View Full Version : Как да си оправим тракащите JTD-та :)
Наскоро имаше тема в която се обсъждаше откъде идва онзи изнервящ силно тракащ звук при много JTD двигатели. Стигна се до там. че е верига на маслената помпа ( което според мен е напълно логично, защото майсторите ми бяха казали че когато загрее маслото и тогава си потраква ) Добре след като знаем от какво е, как може да се реши проблема? Само верига ли се сменя или цялата маслена помпа. Колко струва? Има ли някакъв алтернативен вариант както при другите проблеми на 166? Досега форума много помогна да си направим по-евтино задните втулки на колелата вместо цели мостове да купуwаме, както и да си рециклираме почти без пари калпавите рефлектори. Нека да видим тук какво може да се измисли.
Наистина това е единственото нещо което малко разваля прекрасните впечатления от този автомобил.Като и чуя звука сутрин на студено и направо не ми се иска да загрее.Но ,това е положението,трака си и това е.Интересното обаче е че тази малка верига успява да вдигне такъв шум.Има нещо гнило точно в тази подробност.Каква амплитуда прави тази верига че да трака чак толкова.Безспорно е обаче че при по гъсто масло(студена кола)не се наблюдава този проблем.За сега не планирам подмяна но при възможност ще я направя.
Пичове, недейте да обобщавате така. Тракането може да е поне от 5 различни неща. Моята например си имаше едно тракане при определени режими на работа, но не му обръщах внимание. Преди месец се разтрака истински и звучеше като немски дизел от миналия век. Оказа се демпферната шайба, която се беше скапала. Сложиха ми нова (248 лв) и заспа. Сега работи по-тихо отпреди.
Пичове, недейте да обобщавате така. Тракането може да е поне от 5 различни неща. Моята например си имаше едно тракане при определени режими на работа, но не му обръщах внимание. Преди месец се разтрака истински и звучеше като немски дизел от миналия век. Оказа се демпферната шайба, която се беше скапала. Сложиха ми нова (248 лв) и заспа. Сега работи по-тихо отпреди.
Когато загрее маслото ли почваше така да ти драка? Нещо като метален звук, който не може да се определи откъде точно идва?
Когато загрее маслото ли почваше така да ти драка? Нещо като метален звук, който не може да се определи откъде точно идва?
Ами не съм много сигурен кога започваше да трака, защото я търпях само един ден и на другия ден отидох в сервиза. Все пак ми се струва, че първия ден тракаше като загрее, а втория вече постоянно си тракаше.
Отворен съм и за други предложения откъде може да идва този проблем освен това което колегата направи. ВЪпреки, че ме съмнява да е същия проблем с демпферната шайба.
Откачи пистовият ремък и запали колата, ако продължава да трака най-вероятно е веригата ако ли пък тракането е спряло търси проблема в демфер, оптяжна ролка лагери на алтернатор, климатичният компресор..........
И при мен преди време беше същият проблем и за същите пари я оправих.
И при мен преди време беше същият проблем и за същите пари я оправих.
Добре разбрахме, че ако е демпферната шайба ще струва 200 и колко си лева. Ами ако проблема е от веригата на маслената помпа? Какви пари излиза да се оправи това нещо по нормалния начин и отново питам, има ли по-евтин вариант или алтернатива да се закърпи този проблем? ( Само веригата ли се сменя или цялата маслена помпа) Някакви креативни идеи?
А бе при мен дрънченето е точно след като загрее.И пак казвам че колкто алфи до сега съм видял са били все със същия проблем.Незнам какво може а се приложи като ефективно лечение ама и без лечение няма да стане.Лошото е че акъл за сега не мога да дам.Оставаме само с едно чесане на езиците.
trustworthy
20-06-2009, 10:21
Както било споменавано вече, решението е смяна на помпата ;-)
Цената на ремонта и новата помпа и те са били дискутирани няколко пъти
Погледни в тая тема колега, има полезна информация.. http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=34668&highlight=%E2%E5%F0%E8%E3%E0
Погледни в тая тема колега, има полезна информация.. http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=34668&highlight=%E2%E5%F0%E8%E3%E0
Мен това ми е ясно и го споменавам отначало още, но темата остана без отговор накрая и недоизяснена. Затова пуснах тази.
Мен това ми е ясно и го споменавам отначало още, но темата остана без отговор накрая и недоизяснена. Затова пуснах тази.
Прав си колега, пак съм чел между редовете. За съжаление, и аз търсих, че потраквам лекичко и много прилича на шума, който описваш, но не намирам никакъв отговор до момента. Ще се радвам, ако има някакъв вариант за по-тънък ремонт.
Както било споменавано вече, решението е смяна на помпата ;-)
Цената на ремонта и новата помпа и те са били дискутирани няколко пъти
Мисля това е най правилният отговор. Ако някой има нещо да допълни да пише иначе ако продължаваме със спама - резето.
Темата се закучи а JTD -тата си тракат ли тракат.Що ми се струва от видянтот по картинките че този капак с веригата е от към ангренажа и май не е толкова недостъпен за сваляне.От други мненния излиза че туй нещо е на "кучето в г..."ама на мен не бий да е баш тъй.
Ами закучи се, защото някои трябва да го направи тоя ремонт и да каже кое как е. И това естествено са поне хиляда лева май....
А стига с тия хиляда лева.А кажи сега какво и струва толкоз на тази скапана верига дето един циганин от всяко едно ТПК може да я избара за една цигара време.Не не поне не ми се иска да е така.За какви ли не глупости съм давал пари ама пък баш за една проста верига май не ми се ще.Че какво технологично чудо е туй че да му дам 1000 лв.
trustworthy
30-06-2009, 22:47
Не е само верига, а комплект маслената помпа корпус, веригата и другите джаджи. Само веригата явно не може да се смени. Самата манипулация по смяната също е сложна и затова е и скъпа. Алтернативата да не се смени включва и вероятността да се скъса веригата ,което ще струва над 1000 лв при всяко положение.
Ако става дума за скъпотия, нито потенциометърът на педала на газта, нито помпата високо налягане струват лудите пари, които им искат по магазините, но това си е част от финансовата политика на автомобилопроизводителите :chair:
Не е само верига, а комплект маслената помпа корпус, веригата и другите джаджи. Само веригата явно не може да се смени. Самата манипулация по смяната също е сложна и затова е и скъпа. Алтернативата да не се смени включва и вероятността да се скъса веригата ,което ще струва над 1000 лв при всяко положение.
Ако става дума за скъпотия, нито потенциометърът на педала на газта, нито помпата високо налягане струват лудите пари, които им искат по магазините, но това си е част от финансовата политика на автомобилопроизводителите :chair:
Тъжно но истина, поне докато някой не намери алтернативен вариант до тогава ще си тракаме като трактори... 1000 лв. е много за едната тишина. Дигам прозорците и тва е... Пък и за това е тая тема, ако някой му дойде нещо на ума да ни сподели.
Значи сега съм се засилил да търся шумопоглъщащи материяли с които мога да туширам малко проблема.Направи ми впечатление че ако колата е спряна и от долу има не асфалт а земя с трева шума намалява доста.Разчитам на един колега да ми продаде кората за по двигателя и върху нея ще слагам нещо което за сега не е още ясно какво с цел да поглъща шума.Между другото има бус Т4 той има ламарина от долу и някога е имал на тази ламарина някаква шумизолация която е от рода на каменна вата.Друг е въпроса че као мине през някоямлоква там стои мокро с месеци сигурно.Та колеги това ми се мотаеше из главата.
trustworthy
01-07-2009, 08:11
Кората под двигателя определено има и обезшумяващ ефект, но поставянето й няма да ти намали хлабината във веригата :)
Значи сега съм се засилил да търся шумопоглъщащи материяли с които мога да туширам малко проблема.Направи ми впечатление че ако колата е спряна и от долу има не асфалт а земя с трева шума намалява доста.Разчитам на един колега да ми продаде кората за по двигателя и върху нея ще слагам нещо което за сега не е още ясно какво с цел да поглъща шума.Между другото има бус Т4 той има ламарина от долу и някога е имал на тази ламарина някаква шумизолация която е от рода на каменна вата.Друг е въпроса че као мине през някоямлоква там стои мокро с месеци сигурно.Та колеги това ми се мотаеше из главата.
Ами пробвай и кажи как е.
От три дена чакам един колега да се накани да ми каже каква цена и търси и след като се договорим я взимам и после ще видим какво ще стане.А днес я спрях на едно место имаше изсъхнала окосена трева и разни други работи и боклуци и направо шума изчезна но при връщане на задна в мига когато излязох на асфалт и почна пак да се чува.По принцип мисля да пробвам най напред с каменна вата и с някакъв тънък материял от горе тъй като разбрах че шумоизолацията имала по голям ефект когато е изградена от две различни материи.Така са и вътрешните изолации на колите-вата и отгоре нещо като асфалтова хартия.
Значи сега съм се засилил да търся шумопоглъщащи материяли с които мога да туширам малко проблема.
Тая вашата работа е все едно като ти миришат краката, да си пръскаш обувките с дезодорант, вместо да си измиеш краката и да си смениш чорапите.:bouncing_smiley::bouncing_smiley:
То крака се мият най добре с хладка водичка.За сега обаче при тия врели предложения как да си ги мием.Явно ще си ходим още известно време не мити.Никой обаче не излезе обосновано да защитити цената на тази помпа.
Ама пък pinko леко Ви казва истината... всеки може да вземе такъв автомобил... въпроса е дали всеки може да го поддържа.
Не съм ли прав?
leketo84
02-07-2009, 01:29
Ама пък pinko леко Ви казва истината... всеки може да вземе такъв автомобил... въпроса е дали всеки може да го поддържа.
Не съм ли прав?
Дам за жалост има много истина тука !!! Некой са така :goodnight: а други така :Yeeeehaaa: зависи много да му се невиди !!!8-)
Ами то до едно време се даваха докато беше разумно...Вече е наглост от страна на тая кола чак. Все пак искам колата да работи за мен, а не аз за нея. Няма да я карам повече от 2 години така, че не мисля да се наливат повече пари в нвя. Всякакви следващи коментари които не са свързани с темата са излишни, както и последните няколко. Pinko като модератор ще те помоля да изчистиш темата от спам, понеже ти я зацапа.
Значи дайте да се рзберем по един въпрос.Тук не става въпрос за възможности а за разумна цена на определена резервна част.С риск да стана банален и да се почетвъртя ще допълня че часта е помпа проблема в нея е верига.Всички знаем какво е верига.Това е едно чудо на високите технолгогии дето трябва да дам за него близо 1000 лв.Извинявайте много ама не и аз.Да не говорим че до тук за 1 месец съм дал 1000 лв за разни глупости които можеше и да не ги сменям или правя.Не съжелявам кой знае колко но трябва да кажа че съм твърдо за принципа че колата е слуга на човека а не човека слуга на колата.
И аз пак твърдо ще си отстоя че ако караше пунто - нямаше да се замислиш дали да смениш да кажем мигач за 12 лева или да не го смениш. За някои 12 лева за си 12 лева за други същото е със 120 а за някои 1200. Хората 100 пъти казаха - цената е толкова - независимо дали ти харесва или не.
Друг е въпроса а и като гледам и цялата тема: "Как да поддържаме 166 със подръчни материали и може ли ама само "унуй" да смениме че няям пари за цялото. И ако може ремонта излезе около 20 лева...
Според мен нищо не си дал за тази кола... едни смешни 1000 лева? Много ли са за една година или две? Ако отговора ти е да много са ми то тогава си сбъркал раздела.
Извинявам се за тона но дори и да боли - това е истината!
trustworthy
02-07-2009, 09:25
Миналата седмица бях в сервиза на Пежо за една от служебните коли. Монохромния дисплей беше изгубил няколко реда - цена: 266 лв:oops:...колкото струва и 22'-инчов ТФТ монитор в момента, ноо...ако искаш. Оставихме го така.
Клапата зза въздуха на купето беше запецнала в затворено положение. Оказа се, че е от управляващата платка на климатроника. Единственото решение било нова. Цена: 800 лв:oops:...ако искаш. Оставихме клапата с отворено положение и толкова. Все пак това е 10-годишен клозет, не е нов автомобил.
Спекулират с цените, но нищо не може да се направи. Всички марки го правят.
При тази маслена помпа нещата седят по-сериозно. Тракането на тази верига съм го чувал на почти всяка 2.4-ка, която съм срещал. Проблемите с маслената помпа са по-скоро изолиран случай, отколкото масово явление. Т.е. може и да не я сменяш, но трябва да ти е ясно, че последствията могат да бъдат счупен мотор. Шансовете не са чак толкова големи явно, но ги има. А основният ремонт или подмяната на двигателя с друг 2-ра ръка ще струват повече от 1000 лв при всички положения.
Подобен е случаят и с горивната помпа високо налягане - известна част от колегите с жтд си карат с проблеми в нея (прословутото гаснене в движение), защото знаят, че минимумът, с който може да са оправи, е 600-700 лв и нагоре :oops:
Ей момчета не си мислете че нямам пари да оправя една проста маслена помпа.Не мислете че се опитвам да хленча по правилно е да се нарече че негодувам.Не мисля че е голяма хвалба да парадираш с колко много пари си оправил някакви си проблеми по колата си.Това с многото харчене ми прилича по скоро на селски бабаитлък.Да, помощ е да подадеш информация за цени и доставчици на части но да натякваш постоянно как никой не трябва да си помисля и за секунда дори, че без харчене на 3-4000лв няма да му се размине това вече ми прилича на внушение.Като не можете да дадете алтернативно решение по добре не пречете на хората които търсят такова.Друг е въпроса дали ще намерят или не.Не отричам интелекта и труда на специалистите до които опираме когато нещо се повреди ,привърженик съм на ползването на оригинални резервни части, но също така и допускам че някои от тях подлежат на ремонт.Има си и леярни и стругове и фрези и т.н.Помните как се появи съобщение за някакъв си човек дето прозвеждал гумените втулки за носачите ,що си мислите че няма да се появи някой друг който пък да намери цаката на тая "сложнотия".Човека се отличава от другите животни по това че е индивидуалист със разум и логика а при овцата всички знаем каква е разликата...Мисля че нещата заради което сме се прехласнали по нашите хубавици са техния дизайн ,магнетизъм и спортен дух а не непременно ремонтите и "многото"пари които сме дали по тях.Съжелявам ако някой се почувства засегнат или обиден.Впечатлението от форума на алфа си го запазвам и за напред и то е че тук винаги може да намериш интилигентни отзивчиви и помагащи хора.
Да вдигнем малко темата....вижте кво пишат колегите от Ланча форума.Обърнете внимание на последния коментар.
http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic_17845_0.html
Да вдигнем малко темата....вижте кво пишат колегите от Ланча форума.Обърнете внимание на последния коментар.
http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic_17845_0.html
Е**л съм й мамата и помпа значи... 1000 лв. на 8000 км не си е работа.
Малко в страни от темата ама все пак да кажа.В събота се видях с колега от форума.Естествено че му беше предоставена възможност да пробва моята 166-ца.Изпънахме я по един много сериозен баир и както обикновено тя не ме изложи и се представи на супер ниво но след като се рзделихме и си подкарах колата с приятна изненада установих че турбото ми е почнало да сработва на по ниски обороти.Преди се чудеше на 1900-2000 а сега включва малко над 1500 и то как включва само,направо колата си набира много добре с минимална непроменлива газ.Демек усещам как след 1500 об.колата си тръгва от самосебе си.Не знам дали да се радвам или да очаквам някаква изненада,щото по принцип знам че когато една кола тръгне да върви много това не е на добре.А и въпроса ми е какво и се оправи че свали долната граница на включване на турбото.
Моята от както съм я купил включва на 1500 оборота турбото :go: Вече една година я карам и не съм имал проблеми... :whistle:
Не че и аз съм изпитал някакъв проблем до сега но просто искам да каже че се оттули още повече.И хем ми е радостно хем и малко съм притеснен.
Вече 20 дена се джанкате в тая тема, а някой все пак сети ли се да отиде до магазина и да пита колко аджеба струва тая помпа? Някой пусна тоя слух, че излизало 1000 лв, ама нито е проверено, нито е потвърдено. Айде вижте за какво става въпрос, пък тогава спорете кое е много и кое е малко.
....Помните как се появи съобщение за някакъв си човек дето прозвеждал гумените втулки за носачите ,що си мислите че няма да се появи някой друг който пък да намери цаката на тая "сложнотия"...
Ами засега такъв не се е появил. Според мен, единственият вариант за намиране на алтернативно решение е някой да се прежали и да свали тая гад, да я разглоби и да се види може или не може - както направи колегата с фаровете.
teodor80
07-07-2009, 20:26
Ами засега такъв не се е появил. Според мен, единственият вариант за намиране на алтернативно решение е някой да се прежали и да свали тая гад, да я разглоби и да се види може или не може - както направи колегата с фаровете.
Пу да не съм аз...То това остана.Дано само си джавкаме тука.
Бе то тук, дето живея аз и магазини няма майка му стара.За ходене лесно ще отида ма къде.Пък и с тия кори за отдолу и двамата с колегата connor ударихме на камък.На всичкото отгоре оркестъра в двигателния отсек се обогати с още един звук,някакво виене което ми се струва че идва от наскоро(само преди 2000 км)подменените ролки и лагер на генератора и ще си загубя един ден да проверя и ако наистина е от там направо ще имам близки срещи от трети вид особено с тоя дето ми взе 65лв за смяна на лагер на генератора.Щото и аз съм една "буалка".От Германия до България съм изминал 2000 и отгоре километра,колата си беше направо супер,тук също съм изминал 2-3000 км обаче колкото по влагам части толкова по зле става.не видях никаква файда от смяна на ролки ей го сега ако излезе че има проблем в някоя от сменените ролки това какво значи. Значи че плащаме суми за оригинали а получаваме насреща ментета.хайде да не бързам с изводите без да съм проверил но по звука познавам че няма да съм се излъгал много.Добре че си запазих "старите" ролки...
AttilaSL
10-07-2009, 11:21
Здравейте,Имам AR 156 на 250к,и аз имам същия проблем с веригата,август се прибирам и мисля да си потъся помпа на старо(когато дойде време ще пусна отделна тема къде мога да си намеря)и да я сменя тук в Англия.Не че 1000 лв не са прекалено много за мен но още повече си обичам колата.Иска ми се да се обръщат за да ми видят колата а не какво трака така силно.
Koлега провери дали имаш кора от долу(става на въпрос за кората под двигателя).Темата е създадена за решаване на проблема с тракането не само по стандартния начин а и по други алтернативни начини,т.е.кой с каквото измисли.Между другото бях писал че ми се яви едно виене в двигателния отсек.Оказа се лагер на шайбата на компресора на климатика.Тъй като това нещо ме дразнеше реших да го подменя при пръв удобен момент.Отидох при един приятел който има сервиз.Развих болта на шайбата.Имаше и малко трудни моменти при избиването на шайбата,оказа се че има една зегерка но след махането и всичко се нареди много добре.След това купихме лагер-12 лв и го сложихме обратно на мястото на стария.Избиването и набиването на лагерите стана с помоща на преса.Резултата е че изчезнаха доста от шумовете които съм чувал до сега.Но компресора товари и "грухти" при включено положение.Все още нямам пълни впечатления относно тракането на помпата след смяната на този лагер.Когато запалих колата в сервиза и я оставих да загрее,дори след загряването зъркането на веригата ми звучеше малко по различно и много по тихо.Може би помпата и лагера са карали до сега в дует.сега ми остана да се разправям с една лека вибрация в двигателния отсек.При навиване на волана на място това нещо се усилва .Не мога да го хвана от къде е.Дали е тампон,пластмасова кора на подкалника или кой знае какво друго.Но като цяло колата си е супер.И това че има неща за оправяне не ми тежи и е съвсем нормално.Равносметката до сега е: сменени ролки,тампони на горни носачи,накрайник на кормилна рейка,лагер на шайба на компресор,и масло с всички филтри.
Ta значи най-накрая си намерих кора. Купих си и шумоизолираща вата, сега утре остава да се облепи кората и да се сложи ватата и ще видим дали поне може да се обезшуми тоя проблем след, като никой няма алтернативни идеи за поправянето му. Имам няколко познати майстори и всеки от тях казва, че това си е приключение на задника с тая верига.
Давай доставчика, че аз още не съм намерил въпросната кора.Ако е възможно пиши и каква е цената на която си я взел.Чакам с нетърпение да разкажеш какъв ефекта.Стискам палци.Успех!
Давай доставчика, че аз още не съм намерил въпросната кора.Ако е възможно пиши и каква е цената на която си я взел.Чакам с нетърпение да разкажеш какъв ефекта.Стискам палци.Успех!
Абе няма кво да се залъгваме решението е нова помпа за около 650 кожи...просто като минавам покрай някоя стена направо се плаша колко е шумен мотора ,като някой Камаз е..:screwy:
Хората казват че ефекта от новата помпа е краткотраен.Проблема на старата е само гадния и компрометиращ шум.За това се пробваме с алтернативни решения.А колкото до това дали ще се скъса или не, тази верига то си е божа работа.Верига в маслена баня малко трудно ще се скъса,по скоро тук става въпрос за износен успокоител от където идва и гадния шум.
Хората казват че ефекта от новата помпа е краткотраен.
Да бе, адски е краткотраен, има-няма 250-300 000 км - веригата на 2,4 жтд се разтраква след такъв пробег:dance::dance:
Че колко са 250-300 000 км.:)
Jivko7777
10-09-2009, 17:39
Да бе, адски е краткотраен, има-няма 250-300 000 км - веригата на 2,4 жтд се разтраква след такъв пробег:dance::dance:
Че колко са 250-300 000 км.:)
Вижте съвсем сериозно ако е за 250-300 000км си заслужава инвестицията, но в ланча форума един си я беше сменил и каза че след 7-8 000 км пак същата работа...линка го има малко по горе в темата...
Вижте съвсем сериозно ако е за 250-300 000км си заслужава инвестицията, но в ланча форума един си я беше сменил и каза че след 7-8 000 км пак същата работа...линка го има малко по горе в темата...
Несериозно е да се твърди обратното, както някой по-горе се беше изказал 6-8000 км.:shock: Друг е въпроса, ако започнат да се чуват всички останали шумове по запазените ни, около 100 000км. моторетки :rotfl::rotfl::rotfl: Тогава вечее си заслужава да умре от нерви човек. :shoot:
pinko е прав и това че на някой му издържала 7-8к ми говори за некачествено обслужване и нищо повече.
Та значи изолацията беше неуспешна така да се каже. Проблема е там, че не може да се изолира напълно отдолу двигателя понеже ще го "задушим" и може да прегрее. Другото нещо е че трябва и скоростната кутия да се охлажда през един отвор на кората и в крайна сметка от толкова много каменна вата остана съвем малко която да се наложи равномерно по кората. Ефекта от цялата работа беше 1/3 обезшумяване. Ето клипче да направите разлика, ако можете ( На клипа малко по трудно се различава отколкото реално ).
http://www.youtube.com/watch?v=PQZqmpXLGr4
leketo84
17-09-2009, 16:14
Е доста по-добре е нема две мнения ! Браво !!! :smoke:
Няма нужда да скромничиш.От това което чух мога смело да заявя че шума е намалял чувствително.Просто с 50% намален слух да си пак ще забележиш ГОЛЯМАТА разлика.Поздравявам те колега за успеха.Вижда се че има алтернатива.Е наистина ти най добре знаеш как е реално, но от показаното в клипчетата мога да кажа че не се отказвам от горе написаното.
Няма нужда да скромничиш.От това което чух мога смело да заявя че шума е намалял чувствително.Просто с 50% намален слух да си пак ще забележиш ГОЛЯМАТА разлика.Поздравявам те колега за успеха.Вижда се че има алтернатива.Е наистина ти най добре знаеш как е реално, но от показаното в клипчетата мога да кажа че не се отказвам от горе написаното.
Аз вече не знам, кое как е понеже покрай тия шумове звукове и тн съм откачил. Чувам и забелязвам най-дребните неща и понякога се вманиачавам. Вижте сега, единия клип е заснет с камера, а другия с фотоапарат и това може да е подвеждащо. Предоставям ново качен клип където и двете видеота са от един източник и тогава вече оконачателно да си дадете мнението и да си помислите дали има смисъл от тази интервенция. Аз лично усещам минимална разлика и ако все пак ви се занимава, кора може да си намерите от мобиле.бг като разгледате дизеловите 166-и на части.
http://www.youtube.com/watch?v=vpSJ9uAyDWM
Прослушах внимателно новия клип.Разлика има.Шумът от първия клип е придружен с отчетливо дрънчене като на стъклени топчета.Докато на втория клип подобно нещо се чува едва след като приближиш камерата много близко до източника.
Прослушах внимателно новия клип.Разлика има.Шумът от първия клип е придружен с отчетливо дрънчене като на стъклени топчета.Докато на втория клип подобно нещо се чува едва след като приближиш камерата много близко до източника.
Значи освен това, което отбеляза и акустиката от дрънченето вече я няма. Преди като минавах през тунел или до стена много се чуваше ехото от дрънкането. Поне това изчезна 100% Ако мислиш, че си струва захващай се.
Е ами как да не си струва.Даже си мисля че би трябвало още по внимателно да се подходи.На Т4 който имам, под картера не е кора а ламарина и на нея има такава шумоизолираща вата с твърдо покритие.Моята вече е паднала или свалена от някой предишен собственик но на други съм виждал такова чудо.Та имайки пред вид формата на ламарината си мисля че нашата кора трябва да е малко по другояче направена.Трябва да има форма на леген за да може да се сложи вата на всякъде и същевременно това да не пречи на охлаждането на двигателя от долу. Като казвам форма на леген не го възпиемай буквално,просто има в пред вид че в краищата си,там където се захваща,кората трябва да е повдигната за да може дъното и да падне по надолу и да стои на разстояние от двигателя.И още нещо.Понеже това което слушах макар и да бях със слушалки и да пусках едновременно клипа с шума преди и след е минало през различни устройства и не е като да го чуеш директно с ухо то твърдението ти че не чуваш вече отразения шум е повече от гаранция за постигнат ефект.
Ето колко беше покрита кората. Повече от това няма на къде, трябва да има въздух за двигателя и скоростната кутия и също така да няма вата там където опира тръбата от двигателя.
Съвсем откровено си мисля, да искам на Тати 600-700лв, и да си купя една помпа, та да спре да дрънчи тая пущина.Всичко друго за мен е компромис.
Съвсем откровено си мисля, да искам на Тати 600-700лв, и да си купя една помпа, та да спре да дрънчи тая пущина.Всичко друго за мен е компромис.
И след 1-2 години да я продадеш на някой тая кола и той да намаже почти идеална кола, пък ти да се разделиш с нея за 5000-6000 лв при мисълта, че си хвърлил над 10 000, а тази помпа е просто пирон в ковчега. Не благодаря.
Сега,това което коментираме тук и се мъчим да оправим не най голямата беда по колата.Като погледнеш то си е един козметичен проблем.Наистина за маниаците е направо трън в ухото.Големи адмирации за connor приложи на практика пръв идеята за алтернативно решение на проблема.Едно време като експлоатирахме жигулчетата, се налагаше да сменяме ангренажните вериги.Знам че дойдеше ли един път време за смяна на анренажна верига след това вече оправия нямаше.Проблема не идваше от калпава верига а от калпав успокоител.Просто успокоителите се износваха за нула време.Та правейки асоциация си мисля че каквито и ricambi originali да ползваме все няма да са като заводските които са сложени при производството на колата.И от там идват очакванията за бързо възстановяване на проблема.Ествствено това са само мои теории.Но си мисля че не съм много далеч от истината.Примери:сменени ролки(на 8000 км) вече са с луфтове и шумове,сменени тампони на носачи,вече са разбити а карам като пенсионер в града и пазя всички копки,Парите за тези неща са разбира се баш като за оригинални резервни части.Какво да говорим повече.Може да не съм прав но такива мисли ми идват до главата.
Колеги след всички мъки и терзания покрай това тракане, все пак не бях доволен и от резултата с обезшумяване, защото когато загреех здраво колата наистина се разтракваше веригата, вярно че с тази кора отдолу и ватата е по-добре, но не е резултата който търсех. И сега момента на истината.... СМЕНЕТЕ СИ МАСЛОТО. Бас хващам, че тука ми карате на Селениа WR 5x40 ? Да ви кажа само, че маслото много тънко ни идва. Минах на Селениа Турбодизел 10x40. БАЛКАН РАЗЛИКа, колата едвам се чува тракането и на всичкото отгоре не е такъв металически звук все едно някой дъни с верига под капака, а нещо много меко и почти не се забелязва :coolio: Не говоря, че задължително тряба да сте със Селениа, но определено 5х40 не е за нас.
RSxRacer
30-01-2010, 22:21
Колеги след всички мъки и терзания покрай това тракане, все пак не бях доволен и от резултата с обезшумяване, защото когато загреех здраво колата наистина се разтракваше веригата, вярно че с тази кора отдолу и ватата е по-добре, но не е резултата който търсех. И сега момента на истината.... СМЕНЕТЕ СИ МАСЛОТО. Бас хващам, че тука ми карате на Селениа WR 5x40 ? Да ви кажа само, че маслото много тънко ни идва. Минах на Селениа Турбодизел 10x40. БАЛКАН РАЗЛИКа, колата едвам се чува тракането и на всичкото отгоре не е такъв металически звук все едно някой дъни с верига под капака, а нещо много меко и почти не се забелязва :coolio: Не говоря, че задължително тряба да сте със Селениа, но определено 5х40 не е за нас.
:roll2::roll2::roll2::roll2::roll2:
:roll2::roll2::roll2::roll2::roll2:
Ти не се смей, утре ще ти демонстрирам :moon:
Колеги след всички мъки и терзания покрай това тракане, все пак не бях доволен и от резултата с обезшумяване, защото когато загреех здраво колата наистина се разтракваше веригата, вярно че с тази кора отдолу и ватата е по-добре, но не е резултата който търсех. И сега момента на истината.... СМЕНЕТЕ СИ МАСЛОТО. Бас хващам, че тука ми карате на Селениа WR 5x40 ? Да ви кажа само, че маслото много тънко ни идва. Минах на Селениа Турбодизел 10x40. БАЛКАН РАЗЛИКа, колата едвам се чува тракането и на всичкото отгоре не е такъв металически звук все едно някой дъни с верига под капака, а нещо много меко и почти не се забелязва :coolio: Не говоря, че задължително тряба да сте със Селениа, но определено 5х40 не е за нас.
Ами аз я карам със 10W40 мойта и пак тракаше , но не от веригата , а от амортесьорчето на ролката на пистовия ремък .. смених го и колата заспа :)
Е,аз тъкмо мислех да минавам на Agip sint common rail 5w40 и сега roman me ме разколебава.Единствено може би, това че при мен и със Selenia 10w40 се чува веригата ме кара да експериментирам с този agip.
Е,аз тъкмо мислех да минавам на Agip sint common rail 5w40 и сега roman me ме разколебава.Единствено може би, това че при мен и със Selenia 10w40 се чува веригата ме кара да експериментирам с този agip.
Ами да ви кажа при мен така се реши проблема... Не знам при вас кое как ще действа.
titanium
31-01-2010, 13:10
мии аз си харам с WR... няма тракане, но не знам дали не е сменяно нещо преди мене
мии аз си харам с WR... няма тракане, но не знам дали не е сменяно нещо преди мене
Ми значи темата не се отнася за теб, ако въобще си прочел началото й.
Jivko7777
31-01-2010, 13:51
Ами да ви кажа при мен така се реши проблема... Не знам при вас кое как ще действа.
Ми да ти кажа честно и аз съм с 10W40 на Лики Моли и наистина се чува доста тиха, естествено и аз имам кора!
Забелязах че след около 30-40 литра изгорена добавка на Кастрол ТДА двигателя утихна още повече...
Вечерта като излизам може да направя едно видео...
titanium
31-01-2010, 14:55
идеата ми беше да не даваш нетърсени съвети с какво масло хората да си карат колите. ти си карай с 10на40...
за да не съм голословен- http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=43695 второто мнение.
идеата ми беше да не даваш нетърсени съвети с какво масло хората да си карат колите. ти си карай с 10на40...
за да не съм голословен- http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=43695 второто мнение.
Темата аз съм я отворил за да решим, проблема в тракането с веригата на маслената помпа. Моя проблем е почти решен с това масло и давам съвет който иска да пробва. А твоята идея хич не помага или топли някой, нито ти е мястото да я даваш тук защото нямаш този проблем и даже идея си нямаш за какво говоря в момента ( което си е спам от твоя страна и няма връзка с темата ). А колкото до втория пост от линка който ми даде, той няма нищо общо с това което съм написал. Както казах даже и темата не си прочел и пишеш.
П.С. А ако малко се беше поинтересувал щеше да знаеш, че коли над 10г. се карат с по-дебело масло.
А всъщност проблема с тракащата верига на маслената помпа не се ли решава с нова такава?
Това че не я чуваш, не значи че се е натегнала или пък, че няма да те предаде след някой и друг километър.
Ама колите са си ваши - правете си каквото искате с тях :)
Е,аз тъкмо мислех да минавам на Agip sint common rail 5w40 и сега roman me ме разколебава.Единствено може би, това че при мен и със Selenia 10w40 се чува веригата ме кара да експериментирам с този agip.
Аз бих те посъветвал - не си прави експерименти, не става, карай си колата с WR.
А всъщност проблема с тракащата верига на маслената помпа не се ли решава с нова такава?
Това че не я чуваш, не значи че се е натегнала или пък, че няма да те предаде след някой и друг километър.
Ама колите са си ваши - правете си каквото искате с тях :)
И това го обсъждахме в началото на темата и се стигна до там, че тази манипулация струва 1000 лв. и един от Ланчиа форума го е направил , след което веригата издържала само 8 000 км. Та решихме както каза pinko да не си мием краката, а направо да ги напръскаме с дезодорант и да обуем обувките ;)
plamen76
31-01-2010, 16:27
Ами да ви кажа при мен така се реши проблема... Не знам при вас кое как ще действа.
Мисля че радостта ти ще е кратка.Предполагам че на първите 1000 км. и ще трака.При мен на абсолютно всяка смяна на масло-утихва.Слагам винаги 10W40 и мисля да пробвам с една немска добавка за масло която е бая скъпичка,около 100лв. литъра.Слага се 1към4 и създава маслен филм траещ 100хил. км.:cheers:
Колега souze,виждам че предпочитанията ти са повече към Selenia WR от колкото към agip common rаil,би ли споделил на какво се дължи това.
titanium
31-01-2010, 17:55
П.С. А ако малко се беше поинтересувал щеше да знаеш, че коли над 10г. се карат с по-дебело масло.
хаха това кварталния майстор ли ти го каза... какво- всички коли над 10 години са еднаки ли? Аз като нищо неразбиращ преставам да пиша! ти си по- голям разбирач хаха
П.П. И 10на40 въобще не е за тая кола, освен в случайте, когато колата гори по- тънкото 5на40, но това е въобще друга тема!
И за да напиша така, че да ме разбереш какво имах предвид в първия си пост е, че независимо, че карам с WR масло при мене тракане няма, но не знам дали преди мене е сменяма маслена помпа с верига! Така че си задръж моля те коментарите относно кой разбира и кой не!
А всъщност проблема с тракащата верига на маслената помпа не се ли решава с нова такава?
Това че не я чуваш, не значи че се е натегнала или пък, че няма да те предаде след някой и друг километър.
Ама колите са си ваши - правете си каквото искате с тях :)
бре и аз така си мислех, но явно не! А като строшиш мотора има една добавка за изправяне на клапани и те така
@balev- дали ще сложиш аgip-a или seleniata- голяма разлика няма! Като спецификации са почти еднакви! Но няма това да ти реши проблема с тракането на веригата!
хаха това кварталния майстор ли ти го каза... какво- всички коли над 10 години са еднаки ли? Аз като нищо неразбиращ преставам да пиша! ти си по- голям разбирач хаха
П.П. И 10на40 въобще не е за тая кола, освен в случайте, когато колата гори по- тънкото 5на40, но това е въобще друга тема!
http://www.youtube.com/watch?v=n1YpKwB8wtI
Към старото клипче съм добавил отказ на сегашния звук на двигателя с 10х40. А това за колите над 10 г. се подразбира, че автомобила е на повечко километри ( в 90% от случаите ) и му трябва по-дебело масло. Но щом не си разбрал какво искам да кажа с това за колите над тези години, значи наистина не очаквам да си имаш понятие за какво говориш. Ето аз казвам, че за тия JTD-a е 10х40 и на клипа ти го доказвам с промяната на звука в двигателя. Само ако искаш :chair:
Аз се опитвам да помогна на хората с тоя проблем, които искат да обезшумят двигателя без да сменят маслената помпа, ти какво правиш в момента освен да спамиш? Отново ти казвам... Ненужен си в темата.
titanium
31-01-2010, 22:54
много добре те разбрах за 10 годишните коли, проблемът е, че ти трудничко схващаш! И пак да помоля да не даваш съвети как хората да си "оправят" колите! Не само аз ти го казах в темата, но явно не схващаш.
И ако пак извадиш това, че някой бил направил и изкарало само 8000 км, това как ти се струва, че е прецедент поради един куп други фактори или честа практика да се трошат нови помпи на 8000км при положение, че това са детайли на поръчка и само оригинални можеш да си ги доставиш!
Нищо де ти си си оправил колата и ще държи 100 години с 10на40 и покривна изолация- не трака и няма да се скъса въобще и ще се охлажда чудесно лятото! това масло е цяр за износен успокоител и разтегната верига. Ако му сложиш и маджун- вовеки!
Нищо де ти си си оправил колата и ще държи 100 години с 10на40 и покривна изолация- не трака и няма да се скъса въобще и ще се охлажда чудесно лятото! това масло е цяр за износен успокоител и разтегната верига. Ако му сложиш и маджун- вовеки!
Не ми с спори с теб, батка. Жив и здрав да си, аз съм си решил проблема и се чувствам много добре. А колкото до охлаждането лятото, отново ще ти повторя " Прочети цялата тема " Защото не си видял снимките на самата кора с изолацията как е направена или пък просто не можеш да асимилираш какво виждаш поради липса на знание. Лека вечер :hump:
П.С. Те понеже веригите не са потопени в масло и ей така се късат. А това за късане на вериги е някакъв мит.
П.С. Те понеже веригите не са потопени в масло и ей така се късат. А това за късане на вериги е някакъв мит.Кажи го това последното на оня бастун Пинко дето Алфа през живота си е виждал през крив макарон...
Пък да видим как ще ти развие тезата за древногръцките митове и легенди.
Кажи го това последното на оня бастун Пинко дето Алфа през живота си е виждал през крив макарон...
Пък да видим как ще ти развие тезата за древногръцките митове и легенди.
Еми да сподели, аз още не съм видял такъв случай. Само предупреждения как "би могло евентуално да се случи"
Jivko7777
01-02-2010, 13:41
http://www.youtube.com/watch?v=n1YpKwB8wtI
Към старото клипче съм добавил отказ на сегашния звук на двигателя с 10х40. А това за колите над 10 г. се подразбира, че автомобила е на повечко километри ( в 90% от случаите ) и му трябва по-дебело масло. Но щом не си разбрал какво искам да кажа с това за колите над тези години, значи наистина не очаквам да си имаш понятие за какво говориш. Ето аз казвам, че за тия JTD-a е 10х40 и на клипа ти го доказвам с промяната на звука в двигателя. Само ако искаш :chair:
Аз се опитвам да помогна на хората с тоя проблем, които искат да обезшумят двигателя без да сменят маслената помпа, ти какво правиш в момента освен да спамиш? Отново ти казвам... Ненужен си в темата.
Колега чисто приятелски ти казвам че не си решил проблема от това че си сменил маслото...Едното си го снимал лято когато е заграла и то точно тогава се разтраква веригата, а сега другото е снимано зимата...просто ти казвам защото и аз съм карал с 5W40 и 10W40 и факт е че зимата трака много по малко, но пак ти казвам не е от маслото...Принципно сега с добавката Кастрола, която сложих за да не замръзва нафтата също отихна двигателя...Затова че има много други влияещи фактори...
ПП: Пробвай и снимай когато няма сняг и е по топло, и най вече на загрял двигател с това малко 10W40 и тогава сравни разликите :)
Това е от мен, за мен решението е здрава кора от долу и това е!
При мен трака зима и лято по един и същ начин. И два пъти съм снимал на загряла кола. Никой не е казал че това оправя самата верига, а оправя звука. Колко пъти да го повтарям и на всичкото отгоре е обсъждано назаде в темата.
Колега souze,виждам че предпочитанията ти са повече към Selenia WR от колкото към agip common rаil,би ли споделил на какво се дължи това.
Когато говорим за утихване на веригата, определено ефекта е нулев. От agip не съм доволен, защото колата ми започна да го гори на около 5к км.С WR в момента съм на около 8к и не го е пипнал мотора. Това разбира се са лично мой наблюдения и не бих искал да ангажирам никой с тях.
Когато говорим за утихване на веригата, определено ефекта е нулев. От agip не съм доволен, защото колата ми започна да го гори на около 5к км.С WR в момента съм на около 8к и не го е пипнал мотора. Това разбира се са лично мой наблюдения и не бих искал да ангажирам никой с тях.
Еми изглежда и състоянието на веригата е от значение. Радвам се, че при мен не е толкова зле и само маслото ми оправя ситуацията.
Еми изглежда и състоянието на веригата е от значение. Радвам се, че при мен не е толкова зле и само маслото ми оправя ситуацията.
Винаги съм казвал че си късметлия :razz:.
Колко километра мина досега, ако си писал някъде нагоре сори, ама може и да съм го проспал..
Винаги съм казвал че си късметлия :razz:.
Колко километра мина досега, ако си писал някъде нагоре сори, ама може и да съм го проспал..
Засега с това масло съм изминал малко, 300 и нещо само градско. Да се надяваме, че така ще се задържи.
plamen76
02-02-2010, 00:44
Засега с това масло съм изминал малко, 300 и нещо само градско. Да се надяваме, че така ще се задържи.
Не няма да се задържи ,днес слушах една мареа и същата работа
Не няма да се задържи ,днес слушах една мареа и същата работа
След колко километра мислиш, че ще се разтрака?
plamen76
02-02-2010, 01:47
След колко километра мислиш, че ще се разтрака?
Както ти писах в първия пост до около 1000км мисля че ще се разтрака(мое мнение)просто маслата показват такава износиостойчивост:humpx:
Лелееееее какво облъчване има тук...Ама яко...
П.П. И 10на40 въобще не е за тая кола, освен в случайте, когато колата гори по- тънкото 5на40, но това е въобще друга тема!
Selenia T.D 10w40 е масло, което отговаря на изискванията за този двигател(А сегашното 10в40 дори ги НАДМИНАВА значително, спрямо 10в40 от 97г.)с което е излязла от завода 166...
П.П Не ме разбирайте погрешно!!...Хубаво е човек да си кара колата с по-нови и по-хубави масла!!!! Ама хайде да понамалим радиацията:waving::waving::waving:
Лелееееее какво облъчване има тук...Ама яко...
Selenia T.D 10w40 е масло, което отговаря на изискванията за този двигател(А сегашното 10в40 дори ги НАДМИНАВА значително, спрямо 10в40 от 97г.)с което е излязла от завода 166...
П.П Не ме разбирайте погрешно!!...Хубаво е човек да си кара колата с по-нови и по-хубави масла!!!! Ама хайде да понамалим радиацията:waving::waving::waving:
Алелуя най накрая един човек се е усетил. Също така честит празник на разбирачите на масла.
titanium
02-02-2010, 20:01
пак казвам карай си я така с 10на40 и кефи се на слънцето! Тука колко хора ти казаха, че нищо не си направил слагайки 10на40, но ти си знаеш най- добре! И да ти трака и да не ти трака колата, не ме боли за тебе :)
П.П. Много добре ги знаеш празниците- успешна вечер ти желая :gay[1]:
Dodo 155
02-02-2010, 21:23
Може и аз да бъркам, ама какво общо има първата цифра преди W за износения двигател?
По мои спомени има значение втората, т.е. когато маслото се стопли да запазва по-висок вискозитет, за да уплътнява ...., но това важи за по-стара концепция мотори.
Не знам дали JTD може да понесе нещо от сорта на 5W50 или 10/15W50 ... може да го плюне през разните му там дупчици :roll2:
Колега Роман,
много са ниски температурите в Русе за такива масла и експерименти ...
п.с. Не случайно RACING маслата са с високи 2-ри цифри (0W60, 10W60 и т.н.)
п.п.с. Не пробвайте да слагате грес в маслото, резултатът е ясен :crazy:
\
Колега Роман,
много са ниски температурите в Русе за такива масла и експерименти ...
Колега, предната година двигателя си тракаше целогодишно с WR. Даже самото тракане започна с преминаването към това масло. Алфата ми преди да предмина на 5х40 не е тракала така никога Просто ми отне определено време докато се усетя.
thecleaner
03-02-2010, 00:58
Колега, предната година двигателя си тракаше целогодишно с WR. Даже самото тракане започна с преминаването към това масло. Алфата ми преди да предмина на 5х40 не е тракала така никога Просто ми отне определено време докато се усетя.
Тука мисля че си в грешка. Колата в момента не ти трака поради следните причини:
1. Маслото ти е супер ново
2. Зимата загрява по малко дизела, особено ако го караш на къси разстояния, а веригата трака когато загрее колата.
Ето спецификациите на двете масла WR http://flcf.onion.it/commonfile/eng/pdf/1092_stec_ENG.pdf се представя по добре във всички дисциплини или поне не по зле от TD http://flcf.onion.it/commonfile/eng/pdf/1091_stec_ENG.pdf . И понеже се ползва определението за масло "по-тънко" нека някои обясни какво значи. Сигурно цената е замесена. :roll2:
П.С. С какво TD е по добро някои да обясни.
Еми карам си я доста из града, не знам могат ли да се нарекат точно дълги или къси разстояния... Оня ден бях 1 час в задръстване и пак не се разтрака. Ще покарам така до пролет и ще кажа отново резултат :)
Еми карам си я доста из града, не знам могат ли да се нарекат точно дълги или къси разстояния... Оня ден бях 1 час в задръстване и пак не се разтрака. Ще покарам така до пролет и ще кажа отново резултат :)
Абе хораааа.... нямате ли книжки за колите си. Там много ясно си пише: ТД или WR ... като определено WR е по скъпото (от там си правя и извода) и по хубаво масло. Дават го за по ниски температури. Ако може да си позволиш WR ... ok... ако искаш ТДто ... пак ок.... ето и ВФТИ това ви го казва!!!
Dodo 155
03-02-2010, 23:45
Колега, предната година двигателя си тракаше целогодишно с WR. Даже самото тракане започна с преминаването към това масло. Алфата ми преди да предмина на 5х40 не е тракала така никога Просто ми отне определено време докато се усетя.
Колега,
колата си е твоя и можеш да правиш всичко с нея :gives[1]:
п.с. Едно тракане при JTD може да идва от доста неща :prescription:
..............................
п.с. Едно тракане при JTD може да идва от доста неща :prescription:
За конкретното тракане няма спор, от веригата е ;-)
Я сега някой да чуе този мотор и да каже дали има тракаща верига.
http://video.data.bg/27/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8/91443/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB Има един много странен шум който не мога да определя от къде идва. Шума се чува най ясно когато минавам покрай тампона който е пред ГНП-то. Когато затворя капака се чува само гадният шум.
Jivko7777
07-02-2010, 20:53
Я сега някой да чуе този мотор и да каже дали има тракаща верига.
http://video.data.bg/27/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8/91443/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB Има един много странен шум който не мога да определя от къде идва. Шума се чува най ясно когато минавам покрай тампона който е пред ГНП-то. Когато затворя капака се чува само гадният шум.
Да чува се много добре тракащата веригата ;)
Колега сигурен ли си защото аз шума го оприличавам като скапана ролка, но не е ролка защото шума не е с постонна честота. А и при мен този шум идва веднага след запалването.
Jivko7777
08-02-2010, 21:04
Колега сигурен ли си защото аз шума го оприличавам като скапана ролка, но не е ролка защото шума не е с постонна честота. А и при мен този шум идва веднага след запалването.
Те че и ролките ти се чуват, чуват се и това от пистовия ремък, но също така както при почти всички 2.4 JTD се чува и веригата...
melenikos
09-02-2010, 00:09
След колко километра мислиш, че ще се разтрака?
Въпроса не е колко километра ще изкара, а кога ще се стопи снега? Това от опит ти го казвам, че колите са по-тихи на снега!
А по отношение на маслото - доказано е, че с 5на40 се щади турбината - ПЪЛНА СИНТЕТИКА!
titanium
09-02-2010, 03:26
абе не е баш пълна синтетика, но си екстра! Днес воювах с един лед пред нас в Центъра, и се наложи да давам повечко газ на незагряла кола, което е 100% вредно за охлюва, но се надявам след 5-6 минутки на място маслото да си е свършило своята работа и да е предпазило иначе не- много новото ми турбо...
Иначе мамата му разказах на това тъпо ледено петно пред колата ми с две шепи сол!!!:bash:
melenikos
09-02-2010, 11:07
абе не е баш пълна синтетика, но си екстра! Днес воювах с един лед пред нас в Центъра, и се наложи да давам повечко газ на незагряла кола, което е 100% вредно за охлюва, но се надявам след 5-6 минутки на място маслото да си е свършило своята работа и да е предпазило иначе не- много новото ми турбо...
Иначе мамата му разказах на това тъпо ледено петно пред колата ми с две шепи сол!!!:bash:
Не съм много съгласен, че не е баш пълна синтетика, защото в описанието, което дават всички производители пише, че е FULLY SYNTHETIC, така че съм склонен да им вярвам!:yes:
titanium
09-02-2010, 15:01
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ - виж какво пише в описанието
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ - ето и на 5на40 Selenia Sport кво пише
Кои са всички производители бтв?!?
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ - виж какво пише в описанието
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ - ето и на 5на40 Selenia Sport кво пише
Кои са всички производители бтв?!?
Ами колега надявам се на дизела не си сложил 5в40 Спорт щото то маи си е за бензинки.... тебе ти трябва 5в40 WR.... хич не разбирам ама се уповавам на скапаната книжка, а там пише 10в40 ТД или WR
titanium
09-02-2010, 15:42
Споко, колега! Не съм сложил... това го писах горе за да покажа, че WR не е ПЪЛНА синтетика! Което няма никакво значение, защото маслото си е чук!
П.П. Мамицата му тъпа на гадния селенски сайт глупав!
Като влезеш на един от двата линка влез на Engine Oils, и виж горепосочените масла и им чети описанията, защото няма как да ти дам линкове за двете поотделно! Кретенски сайт
Споко, колега! Не съм сложил... това го писах горе за да покажа, че WR не е ПЪЛНА синтетика! Което няма никакво значение, защото маслото си е чук!
П.П. Мамицата му тъпа на гадния селенски сайт глупав!
Като влезеш на един от двата линка влез на Engine Oils, и виж горепосочените масла и им чети описанията, защото няма как да ти дам линкове за двете поотделно! Кретенски сайт
Аз разбрах тайната на сайта и прегледах описанията и Спорта е пълна синтетика но не е за нашите коли... А ТД и ВР са само базирани на синтетичните масла (квото и да значи това) като ВР е "повече" базиран от ТД-то :). ВР идва май от ВИДЕ РАНГЕ:) или по широкообхватен диапазон (ама на какво??) температурни амплитуди може би???? В книжката ми не го пише тва, пък и тя е на италиански тъй че едва ли ще го схвана :)
titanium
09-02-2010, 16:12
Човек, Спорта го давам само за пример като масло, което е пълна синтетика, защото имаше спор, че WR e пълна синтетика, а не го давам за пример да се карат дизели с него! Стига!!!
П.П. Синтетично базирано си значи чисто и просто полусинтетика
Човек, Спорта го давам само за пример като масло, което е пълна синтетика, защото имаше спор, че WR e пълна синтетика, а не го давам за пример да се карат дизели с него! Стига!!!
Да, човек, стига... Не виждаш ли че подържам твойта теза, хубаво е освен линк и да обясниш за какво иде реч щото не всички четем англиискиЯ :)
titanium
09-02-2010, 16:38
На два пъти споменаваш, че Спорта не е за дизел, все едно го давам за пример да караме с него!
Иначе линковете ги давах просто да се види, че WR не е Пълна Синтетика! Което пак казвам, няма никакво значение, защото WR си е чудесно масло с много високи показатели!
П.П. Пише че не ремонтира тракащи вериги и помпи :D
Хубаво, съгласявам се, че това е звука от веригата. Има линк към една друга тема в тази тема и там има един капак с верига и две зъбни колелета. Въпроса ми е дали самата помпа е в този капак или веригата с двете колелета е привод към самата помпа. Някой може ли да каже дали самата помпа се раздрънква или веригата се отпуска и тя започва да дрънчи. Все си мисля, че ако проблема е само във веригата може да се смени веригата за не много пари. Тази верига като я гледам е не повече от 50лв за 5м. А веригата като дължина е не повече от 30см. Ако проблема е само във веригата си мисля, че няма какво толкова да се тюфкаме. Хайде сега някой който е по запознат кое точно се разбива да сподели.
И тук да попитам ако някой има желание да чуе на място как работи моето 2.4 и аз да чуя неговото за да съм на 100% сигурен, че говорим за един и същи шум:yes:
melenikos
09-02-2010, 22:59
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ - виж какво пише в описанието
http://www.flitalia.it/en/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,254/ - ето и на 5на40 Selenia Sport кво пише
Кои са всички производители бтв?!?
Съжалявам не знаех за вр-а, никога не съм слагал СЕЛЕНИЯ,но имах предвид ШЕЛ ХЕЛИКС 5на40,КАСТРОЛ МАГНАТЕК 5на40 и тн.
http://www.motobul.com/bg/products_castrol.php?id=89
http://www.shell.com/home/content/bg/shell_for_motorists/oils_lubricants/helix/oils_lubricants_for_motorists_helix_ultra_191002.h tml
Jivko7777
10-02-2010, 00:31
Хубаво, съгласявам се, че това е звука от веригата. Има линк към една друга тема в тази тема и там има един капак с верига и две зъбни колелета. Въпроса ми е дали самата помпа е в този капак или веригата с двете колелета е привод към самата помпа. Някой може ли да каже дали самата помпа се раздрънква или веригата се отпуска и тя започва да дрънчи. Все си мисля, че ако проблема е само във веригата може да се смени веригата за не много пари. Тази верига като я гледам е не повече от 50лв за 5м. А веригата като дължина е не повече от 30см. Ако проблема е само във веригата си мисля, че няма какво толкова да се тюфкаме. Хайде сега някой който е по запознат кое точно се разбива да сподели.
И тук да попитам ако някой има желание да чуе на място как работи моето 2.4 и аз да чуя неговото за да съм на 100% сигурен, че говорим за един и същи шум:yes:
Ми да принципно е шума идва от веригата...Но пак принципно се сменя направо с маслената помпа, като комплекта е над 600-700 лв...Отделно на това трябва да се разглоби половината двигател за да стане подмяната или ремонта...като всичко това в заключение означава че не си заслужава ;)
titanium
10-02-2010, 01:23
и все- пак е хубаво да се види имало ли е случай на скъсана такава верига? Аз лично не съм чувал някоя алфа или ланча да е скъсала верига, но моя опит с тези коли е нищожен!
Май че имаше мнение по въпроса,но то беше от рода "тоя рекъл оня казал".Лично аз не вярвам една такава веригичка която се къпе постоянно в масло да "сдаде багажа".Освен това ми струва безумно да даде човек една камара с пари именно за горе споменатата верижка,все пак това не е някакво чудо на инженерната мисъл сътворено с компоненти от извънземен произход.Явно с времето въпросната верига се охлабва, а и ако има успокоител, той може би се износва и ето ти шум.Колегата Roman, се зае преди време да реши проблема, и почти успя за което го поздравявам.От там нататък всичко друго е само чесане на езиците.А относно маслата,в най близко време съм решил да сменя сегашното Селения 10w40, с Agip common rail 5w40 и евентуално ще споделя наблюдение, дали има подобрение и качествено изменение в шумовете на двигателя.
Ако проблема е само във веригата самата верига ще струва не повече от 10лв. Проблема е, че в магазина от който пазарувам всякакви вериги, зъбни колела............... веригите се продават по 5м и ако не е нещо по особено ще струва 50лв. Това не мисля, че са безумни пари;-) Сега остава само някой да каже след свалянето на ангренажният ремък + ангренажното колело на коляновия вал дали може само да се развие въпросният капак на който е помпата и да се свали без да се налагат други отстранявания на картер, капаци........
pininfarina
10-02-2010, 21:16
Ако проблема е само във веригата самата верига ще струва не повече от 10лв. Проблема е, че в магазина от който пазарувам всякакви вериги, зъбни колела............... веригите се продават по 5м и ако не е нещо по особено ще струва 50лв. Това не мисля, че са безумни пари;-) Сега остава само някой да каже след свалянето на ангренажният ремък + ангренажното колело на коляновия вал дали може само да се развие въпросният капак на който е помпата и да се свали без да се налагат други отстранявания на картер, капаци........
Неможе. А и проблема не е във веригата а в обтегачите ;-)
Неможе. А и проблема не е във веригата а в обтегачите ;-)
Обтегачите, какво им е толкова на обтегачите?
Не съм разглобявал такова нещо, но си мисля, че там няма обтегач на веригата ами само успокоител или водач, не знам как е правилно да се нарече.
pininfarina
11-02-2010, 07:59
Обтегачите, какво им е толкова на обтегачите?
Не съм разглобявал такова нещо, но си мисля, че там няма обтегач на веригата ами само успокоител или водач, не знам как е правилно да се нарече.
Така де - неправилно се изразих.
Ето ви малко ино по въпроса:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=484696#post484696
titanium
11-02-2010, 16:32
мдам... ето, че е имало и случай на скъсване...
мдам... ето, че е имало и случай на скъсване...
1 на 1 000 000
Някой да е прочел за скъсана верига с доказани снимки и материал? Фиат, Ланчиа или Алфа форума? Вярвам на очите си , не на ушите си. Кой го знае и онова нещо на какви километри е било.
Искаш да кажеш че Пинко лъже ?
Или пък би ли подал алгоритъм за изчислението 1 на 1 000 000 ?
Искаш да кажеш че Пинко лъже ?
Или пък би ли подал алгоритъм за изчислението 1 на 1 000 000 ?
Ми не познавам Пинко лично така, че нито го знам какъв е, що е. Знам Пинко розовата пантера от анимациите :prescription: А и мнението на човек, който не познавам не е последна инстанция за мен. Най-малкото като съм го виждал, че греши като каза че фаровете на 166 не може се оправят, а трябва нови. Е както виждаш имаме тема за рециклиране на рефлекторите на фаровете.
В квартала имаме един много възрастен алфа фен, който кара 166 още преди книжка да съм си изкарал ( вече кара GT ) та не съм видял, нито се е оплакал веригата му да се скъсала. Имам друг познат със 166 2.4, още нищо не е скъсал за 2 г. ( колкото мен )
Като има тема за рециклиране на фарове това означава ли, че стават като нови или дори по-добри ?
Факта че Пинко в продължение на поне 2 години е бил мод на този раздел и впоследствие глобален модератор на форума е учудващо, че си го пропуснал при положение че е бил мод на раздела когато си се регистрирал и започнал да пишеш тук, ама това са подробности.
Статистиката добре я докарваш. От милион на 3 до момента. За да ти я подобря и аз ще се добавя, за да станем четирима който не сме късали вериги :)
Всъщност дори не знам дали моята трака или не и хич даже не ми и пука.
И като добавим всички колеги от 3-те итал форума с 2.4 мотор ще го докараме до към 1000-1500 съвсем евентуално. Ще я докараме явно скоро до милион.
А за да не съм напълно офтопик мога да споделя моя опит от борбата с тракането на тракащите JTD-та.
Значи на всяка смяна на масло вместо 5 литра масло 5или 10в40 за да няма хър мър слагам 2.5 литра от предписаното масло и 2.5 литра 70в80 за скоростни кутии.
Перфектно е просто , ни трака ни нищо. ( мога да докарам едно 500 човека дето са го порбвали да потвърдят)
Даже може и да запали евентуално, па ако не пали на студено - голям праз - това си е италиански дизел все пак , на кой ли ще му направи впечатление.
leketo84
12-02-2010, 00:05
Ми не познавам Пинко лично така, че нито го знам какъв е, що е. Знам Пинко розовата пантера от анимациите :prescription:\
ХхаххХАAHHЙАйAH колега значи пак ти казвам че много ми харесва начина ти на изказване , държиш си на твоето ! Иначе наистина Пинко е пич и ги знае много от нещата , така че все пак не се нервете взаимно за глупости !!! :drive:
Като има тема за рециклиране на фарове това означава ли, че стават като нови или дори по-добри ?
Факта че Пинко в продължение на поне 2 години е бил мод на този раздел и впоследствие глобален модератор на форума е учудващо, че си го пропуснал при положение че е бил мод на раздела когато си се регистрирал и започнал да пишеш тук, ама това са подробности.
Статистиката добре я докарваш. От милион на 3 до момента. За да ти я подобря и аз ще се добавя, за да станем четирима който не сме късали вериги :)
Всъщност дори не знам дали моята трака или не и хич даже не ми и пука.
И като добавим всички колеги от 3-те итал форума с 2.4 мотор ще го докараме до към 1000-1500 съвсем евентуално. Ще я докараме явно скоро до милион
Ами ако погледнеш снимките в темата за фаровете ще видиш, че рефлекторите са в буквалния смисъл, като нови и всеки ще потвърди как светят. Не си говорим за кърпена работа, а наистина свършено както трябва. Лично аз след тази намеса нямам нужда на дълги да карам. Пусна ли дългите осветявам от и до пътя. Според мен това си е "като ново"
Първата година във форума малко съм я пропуснал, станал ми е интересен чак на втората :) Съжалявам, но наистина не мога да знам всеки във форума.
А колкото статистиката, това беше статистика от лични наблюдения около мен. Както каза, ако включим колегите от итал форумите нараства бройката. А какво ще кажеш за колегите от alfaowner 8-) Нещо и там не намерих тема за скъсана верига, се някой из цялата пуста Европа трябва да е скъсал тази верига значи... :unsure:
---------- Post added at 22:44 ---------- Previous post was at 22:39 ----------
ХхаххХАAHHЙАйAH колега значи пак ти казвам че много ми харесва начина ти на изказване , държиш си на твоето ! Иначе наистина Пинко е пич и ги знае много от нещата , така че все пак не се нервете взаимно за глупости !!! :drive:
Kолега, никой не нерви другия ;) Просто като всички хора си имаме мнение относно нещо и всеки си държи на неговото. Аз лично докато не скъсам тази верига няма да повярвам в обратното. А не дай си Бог наистина се окаже вярно, на следващото алфа събиране ще се появя в розова тениска с надпис "Пинко беше прав" а от другата страна "pr_00f ми каза, ама не послушах" :offtopic:
Та да продължим приключението за това кой пръв ще смъкне маслената помпа и ще смени веригата.
Колеги лично аз съм готов да сваля маслената помпа и да сменя веригата, но преди това все пак искам някой който ги чува добре нещата да ми чуе двигателя и чак тогава да свалям и сменям. Защото от проба грешка съм сменил ГНП, водна помпа, ролки, ремък..................... Слушал съм и на самият капак на маслената помпа и там няма тракане и въпросният шум който ме дразни.
Досега няколко теми съм изчел за този проблем и в нито една не видях някой да каже защо не става само като се смени веригата. Още повече съм напълно убеден, че може да влезе от някакъв друг двигател обтегач на мястото на успокоителя и веригата да заспи дори и без смяна. Като цяло имам няколко идеи в главата за побългаряване, но засега всичко което съм виждал за тази помпа е на снимки и говоря малко........
Въпросния шум на прословутата верига, можеш да чуеш като се приближиш до предно дясно колело.Самият шум ,може да се определи като неравномерно разтърсване на средно големи лагерни съчми положени в някаква торбичка.Разбира се на фона на работата на двигателя е малко по различно, но все пак за мен аналогията е тази.
endeavour
12-02-2010, 09:02
А ако тоя същия шум почти изчезва при свален пистов ремък, тогава откъде е ? Щото мене ме пратиха да сменям маховик...
При теб колега,явно се касае за успокоителната ролка на пистовия ремък.Тя според мен е повече изнервяща ама както и да е.Та въпросната ролка вибрира и особенно при по голяма консумация(натоварен генератор) шумът е доста уловим,но той може да се чуе по скоро на студен двигател до колкото шумът от веригата се чува точно обратно - при загрят двигател.Ако сменяш въпросната ролка имай в пред вид две неща:1.тази ролка може да се смени без да се подменя механизъма който се състои от корпус с пружина и амортесьорче.2.при положение че си закупиш ролката в комплект с механизъма трябва да знаеш че можи би съвсем не си си решил прблема.Аз лично подмених тази ролка в комплект-струва около 270лв и ефекта беше обратен.Вибрира си пущината,особено сутрин в студа когато черпи по голям стартов ток.Така че в случай че не са ти излишни гореспоменатите пари не купувай на всяка цена от където и да било.Така на пример аз моя боклук го взех от Ловеч и още съжелявам че не подмених само ролката.Ма то и нямаше тогава кой да ми каже че можело и така.Добре е поне че си запазих старата която е сменяна в Германия и си беше нова.И на края за да установиш дали проблема ти идва от групата на пистовия ремък,съветвам де да го полееш с малко водица и ако е от там веднага ше се насладиш на работата на двигателя и ще разбереш какво означава звук на комън рейл :)
endeavour
12-02-2010, 10:04
лошото в случая е, че шум при студен двигател изобщо няма.Чак не ми се ще да загрява . А и поливането с вода не води до промяна.
Колеги,аз си я смених маслената помпа защото започна леко да се чува веригата и много ме радва звука от тихата работа на мотора.
Не ви навивам но който иска и има възможност нека да си я смени без да правите каквито и да са експерименти с масла и обезшумяваници.
Не е редно да се пестът пари за това. :-)
Колега @sti6o аз също сам ще си я сменям, но както се обсъжда по нагоре е безмислено да се дадът няколко стотин лв ако може да се подмени само веригата.
Да те попитам, може ли да се свали само помпата без да се маха картера, компресор за климатика......... ангренаж + шайбите е ясно, че трябва да се махне.
Колеги,аз си я смених маслената помпа защото започна леко да се чува веригата и много ме радва звука от тихата работа на мотора.
Не ви навивам но който иска и има възможност нека да си я смени без да правите каквито и да са експерименти с масла и обезшумяваници.
Не е редно да се пестът пари за това. :-)
Колега би ли споделил с нас откъде взе помпата и колко струва самата помпа и ремонта съответно.
Колега caveto
Мисля ,че без сваляне на картера няма да мине + генерацията и др. абе половината мотор се разкоства .
Относно шумът при твоя мотор съм на 90% сигурен ,че е от маслената помпа ,защото при мен е същото даже при топло време е по - силен шумът и направо не се търпи.Аз в момента събирам оферти за цени и пролетта направо я сменям.
Сваля се всичко не може да се спести от нищо.
Помпата я купих от ТиН не помня каква беше цената но не е непосилна.Ремонта се направи в ЕКСТРИМ СЕРВИЗ цената не знам защото тогава монтираха и Q2 и други неща и не мога да конкретизирам цена само за помпата.
Виждал съм няколко сменени помпи и мога да кажа че според мен най голямо износване имат в успокоителите а не в самата верига.
При мен беше износен успокоитела от веригата и разликата с новата беше малка.
Така,бях обещал да споделя мнение за масло Agip Sint common rail 5W40.И така маслото беше сменено през пролетта,в началото мотора беше супер тих и осезаемо пъргав,но не с чак толкова голяма разлика отпреди.За пробег от 9500 км. навъртяни до този момент не се наложи да доливам,(просто този двигател не спира да ме впечатлява и възхищава).В края на експлоатационния период обаче не мога да кажа че този Agip Sint common rail 5W40 се държи добре,мотора стана шумен,видях малък разлив по корпуса на въздушния филтър,което показва че минава през турбото, кулера и капе през големия шланг между колектора и кулера.Тakова нещo не ми се е случвало със SELENIA Turbo dizel 10W40.Интересно че точно това масло вече не се предлага на страницата на вносителя на Agip.В края на краищата оценката ми е положителна,но за следваща смяна мисля че няма да използвам такова масло.В книжката ясно си пише че маслото за 2,4 JTD е Selenia Turbo dizel 10W40.Единствено наближаващата зима ме кара да се колебая между Turbo dizel и WR.Е,прокрадва се и още една еретична мисъл за Liqui moly но ще видим в края на краищата кое ще е.
Jivko7777
07-10-2010, 13:21
Така,бях обещал да споделя мнение за масло Agip Sint common rail 5W40.И така маслото беше сменено през пролетта,в началото мотора беше супер тих и осезаемо пъргав,но не с чак толкова голяма разлика отпреди.За пробег от 9500 км. навъртяни до този момент не се наложи да доливам,(просто този двигател не спира да ме впечатлява и възхищава).В края на експлоатационния период обаче не мога да кажа че този Agip Sint common rail 5W40 се държи добре,мотора стана шумен,видях малък разлив по корпуса на въздушния филтър,което показва че минава през турбото, кулера и капе през големия шланг между колектора и кулера.Тakова нещo не ми се е случвало със SELENIA Turbo dizel 10W40.Интересно че точно това масло вече не се предлага на страницата на вносителя на Agip.В края на краищата оценката ми е положителна,но за следваща смяна мисля че няма да използвам такова масло.В книжката ясно си пише че маслото за 2,4 JTD е Selenia Turbo dizel 10W40.Единствено наближаващата зима ме кара да се колебая между Turbo dizel и WR.Е,прокрадва се и още една еретична мисъл за Liqui moly но ще видим в края на краищата кое ще е.
Тей колега да добавя и аз бях с това масло Common Rail, и същите впечетления, в началото добре ама после си стана същия шумен мотор :) И след него Венци ми препоръча да взема Evolution на Agip, в началото тих като всяко масло, но сега след 5000км си остава същия тих мотор!!! Просто от всичките масла дето съм слагал на JTD (общо 4 :) ) това просто никое не може да го стигне...Това е маслото с което ще остана докато си карам Алфата, а и не само :) 530д и сложихме такова и шестака мърка като коте :), а досега беше с някакви кастроли и му се чуваше веригата, а сега такова нещо няма :) Тей че ти си решаваш, а идва и зима най-малкото с 5W40 ще ти е по добре :)
Да съгласен съм че еволюшъна е добро масло,самите представители още при първоначалния контакт с тях ми обърнаха внимание на това.В разговор с тях те наблегнаха на това, че въпросното масло е много много добро и си заслужава всеки лев,а за комон рейла си бяха повече от сдържани в оценките си,хората бяха съвсем реалистични и откровени с мен и както виждам не са ме излъгали.
зимата бях с лики моли 10В40 с молибденова добавка. препоръчвам го, ако се колебаеш м/у други. разлика със селения обаче не намирам.
Jivko7777
09-10-2010, 19:24
Да съгласен съм че еволюшъна е добро масло,самите представители още при първоначалния контакт с тях ми обърнаха внимание на това.В разговор с тях те наблегнаха на това, че въпросното масло е много много добро и си заслужава всеки лев,а за комон рейла си бяха повече от сдържани в оценките си,хората бяха съвсем реалистични и откровени с мен и както виждам не са ме излъгали.
Въобще не са те излъгали, тей че действай, да ти е мирна главата :)
от опит - сложих добавка QMI помпа дюза и нещо не го чувам вече мотора, чак ме дразни, че спря да ръмжи като преди и пешеходците не ми дават път:)
Jivko7777
22-10-2010, 00:11
от опит - сложих добавка QMI помпа дюза и нещо не го чувам вече мотора, чак ме дразни, че спря да ръмжи като преди и пешеходците не ми дават път:)
Сбъркал си рейса пич ;) Първо моторите JTD не тракат, а само веригите им и не ми е ясно точно с тази добавка за помпа дюза как е утихнала тая верига ;)
Да бе, те са най-тихите мотори на света. Тракат си още как. Мисля маслената помпа с тракащата си верига (както също и елементите задвижвани от пистовия ремък), са си част от двигателя и няма как да ги махнеш и да караш без тях ;) Друг е въпроса, че и на мен ми е странно от какво може да му е утихнал мотора.
да ви кажа колеги и аз не знам, но съвсем сериозно тракането е доста по - малко като шум, по - глухо. колко време ще е така не знам. не съм минал много км. под 500 за сега.
Колеги и моита тракаше.Но до едно време...докато блокира двигателя.Ходих на какви ли не маистори и те ми казаха,че от скоростаната кутия и да си крам спокоино.но си останах сас спокоиното..две семици на сервиз нов двигател..и Рециклиране на търбото..скромна работа..3500 лв..оказасе че биелата се е разхлабила по някакав начин и от е дошло цялото тракане..и накрая се е строшила...и аз покарах още малко и всичко стана на миш маш..такаче неправете мойта грешка.и ако това шумене се чува под двигатела се уриентираите към по евтиния вариян..
vnimavai
25-11-2010, 13:27
Има значение кога трака, ако е биела ще трака постоянно, при повечето колеги (както и при мен), трака когато двигателя (и по специално маслото) загрее (заради въпросните износени успокоители, а може би и от леко разхлабване на веригата), на студено, (когато маслото е гъсто) няма никакво тракане, освен нормалното дизелово от помпата.
lordliness
22-12-2010, 19:55
Изчетох всички постове и стигнах до извода ,че вероятността да се скъса е равна на тази да те нацели метеорит или да думнеш джакпота от тото.На моята кола си има оригинална кора и не се чува в купето гадното дрънчене ,иначе дрънчи като за световно само когато поработи малко ,студена -никога.Понякога изобщо не дрънчи или спира и почва-не мога да я разбера по каква система дрънака.Този тип вериги се разтягат и отделно от това се износват по средата и когато станат по- дълги сигурно опират някъде.А ако опират може би се отделят някакви миниатюрни стружки(дано филтрите ги хващат)Иначе сигурно правим неприятно впечатление на другите в смисъл ,че не си поддържаме колите.Вкрайна сметка като направя анализ на риска и като си представя как ще ми разглобят половината кола и после няма да сложат по дребните нещица защото ги мързи или не помнят къде са май ще си карам така -а има и хубава страна пешеходците ме чуват от далече и не ми се навират под гумите.
val_mcrae
23-12-2010, 21:23
И при мен има същото тракане. Прави го понякога или просто му свикнах вече незнам!
Но човека от който купих колата ми твърди и е 100% сигурен че тракането идва от демпферната шайба. Казва че е отварял в сервиз да гледат веригата, когато сменял съединителя и била добре и хубаво обтегната! Но интересно че шума за който пишем тук е един и същи т.е. незнам какво да предприема за да съм сигурен че ще го отстраня. дали шайба да сменям или да отварям двигателя? И двата варианта не са никак евтини и бързи!
на лафовете със сервиза много-много не вярвай, може и демпферната шайба да ти е за смяна ама ако ти щрака отдясно със сигурност е помпа. Аз моята като я смених се успа положението - и на мен ми разправяха за демпферна шайба, за ролки и т.н. Тоя дето те е лъгал изобщо няма на идея к`ъв чанч е да се "провери" веригата, ако я бяха проверявали щеше да ти се оплаче и колко яко са го одрусали с кинтите.
val_mcrae
24-12-2010, 11:13
Има ли някъде схема, снимка на разрез или ръководство за ремонт, за да видя как изглежда и къде се намира тази верига. Търсих в пуснатите Ръководства тук във форума но на тях няма такива подробности те по скоро са "Ръководство на потребителя"
Някъде дооста назад в тази тема имаше снимка, ако не намериш ще изкопая старата си помпа и ще я снимам
vnimavai
24-12-2010, 20:55
Аз си дръпнах въпросните снимки преди време, но са ми на другия комп,утре ще ги кача ако някой не ме е изпреварил.
Jivko7777
24-12-2010, 21:39
Има ли някъде схема, снимка на разрез или ръководство за ремонт, за да видя как изглежда и къде се намира тази верига. Търсих в пуснатите Ръководства тук във форума но на тях няма такива подробности те по скоро са "Ръководство на потребителя"
Заповядай ;)
http://clubalfaromeo.com/forum/showpost.php?p=484696&postcount=14
val_mcrae
25-12-2010, 20:03
Благодаря за бързите отзиви сега остава да видя колко разглобяване иска за да се стигне до там и най важното колко пари ще ми струва, а всъщност и дали има смисъл от разглабяне, смяна и т.н. :)
Демпферната много лесно можеш да я провериш. Сваляш ремъка, след това самата демпферна шайба и така палиш двигателя 8-) Аз съм го правил и този опит и при мен си го има въпросният шум, като при мен не е тракане ами много странен шум. Според хора които знаят какъв е звука от тръгнала верига, моята е била в начален стадии.
Иначе за да се свали самата помпа, трябва да се свали пистов ремък + демпферна шайба. Ангренажа трябва да се откачи и да се извади колелото от коляновият вал. След това се маха картера, цедката на помпата и самата помпа.
Някъде бях чел, че помпата се зацепва и е хубаво ако е така да си бележиш преди да я извадиш.
Аз съм си взел помпа, но още не намирам време да направя смяната. Единствено ме притеснява това, че двигателя от който взех помпата имаше балансиращ вал а при мен доколкото знам няма, това дали няма да се окаже проблем.
Linkestis
26-12-2010, 10:53
Мисля че ще е проблем,тъи като точно от там идва и проблема.
Почти няма 136 кс.която да не "трака" за разлика от 140 кс. която няма такъв вал
-----------------
А защо ще сменяваш помпата?
lordliness
27-12-2010, 10:28
Главният проблем на който не можем да си отговорим е защо понякога дрънчи , а понякога не.Нещо като се раздрънка трябва да си дрънка постоянно ,а не когато му е готино и да ни хвърля в размисъл колко е опасно.Това за вискозитета на маслото сигурно има доза истина макар ,че той не се променя толкова драстично,но дори когато е много топла не винаги дрънка -защо спира- условита за работа са почти едни и същи.При мен самото дрънчене е с метална нотка ,когато лагер се скапе по- скоро издава звуци в по -ниските честоти.
Jivko7777
27-12-2010, 19:53
Благодаря за бързите отзиви сега остава да видя колко разглобяване иска за да се стигне до там и най важното колко пари ще ми струва, а всъщност и дали има смисъл от разглабяне, смяна и т.н. :)
Не се занимавай, много пари, много нерви и накрая може и по зле да стане, ако я оставиш при некадърни майстори!
Затова стой и си мирувай!
Трудът е доста, а тракането идва от зацепването на маслената помпа към балансиращия вал и трябва просто да се изолира.Но не е проста работа и има доста капани.
val_mcrae
28-12-2010, 09:19
Ами значи за сега ще си останат така нещата. :)
То вътре в купето не се чува. :)
Не се занимавай, много пари, много нерви и накрая може и по зле да стане, ако я оставиш при некадърни майстори!
Затова стой и си мирувай!
Точно така мисля и аз да направя. Макар ,че напоследък мойта почна да звучи като верижен трактор,но рано сутрин има мек и плътен взук( като на 3.0 д БМВ двигател,ако сте го чули) . Наистина в купето нищо не се чува ,пък вън не е фрапиращо. Но вискозитета на маслото е определящ фактор -с гаранция. Спомням си ,че като смених маслото поне 2 часа не дрънча...докъто не го разби стопли . Не е болка за умиране според мен ,особено когато от другата стран на везната стоят едни 5,6,7- стонин лева:choice:
Имам впечатление че когато горивото е хубаво дрънкането се чува по слабо че даже и понякога изчезва.Скоро имах един теч на масло,оказа се че е от уплътнителя на колектора, върху който е масления филтър.Преди обаче да се установи от къде идва проблема, имаше доста гадаене дали не е някоя семерина и т.н.Та в тази връзка взех една добавка на Кастрол за гумените уплътнители по маслените магистрали и в последствие колата млъкна,не се чуваше ни верига ни нищо но в после шумът се възвърна макар и по слаб от преди.
Ще ме накараш утре добавки да купувам да пробвам и аз;-)
Най много да си докараш някое запушване, водещо до УМИРГАНЕ на мотора. Помислете малко как бихте намалили тракането на разтегната верига. Моята имам чувството, че се беше разтегнала с половин см ! От разните добавки мотора като цяло става по-безшумен понякога, ама разтегнатите вериги си остават
Linkestis
30-12-2010, 09:15
Най много да си докараш някое запушване, водещо до УМИРГАНЕ на мотора. Помислете малко как бихте намалили тракането на разтегната верига. Моята имам чувството, че се беше разтегнала с половин см ! От разните добавки мотора като цяло става по-безшумен понякога, ама разтегнатите вериги си остават
Да не си я "притегнал" ? :roll2:
silversnake
30-12-2010, 20:31
...;-) При мен над общия фон има един дърдолещо-чаткащ звук точно от демпфера на компресора, лагерът явно е заминал...тези дни ще свалям шайбата. Приех го като хубав вариант, след като със свито от мисли за вериги сърце свалих пистовия ремък...и дращолевенето изчезна. Остана си онзи дълбок ритъм на "Максим"-ка от Първата Световна:hehehm:... Който с течение на времето дори почна да ме кефи... Приех го като чара на нашите моторетки...flirt:
Да не си я "притегнал" ? :roll2:
"Притегнах" я с друга помпа и.... една чанта розови хапчета за майстора.... :Silent:
Linkestis
30-12-2010, 20:42
Значи сега трябва всичко да е тихо?
Все пак е алфа колега, ся пък нек`ва ролка се обажда когато си иска щот` едни олигофрени ми сменяваха компресора и оттогава... ама ще я лекувам като се постопли иначе откъм помпата е УАУ - мърка като котарак :spiteful:
kiko73, я кажи колко ти "легна" цялата история и струва ли си. Имам предвид помпа,труд и тн.
И още ,знам ,че и друг път сме го обсъждали, но нали дрънчането не е фатално,дори и в най-лошия вариант?:drums:
kiko73, я кажи колко ти "легна" цялата история и струва ли си. Имам предвид помпа,труд и тн.
И още ,знам ,че и друг път сме го обсъждали, но нали дрънчането не е фатално,дори и в най-лошия вариант?:drums:
Кико е ударил джакпота с неговата помпа, неговата цена не е меродавна :static:. Иначе освен дрънченето (което вътре аз поне не го чувам) не виждам смисъл да се вкарва човек в тоя супер екшън :sister3:
Мисля си, че една керамична или тефлонова добавка може да пооправи нещата, освен другите ползи, които би оказала една такава (айде сега сектантите да атакуват тая еретична мисъл)
Мдааааа, колегата Чимев е запознат с моя "случай".... значи по времето, когато си казах това ще е моята кола - 2005 год., една такава красавица дойде от Италия в сервиза на едно приятелче с целия си блясък и.... ДВГ в багажника. Двигателя беше със скъсан вал, смениха го и Алфата си "замина" за доооста добри парички. Та като се сдобих с моята и като се почна онова ми ти щракане се сетих за оня двигател. Човека си го беше набутал в плевнята на дядо си на село и не беше барал нищо от него. Свалих помпата с намерението да и намеря цаката с някакво рециклиране и.....! колата `98 год., а на помпата щампа производство 2004 !!! Паднаха ми очите. Та човека ми я даде за 200 кинта, можех и още да му сваля ама в еуфорията даже и не си го помислих. А иначе филма е голям - свалят се всички джаджи откъм ангренажа, откача се охладителя за маслото, сваля се картера - удобен момент да се проверят основни и биелни лагери и после всичко обратно. Майстора ми е приятел и дъълго обикаляхме около колата - аз отзад с парите - той отпред - още ми е съвестно, че не взе поне за надницата на чирака. На въпроса - струва ли си, аз не бих дал 800 лв. за помпа, която съм сигурен, че няма да се счупи, обаче ефекта е.... сутрин палиш - мърка като котарак - караш цял ден и продължава да мърка по същия начин. Кефа е невероятен !!!
Иначе на тази, която свалихме обтегача и е в много прилично състояние, веригата е доста разтегната и ако се смени мисля, че ще е достатъчно да не трака много-много - по-големия проблем е прореза, в който влиза остта на балансиращия вал - той е отворил. На "новата" помпа не беше прорез ами изглеждаше като легло на шпонка - няма отворени стени и това го пази от отваряне. Както някой колега беше написал по-нагоре и аз мисля, че точно този вал е проблема.
Linkestis
31-12-2010, 18:04
Тъй тъй,140-ката няма такъв вал за това и няма проблем
Тъй тъй,140-ката няма такъв вал за това и няма проблем
Няма тракането, но има друг шум.
Сега съм разглобил моята за боя, след като си я боядисам ще сваля мотора за смяна на съединител и маслена помпа, тогава ще се разбере дали има проблем.
Кико е ударил джакпота с неговата помпа, неговата цена не е меродавна :static:. Иначе освен дрънченето (което вътре аз поне не го чувам) не виждам смисъл да се вкарва човек в тоя супер екшън :sister3:
Мисля си, че една керамична или тефлонова добавка може да пооправи нещата, освен другите ползи, които би оказала една такава (айде сега сектантите да атакуват тая еретична мисъл)
ЕЕ тва ме поуспокоява. Впрочем Chimev , ти мойта я чу и каза,че дрънчи повече от твойта ама не е чак необичайно. Така ,че ще потърся тефлонива добавка и като намяря нещо щ пиша преди да съм го избухал вътре:thumbup:
Kopeldaka
23-04-2011, 18:58
В темата много колеги казаха, че помпата от 140 коньовия мотор не става на 136-цата. Е мога да ви уверя, че това не е вярно, след като от вчера съм с помпа от 140 коня мотор. Захващането на помпата е малко по-различно, но това не означава, че не става.
В темата много колеги казаха, че помпата от 140 коньовия мотор не става на 136-цата. Е мога да ви уверя, че това не е вярно, след като от вчера съм с помпа от 140 коня мотор. Захващането на помпата е малко по-различно, но това не означава, че не става.
Колега сподели малко,помпата от 140 коня имала ли е балансиращ вал? каква е разликата в зацепването на вала, дрънченето изчезна ли?
Linkestis
26-04-2011, 09:48
Колега сподели малко,помпата от 140 коня имала ли е балансиращ вал? каква е разликата в зацепването на вала, дрънченето изчезна ли?
Тъй тъй,140-ката няма такъв вал за това и няма проблем
:calc:
:calc:
Сигурен ли си колега, щото помпите ги дават еднакви, за какво служи вала на 136 коня а после решили че без него може, искам да науча подробности защото почна много да ме дразни това дрънчене мисля да махна вала или да по оправя да не дрънчи.
Jivko7777
26-04-2011, 13:19
само 136 са така, 140, 150 нема дрънчене нема нищо ;)
Linkestis
26-04-2011, 20:33
Сигурен ли си колега, щото помпите ги дават еднакви, за какво служи вала на 136 коня а после решили че без него може, искам да науча подробности защото почна много да ме дразни това дрънчене мисля да махна вала или да по оправя да не дрънчи.
Сигурен съм до толкова че и двете са ми в двора,и на двете съм бъркал в дупките :)
lordliness
27-04-2011, 16:58
На мен ми дрънчеше обтягащата ролка също като помпа,и почваше да дрънчи след като колата позагрее и аз си мислех ,че е помпа ,но не беше,след като си смазах ролката-колата работи безшумно-това е факт!
chochici
10-05-2013, 12:05
Здравейте, моята кола има едно все едно е разхлабена някаква ламарина и дрънче но само като подам газ над 1200оборота когато е загряла! Ако някой е имал подобен проблем нека пише. Lybra 2,4 150+k.c.
Свали демпферната шайба и чуй дали звънка пак като на ламаринка.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.