View Full Version : В какви обороти?
Здр...
Айде още 1 малоумен въпрос(станаха ми запазена марка)....
Става въпрос за драг...В какви обороти да сменям скоростите за да върви най-бързо колата...
1-(обороти)
2-(обороти)
3-(обороти)
4-(обороти)
Ако може така да ми ги напишете ще съм много благодарен..Става въпрос за 2.0 ТС мотор
thecleaner
23-06-2009, 02:47
Преди прекъсвача точно трябва да превключваш, ако я изпуснеш (включи се прекъсвача) губиш ценно време. За 400метра в твоя случай, четвърта не играе роля образно казано, защото свършват метрите
Ivo Skoklev
23-06-2009, 15:10
Ощо взето след макс.мощност(не въртящ момент),което при 2.0TS e 6400oб/мин (6200 при 150кс.ДВГ) . няма смисъл да се пъне колата...ма тва си е мое мнение,"разбирачите" да кажат,те пове4е двг. са отвряли от мен:yawn:
Направи си лампа за да ги сменяш по бързо....аз направих една схема....ма няма на какво да си я закача да ми свети.....
Ощо взето след макс.мощност(не въртящ момент),което при 2.0TS e 6400oб/мин (6200 при 150кс.ДВГ) . няма смисъл да се пъне колата...ма тва си е мое мнение,"разбирачите" да кажат,те пове4е двг. са отвряли от мен:yawn:
Абсолютно съм съгласен и аз сменям малко преди 6400, та да има аванс и да поеме от по-високо следващата предавка !
Преди прекъсвача точно трябва да превключваш, ако я изпуснеш (включи се прекъсвача) губиш ценно време. За 400метра в твоя случай, четвърта не играе роля образно казано, защото свършват метрите
:th_up:
thecleaner
23-06-2009, 15:32
Абсолютно съм съгласен и аз сменям малко преди 6400, та да има аванс и да поеме от по-високо следващата предавка !
Интересно становище и пердашиш ли опонентите така :tooth::tooth::tooth:
Аз сменям на 6500 макс 6600 щото иначе не върви :stumm:
Интересно становище и пердашиш ли опонентите така :tooth::tooth::tooth:
Да... 530D 2007 година го яде здраво от мен, също така и X5 3.0D. Обаче едно X6 незнам какво беше направо ме остави в точка. A имам доста неща за пооправяне по колата.
ПП: Нека не разваляме темата!
Абсолютно съм съгласен и аз сменям малко преди 6400, та да има аванс и да поеме от по-високо следващата предавка !
Брат ... к'во каза сега ?
Аз си сменям като див селянин на 7200 до колкото вземе, ама е време да сменям с 100-200 оборота надолу, все пак две мнения, че прекъсвача забавя - няма!
Аз сменям на 6500 макс 6600 щото иначе не върви :stumm:
Брат ... к'во каза сега ?
Аз си сменям като див селянин на 7200 до колкото вземе, ама е време да сменям с 100-200 оборота надолу, все пак две мнения, че прекъсвача забавя - няма!
Не ме разбрахте:Suicide:, аз съм с двигателя, който постига макс. мощност при 6200об./мин. , затова давам аванс 200тина оборота, за да може да захапе на по-високи обороти на следващата предавка, а и колата след 6к. оборота почва да тъпче, не само мойта почти всички 2.0TS 16V са така.
didko_boy
23-06-2009, 15:55
според мен на 7000 наи добре щото от 5500 до 7000 направо цепи мрака последните 200 до 7200 вече няма смисъл специално при мене въпроса е да не падам под 5500 след смяната на предавката "колата от подписа"
SandoOne
23-06-2009, 16:23
7000-7100 преди пръкъсвача за да закове от 5000 , 5500 на другата предавка :)
Novachev
23-06-2009, 16:27
аз да ви кажа само чеот моя много скромен опит разбрах че АКО СЕ ПРВКЛЮЧВА ОКОЛО 7000-7200 ( може би някъде до около 7400 при кола с чип но не и повече щото по принцип над 7000 няма вървене.) това което направих на първото замерване е да превключа между първа и втора някъде на 6500 (защото се опасявах от прехъркване на втората и забявяне което се получава някъде над 7000) втора с сложих на около 7000. Втория път превключих между първа и втора на 7300-7400 а между втора и трета на 7500 резултата беше че времето беше с по малко с 0,7 секунди което мисля че си е доста и всичко това мерено с техника на италфест 2008.
Изводите които си направих е че трябва да се науча да тръгвам точно когато светне светофара и да съм максимално ефективен във старта, а и да превключвам на по високи обороти.
Брат ... к'во каза сега ?
Аз си сменям като див селянин на 7200 до колкото вземе, ама е време да сменям с 100-200 оборота надолу, все пак две мнения, че прекъсвача забавя - няма!
33-то с чип ли е?????????? Защото ако не е ,само си мислиш ,че сменяш на 7200.Оригиналния софт е ограничен на 6882 оборота.
А на старта на какви обороти тръгвате?И първа предавка има ли смисъл да я вкарвам в лютеницата?
А на старта на какви обороти тръгвате?И първа предавка има ли смисъл да я вкарвам в лютеницата?
Не. Според зависи на всяка кола, но е добре да е около оборотите на максимален въртящ момент ... това теорията, практиката е друго яче.
Значи 3500-4000 к оборота става старта !
Ок значи качвам до 3-4 к оборотомера пускам съединител...пили гуми и до 6 хиляди оборота на първа.После сменям до 7000 на втора,трета и така...Ще направя тестове като ми излезе зверчето от бокса :)
Ок значи качвам до 3-4 к оборотомера пускам съединител...пили гуми и до 6 хиляди оборота на първа.После сменям до 7000 на втора,трета и така...Ще направя тестове като ми излезе зверчето от бокса :)
Ако пилиш гуми не е в твоя полза.
benji_gb
23-06-2009, 18:37
Ок значи качвам до 3-4 к оборотомера пускам съединител...пили гуми и до 6 хиляди оборота на първа.После сменям до 7000 на втора,трета и така...Ще направя тестове като ми излезе зверчето от бокса :)
Колегата от предния пост е прав. Пиленето на гуми въобще не е в твоя полза
Еми нз колеги мойта постоянно пили гуми на 1-ва...Трябва грам газ да не и подам за да не ги изпили...Може да е щот все още съм с зимните гуми....Пили гуми пък дебитометърът беше скапан...Сега като излезе от бокса с новия дебитометър нз вече асвалт ще хвърля сигорно :yawn:
Зимните гуми лятото много се чуват, имай го на в предвид.
Зимните гуми лятото много се чуват, имай го на в предвид.
Най-бързо се тръгва на 3000 оборота с по плавно отпускане на съединителя (задържане докато тръгне и после пускане до край). Тествано!
Най-бързо се тръгва на 3000 оборота с по плавно отпускане на съединителя (задържане докато тръгне и после пускане до край). Тествано!
Гледай да не те тества някой с 5000об.:lol: Моето мнение е, че на 3000об мотора не може да зацепи какво става - газ ли ще му дават или ще го гасят :shutup:
CrazyElement
23-06-2009, 20:58
Еми нз колеги мойта постоянно пили гуми на 1-ва...Трябва грам газ да не и подам за да не ги изпили...Може да е щот все още съм с зимните гуми....Пили гуми пък дебитометърът беше скапан...Сега като излезе от бокса с новия дебитометър нз вече асвалт ще хвърля сигорно :yawn:
Колега какво се чудиш изобщо давай тръгвай на 2ра :), даже направо на 3та и изобщо няма ти се налага да сменяш предавки. Шегата на страна и аз мисля като колегата оем, че така както го е казал е най-бързо , защото не печелиш изобщо от това колата да ти пили гуми... а пуснеш ли го бързо съединителят отиде коня у ряката :D
detelazurno
23-06-2009, 21:33
Еми нз колеги мойта постоянно пили гуми на 1-ва...Трябва грам газ да не и подам за да не ги изпили...Може да е щот все още съм с зимните гуми....Пили гуми пък дебитометърът беше скапан...Сега като излезе от бокса с новия дебитометър нз вече асвалт ще хвърля сигорно :yawn:
Дебитомера не ти е виновен за въртенето на гуми. Както вече ти казаха тренирай къде е оптималното положение на съединителя. Със сигурност ти се е случвало по светофарите като се опитваш да тръгнеш рязко да задържиш леко съединителя без да искаш и после като го отпуснеш целия да усетиш как яко дърпа. Не знам дали ме разбра, но пък и не се сещам как да ти дам пример, но ако се сещаш за какво говоря то значи точно това трябва да търсиш и да се научиш да го правиш не без да искаш ами нарочно :go:
BillyBoy`
23-06-2009, 22:10
аз очаквам мнението на Нено все пак мисля че тои има наи много опит от всички тук:)
Novachev
23-06-2009, 22:19
Колега какво се чудиш изобщо давай тръгвай на 2ра :), даже направо на 3та и изобщо няма ти се налага да сменяш предавки. Шегата на страна и аз мисля като колегата оем, че така както го е казал е най-бързо , защото не печелиш изобщо от това колата да ти пили гуми... а пуснеш ли го бързо съединителят отиде коня у ряката :D
Не теб ти е смешно но поинтересувай се JTD-та с агресивни чипове и много въртящ момент на коя предавка тръгват. Тръгват на втора защото първата само ги бави.
А за тръгването оборотите трябва да са такива че след зацепването и задържането на полусъединител оборотите да се набият в най големия въртящ момент даже е добре да са малко повече, НО тук всичко зависи и от състоянието на гумите съединителя перфорнамсса на двигателя и т.н. а за смяната на първата е добре да е във високи обороти защото ако се включи по рано ще се развърти по трудно колата. Примерно за 1,6 1,8 2,0 с чип е добре да се превключи около 7200-7300
На Италфеста сменях на 6200-6500, и преди финала вкарвах четвърта скорост, времето ми първия път беше 16,13 а втория 16,11.
мога ви кажа за 146 боксер 1,6 8V с гуми 195/55/15
1 старт на 5500
2-ра на 7100 абе да мине леко стрелката след 7000
3-та пак малко след 7000
4-та нинам досега на драпки не съм я ръгал
5-та виж ко пише за 4-та
ако съм с вкл.реголатор и превключвам на 6400 съшатата кола ме издухва на 1,2,3
traiko_89
23-06-2009, 23:30
отдай се на тестове и практика и сам ще си отговориш на въпроса .темата найстина е глупава .от кола до кола има разлика а камоли до гуми и други условия
Темата е глупава,но стана добра дискусия....И доста нов материал за мен..Мерси на всички отзовали се.
traiko_89
24-06-2009, 01:56
Темата е глупава,но стана добра дискусия....И доста нов материал за мен..Мерси на всички отзовали се.
а не ли по хубаво и да пробваш та сам да се обедиш в сичките мнения .да си извадиш изводи и т.н.т щото тука може да излезе че и сдигната ручна вари повече.
Еми колега не е по добре щото от 3 месеца съм шофиор...156-тицата ми е 2-рата кола....Първата ми е форд мондео(няма да направя такава глупост да си купя форд никога повече!)му счупих мотора точно на 5-6 ден от тестове,а не искам да си повредя красавицата....100% от всички потребители във форума имате по големи знания и опит от мен и за това се допитвам до вас... :)
Гледай да не те тества някой с 5000об.:lol: Моето мнение е, че на 3000об мотора не може да зацепи какво става - газ ли ще му дават или ще го гасят :shutup:
С 5000 оборота ще върти много колега. Аз от 3000 тръгвам по-бързо от колкото от 5000. От 5000 тръгва да върти и аз връщам докато зацепи, а от 3000 тръгвам като задържам сиединителя и на края само смачквам педала до долу и изчезвам.
traiko_89
24-06-2009, 15:19
ако си мислиш че ти си си счупил мотора жестоко се лъжеш . само е така на рекал казал нишо не става.и от каде да знаеш че няма да счупиш и тази .от по тая логика аз съм да 20 мотора тогава.айде и нищо лично.
Ако има нещо което да не е както трябва или да му е дошъл ред да се чупи то се чупи особено при максимални натоварвания ...или по законите на мърфи в най-гадния момент и на-най гадното място :coolio:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.