проблем 155 2.0 16В 1996 год. [Archive]

View Full Version : проблем 155 2.0 16В 1996 год.

pilat

16-10-2009, 09:45

danito__77

16-10-2009, 11:00

zdravio

16-10-2009, 11:07

Как така на бензин ще ти гърми от към испусквателните колектори не мисля,че е възможно нали все пак това са инжектори.Не си на гас нали така.Освен ако ламбдата ти е повредена пак караш с обогатена смес. Ило по-скоро са ти запушени бензиновите инжектори?!

Колега, това че са инжектори, въобще не е фактор, който решава дали ще гърми или не в колекторите... Колегата с проблема, прочети малко патила :
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=33423

danito__77

16-10-2009, 11:16

Да те разбирам,че искаш да кажеш че едва ли не сместа е по бедна нали така,иначе защо да гърми или....?Колежка съм :gay[1]:не колега

zdravio

16-10-2009, 11:22

Да те разбирам,че искаш да кажеш че едва ли не сместа е по бедна нали така,иначе защо да гърми или....?Колежка съм :gay[1]:не колега

Не, колежке има 300 фактора от които може да се получи това трещене в колекторите и клатене на оборотите и диагностициране във форума е малко смешно. Защото причини може да са - Дебитомер, ламбда, стари/менте свещи, лош бензин, незацепена след обслужване, дори и отворен термостат и т.н и т.н. За това една бърза диагностика и всичко е ясно и точно. :gay[1]: Както казваш ...

mimouzunov

16-10-2009, 11:52

здр на вси4ки от скоро имам Алфа 155 2.0 16В 1996 год.:sad::sad::depressed::depressed::depressed::do ctor::doctor::doctor: обаче ми направи следния проблем след като валя колата като я запаля и работи нормално но като подам рязко газ и се зачудва и даже гръмна в колекторите а няма газ и тва след като валя преди това нищо и нямаше а и имам вода в ауспуха а антифриза не е мраднал надявам се да дадете идеи благодаря предварително

Щом е гръмнала в колектора (предполагам смукателния) аз лично невярвам да е проблем сместа (бедна и тн) а грешно като време и цилиндър подаване на високо напрежение на някоя свещ...Това се получава ако има пробив някаде по бубини и кабели.... :bionic:

Собственика нее написал от къде е... Ако е София може да я погледна (става ми вече като хоби на мен)

WhitePower

16-10-2009, 12:08

Не, колежке има 300 фактора от които може да се получи това трещене в колекторите и клатене на оборотите и диагностициране във форума е малко смешно. Защото причини може да са - Дебитомер, ламбда, стари/менте свещи, лош бензин, незацепена след обслужване, дори и отворен термостат и т.н и т.н. За това една бърза диагностика и всичко е ясно и точно. :gay[1]: Както казваш ...не са 300 а 20 , все пак немаш 300 крачета на екуто ;)))

TRENDi

16-10-2009, 12:18

И моята е гърмяла 3-4 пъти. Също съм без газова у-ба. Последният път(преди година и нещо) ми изкара даже всм. колектор. Смених си свещите и от тогава не е имало взривове. Търсете причината в написаното от zdravio и mimouzunov(основно по тоците - кабели, бобини, свещи, комутатори), не че е малко като варианти, ама това е положението.

zdravio

16-10-2009, 12:42

не са 300 а 20 , все пак немаш 300 крачета на екуто ;)))

Хахаха Прав си Орлине, така му е думата, защото знаеш, че ако почнеш да дириш причина влизаш в големия филм... може да смениш части, за 1000лв, а да се окажат кабели за 100лв. Примерно, просто дигаш декоративния капак и от долу дискотека искри, блицове :sex: За това най сигурната и най-евтина работа си е диагностика. Личен съвет ;)

mimouzunov

16-10-2009, 13:06

Хахаха Прав си Орлине, така му е думата, защото знаеш, че ако почнеш да дириш причина влизаш в големия филм... може да смениш части, за 1000лв, а да се окажат кабели за 100лв. Примерно, просто дигаш декоративния капак и от долу дискотека искри, блицове :sex: За това най сигурната и най-евтина работа си е диагностика. Личен съвет ;)

По метода на маимуната ако се работи може да се заменят почти всички части по колата а проблема пак да си остане... Според мен начина за отстраняване на проблема е именно като се замислиш и като "дириш причината"... След като гърми в колектора (конкретния случаи) надали проблема е във термостата (както някои писа по-нагоре :naughty:) Още се чудя как диагностиката ще хване примерно пробит кабел за високо напрежение ,калпави свещи ,калпав бензин ,дефектирала бубина неработеща бензинова помпа и тн!!!
Малко мисъл понякога праща диагностиката неиде си :yes:

И собственика ако чете да напише от къде е... Може да помогнем сега събота неделя...

robygas

16-10-2009, 13:19

По метода на маимуната ако се работи може да се заменят почти всички части по колата а проблема пак да си остане... Според мен начина за отстраняване на проблема е именно като се замислиш и като "дириш причината"... След като гърми в колектора (конкретния случаи) надали проблема е във термостата (както някои писа по-нагоре :naughty:) Още се чудя как диагностиката ще хване примерно пробит кабел за високо напрежение ,калпави свещи ,калпав бензин ,дефектирала бубина неработеща бензинова помпа и тн!!!
Малко мисъл понякога праща диагностиката неиде си :yes:

И собственика ако чете да напише от къде е... Може да помогнем сега събота неделя...

Излиза според теб ,че диагностиката не служи за нищо! Или под диагностика разбираш САМО закачане към ЕКУ-то?

zdravio

16-10-2009, 13:22

По метода на маимуната ако се работи може да се заменят почти всички части по колата а проблема пак да си остане... Според мен начина за отстраняване на проблема е именно като се замислиш и като "дириш причината"... След като гърми в колектора (конкретния случаи) надали проблема е във термостата (както някои писа по-нагоре :naughty:) Още се чудя как диагностиката ще хване примерно пробит кабел за високо напрежение ,калпави свещи ,калпав бензин ,дефектирала бубина неработеща бензинова помпа и тн!!!
Малко мисъл понякога праща диагностиката неиде си :yes:

И собственика ако чете да напише от къде е... Може да помогнем сега събота неделя...
Разваления термостата не е причина за припукнване(за това съм написал ДОРИ) Но е фактор за по-нататъчни проблеми и задължително повишен разход.
Сега да не се дерем за глупости. Прав си... има няколко неща, който трябва да се следят по колата и да се сменят при нужда, като кабелите. ;)

mimouzunov

16-10-2009, 13:30

Излиза според теб ,че диагностиката не служи за нищо! Или под диагностика разбираш САМО закачане към ЕКУ-то?

Ами говорих САМО за закачане към еку-то!!
В смислъл ,че често се получава да се закачи на диагностика ,проблем там да не се вижда а реално колата да има такъв!!!Просто има доста неща които трябва да се пипнат и да се видят от човек за да се проверят!!!Това имам в предвит аз!!!

---------- Post added at 10:30 ---------- Previous post was at 10:27 ----------

Разваления термостата не е причина за припукнване(за това съм написал ДОРИ) Но е фактор за по-нататъчни проблеми и задължително повишен разход.
Сега да не се дерем за глупости. Прав си... има няколко неща, който трябва да се следят по колата и да се сменят при нужда, като кабелите. ;)

Говорим за едно и също ама на малко различни езици :smoke:
Ще се разберем де :balloon:

Wolfy

16-10-2009, 13:57

Щом е след дъждовете - залагам на тоците - букси, кабели, свещи, бобини... Някъде има влага според мен...
А може и съвпадение да се окаже - с падането на температурите и студения старт на мотора...

WhitePower

16-10-2009, 14:19

както и да е моята е разглобена и може да се тесва със мойте чркаляци докато са свалени
залагам на дебитомер или блокнал вариатор илио дат

pilat

16-10-2009, 14:28

софия съм да къде ме съветвате да отида

mimouzunov

16-10-2009, 14:36

софия съм да къде ме съветвате да отида

Никаде няма да ходиш... ако е горе долу добре времето ние едваме!!!
Само обясни къде горе долу и ако има възможност съм там...

WhitePower

16-10-2009, 14:57

ибади ако ти требат за тест от 2.0 16 варкаляк ;)) така и така е на трупчета

MUROMAN

16-10-2009, 19:46

Никаде няма да ходиш... ако е горе долу добре времето ние едваме!!!
Само обясни къде горе долу и ако има възможност съм там...

Мимо Узунов - 155 Доктор на повикване . :wow:
/рекламата в подписите е забранена/ :bg:

Аз залагам на влага и проблеми с тоците.