fade
19-10-2009, 21:47
http://www.unica-strada.com/blog/wp-content/uploads/2009/10/ddc.jpg
Емоция в гр. Verrone (провинция Biella ) е дадена зелена светлина да започне производство на C635. Кой стои зад кода C635: Това е просто новото семейство скоростни кутии за автомобили на групата Фиат.
Ново семейство!
Всъщност, Fiat Group стартира ново семейството на 6 степенна скоростна кутия, първо ръчни, а след това и за секвенциалният вариант, оборудвани с двойно дисков-"сух" съединител.
В архитектурата на тази нова кутия е заложено да издържат на 350nm въртящ момент, и ще се монтират към моторите Multiair и Multijet.
Сега, кутията ще направи своя дебют на MiTo Multiair, но ще бъде бързо инсталирана на други модели на групата Fiat. Chrysler също ще се възползват от тази нова скоростна кутия за превозни средства, сегмент Б, В и Г.
DDC (Dual Dry Clutch), е абривиатурата на Fiat Power Train (FPT) за бъдещи роботизирани кутии с двоен съединител, като основното им предимството, за разлика от VW DSG е че ще бъдат оборудвани с двойнодисков "сух" съединител. Тази технология е много по-лека за разлика от съединителите потопени в масло.
Предимствата на кутиите с двойнодисков съединител са вече широко известни: скорост и икономичност, добавено към удобстовто за използване.
Развитието и индустриализация на това ново семейство C635 изисква инвестиция от 500 млн. евро.
Ето и няколко цифри за завода Verrone:
* създаването през 1974 г.
* 35000 m²
* 190 нови машини отговарят за асемблажните линии
* 1100 работници
* производствен капацитет: 400,000 скоростни кутии на година
Източник (http://www.unica-strada.com/blog/2009/10/09/lancement-en-production-de-la-c635/)
Емоция в гр. Verrone (провинция Biella ) е дадена зелена светлина да започне производство на C635. Кой стои зад кода C635: Това е просто новото семейство скоростни кутии за автомобили на групата Фиат.
Ново семейство!
Всъщност, Fiat Group стартира ново семейството на 6 степенна скоростна кутия, първо ръчни, а след това и за секвенциалният вариант, оборудвани с двойно дисков-"сух" съединител.
В архитектурата на тази нова кутия е заложено да издържат на 350nm въртящ момент, и ще се монтират към моторите Multiair и Multijet.
Сега, кутията ще направи своя дебют на MiTo Multiair, но ще бъде бързо инсталирана на други модели на групата Fiat. Chrysler също ще се възползват от тази нова скоростна кутия за превозни средства, сегмент Б, В и Г.
DDC (Dual Dry Clutch), е абривиатурата на Fiat Power Train (FPT) за бъдещи роботизирани кутии с двоен съединител, като основното им предимството, за разлика от VW DSG е че ще бъдат оборудвани с двойнодисков "сух" съединител. Тази технология е много по-лека за разлика от съединителите потопени в масло.
Предимствата на кутиите с двойнодисков съединител са вече широко известни: скорост и икономичност, добавено към удобстовто за използване.
Развитието и индустриализация на това ново семейство C635 изисква инвестиция от 500 млн. евро.
Ето и няколко цифри за завода Verrone:
* създаването през 1974 г.
* 35000 m²
* 190 нови машини отговарят за асемблажните линии
* 1100 работници
* производствен капацитет: 400,000 скоростни кутии на година
Източник (http://www.unica-strada.com/blog/2009/10/09/lancement-en-production-de-la-c635/)