View Full Version : Туин Спаркове, чипове и прекъсвачи - продължение ...
Много лесно се установява дали има чип, обръщаш на бензин даваш гас и си виж на колко оборота е пркъсвача , стига да не е за последно, ако нещо по ДВГ не е наред .:smoke:
Ами, сигурен ли си?
Моя прекъсвач е на 7 730 обаче няма чип. Това къде сложен прекъсвача не е показател за нищо.
Ами, сигурен ли си?
Моя прекъсвач е на 7 730 обаче няма чип. Това къде сложен прекъсвача не е показател за нищо.
Това, че ти не си я водил на чип незначи че преди теб някой не я е бъзикал.
Най-добре се разбирам с диагностика. Като се види последната дата на презапис на софтуера.
Ами, сигурен ли си?
Моя прекъсвач е на 7 730 обаче няма чип. Това къде сложен прекъсвача не е показател за нищо.
Това, че ти не си я водил на чип незначи че преди теб някой не я е бъзикал.
Най-добре се разбирам с диагностика. Като се види последната дата на презапис на софтуера.
Виж oem колко правилно ти го каза. Мислиш ли че само твоята е излязла от завода на 7730 , защото аз си мисля, че всички са на 7200 (за ТС мотори) . Със сигурност ти е сменен софтуера. Моята също я купих с прекъсвач на 7600 и изобщо не си и мисля ,че е сток.:no::smoke: А да ти кажа ли една от чипърските фирми как проверяват дали имаш чип ? :no:
---------- Post added at 13:30 ---------- Previous post was at 13:26 ----------
Бате тогава не трябва ли да излезе нещо на диагностиката.
Инак до колкото си спомням ако ми е умрел катализатора, трябва да мирише на сяра и също май бе като се дадем газ и се сложи хартиика на ауспуха при отпускане на газта трябва да засмуче навътре! Така ли е или бъркам!?
Откачи си тръбата на аспуха преди катализатора и пробвай, така ще разбереш най-добре дали е запушен.
digitalundgrd
23-12-2009, 23:11
Моят на 1,6ТС сток прекъсвача беше на 6900-7000 оборота... След чипа е на 7250 мисля... :)
thecleaner
24-12-2009, 00:59
Моят на 1,6ТС сток прекъсвача беше на 6900-7000 оборота... След чипа е на 7250 мисля... :)
Значи Бобо пак ти е сложил от икономичния ако е така :)
Я виж със сигурност не трябва да е така, в грешка си.
За 1.8 и 2.0 съм сигурен за оборотите, за 1.6 нямам представа, сток са ограничени до някъде , но след чип винаги има промяна .;-)
Моят на 1,6ТС сток прекъсвача беше на 6900-7000 оборота... След чипа е на 7250 мисля... :)
при мен сток удряше на 6300-6500 прекъсвача сега преди 7500 ама немога да определя колко точно....
dilian alfa gtv
24-12-2009, 11:58
ГТВ-то ми е сток и прекъсвача е точно на 7200rpm
digitalundgrd
24-12-2009, 19:29
Значи Бобо пак ти е сложил от икономичния ако е така :)
Я виж със сигурност не трябва да е така, в грешка си.
Ами дали е икономичен или за 1,6 е толкова не знам Бобо трябва да се изкаже тука...НО в момента удря прекъсвач на 7250-7300. Със сигурност не минавам 7500 оборота!
thecleaner
24-12-2009, 19:32
Ами дали е икономичен или за 1,6 е толкова не знам Бобо трябва да се изкаже тука...НО в момента удря прекъсвач на 7250-7300. Със сигурност не минавам 7500 оборота!
Може на 1,6 да е на по малко обороти прекъсвача, за 1,8 и 2,0 отива над 7500.
Може на 1,6 да е на по малко обороти прекъсвача, за 1,8 и 2,0 отива над 7500.
На 7680 е моя. :)
digitalundgrd
24-12-2009, 19:46
Реално има ли полза от това да ти се бутне прекъсвача примерно от 7300 на 7650? То максималната мощност и нютони не е ли при 6200об. и дали е на 8000 или на 7200 колата не върви повече?? (поправете ме, ако греша). На 2-ра скорост на прекъсвач вдигам 100км/ч. Размера на гумите ми е като по книжка (фабричните размери).
thecleaner
24-12-2009, 19:50
Реално има ли полза от това да ти се бутне прекъсвача примерно от 7300 на 7650? То максималната мощност и нютони не е ли при 6200об. и дали е на 8000 или на 7200 колата не върви повече?? (поправете ме, ако греша). На 2-ра скорост на прекъсвач вдигам 100км/ч. Размера на гумите ми е като по книжка (фабричните размери).
Ми според мен има, най-малкото следващата предавка тръгва на по високи обороти. А нека Бобо каже де, че ние само си пишем. ОЕМ и на мене някъде там ми е прекъсвача.
Ми според мен има, най-малкото следващата предавка тръгва на по високи обороти. А нека Бобо каже де, че ние само си пишем. ОЕМ и аз някъде там ми е прекъсвача.
То трябва да си много добър шофер за да превклчиш точно преди прекъсвач. Хубаво е да се вдигне малко, за да може на 7200 да речем да превключиш. Да ти забие там. Обикновено когато отиваме в прекъсвача не гледаме оборотомера къде е. Особено на високи предавки погледа е към пътя. И само по звук се ориентираме къде сме в оборотите. А точно горе на 7000 - 7200 звука се променя. Мотора утихва някак и точно там се превключва. Обаче ако си остане ограничителя на 7200 просто близоста до него е голяма и ако не улучиш момента ще забие нос. Та това е предимството. :)
Но за мен няма значение. Аз рядко я пържа до там. :)
Прекъсвача е там защото колата е 1.6 Евро 3 и се кара на газ ;) Още въпроси господа мапери :D
nikolaaaay
25-12-2009, 00:21
Хубаво е да се вдигне малко, за да може на 7200 да речем да превключиш. :)
М/у другото скоростната кутия трябва да е в доста добро състояние за да превключиш на 7200 рпм.
digitalundgrd
25-12-2009, 00:28
Първо извинявам се на колегата, че му нацапахме темата...ии наистина, ако е възможно Спечелиста да ни прехвърли в друга тема за прекъсвачите ;)
Второ благодаря на Бобо, че внесе яснота по въпроса с моя прекъсвач ;) Личното ми мнение е, че си ми е перфектен прекъсвача там, където е сложен сега и тия 7700оборота са излишно напъване на матора, с което само бели може да си навлечеш ;)
Трето - явно моята скоростна кутия е в доста добро състояние(добра новина), защото без проблеми си превключвам на 7000-7200 оборота ;)
thecleaner
25-12-2009, 01:00
Прекъсвача е там защото колата е 1.6 Евро 3 и се кара на газ ;) Още въпроси господа мапери :D
Не благодаря, този отговор ни задоволява налълно. :Tease:
М/у другото скоростната кутия трябва да е в доста добро състояние за да превключиш на 7200 рпм.
И аз на 7200, че и на горе си превключвам без проблем.
thecleaner
25-12-2009, 02:22
И аз на 7200, че и на горе си превключвам без проблем.
Аз на старата скоростна кутия имах проблем с преминаването от 1ва на 2ра и най вече от 2ра на 3та. Там да влезне беше от три опита единия. След като един ден се изнервих и на 4тия или 5ти опит изведнъж почна да влиза без проблем трета, (които ме познава знае че не съм от най-слабичките) с бая зор ама я нагласих да си влиза идеално, само дето почна да изключва. :-D:-D:-D С новите(втора употреба) скорости засега нямам ядове влизат като на....... айде няма да казват като какво.
Ами хубаво е някой да синтезира цялата информация, аз останах с впечатление, че ТС моторите са ограничени от завода на 7200, всичко по-различно означава намеса на мапери. Така ли е, или е от значение кубатура и година на производство (евро1-2-3) ? :unsure:
Виж oem колко правилно ти го каза. Мислиш ли че само твоята е излязла от завода на 7730 , защото аз си мисля, че всички са на 7200 (за ТС мотори) . Със сигурност ти е сменен софтуера. Моята също я купих с прекъсвач на 7600 и изобщо не си и мисля ,че е сток.:no::smoke: А да ти кажа ли една от чипърските фирми как проверяват дали имаш чип ? :no:
---------- Post added at 13:30 ---------- Previous post was at 13:26 ----------
Няма да чета цялата тема че мързи. Специално за теб и ОЕМ. Прекъсвача го преместиха пред мен. Ходила е на диагностика - няма чип. Софтуера не е сменян. "Позицията на прекъсвача" се променя и с тестови софтуер, може да се направи без да се пипа нищо друго. Споко не съм толкова залюхан че да мисля че така е излязла от завода.
А да и да повторя твърдението - "виж къде ти е прекъсвача и ще разбереш имаш ли чип" е смешно.
Софтуера не е сменян. "Позицията на прекъсвача" се променя и с тестови софтуер, може да се направи без да се пипа нищо друго.
Няма да го коментирам това защото пак ще се счете, че се заяждам.
Моят прекасвач е на 7500 оборота.
А да и да повторя твърдението - "виж къде ти е прекъсвача и ще разбереш имаш ли чип" е смешно.
Ами питай една от "чипърските" фирми във форума как проверяваха преди две години .No Coment :hehehm:
Най-лесния и най-бърз начин да установиш, че по софтуера е пипано след производителя е като видиш къде е прекъсвача,и както сам каза всичко след 7200 за 1.8 и 2.0 е допълнителна намеса по софтуера, колко компетентно също е друг въпрос (за 1.6 не знам коло е ограничението). Друг е въпроса, че някои "чипъри" не могат да видят и да направят разлика от оригинална до по-агресивна горивна карта.
digitalundgrd
25-12-2009, 23:19
Ами преди чипа на моята 1,6 ТС Евро 3 прекъсвача беше на около 6900-7000 оборота
И на моята преди чипа беше на 7 000,а сега е на 7800 оборота.Може да се засече примерно обороти и скорост.Моята на 7000като удари прекъсвача е на 100км,а съм карал 146 удря прекъсвача на 7200 и пак е на 100км.
....Трето - явно моята скоростна кутия е в доста добро състояние(добра новина), защото без проблеми си превключвам на 7000-7200 оборота ;)
Рядко го достига, но при мен е точно 8000 и ако я изтърва до там също си включва добре,но определено след 7200 със сток главата почва да "тъпче"...затова там някъде включвам освен на първа !
Gh0stRider
28-12-2009, 01:06
selespeeda ми превключвна на 6900-7000... май не е хич прецизиран да изтиска максималните възможнотси на мотора. С чип ше поумнее ли да превключва по нагоре ?
digitalundgrd
28-12-2009, 01:51
ами ако нямаш чип сега, то след "чипосването" ще го принудиш да поумнее ;)
selespeeda ми превключвна на 6900-7000... май не е хич прецизиран да изтиска максималните възможнотси на мотора. С чип ше поумнее ли да превключва по нагоре ?
Зависи кое ще ремапваш. Ако ремапваш мотора, няма как да накараш селеспийда да мисли различно, ако ремапнеш селеспийда вече е друго.
Тази тема се превърна в пълна говорилня на едно и също. Оставям още няколко часа отключена , след кето ще и сложа катинара.
Зависи кое ще ремапваш. Ако ремапваш мотора, няма как да накараш селеспийда да мисли различно, ако ремапнеш селеспийда вече е друго.
Тука вече не си прав селеспиида не превключва само на базата на обороти а и на натоварване и след чипа колата пак вдига оборотите на превключване ;)
Тука вече не си прав селеспиида не превключва само на базата на обороти а и на натоварване и след чипа колата пак вдига оборотите на превключване ;)
Знам че е и на база на натоварване. Затова и горното не го твърдя със сигурност.
Но съвременните автомати си се ремапват културно,карал съм Ауди и БМВ с ремапнати SMG-та и ситуацията изглежда като "наредена" скоростна кутия на ралиджийка :-) Но мисля че това има смисъл само ако и мотора е мапнат?!
Но съвременните автомати си се ремапват културно,карал съм Ауди и БМВ с ремапнати SMG-та и ситуацията изглежда като "наредена" скоростна кутия на ралиджийка :-) Но мисля че това има смисъл само ако и мотора е мапнат?!
Не бъркай ситуацията с боя:))) селеспийда не е автоматична кутия!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.