TheLemonSong
22-01-2010, 13:08
http://news.automedia.bg/read/8791.html
Концернът Fiat планира да слее три марки влизащи в него, като в новата група ще бъдат Alfa Romeo, Maserati и Abarth.
Трите спортни марки ще бъдат управлявани от Харолд Уестър, сегашен шеф на Maserati и Abarth, който от днес е и бос на Alfa Romeo. Целта на тази реорганизация във Fiat е да се постигне много по-тясно сътрудничество между Maserati и Alfa Romeo, съобщава изданието Automotive News.
Облачно бъдеще за Alfa Romeo?
Сега във Fiat обсъждат няколко варианта за бъдещето на Alfa Romeo, която през последните десетина години постоянно носи загуби, ежегодно в размер на 200 до 400 милиона евро.
Един от вариантите е да бъдат замразени инвестициите в тази марка след появата на хечлека с пет врати Giulietta. Според експерти това ще доведе до „бавна смърт” за марката. Тогава в моделния ред на Alfa Romeo ще останат само два съвременни модела (Giulietta и Mi.To), а Brera, GT и Spider ще останат без заместници. Без нови модели обаче, няма как продажбите да растат.
Втората концепция за бъдещето на Alfa изглежда по-вероятна. Тя включва създаването на няколко нови модели на платформи от Chrysler. Именно на американски платформи трябва да се появят заместниците на 159 и 166, които ще се произвеждат в Северна Америка.
Окончателното решение за съдбата на Alfa Romeo трябва да бъде взето до средата на април, като дотогава трябва да бъде приета стратегията за развитие на марката от 2010 до 2014 година.
Концернът Fiat планира да слее три марки влизащи в него, като в новата група ще бъдат Alfa Romeo, Maserati и Abarth.
Трите спортни марки ще бъдат управлявани от Харолд Уестър, сегашен шеф на Maserati и Abarth, който от днес е и бос на Alfa Romeo. Целта на тази реорганизация във Fiat е да се постигне много по-тясно сътрудничество между Maserati и Alfa Romeo, съобщава изданието Automotive News.
Облачно бъдеще за Alfa Romeo?
Сега във Fiat обсъждат няколко варианта за бъдещето на Alfa Romeo, която през последните десетина години постоянно носи загуби, ежегодно в размер на 200 до 400 милиона евро.
Един от вариантите е да бъдат замразени инвестициите в тази марка след появата на хечлека с пет врати Giulietta. Според експерти това ще доведе до „бавна смърт” за марката. Тогава в моделния ред на Alfa Romeo ще останат само два съвременни модела (Giulietta и Mi.To), а Brera, GT и Spider ще останат без заместници. Без нови модели обаче, няма как продажбите да растат.
Втората концепция за бъдещето на Alfa изглежда по-вероятна. Тя включва създаването на няколко нови модели на платформи от Chrysler. Именно на американски платформи трябва да се появят заместниците на 159 и 166, които ще се произвеждат в Северна Америка.
Окончателното решение за съдбата на Alfa Romeo трябва да бъде взето до средата на април, като дотогава трябва да бъде приета стратегията за развитие на марката от 2010 до 2014 година.