View Full Version : Смяна на помпа на педала на съединителя (Алфа 156) 1,8 ТС
benji_gb
23-04-2010, 21:18
Като цяло операцията не е много трудна. :devil:
Нужни са ви ключове размер 13 и 15.
Аз започнах със следните маневри ...
1. Отстраних акумулатора и стойката му, за да имам достъп до тръбичката и маркуча, които са вързани към въпросната помпа:
2. Развих маркуча(ключ 13) от тръбичката(ключ 15) и затапих тръбичката да не смуче въздух( с гумичката от цилиндърчето за обезвъздушаване на спирачките). :Dhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45629&stc=1&thumb=1&d=1272045101 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45629&d=1272045101)
3. След това постелих найлон на пода защото подозирах какво ще стане. Махнах щифта,който държи рамото на помпата от педалаhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45630&stc=1&thumb=1&d=1272045305 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45630&d=1272045305) и развих скобатаhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45639&stc=1&thumb=1&d=1272045457 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45639&d=1272045457). Извадих маркуча от помпата(напълни ми ръкавите с масло и заля найлона ама няма значение) и го запуших с една шпилка без резба за да не прави локви вътре.
4.Развих двете гайки държащи помпата за купето (лула 13-ка използвах)http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45640&stc=1&thumb=1&d=1272045563 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45640&d=1272045563), издърпах внимателно помпата.
Наполовина работата е свършена. :)
След това всичко се сглабя по обратния ред.
Когато всичко е сглобено идва най-гадния за мен момент,а именно обезвъздушаването…:bad_evil:
Аз го направих по следния начин:
Долях спирачна течност в казанчето на спирачките и започнах да помпя (с ръка естествено) съединитела, докато натегне леко. Изкарах щифта на маркучаhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45642&stc=1&thumb=1&d=1272045927 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45642&d=1272045927), който влиза в скоростната кутия и го изкарах леко навън, за да започне да тече масло от цилиндърчето. След това защифтвам и пак помпя, и така няколко пъти докато най-накрая втвърди педала.
Надявам се да съм бил полезен за някой колега, който не се е сблъсквал още с този вид ремонт.
Може да има и по-лесен начин за смяна и обезвъздушаване, но аз подходих така и взе, че стана.
:)
Ако модераторите смятат, че темата е полезна могат да я направят важна и да я заключат за да не се цапа. :afro:
nizi_pi4
17-06-2010, 12:37
Като цяло операцията не е много трудна. :devil:
Нужни са ви ключове размер 13 и 15.
Аз започнах със следните маневри ...
1. Отстраних акумулатора и стойката му, за да имам достъп до тръбичката и маркуча, които са вързани към въпросната помпа:
2. Развих маркуча(ключ 13) от тръбичката(ключ 15) и затапих тръбичката да не смуче въздух( с гумичката от цилиндърчето за обезвъздушаване на спирачките). :Dhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45629&stc=1&thumb=1&d=1272045101 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45629&d=1272045101)
3. След това постелих найлон на пода защото подозирах какво ще стане. Махнах щифта,който държи рамото на помпата от педалаhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45630&stc=1&thumb=1&d=1272045305 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45630&d=1272045305) и развих скобатаhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45639&stc=1&thumb=1&d=1272045457 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45639&d=1272045457). Извадих маркуча от помпата(напълни ми ръкавите с масло и заля найлона ама няма значение) и го запуших с една шпилка без резба за да не прави локви вътре.
4.Развих двете гайки държащи помпата за купето (лула 13-ка използвах)http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45640&stc=1&thumb=1&d=1272045563 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45640&d=1272045563), издърпах внимателно помпата.
Наполовина работата е свършена. :)
След това всичко се сглабя по обратния ред.
Когато всичко е сглобено идва най-гадния за мен момент,а именно обезвъздушаването…:bad_evil:
Аз го направих по следния начин:
Долях спирачна течност в казанчето на спирачките и започнах да помпя (с ръка естествено) съединитела, докато натегне леко. Изкарах щифта на маркучаhttp://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45642&stc=1&thumb=1&d=1272045927 (http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=45642&d=1272045927), който влиза в скоростната кутия и го изкарах леко навън, за да започне да тече масло от цилиндърчето. След това защифтвам и пак помпя, и така няколко пъти докато най-накрая втвърди педала.
Надявам се да съм бил полезен за някой колега, който не се е сблъсквал още с този вид ремонт.
Може да има и по-лесен начин за смяна и обезвъздушаване, но аз подходих така и взе, че стана.
:)
Ако модераторите смятат, че темата е полезна могат да я направят важна и да я заключат за да не се цапа. :afro:
А бе братле това отдоло ли си го снимал на канал ли трябва да се сваля тая долна помпа защото аз имам проблем:( днес както си карам и изведнаж не може да включа на скорост педала от начало стана по мек а 2-3 см. на края мн твърд и сега сам свалил акумолатора и стойката и не мога да разбера от какво стана така да не езаминал съединителя има ли такава възможност?
интересува ме,въпросните помпи за 156,различни ли са,и евентуално за моята(от подписа),от какъв друг модел става.
интересува ме,въпросните помпи за 156,различни ли са,и евентуално за моята(от подписа),от какъв друг модел става.
Става от всякаква 156-ца,при другите модели има разлика.
hysterics
11-11-2010, 12:53
А какви пари е тази помпа?
за горната ми се върти в главата 98лв.,ако греша да ме поправят колегите,долната-33лв,проверено(в ауто плюс)
dc_massive
16-03-2012, 23:41
Какъв цирк беше докато сменя моята помпа ,сега си спомням като гледам тези снимчици :holiday:
процедурата същата ли е и при 147 1.6тс . Мисля да я сменям ,защото когато покарам по-дълго време градцко ,на педала ми се появява към 2 пръста свободен ход.....Предполагам ,че е от долната помпа,макар че ме наплашиха ,че може и да е лагра. Иначе няма боксуване или нещо друго.
Много добро обяснение!Свърши ми идеална работа!
Много благодаря на Бенджи!!!
Stoyan Zhelyazkov
30-08-2012, 14:36
Здравейте, от няколко дни имам следния проблем, веднуж два пъти дневно (при интензивно градско каране) педала на съединителя не се връща до край, а остава на ниво там където започва да отделя т.е. сантиметър и нещо може би два под най-горна точка, течност не губи само когато се връща до краи се чува леко прещракване но отделя нормално и въпреки това дали е тръгнала помпата от темата ?
Здравейте, от няколко дни имам следния проблем, веднуж два пъти дневно (при интензивно градско каране) педала на съединителя не се връща до край, а остава на ниво там където започва да отделя т.е. сантиметър и нещо може би два под най-горна точка, течност не губи само когато се връща до краи се чува леко прещракване но отделя нормално и въпреки това дали е тръгнала помпата от темата ?
Възможност 1 - http://www.clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73323
Възможност 2 - http://www.clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=39398&highlight=%E2%FA%E7%E2%F0%E0%F2%E5%ED+%EC%E5%F5%E0 %ED%E8%E7%FA%EC+%EF%E5%E4%E0%EB%E0
не ти трябва канал и не е трудно
benji_gb
31-08-2012, 17:11
Здравейте, от няколко дни имам следния проблем, веднуж два пъти дневно (при интензивно градско каране) педала на съединителя не се връща до край, а остава на ниво там където започва да отделя т.е. сантиметър и нещо може би два под най-горна точка, течност не губи само когато се връща до краи се чува леко прещракване но отделя нормално и въпреки това дали е тръгнала помпата от темата ?
То и на мен не ми течеше нищо но се оказа, че помпата е сдала багажа.
Stoyan Zhelyazkov
31-08-2012, 19:24
Благодарско, ясно на къде духа вятъра :)
Здравейте, от два дни ми прищраква педала на съединителя и днес сутринта отивайки на работа видях една Алфа 156 с триъгълник и на авариини и реших да спра за да помогна с нещо ако е възможно.В момента когато натиснах педала на съединителя, същият изщрака и остана долу.И познайте , спрях точно пред другата кола също на авариини!!!!След това се усетих и вдигнах на ръка педала , като за мое най голямо учудване се оправи и си карах така докато стигна до сервиза, където диагнозата беше -горна помпа на съединителя и цена с труда 130лв.Сега като погладнах педала всъщност разбрах, че при мен проблема е в тази част където е щифта и тя изскача от оста на педала, самата а помпа няма никъкви течове нито ми спада нивото на спирачната течност.Дали е възможно да се смени само тази част в която влиза в оста на на педала?
Става от всякаква 156-ца,при другите модели има разлика.
В действителност ми изпадна(още тогава.от когато е темата) от 156-1.8ТС и не става....спомням си,че имаше разлика в тялото.....а и оная беше пластмасова,а моята от алуминий.....бе няколко причини за да не я сложа......в крайна сметка още си карам със старата.
Странно,че на снимките на колегата и неговата е алуминиева??
Здравейте, от два дни ми прищраква педала на съединителя и днес сутринта отивайки на работа видях една Алфа 156 с триъгълник и на авариини и реших да спра за да помогна с нещо ако е възможно.В момента когато натиснах педала на съединителя, същият изщрака и остана долу.И познайте , спрях точно пред другата кола също на авариини!!!!След това се усетих и вдигнах на ръка педала , като за мое най голямо учудване се оправи и си карах така докато стигна до сервиза, където диагнозата беше -горна помпа на съединителя и цена с труда 130лв.Сега като погладнах педала всъщност разбрах, че при мен проблема е в тази част където е щифта и тя изскача от оста на педала, самата а помпа няма никъкви течове нито ми спада нивото на спирачната течност.Дали е възможно да се смени само тази част в която влиза в оста на на педала?
Стеблото може да се смени,от друга която има друг проблем.......на практика вътре има буталце с уплътнение,прътчето и пружина.......и всичко се разглабя за секунди.
Оказа се едно малко гумено тампонче на което влиза в шпилката на педала.Беше силно износено от едната страна и излизаше от ухото в края на помпата.След като го смених и поставих по голяма шайба за всеки случай всичко заспа и сега педала няма и грам луфт.
benji_gb
12-01-2013, 23:03
В действителност ми изпадна(още тогава.от когато е темата) от 156-1.8ТС и не става....спомням си,че имаше разлика в тялото.....а и оная беше пластмасова,а моята от алуминий.....бе няколко причини за да не я сложа......в крайна сметка още си карам със старата.
Странно,че на снимките на колегата и неговата е алуминиева??
Стеблото може да се смени,от друга която има друг проблем.......на практика вътре има буталце с уплътнение,прътчето и пружина.......и всичко се разглабя за секунди.
Тя и моята оригинална беше цялата пластмасова, ако не се лъжа Valeo. Новата е метална и стана.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.