Проблем с паленето 2.4 jtd

[karl_che]

колата си варвеше перфектно, спирам и след 10 мин вече не може да запали . Проверих по помпата качва гориво , отворих една от дюзите пръска нафта. Контролните лампи гаснат от таблото . Колата върти но не може да запали . Какав би могъл да е проблема ??

[myato]

Първото,което ми идва на ум - датчик на колянов вал.Остави я да истине и ако запали после от раз,най-вероятно е той.При всички случай и направи една диагностика.

[dr.House]

колата си варвеше перфектно, спирам и след 10 мин вече не може да запали . Проверих по помпата качва гориво , отворих една от дюзите пръска нафта. Контролните лампи гаснат от таблото . Колата върти но не може да запали . Какав би могъл да е проблема ??
Може да е датчик на коляновия вал.Но най-добре диагностика.

[dobromirski]

....отворих една от дюзите пръска нафта. ....
И колко нафта точно пръска ? Развий съвсем леко едната гайка, и от нея трябва да пръска с голямо налягане, а не просто да църцори.
Вариантите са няколко :
1. Датчик колянов вал. - закачаш на диагностика, задържаш на стартер и гледаш дали се виждат rpm ( оборотите) докато въртиш.
2. Датчик рзпределителен вал. Още при въртенето на стартер ще ти светне червената дюза поради липса на синхронизация на валовете.
3. Заседнал е регулатора на налягането. Киризиш какво е налягането в рейла при въртене на стартер. Ако е под 200 бара, забрави да запалиш.

4.... ще го напише друг, че аз не се сещам :smoke:

[Jivko7777]

4. Аз залагам на имобилайзера, върти, а неще да пали ;) Често срещан проблем вече :)

[myato]

4. Аз залагам на имобилайзера, върти, а неще да пали ;) Често срещан проблем вече :)

Колегата пише,че нищо не свети по таблото.Ако е имобилайзерът,не трябва ли да свети CODE?

[Jivko7777]

Колегата пише,че нищо не свети по таблото.Ако е имобилайзерът,не трябва ли да свети CODE?

Да така е! Но това просто много ми заприлича на този проблем, та затова го вметнах! Нека провери и това колегата!

[myato]

Бе...ш ли му мамата и това е възможно.Ако е изгорял и индикаторът,може да си пръснеш тиквата,докато го разбереш.:dunno:

[karl_che]

при4ината е налягането на реила, благодаря за вси4ки мнения.

[dobromirski]

Сега остава да разбереш каква е причината за ниско налягане в рейла .
Възможни отговори :
1. Помпа високо налягане.
2. Подкачваща помпа.
3. Регулатор
4. Дюза

И верният отговор в случая е ?


ПП: отговорът ти би бил полезен на някой друг изпаднал в беда.

[Bobo]

Сега остава да разбереш каква е причината за ниско налягане в рейла .
Възможни отговори :
1. Помпа високо налягане.
2. Подкачваща помпа.
3. Регулатор
4. Дюза

И верният отговор в случая е ?


ПП: отговорът ти би бил полезен на някой друг изпаднал в беда.

5. Теч от помпата или реила
6. Запушена обратна нафта
7. Боклук в датчика на реила за налягане
8. Горивен филтър - менте или запушен
9. и не последно невероятно готина нафта - неясно кво се случва :)

[karl_che]

заседнал регулатор.още ведньж мерси на вси4ки които имаха отношение по тази тема.

[Galeano]

Здравейте. Да не отварям нова тема,си позволих да ползвам тази на колегата. Та значи колата не иска да запали. Свалях и мотора за пълна ревизия, освежаване и тн. След като го монтирах всичко по старому, установявам следното. Като дам на контакт всичко ОК помпата за ниско налягане работи напълни си филтъра и нафтата стига до Рейла. От там регулатора не сработва и гориво не тръгва към дюзите. Смених регулатора защото мислих ,че промблема е в него, резултат няма.Остава буксата която влиза в регулатора да не му подава ток. На таблото всичко си свети нормално, НЕ ми светва дюзата за някакъв проблем. Някой има ли идея за какво иде реч? Приемам всякакви съвети.

[dobromirski]

Предполагам, че си разкачил мъркучите между филтъра и горивната помпа за високо наляге, като не си взел мерки, да не попадне вътре боклук. (аз така направих на сутиена(ситроена) и това ми костваше 2 дюзи :( ) . Та предполагам е попаднал боклук под клапанчетата в помпата и тя сега не прави налягане. Рзглабяш чистиш и сглабяш. Всичко това при хирургична стерилност. После се молиш, да няма боклуци нататък по системата ( регулатор, дюзи).

[Galeano]

Предполагам, че си разкачил мъркучите между филтъра и горивната помпа за високо наляге, като не си взел мерки, да не попадне вътре боклук. (аз така направих на сутиена(ситроена) и това ми костваше 2 дюзи :( ) . Та предполагам е попаднал боклук под клапанчетата в помпата и тя сега не прави налягане. Рзглабяш чистиш и сглабяш. Всичко това при хирургична стерилност. После се молиш, да няма боклуци нататък по системата ( регулатор, дюзи).

Мм да опасявам се ,че така съм направил :brickwall: . Сега трябва да разглобявам помпата казваш? Не само не прави налягане а дори и капчица не излиза на изхода към дюзите. Някава особенност при разглобяването на ГНП-то има ли? :)

[dobromirski]

OOoo, ако си отвил някоя тръбичка от рейла ( или от дюзата) и не хвърля нафта, проблема едва ли е от това, което ти казах. Дори и да има боклук под клапанчетата, все ще изхвърля нафта, въпроса е , че няма да прави налягане. От друга страна, ако си сигурен че до помпата се подкачва нафта, а след нея няма никой, и самата помпа се върти ( свалял ли си я , вътре на накой коли има един челен съединител към вала, да не е хартисал при монтажа? ), проблема си е от нея , ама чак пък грам да не хвърля....съмнявам се. Провери хубаво дали до нея идва гориво.

[Galeano]

Значи помпата от стойката не съм я свалял.Направи ми впечатление като закачах ремъка,че шайбата и се върти много леко без усилие. Така ли трябва да е? Къде стои този съединител. П.П Благодаря за съдействието ти. :)

[Galeano]

За сега проблема го локализирам в помпата,понеже имам още една за сравнение. Пуснах въздух през входа на нафтата на рейла но той не пробива до изхода към дюзите,а излиза през излишната. Направих същото с другото гнп което имам, въздуха минава без проблем до нагнетателния изход. Утре ще ги сменя и ще знам със сигурност.

[dobromirski]

Като запушиш изхода за обратната нафта с пръст, трябва да излезе и през изхода за високо налягане.
Вътре са три паралелни работни цилиндъра, и малко трудно ще разбереш дали и трите са ОК, по този начин. Ако надуеш през високото ( наобратно) не трябва да минава грам !
ПП: При алфата помпата от ремъка ли се върти ? Ако да, значи няма челен съединител, той се слага, само когато помпата се върти от вала - поема несъосието .

[Galeano]

ПП: При алфата помпата от ремъка ли се върти ?

Да на агренажа е. Та от днес колата вече мърка като котенце. :-D Запали след като смених рейла с друг. Не знам какво се е случило при този който свалих от колата, та да не пропуска гориво през нагнетатела. Но за сега съм го хвърлил в гаража и неща да го виждам ,че заради него пак разглобих половината кола. :drive::cheers: