View Full Version : Електромобилите - имат ли бъдеще?
Mind_Control
25-06-2010, 11:11
Момчета, като пуснат електрическите коли, ще видите дали ще падне потребелението :) + това цената на тока няма да намалява, а само може да расте. След 10 години никой не може да предвиди какво ще стане, но при всички положения един източник на енергия не е излишен.
Електрически коли в Европа няма да има по една прозаична причина - нямат парно зимата.
Електрически коли в Европа няма да има по една прозаична причина - нямат парно зимата.
Оная джаджа дето е за охлаждане през лятото зимата не върши ли работа за отопление ?
Оная джаджа дето е за охлаждане през лятото зимата не върши ли работа за отопление ?
Не, щото не може да работи на батерии при сегашното ниво на технологията. Няма и изгледи скоро да може. Смятай, то е просто. Капацитет на батерията, разход за отопление на ел нагревател плюс вентилатор и ще видиш шо не става.
Поради глобалното затопляне ,парно ще е необходимо по-малко от един сезон по нашите ширини! Освен това може да се спретне и автономно отопление независимо от батерията! Но ми се струва че не парното, а цената ще им е от значение на тези електромобили... биля!:bored:
Електрически коли в Европа няма да има по една прозаична причина - нямат парно зимата.
A хибриди със сменяеми батерии и 1л двигателче колкото да дозарежда и топли?
A хибриди със сменяеми батерии и 1л двигателче колкото да дозарежда и топли?
Ся то теоретични варианти много. Ама неколко съображения
- електричеството само по себе си не е чиста енергия (ни тец, ни аец са чисти)
- хибридите са хубаво нещо, незаменими за големи кариерни камиони. Където се и използват от десетилетия. За лека кола са ненужна скъпа глупост.
- Парното ако е на ток харчи повече от колата. Ако е на нафтова печка (примерно като на заз) ебем ти електромобила
Стана много офф, ама КПД то с 4 ел. мотора (по 1 на главина) колко пъти е по-голямо от това на ДВГ, скоростна, трансмисия, диф. и т.н.?
Що пък да не е на газ парното и двигателчето... читава газова инсталация е в пъти по-екологична от всякакви други въглеводороди.
А самото електричество може да не е чиста енергия, но е най-лесно преносимата и съхранима енергия.
Явно ще цепим и тая тема.
При камионите не заради кпд, а най-вече щото на ел. мотора въртящият момент не зависи от оборотите ;)
Варианти много. Ама защо да се разработва нова технология, като ДВГ са вече чудесно измислени и могат да вървят на етанол, старо олио, и прочее преработени отпадъци. С един куршум пет-шест заека.
От кога има лошо в новите технологии?
Чудесен замисъл - да имаш КПД 30%, няма що :)
От кога има лошо в новите технологии?
Чудесен замисъл - да имаш КПД 30%, няма що :)
В случая не е толкова важно кпд-то колкото използваното гориво. Иди в Суходол и ще разбереш ;)
Технологиите са хубаво нещо, стига да не са самоцелни. Затова и примерно няма да си купя айфон
Mind_Control
25-06-2010, 14:51
А бе Търтей не си баш прав за отоплението на колата, защото по- твоята логика и охлаждане лятото не може да има. Климатика на колата не е по различен от тоя във вас дето е, така че може да работи и на отопление зимата.
В противен случай електрическата кола няма никакво бъдеще, защото нито може да охлажда лятото, нито да топли зимата.
В противен случай електрическата кола няма никакво бъдеще, защото нито може да охлажда лятото, нито да топли зимата.
Виж как се сещаш сам :pokey:
Уф, колко киловата е един среден клас автомобилен компресор за климатик?
Да не се окаже, че и с него КПД на електромобила ще е по-добро от това на същия с ДВГ?
Уф, колко киловата е един среден клас автомобилен компресор за климатик?
Да не се окаже, че и с него КПД на електромобила ще е по-добро от това на същия с ДВГ?
Абе явно с перките за радиатора отпред, перки в купето и прочее сумарно става много. Щото ел.коли с парно и клима нема за сега. Еле па двузонов, тризонов и прочее глезотии. Щото колата с ДВГ си има генераторче за тая цел.
Mind_Control
25-06-2010, 16:25
Уф, колко киловата е един среден клас автомобилен компресор за климатик?
Да не се окаже, че и с него КПД на електромобила ще е по-добро от това на същия с ДВГ?
Ами за да ти осигури комфорт, то отоплителната му мощност трябва да е поне 2 kW. Смятай COP на термопомпа въздух-въздух някъде 2.5-3 и от там следва, че за да те отоплява с 2 кВт ще харчи 0.8 кВт електричество, като прибавиш перки, едно друго и си става 1 кВт. От там нататък смятай каква батерия ти трябва, за да издържи 3 часа да караш колата и да ти топли.
Значи ако гоним градски условия с едно еднолитрово двигателче на газ ще има и за климатика и за дозареждане на батериите :)
Което пак ни връща в точка 1 - хибриди.
...Ако е на нафтова печка (примерно като на заз) ебем ти електромобила
Забравяш неограничените възможности на инж. Ганев. Като не мое на ток, колко му е да боцнем една пернишка печка? Кеф ти дърва от незаконна сеч, кеф ти въглища, кеф ти брикети :) Таман ша мое и опаковките от закуски и чашките от кафе да фърляме у печката, вместо през прозореца - така ше опазиме и природата чиста :)
---------- Post added at 17:53 ---------- Previous post was at 17:50 ----------
П.п. Айде, цепи я тая тема, че станаха две страници вече.
. Щото ел.коли с парно и клима нема за сега.
Имааа, има, и дори съм ги карал, и дори беше февруари, и дори беше зверски клинч. И си топлеше харабийската. Говоря за Тесла роудстър - дори и на отворен гюрук духаше жега като от ада. Иначе електрически Smart ed карах през март, и сутрин си топлеше, па по обед, като напече, си пусках и климатика. Освен това съм карал и Митсубиши i-MiEV в доста люти жеги - перфектен климатик има, макар и еднозонов. Ама то и цялата кола е толко мъничка, че си е една зона.
Електронния блок, акумулаторите и електродвигателите отделят предостатъчно топлина - факт. Щото дори и тяхното КПД не е 100%. И се охлаждат с течност, която топли купето точно с "парно" като при колите с двигатели с вътрешно горене. Е, вероятно има и някакви електрически нагреватели за много голям студ.
Климатикът при електромобилите не е никакъв проблем (отделно компресорче, задвижвано от електромотор). Апропо, такива са климатиците на всички хибриди - компресора работи само на ток и изобщо не е свързан с бензиновия двигател.
А, да, и на Опел Ампера (дето е всъщност Шевролет Волт) врътнах едно кръгче - има си перфектно парно, а също и климатик.
Електромобила за мен няма бъдеще, необходим е двигател с друг тип гориво или енергия.
old alfist
25-06-2010, 22:34
В тия електромобили сигурно е голяма скука. Няма шум на двигател, няка превключване на скорости - се едно едно, че е тролей.
В тия електромобили сигурно е голяма скука. Няма шум на двигател, няка превключване на скорости - се едно едно, че е тролей.
Абе тролеят си е шумен, ама звукът не е като на боксер или като на V-6-так :)
Те ви един електро убиец на бензнки.
http://www.hicomm.bg/bg/articles/hiauto/3556/%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0-X1-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D0%B1%D0%B8%D0%B5-Ferrari/?read=1&image=5941
Уф, колко киловата е един среден клас автомобилен компресор за климатик?
Да не се окаже, че и с него КПД на електромобила ще е по-добро от това на същия с ДВГ?
До колкото знам почват от 5 кв. нагоре -до към 7-8.
Без претенции за абсолютна точност, но бая си дърпат.
Първо ще минем през биодизел и етанол произведен от царевица и чак тогава може би ток. Пък ако напредне много техниката може след време да се разхождаме с по едно мини атомно реакторче в колите.
Те ви един електро убиец на бензнки.
http://www.hicomm.bg/bg/articles/hiauto/3556/%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0-X1-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D0%B1%D0%B8%D0%B5-Ferrari/?read=1&image=5941
Тва вдига само 180, много важно, че ускорява бързо.
old alfist
25-06-2010, 23:21
Първо ще минем през биодизел и етанол произведен от царевица и чак тогава може би ток. Пък ако напредне много техниката може след време да се разхождаме с по едно мини атомно реакторче в колите.
Най-добре с боклук от контейнерите за смет - сутрин изринеш боклука от улицата и цял ден се возиш без пари.
Най-добре с боклук от контейнерите за смет - сутрин изринеш боклука от улицата и цял ден се возиш без пари.
Защо ще ринеш от улицата? Сутрин си взимаш боклука от къщи, сипваш го в "резервоара" и се возиш :) Така вече няма да се налага жена ти да командва: "Изхвърли боклука!", защото ти сам ще искаш да го вземеш, за да се возиш. А ако и тя има кола, става сложно - ще става бой кой да "изхвърли" боклука :)
Аз миксер не бих карал.Незнам за вас!!!!!:jason2:
old alfist
25-06-2010, 23:33
Защо ще ринеш от улицата? Сутрин си взимаш боклука от къщи, сипваш го в "резервоара" и се возиш :) Така вече няма да се налага жена ти да командва: "Изхвърли боклука!", защото ти сам ще искаш да го вземеш, за да се возиш. А ако и тя има кола, става сложно - ще става бой кой да "изхвърли" боклука :)
По тази логика, на който му е работна жената не трябва да се вози. Нещо подобно като приказката "Сливи за смет"- няма да има боклук.
Тва вдига само 180, много важно, че ускорява бързо.
E, с това се започва все пак, на следващото може да боднат един редуктор,и скороста да е електронно ограничена на 300 примерно
Аз миксер не бих карал.Незнам за вас!!!!!:jason2:
Аз не знам, но Мартин Заимов се движи из столицата с една електрическа двуколка, с която прилича на капитан Падна ли ми :rotfl:
---------- Post added at 23:35 ---------- Previous post was at 23:34 ----------
По тази логика, на който му е работна жената не трябва да се вози. Нещо подобно като приказката "Сливи за смет"- няма да има боклук.
А циганите, които ровят по кофите ще станат новите "петролни магнати" :rotfl:
Та я вижте те това филмче американка и после очаквам комент Who.Killed.The.Electric.Car. (http://arenabg.com/download.php?id=ac7656ee02608f18143a7cfae265ce648e 1f561f&f=Who.Killed.The.Electric.Car.LiMiTED.DVDRip.XviD-LMG.torrent)
П.П. Коефициент на трансформация на инверторен климатизатор съвременен тип от 3,5- 5,5 (COP или EER в този порядък).Демек - харчиш 1 кВт ток и имаш 5 кВт топло на 7 градуса външна някъде. На - 10 малко издиша батерията все пак :))
...може да боднат един редуктор,и скороста да е електронно ограничена на 300 примерно
Ще трябва да е мултипликатор, а не редуктор ;)
Та я вижте те това филмче американка и после очаквам комент Who.Killed.The.Electric.Car. (http://arenabg.com/download.php?id=ac7656ee02608f18143a7cfae265ce648e 1f561f&f=Who.Killed.The.Electric.Car.LiMiTED.DVDRip.XviD-LMG.torrent)
П.П. Коефициент на трансформация на инверторен климатизатор съвременен тип от 3,5- 5,5 (COP или EER в този порядък).Демек - харчиш 1 кВт ток и имаш 5 кВт топло на 7 градуса външна някъде.
Хайде сега да си опровергая мнението сам, тоест - колко са полезни електромобилите и хибридите? Ами колко Тойота Прайъс Хибрид са транспортирани с танкери до Европа - ужасно много. А колко Нафта замърсяваща е използвана? Ужасно много. Колко замърсява един японски хибрид ? Колкото едно Ламбо за живота му на автомобил в Европа. Те това е !
Furious 155
25-06-2010, 23:43
Електрическите двигатели за автомобили имат бъдеще според мен. Просто трябва да започнат да се произвеждат мини атомни реактори за коли и на 10 години ще се презареждат веднъж :). Другият вариант е студения синтез, ама там май няма още сериозен напредък в материалите.
Друга е темата, ако искат да ползват автомобили за терористични актове с тези реактори - то си е самоходна бомба, ако знаеш как да го използваш :).
Но ел. двигателят е доста по-ефективен и оптимален за автомобил от стандартните ДВГ. В момента в автомобилите които се произвеждат все по малко от допълнителните агрегати са захранени механично от ДВГ. Обикновенно има ел. двигател за тези допълнителни функции, като климатици, серво и т.н. Това е и за екология и за повечко сила, която да остава за придвижване.
old alfist
25-06-2010, 23:48
Електрическите двигатели за автомобили имат бъдеще според мен. Просто трябва да започнат да се произвеждат мини атомни реактори за коли и на 10 години ще се презареждат веднъж :). Другият вариант е студения синтез, ама там май няма още сериозен напредък в материалите.
Те туй няма да го позволят - щото ние ще ги пригодим тия атомни двигатели да ни правят ток за в къщи.
Електрическите двигатели за автомобили имат бъдеще според мен. Просто трябва да започнат да се произвеждат мини атомни реактори за коли и на 10 години ще се презареждат веднъж :). Другият вариант е студения синтез, ама там май няма още сериозен напредък в материалите.
Друга е темата, ако искат да ползват автомобили за терористични актове с тези реактори - то си е самоходна бомба, ако знаеш как да го използваш :).
Но ел. двигателят е доста по-ефективен и оптимален за автомобил от стандартните ДВГ. В момента в автомобилите които се произвеждат все по малко от допълнителните агрегати са захранени механично от ДВГ. Обикновенно има ел. двигател за тези допълнителни функции, като климатици, серво и т.н. Това е и за екология и за повечко сила, която да остава за придвижване.
Батка, ако има синтез, то тогава планетата Земя ще ни се стори тясна. Иначе, ако има сайънс - фикшън елементи, то атомната енергия ще ни осигурява живот за двигателя за 5 живота(тук визирам удължаването на живота с напредъка на технологията ) :))
Бъдещето на автомобилите е водородният двигател. Очаква се след около 5-10 години да се продават масово коли обурудвани с такъв двигател. Големите автомобилни производители разработват такива двигатели с горивни клетки. Един от основните източници за добив на водород ще е природният газ.
Аз не знам, но Мартин Заимов се движи из столицата с една електрическа двуколка, с която прилича на капитан Падна ли ми :rotfl:
Хаха, и а з съм го виждал. По-интересното е, че съм го мяркал и с кросвагон Ку4ка
Иначе по темата - наистина основният проблем на електромобилите са батериите - съхраняват прекалено малко енергия за единица обем.
Бъдещето на автомобилите е водородният двигател. Очаква се след около 5-10 години да се продават масово коли обурудвани с такъв двигател. Големите автомобилни производители разработват такива двигатели с горивни клетки. Един от основните източници за добив на водород ще е природният газ.
Т'ва същото го каза по телевизията един чичко комунист, когато бях невръстно чаве.
Т'ва същото го каза по телевизията един чичко комунист, когато бях невръстно чаве.
Не виждам какво замесваш чичковците комунисти тук. Има реални модели които работят с два вида водородни двигатели. Единият е с вътрешно горене а другият е с горивни клетки и всички водещи производители работят в тази насока. Ако имаш някакви аргументи посочи ги а не да говориш празни приказки.
...всички водещи производители работят в тази насока. Ако имаш някакви аргументи посочи ги а не да говориш празни приказки.
Хайде първо ти да си подкрепиш тезата с няколко линка, пък после Пинки да ти дава аргументи, става ли?
Казвам, че такива прогнози за бъдещето са кьорфишек в над 90% от случаите. Според списание "Космос" (или друго подобно някакво) от края на 80-те, вече трябваше Луната да е пренаселена и да щъкаме активно по Марс. Петролът трябваше да е останал като спомен от миналия век и т.н.
От реален модел до серийно произвеждан, икономически обоснован и смислен автомобил разликата е близо безкрайност.
Хайде първо ти да си подкрепиш тезата с няколко линка, пък после Пинки да ти дава аргументи, става ли?
Я ти вземи да се поразровиш малко преди да даваш такива компетентни съвети.Хонда отдавна имат модел на Сивик с водородни клетки който се тества в Калифорния. БМВ също имат тестов модел на 7ма серия с вътрешно горене с водород който също се тества. Правят се и проучвания дали двигатели с горивни клетки могат да се използват и в авиоиндустрията като за всеки случай ще има и резервен такъв с обикновено гориво. Ето ти и един линк за ГМ ако не вярваш.
http://www.gmfleet.com/alternative-fuels/electric-technology.jsp?seo=goo_|_2008_Upfront_Google_|_201 0_Alt_Fuels_|_Hydrogen_|_hydrogen_car
Я ти вземи да се поразровиш малко преди да даваш такива компетентни съвети.Хонда отдавна имат модел на Сивик с водородни клетки който се тества в Калифорния. БМВ също имат тестов модел на 7ма серия с вътрешно горене с водород който също се тества. Правят се и проучвания дали двигатели с горивни клетки могат да се използват и в авиоиндустрията като за всеки случай ще има и резервен такъв с обикновено гориво. Ето ти и един линк за ГМ ако не вярваш.
http://www.gmfleet.com/alternative-fuels/electric-technology.jsp?seo=goo_|_2008_Upfront_Google_|_201 0_Alt_Fuels_|_Hydrogen_|_hydrogen_car
Знаете ме кво работя, та имам доста вътрешна информация. Та - точно BMW след 4 дни ще пуснат официален пресрилийз, че "постепенно ще намалят усилията си в посока водородни автомобили". Новата стратегия се нарича "project i" и си е изцяло електрически автомобил, който ще се продава в две версии - градска версия само с акумулатори и пробег около 150 км и "магистрална" версия с Range Extender (малък бензинов двигател, който при нужда зарежда акумулатора) и пробег около 800 км.
По принцип водородните разработки се спират заради високите разходи, необходимостта от изграждане на невероятно скъпа инфраструктура от станции за зареждане с водород (както знаете, под високо налягане и температура почти абсолютна нула) и високата опасност от взривове и така нататък. Докато електрическа енергия има буквално навсякъде, бензин и дизел за Range Extender-ите - също. Последния пирон в ковчега на водородните задвижвания заби германското правителство, което официално оповести, че няма да субсидира тези автомобили, докато ще даде всевъзможни данъчни и финансови облегчения на електромобилите. Освен това всички големи електропреносни компании в Германия ще получат държавни помощи за изграждане на плътна мрежа от станции за зареждане на електромобили, както и безлихвени държавни заеми за построяване на ветрогенератори, водни централи, вълнови електроцентрали по брега на Северно море за добиване на "зелена" електроенергия без емисии на СО2.
В Берлин и Калифорния вече се движат по няколко стотин MINI E с пробег 150 км при градски условия, които са дадени на лизинг на подбрани клиенти за близки до реалността изпитания. И засега резултатите са повече от отлични - 95% от клиентите са напълно доволни и заявяват, че пробегът от около 150 км ги задоволява напълно.
Казвам, че такива прогнози за бъдещето са кьорфишек в над 90% от случаите. Според списание "Космос" (или друго подобно някакво) от края на 80-те, вече трябваше Луната да е пренаселена и да щъкаме активно по Марс. Петролът трябваше да е останал като спомен от миналия век и т.н.
От реален модел до серийно произвеждан, икономически обоснован и смислен автомобил разликата е близо безкрайност.
Бъдещето ще покаже кой е прав. Само искам да кажа че захранването на автомобилът с ел. батерии не е екологично чист метод и производството и рециклирането на тези батерии замърсява околната среда може би в същата степен както и петролните горива. БМВ доколкото знам разработваха двигател с вътрешно горене на водород който изглежда е по-неудачен отколкото този с горивните клетки. Автомобилът с горивни клетки също ще използва ел.двигател захранван от водородният двигател така че в бъдеще може би ще е лесно да се заменят батериите на ел.автомобилите с водородният агрегат. Ето тук един линк който показва принципът на действие на тези автомобили.
http://www.gm.com/vehicles/innovation/fuel-cells/how_fuel_cells_work/index.jsp
Я ти вземи да се поразровиш малко преди да даваш такива компетентни съвети...
Не ми дръж такъв тон, ако обичаш. И не само, че не давам компетентни съвети, ами дори и не участвах в спора досега, ако не си забелязал.
---------- Post added at 01:51 ---------- Previous post was at 01:46 ----------
...захранването на автомобилът с ел. батерии не е екологично чист метод и производството и рециклирането на тези батерии замърсява околната среда...
С това съм напълно съгласен, само че това не означава, че официалната пропаганда няма да продължава да ни убеждава колко чисти са електромобилите. Факт е, че в тази насока се работи усилено и то наистина от всички големи производители.
---------- Post added at 02:02 ---------- Previous post was at 01:51 ----------
Виж какво мислят по въпроса и инвеститорите:
Tesla Motors shares soar 41% in market debut (http://www.marketwatch.com/story/tesla-motors-ipo-opens-12-above-offer-price-2010-06-29?dist=afterbell)
Новината е съвсем прясна (отпреди 2 часа) и идва на фона на 3%-тния спад на индексите през днешната сесия.
Хайде първо ти да си подкрепиш тезата с няколко линка, пък после Пинки да ти дава аргументи, става ли?
Не се опитвам на никого да държа тон. Просто копирам начина по който ти правиш коментари.
---------- Post added at 01:49 ---------- Previous post was at 01:44 ----------
С това съм напълно съгласен, само че това не означава, че официалната пропаганда няма да продължава да ни убеждава колко чисти са електромобилите. Факт е, че в тази насока се работи усилено и то наистина от всички големи производители.
---------- Post added at 02:02 ---------- Previous post was at 01:51 ----------
Виж какво мислят по въпроса и инвеститорите:
[COLOR="Green"]Tesla Motors shares soar 41% in market debut (http://www.marketwatch.com/story/tesla-motors-ipo-opens-12-above-offer-price-2010-06-29?dist=afterbell)
Новината е съвсем прясна (отпреди 2 часа) и идва на фона на 3%-тния спад на индексите през днешната сесия.
Или е някакъв спекулативен балон или имат информация че новият капитал който Тесла набира ще използва в някакъв много надежден проект.
ФЕРАРИСТ
03-07-2010, 16:35
Всякакви автомобили различни от тия задвижвани с петролни продукти, нямат абсолютно никакво бъдеще - може да се появят хибрид или два, може някъде да се направи нещо успешно дето да върви на нещо различно от петрол, събременните технологии имат отдавна ресурса да направят и развият нещо подобно, но чисто и просто не им се позволява.....или просто по един или друг начин изобретеното се пуска в забвение......защо - ми много е просто - най - големия бизнес в света е петролния - нещото с най - голяма консумация, и съответно най - висока цена на единица в света е петрола - Сулю, Пулю, и Мулю са мощни петролни магнати, с много кинти и влияние, с техния петрол се движат колите на четвърт от планетата......Колю прави двг на ток и жица, пуска го масово щото е добро изобретение, и оборота на триото по горе пада драстично, щото щом един двг на кола мое да кара на нещо алтернативно, то и примерно други двг дето не се ползват по коли, а в други сфери ще могат така......и в крайна сметка оборота на триото също ще е по малък, щото единица петрол да речем струма 1 гущер, а един киловат или каквото и да е там ще е примерно 50 цента.......баси елементарно е......просто петролните компании няма да допуснат евтина и практична алтернатива на петрола, щото иначе губят катастрофално.......ся така нареченото глобално затопляне и изчерпването уж на петрола е една друга затъмнена зона дето на тоя етап нямам време да я дъвча......
Електромобилите имат бъдеще, ако се ползват като трамваии.
sa6o_roman
03-07-2010, 18:14
http://screambikes.eu/velosipedi/velosipedi-gradski-hibridni/damski-elektricheski-velosiped-drag-e-motion-wdc.html
като ти свърши батерията - ми въртиш си педалите, само дето ти е по-тежичко... батерията била скъпа, ми то и колите не са евтини, постоянно ги подменяме, а колелото е вечно. В този случай батерията и ел мотора струват под 2000лв, самото колело под 700. Веднъж на 4 години даваш 1500лв, вместо 3000-30000лв за кола и си свиркаш.
Представете си същия принцип, но не колело ами четриколка със покрив и седалки. Даже може да е оборудвана с двигателче 50 см2. Същото нещо, ама в друг мащаб.
Става дума за движение в градски условия. За извън града колите са си ок, крайпътните дървета пречистват въздуха.
Представете си за каква икономия става въпрос.
Според мен трябва да се забрани използването на коли в градовете. Яд ме е мен лично, че на улицата заемам два на 5 метра пространство с тъпата си кола и харча гориво, и пространство за 5 човека, а съм сам в нея. И така сме целия град.. Най-добре е всички да караме по-примитивни, екологични, малки и икономични возила, които имат максимална скорост 50км/ч. Така ще бъдат достатъчно безопасни.
ФЕРАРИСТ
03-07-2010, 22:42
Та - точно BMW след 4 дни ще пуснат официален пресрилийз, че "постепенно ще намалят усилията си в посока водородни автомобили". Новата стратегия се нарича "project i" и си е изцяло електрически автомобил, който ще се продава в две версии - градска версия само с акумулатори и пробег около 150 км и "магистрална" версия с Range Extender (малък бензинов двигател, който при нужда зарежда акумулатора) и пробег около 800 км.
Така е, сигурно преди 2-3-4-5 години са обявили че почват да правят водородни автомобили, след още 2-3-4-5 години ще обявят и че постепенно ще спрат и проджект И, и ще се зафанат с автомобили на пясък или пръст, или нещо от сорта, и така нататък......
Всякакви автомобили различни от тия задвижвани с петролни продукти, нямат абсолютно никакво бъдеще - може да се появят хибрид или два, може някъде да се направи нещо успешно дето да върви на нещо различно от петрол, събременните технологии имат отдавна ресурса да направят и развият нещо подобно, но чисто и просто не им се позволява.....или просто по един или друг начин изобретеното се пуска в забвение......защо - ми много е просто - най - големия бизнес в света е петролния - нещото с най - голяма консумация, и съответно най - висока цена на единица в света е петрола - Сулю, Пулю, и Мулю са мощни петролни магнати, с много кинти и влияние, с техния петрол се движат колите на четвърт от планетата......Колю прави двг на ток и жица, пуска го масово щото е добро изобретение, и оборота на триото по горе пада драстично, щото щом един двг на кола мое да кара на нещо алтернативно, то и примерно други двг дето не се ползват по коли, а в други сфери ще могат така......и в крайна сметка оборота на триото също ще е по малък, щото единица петрол да речем струма 1 гущер, а един киловат или каквото и да е там ще е примерно 50 цента.......баси елементарно е......просто петролните компании няма да допуснат евтина и практична алтернатива на петрола, щото иначе губят катастрофално.......ся така нареченото глобално затопляне и изчерпването уж на петрола е една друга затъмнена зона дето на тоя етап нямам време да я дъвча......
Ами престани въобще да ги дъвчиш тези теми че то и без това само някакви конспирации и измишльотини ти се въртят в главата.
ФЕРАРИСТ
04-07-2010, 20:12
Ами престани въобще да ги дъвчиш тези теми че то и без това само някакви конспирации и измишльотини ти се въртят в главата.
Няма......
Нещо по казаното или просто ти е неприятно да търсиш доводи?
Ами аз казах доста неща, обаче ти с тези теории за конспирациите направо им разказа играта. Сега съм без думи.
...Яд ме е мен лично, че на улицата заемам два на 5 метра пространство с тъпата си кола и харча гориво, и пространство за 5 човека, а съм сам в нея. И така сме целия град. Най-добре е всички да караме по-примитивни, екологични, малки и икономични возила...
А кой ни кара да сме гъз до гъз в градовете? Не може ли просто да направим града по-голям? Има достатъчно пространство наоколо. Който иска да прави икономия - да прави, няма проблем, но защо трябва със забрани да го налагаме и на който не иска?
Stoyan Georgiev
05-07-2010, 19:10
А кой ни кара да сме гъз до гъз в градовете? Не може ли просто да направим града по-голям? Има достатъчно пространство наоколо. Който иска да прави икономия - да прави, няма проблем, но защо трябва със забрани да го налагаме и на който не иска?
давай да я направим цялата планета един огромен град :)
та съвсем да ебем майката на и без това вече разклатеното до ненам си къде еко-равновесие ;)
sa6o_roman
07-07-2010, 01:37
А кой ни кара да сме гъз до гъз в градовете? Не може ли просто да направим града по-голям? Има достатъчно пространство наоколо. Който иска да прави икономия - да прави, няма проблем, но защо трябва със забрани да го налагаме и на който не иска?
сериозно, представи си да джиткаме из града с това:
http://www.youtube.com/watch?v=VobPa0C2muU
..и то без да има опасност някой шофер на джип да каже "оп, дано се е навел тоя" :tank:
Купуваме си втори комплект батерии (щото няма да струват колкото тея на приус), да се зареждат докато караме с първите. Относно рециклирането на батериите, дето замърсявало, нека се сетим за сегашните автомобили колко замърсяват..
маслото на колите; гумите; вредните емисии; рециклирането на втомобилните акумулатори, на самите автомобили;
нефтен разливи като тоя на БП:
http://monroelab.net/blog/wp-content/uploads/2006/08/oil-spill-along-lebanons-coast.jpg
Mind_Control
07-07-2010, 16:38
сериозно, представи си да джиткаме из града с това:
http://www.youtube.com/watch?v=VobPa0C2muU
..и то без да има опасност някой шофер на джип да каже "оп, дано се е навел тоя" :tank:
[/url]
Това е супер яко :) ако някъде се продава такова нещо и е на някаква сносне цена бих си купил. А там има едно клипче с един картинг с по мощед ел. двигател- това си пали гумите направо.
Това е супер яко :) ако някъде се продава такова нещо и е на някаква сносне цена бих си купил. А там има едно клипче с един картинг с по мощед ел. двигател- това си пали гумите направо.
Да бе. Идеално е. Особено зимата, като вали дъжд или в някои части на ляолин.
nikolaaaay
07-07-2010, 23:05
Да бе. Идеално е. Особено зимата, като вали дъжд или в някои части на ляолин.
Зимата не, ама на слаб дъжд е най-яко да се кара картинг.
Зимата не, ама на слаб дъжд е най-яко да се кара картинг.
На писта, не на улицата. :pokey:
sa6o_roman
07-07-2010, 23:31
Мн ясно, че ако се направи картинг за масова употреба ще бъде оборудван с лека каросерия (да не ни духа и да не ни вали), гуми с грайфер, светлини и огледала. Това са само 20-30 кила отгоре. .
Да, а сега си представи, че с това влизаш в дупка на околовръстното.
sa6o_roman
08-07-2010, 10:09
Аз просто си представям околовръсното без дупки :baby:
Даже е по-верятно отколкото софиянци да сменят Х5-ците с картинг.
Alfa Pilot
08-07-2010, 16:01
За електрическите коли незнам, ама електрическите велосипеди имат голямо бъдеще със сигурност
Нямат бъдеще и се надявам никога да нямат.
old alfist
11-08-2010, 23:15
За електрическите коли незнам, ама електрическите велосипеди имат голямо бъдеще със сигурност
А, ми то какъв е смисъла - дай да караме ел.велосипеди и да въртим педали вкъщи на разни измишльотини.
sa6o_roman
12-08-2010, 00:31
А, ми то какъв е смисъла - дай да караме ел.велосипеди и да въртим педали вкъщи на разни измишльотини.
Смисъла е да се използва и от хора, които не могат да се похвалят с "фитнес телце", със здравословни проблеми, защо не и инвалиди? Хем имаш собствено, евтино, и надеждно средство за транспорт, хем можеш да си на 70 години с байпас и 3 операции. И е някак си по-примамливо за мързеливците, които ги е страх да се потят с обикновено колело.
А тренажорите с педали са идеална рехабилитационна апаратура в болници и клиники...
Георги Живков
05-12-2010, 15:44
http://ev-bg.com/wordpress1/archives/361
Alexandrov70
06-12-2010, 00:14
На мен лично ми харесва това,че ел. мотора е с почти постоянна величина въртящ момент.Дали не е гот от 0-100 да набираш за примерно 6 сек , а от 0-200 за 12?
Mind_Control
06-12-2010, 10:56
На мен лично ми харесва това,че ел. мотора е с почти постоянна величина въртящ момент.Дали не е гот от 0-100 да набираш за примерно 6 сек , а от 0-200 за 12?
Това, че въртящия момент е константен не означава, че от 100 до 200 ще набереш, така както от 0 до 100.
Alfa Pilot
06-12-2010, 12:10
А, ми то какъв е смисъла - дай да караме ел.велосипеди и да въртим педали вкъщи на разни измишльотини.
Хибридните велосипеди са доста напреднали в развитието си, но по ред причини по нашите географски ширини са непопулярни:
http://www.lowtechmagazine.com/2010/09/the-velomobile-high-tech-bike-or-low-tech-car.html
Според техните изчисления веломобила е 20 пъти по-икономичен от Nissan Leaf и то ако разчиташ само на електромотора
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.