Разчитане на диаграма от диагностика

[stefoo]

Колеги някои може ли да ми каже за какво става на въпрос в следната диаграма която ми дадоха от диагностика,че нещо колата не ме радва много пък казват че е добре

[Satanism]

Ами гледали са ти дебитомер и ламбда...
така доколкото разбирам аз дебитомера и ламбдата са ти ок

[dobromirski]

:prescription: Таз "диаграма" е идеална за .... :pain:

[stefoo]

:prescription: Таз "диаграма" е идеална за .... :pain:
ако може да обясниш малко по точно ще е добре

[t-1000]

и за мен ламбдата за тез обороти добре е обогагила но за дебитомера защо са такива големи стойностите 255 кг/ч ???????????????????

[napoli]

1.8 или 2.0 :spell:

[dobromirski]

:prescription:
1. Аз до колкото разбирам от написаното, на позиция 2 и 3 са един и същ датчик ( MAF) и ако някой ми обясни защо се различават графиките ще му благодаря.
2.Тия стойности по абцисата предполагам са секунди, и ако е е така, то ламбда сондата е доста лагава.
3. При условие, че оборотите са постоянни (около 2800) , за къв ..... дебитомера се променя ? Предполагам че, си "играят" с педала на газта ??!!! Само , че това никъде не се види !
Ако бяха турили една графика на положението на педала на газта , нещата щяха да са малко по-различни. !
И накрая , но не на последно място , диагностичният модул трябва да е с много бърза комуникация към ЕЦУ-то , за да се хване дебитомер на свободна предавка. Оборотите ( в това число целият режим на двигателя) се променя толкова бързо, че стойностите , които виждаш отдавна не са вече актуални.

[oem]

Недейте да правите така диагностика от една диаграма бе хора. Не се знае мотора в какъв температурен режим е първо. Дали е загрял, а ламбдата дали е загряла достатъчно? Разликите в графиката на дебитомера първо, че не се четат двете данни едновременно, второ че близки напрежения могат да влизат в една и съща клетка за кг/ч. Спада в графиката на дебитомера както и каза не се знае педала как се натиска.

Специално ламбдата и дебитомера най-добре е да се гледат в движение. На празен ход много бързо се променят режимите на работа и е по-трудно да се разбере с точност.

[stefoo]

1.8 или 2.0 :spell:
на 2,0тс е тази диагностика

[oem]

Я го питай сега какво значение има това?

[stefoo]

Я го питай сега какво значение има това?


не разбирам колега аз ако разбирах нямаше да качвам излишни глупости тук в форума

[oem]

Няма проблем. :) Според мен не може да се каже много по тази графика. Ламбдата трябва в движение и на загрял мотор 90 градуса. Какво не ти харесва на колата, че питаш?

[stefoo]

не ми харесва че понякога като тръгвам и дам газ до долу колата се замисля до към 3-3500оборота не е всеки път това и после тръгва като си му е реда а другото е че последното ми извънградско каране ми изхарчи около 28л бензин за 250км каране по магистала и то с 120км мах скорост и въпроса ми е да сменям ли ламбда или дебитомер засичам разхода само с пълен резервоар а предпоследното засичане на 198км долях 14л бенин това е на една и съща колонка и бензиностанция

[oem]

Най-добре иди в някой от сервизите посочени в общия да я видят. Така от тази графика не се разбира много. Дебитомера за тези обороти дава добри стойности. Ламбдата не е умряла, но е малко няпостоянна, но не знам дали не е защото колата не е била загряла добре... много и къса диагностиката. Не е достатъчно. Просто трябва повече неща да се огледат.

Като се замисля бучи ли мотора?

П.П. Трябвало да е пуснат да се види и позицията на дросела.

[stefoo]

колата си я карам само в сервиз посочен в общия раздел

[oem]

Ами като не могат да ти помогнат закарай я в друг от посочените.

[Mury]

От тази графика неможе да се каже нищо,просто човека който я е направил трябва да ти обясни

[spe4elist]

колата си я карам само в сервиз посочен в общия раздел

Добре де, като е сервиз от посочените, не ти ли посочиха как ще оправят колата?

[stefoo]

казаха че няма проблем

[oem]

Интересно. Тази графика май е от ATS900. Кой ли има ATS? :)