View Full Version : силни вибрации при палене
Здравейте,колеги!Имам алфа156sw 1.9jtd от около два месеца.Доволен съм и очарован от колата с изключение на един малък (надявам се) проблем-вече 4-5 пъти ми се случва при палене мотора да се разтърсва от ужасни и силни вибрации,при което я гася веднага.При следващото палене всичко е нормално.Някой има ли обяснение на какво може да се дължи това и как би могъл да се отстрани подобен проблем?
Здравейте,колеги!Имам алфа156sw 1.9jtd от около два месеца.Доволен съм и очарован от колата с изключение на един малък (надявам се) проблем-вече 4-5 пъти ми се случва при палене мотора да се разтърсва от ужасни и силни вибрации,при което я гася веднага.При следващото палене всичко е нормално.Някой има ли обяснение на какво може да се дължи това и как би могъл да се отстрани подобен проблем?
Един мой приятел получи вибрации, щот успя да хакне бензин в нафтата. От вода също може да се получи - виж си пробката на филтъра -> отвии и източи да провериш. Иначе отиваш на дюзи, сипи някоя качествена добавка за почистване Liqui moly аз ползвам. И надявам се като дадеш контакт не въртиш веднага ключа
trustworthy
26-11-2010, 07:48
Да сипе добавка, ама сякаш на дюзи бие работата.
Кога точно го прави проблема - при сутрешно палене само или и през деня?
и аз имам подобен проблем. при всяко палене, колата силно се разтриса, но винаги пали от първия път. акумолатор и свещи са чисто нови.
147jtd
spe4elist
26-11-2010, 12:18
Към вибриращите колеги - сетихте ли се да си огледате тампониге по мотора ... ? Ей така, профилактично ...
DarkKnight
26-11-2010, 13:38
Към вибриращите колеги - сетихте ли се да си огледате тампониге по мотора ... ? Ей така, профилактично ...
Аааа аз си вибрирам и си имам 1 тампон за смяна ама така пали и гасне като тракторче :)
Има 1 тампон горе, който при мен е разбит и знам че от него като я гася и притриса, но ми обявиха 250лв за него и на мен ми стана лошо...
гледал съм тампоните, но ми са здрави !
Към вибриращите колеги - сетихте ли се да си огледате тампониге по мотора ... ? Ей така, профилактично ...
Колегата пише от време на време в поста си. При тампон е постоянно
"Да сипе добавка, ама сякаш на дюзи бие работата.
Кога точно го прави проблема - при сутрешно палене само или и през деня?"
по-скоро го прави през деня.Последният път бях слязал за цигари за около 2 мин. и я угасих,като понечих да запаля-същия номер.33Dandy писа,че е възможно да е от нечиста нафта,та ми е направило впечатление в зависимост от това от къде зареждам,че има известни промени в мощността на колата...Алфата я взех под 100хил. км.,сега е на 104-5хил...,не знам доколко е дълъг живота на тампоните,но не мисля,че е от това,по-скоро тепърва ще имам проблеми с тях ако продължава така.Случва ми се веднъж на 30-40 паления и се надявам да не зачести,докато я оправя
---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:12 ----------
Благодаря за всички отзиви и съвети!Ще действам веднага,след като намеря надежден майстор.Уж съм в Италия,родината на алфата,но нямам и грам доверие в тукашните майстори.Казвам го от личен опит,тъй като предишната ми кола(опел астра),я захвърлих точно благодарение на "добри" майстори
Все пак не забравяй - Ако вилтърът за нафтата ти е без датчик или изключен датчик за вода, отвии това, дето му е на дъното за да видиш що има вътре. И сигурен ли си, че е на 104 000? Италианците са си вид българи
Аааа аз си вибрирам и си имам 1 тампон за смяна ама така пали и гасне като тракторче :)
Има 1 тампон горе, който при мен е разбит и знам че от него като я гася и притриса, но ми обявиха 250лв за него и на мен ми стана лошо...
има далеч по-евтини варианти,но и качеството:heavy_cry:
Все пак не забравяй - Ако вилтърът за нафтата ти е без датчик или изключен датчик за вода, отвии това, дето му е на дъното за да видиш що има вътре. И сигурен ли си, че е на 104 000? Италианците са си вид българи
Да ти кажа честно,дори и не знам къде се намира.Досега на два пъти съм вдигал капака,за да долея вода за чистачките и и бях хвърлил един бегъл поглед ама май ще трябва да се отнеса по-сериозно...Относно километрите-взех я от мой познат,който държи автокъща,имам и гаранция 1год. и май не е лошо да се обърна именно към него
Да ти кажа честно,дори и не знам къде се намира.Досега на два пъти съм вдигал капака,за да долея вода за чистачките и и бях хвърлил един бегъл поглед ама май ще трябва да се отнеса по-сериозно...Относно километрите-взех я от мой познат,който държи автокъща,имам и гаранция 1год. и май не е лошо да се обърна именно към него
Абе приятел ... Дай я тук у Бг да ти кажем истината.
Филтърът е в двигателния отсек посредата, зад двигателя. Не можеш го сбърка. Кола в Италия над 5г. и на 100 000 - интересно. Те там не слизат от колите. И не знам защо в Милано Алфите са рядкост. Но карабинерските 159 са :love:
Ти кога ходи в Милано? Аз пък като ходих видях много Алфа, много нещо. Ма то на където и да се обърнеш Алфа. И от хубави по-хубави. А хората в Милано пътуват с метрото. Така, че не се чуди че има Алфи и на малко километри. Плюс тва имат убийствени такси да карат в центъра. То за това и като цяло в Милано движението е абсолютно нормално. Много по-добре е от София да речем. Просто в града вътре около центъра няма коли. Не се движат. Метрото за сметка на това е пълно. Дори по формулата когато беше тогава нямаше пак много коли да се движат. Това са ми впечатленията на мен.
Ти кога ходи в Милано? Аз пък като ходих видях много Алфа, много нещо. Ма то на където и да се обърнеш Алфа. И от хубави по-хубави. А хората в Милано пътуват с метрото. Така, че не се чуди че има Алфи и на малко километри.
Юли месец Милано-Падова-Бергамо-Венеция-Верона и на всички ни направи впечатление, че алфите са малко. Колкото за метрото съм съгласен, ама ... кой си купува кола, когато не се движи с нея и не си избива парите от нея? Изключвам богаташите. А и мацката с нас, която живее в Италия от 20 години, каза, че цените на алфите не са от най-ниските. Нямах време да влезна в шоу рум на алфа да видя, на пътя за Венеция имаше доста голям. И Милано не успях да разгледам
DarkKnight
26-11-2010, 21:44
Колегата пише от време на време в поста си. При тампон е постоянно
Не е постоянно. Зависи от много фактори (поне при мен ;))
Да ти кажа честно,дори и не знам къде се намира.Досега на два пъти съм вдигал капака,за да долея вода за чистачките и и бях хвърлил един бегъл поглед ама май ще трябва да се отнеса по-сериозно...Относно километрите-взех я от мой познат,който държи автокъща,имам и гаранция 1год. и май не е лошо да се обърна именно към него
Разгледай хубаво. А кой ти каза че тампоните са ти добре? Погледни го и сам - намира се в ляво на двигателя... виж дали се клати нагоре надолу. Ако искаш мога да ти снимам моя да видиш кой точно имам предвид :)
Абе приятел ... Дай я тук у Бг да ти кажем истината.
Филтърът е в двигателния отсек посредата, зад двигателя. Не можеш го сбърка. Кола в Италия над 5г. и на 100 000 - интересно. Те там не слизат от колите. И не знам защо в Милано Алфите са рядкост. Но карабинерските 159 са :love:
Да...след около 5 месеца ще си ходя,понеже тогава ми изтича застраховката и ще я регистрирам в БГ и дано да нямам никакви проблеми.За сведение в момента тук плащам 800 евро на 6 месеца,което дори и за работещ в Италия идва малко множко...
А относно тоя датчик,дето казваш-той се намира на самия филтър или някъде го отчита по таблото?Въпроса ми може и да ти се струва смешен ,но наистина колата я имам отскоро,а и нямам почти никакво време,за да я опознавам
---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:55 ----------
Не е постоянно. Зависи от много фактори (поне при мен ;))
Разгледай хубаво. А кой ти каза че тампоните са ти добре? Погледни го и сам - намира се в ляво на двигателя... виж дали се клати нагоре надолу. Ако искаш мога да ти снимам моя да видиш кой точно имам предвид :)
Ок.Почти ги бях отхвърлил като вероятност,но все пак нищо не ми пречи да проверя
Като намериш филтъра, отдолу е или датчик или тапа. Отвиваш и гледащ какво ще изтече. Виждал съм кола, докарана от Италия, с филтър пълен до половина с вода и изключен датчик.
След тази процедура, ако изтече вода си смени филтъра най-добре. Но така или иначе не пали веднага, а дай два, три пъти само на контакт за поне 15сек. докато помпата напълни филтъра с нафта отново
SPEEDY-SD
26-11-2010, 23:47
Аааа аз си вибрирам и си имам 1 тампон за смяна ама така пали и гасне като тракторче :)
Има 1 тампон горе, който при мен е разбит и знам че от него като я гася и притриса, но ми обявиха 250лв за него и на мен ми стана лошо...
50 или 80 лева беше всичко със смяната...ама 250 е доста много.. ако те интеренсува ще питам дане би да греша за цената че беше отдавна,но повече от 100 лв със сигурност не е...
Като намериш филтъра, отдолу е или датчик или тапа. Отвиваш и гледащ какво ще изтече. Виждал съм кола, докарана от Италия, с филтър пълен до половина с вода и изключен датчик.
След тази процедура, ако изтече вода си смени филтъра най-добре. Но така или иначе не пали веднага, а дай два, три пъти само на контакт за поне 15сек. докато помпата напълни филтъра с нафта отново
Да,ще опитам!Да подчертая само,че преди два месеца(при покупката)колата е обслужена напълно-нови ремъци,масла,филтри...,но явно и тук ще е на принципа:"око да види,ръка да пипне"!
Вземи при следващото зареждане купи от бензиностанцията 1 бутилка (1 литър) синтетично 2-тактово масло и сипи в резервоара - не е 100% гаранция, но със сигурност ще повлияе доста добре на работата на помпата и дюзите
При мен го правеше от дюзи това разтрисане. Почти всеки път палеше твърдо с удар, по някой път направо ще се разглоби колата, тресеше и тракаше. Имал съм случай само да изтрака и да не запали, оказа се проблемна само една дюза, останалите 4-ри бяха добри.
Лесно можеш да хванеш дали имаш някакъв проблем с дюзите. Започваш много плавно да повишаваш оборотите до 2200, от ниските до 2200 двигателя не трябва да се разтриса никъде. Има вероятнос на ниските да тресе повече от нормалното и при подаване на газ да се успокоява и после отново да започне да тресе.
Само отново да кажа, че трябва плавно да го правиш, ако е рязко няма да усетиш мищо.
Мисля, че колегата най-добре на първо време да вземе да си провери горния тампон на двигателя, който прилича на щанга (захванат до десния ботуш), защото когато е разбит именно при палене и гасене на двигателя най-вече се усеща. Чак след това да се насочва към дюзи. Както е посочил колегата chaveto, при проблемна дюза ("пикае" и връща много обратна нафта), когато е студен мотора трябва да има силно изразено тресене на определени обороти (все едно един от цилиндрите не работи) в интервала до към 2000-2200 об/мин и шуши бяло и мирише на не добре изгоряла нафта.
Иначе най-сигурния начин за проверка на дюзите без да се свалят е да се изключват една по една, докато се хване от коя ефекта е най-малък (тоест най-малко разтриса двигателя), ако разбира се от това е проблема с притрисането. Само че за целта трябва да има софтуер да си изтрие грешките след тази процедура, че колата влиза в сервизен режим
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.