1115
20-06-2009, 22:54
Накратко - апаратите са Лукас от Алфа 146ti
Поставих ги на Мареа, която беше отзад с барабанни спирачки.
В този форум ще се спра само на боядисването и рециклирането. Пълната версия е Тук (http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=43401)
След като ги демонтирах забелязах, че маншона предпазващ буталото от прах е скъсан.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000739.jpg
Това наложи рамонт и понеже и другия апарат беше също така та си намерих цели ремонтни комплекти + нови дискове, маркучи и накладки.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000831.jpg
За да стане боядисването качествено си трябват някой неща, като грунд, боя за спирачки, обезмаслител.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000826.jpg
Започваме с разглобяването - демонтира се планката за ръчната спирачка.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000740.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000743.jpg
Посредством планката за жилото и имитация на дърпане на ръчната се изважда буталото.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000744.jpg
Самото бутало се оказа доста мръсно и леко ръждясало.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000760.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000754.jpg
Този проблем се решава с шкурка 2000.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000761.jpg
Самото бутало има доста части, които трябва да се разглобят и почистят.
Това става с махането на зегерката и лагера под нея, както и вадене стеблото на нещо като клапан.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000749.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000750.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000752.jpg
Поглед на съдържанието в кутийката с ремонтния комплект.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000724.jpg
Почистват се внимателно всички разглобени части, подменя се уплътнението на клапана и с помоща на свредло се прочиства малкото отворче скрито в жлеба на прашника.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000833.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000757.jpg
Закупих си и специална грес - устойчива на вода, за водачите и друг вид за клапана.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000719.jpg
На снимката по-долу се вижда една зегерка, която пречи да се извади другата част на механизма, намираща се в цилиндъра.
Ваденето става посредством отверка. Тя се вкарва в ушите на зегерката и се завърта с клещи. Внимателно се дръпва нагоре отверката и зегерката се освобождава от единият край. После се повтаря процедурата с другия край.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000748.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000771.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000772.jpg
След освобождаването и се избива внимателно вътрешността.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000779.jpg
Всичко се почиства.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000781.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000828.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000830.jpg
Сглобяват се и се смазват всички елементи по буталото. Поставя се лагера и зегерката.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000765.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000768.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000838.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000840.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000841.jpg
Апарата се почиства много хубаво с телена четка и шкурка.
Отстранява се всичката мръсотия.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000799.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0521.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0528.jpg
Следва грундиране на всички детайли. На апарата се запушват всички отвори за да не влезне боя. Голямия най- лесно се затваря с гума от стара ксенонова крушка.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0524.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0525.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0526.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0530.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0532.jpg
Боядисване и резултата.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0534.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0536.jpg
Цялостно сглобяване със смазване. Поставят се всички уплътнения.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000842.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000843.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000844.jpg
Важно е да съвпадне пъпката с отвора в цилиндъра.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000820.jpg
И после се поставя гадната зегерка. За целта използвахме тръба с помощта на която стана много лесно.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000846.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000848.jpg
Поставя се уплътнението, намазва се буталото с грес и се надява маншона (прашника).
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000851.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000856.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000857.jpg
Закрепва се буталото към цилиндъра и с помоща на ключ от ъглошлайф се навива да край.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000859.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000861.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000863.jpg
Гресират се всички уплътнения с цел хидроизолация и се слагат гумите.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000865.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000866.jpg
Внимателно и с много грес се намазват водачите, като преди това сме им поставили новите гуми.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000805.jpg
Всичко се сглобява и ето крайния резултат.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000914.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000918.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000920.jpg
Почистваме главината от ръжда за да не бие диска и преди да поставим апарата се слага диска.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000924.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000925.jpg
Слагаме накладките и закачаме апарата.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000931.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000932.jpg
Крайния резултат.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000937.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000939.jpg
И ръбовете участвали в действията, както и кибиците.
radoslavp
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000784.jpg
кибик + 1115
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000782.jpg
Цени:
1. Апарати - подарък от Бобо.
2. Ремонтни комплекти - 30лв.
3. Бояджийски материали - 30лв.
4. Жила ръчна - 30лв.
5. Накладки и дискове - 80лв.
6. Нови маркучи - 20лв.
7. Грес - 6...7лв.
---------------------------------------
Тотал 196лв.
А тук има много още снимки от този процес.
Цък (http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/)
Поставих ги на Мареа, която беше отзад с барабанни спирачки.
В този форум ще се спра само на боядисването и рециклирането. Пълната версия е Тук (http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=43401)
След като ги демонтирах забелязах, че маншона предпазващ буталото от прах е скъсан.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000739.jpg
Това наложи рамонт и понеже и другия апарат беше също така та си намерих цели ремонтни комплекти + нови дискове, маркучи и накладки.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000831.jpg
За да стане боядисването качествено си трябват някой неща, като грунд, боя за спирачки, обезмаслител.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000826.jpg
Започваме с разглобяването - демонтира се планката за ръчната спирачка.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000740.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000743.jpg
Посредством планката за жилото и имитация на дърпане на ръчната се изважда буталото.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000744.jpg
Самото бутало се оказа доста мръсно и леко ръждясало.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000760.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000754.jpg
Този проблем се решава с шкурка 2000.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000761.jpg
Самото бутало има доста части, които трябва да се разглобят и почистят.
Това става с махането на зегерката и лагера под нея, както и вадене стеблото на нещо като клапан.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000749.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000750.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000752.jpg
Поглед на съдържанието в кутийката с ремонтния комплект.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000724.jpg
Почистват се внимателно всички разглобени части, подменя се уплътнението на клапана и с помоща на свредло се прочиства малкото отворче скрито в жлеба на прашника.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000833.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000757.jpg
Закупих си и специална грес - устойчива на вода, за водачите и друг вид за клапана.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000719.jpg
На снимката по-долу се вижда една зегерка, която пречи да се извади другата част на механизма, намираща се в цилиндъра.
Ваденето става посредством отверка. Тя се вкарва в ушите на зегерката и се завърта с клещи. Внимателно се дръпва нагоре отверката и зегерката се освобождава от единият край. После се повтаря процедурата с другия край.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000748.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000771.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000772.jpg
След освобождаването и се избива внимателно вътрешността.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000779.jpg
Всичко се почиства.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000781.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000828.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000830.jpg
Сглобяват се и се смазват всички елементи по буталото. Поставя се лагера и зегерката.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000765.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000768.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000838.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000840.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000841.jpg
Апарата се почиства много хубаво с телена четка и шкурка.
Отстранява се всичката мръсотия.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000799.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0521.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0528.jpg
Следва грундиране на всички детайли. На апарата се запушват всички отвори за да не влезне боя. Голямия най- лесно се затваря с гума от стара ксенонова крушка.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0524.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0525.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0526.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0530.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0532.jpg
Боядисване и резултата.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0534.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/HPIM0536.jpg
Цялостно сглобяване със смазване. Поставят се всички уплътнения.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000842.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000843.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000844.jpg
Важно е да съвпадне пъпката с отвора в цилиндъра.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000820.jpg
И после се поставя гадната зегерка. За целта използвахме тръба с помощта на която стана много лесно.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000846.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000848.jpg
Поставя се уплътнението, намазва се буталото с грес и се надява маншона (прашника).
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000851.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000856.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000857.jpg
Закрепва се буталото към цилиндъра и с помоща на ключ от ъглошлайф се навива да край.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000859.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000861.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000863.jpg
Гресират се всички уплътнения с цел хидроизолация и се слагат гумите.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000865.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000866.jpg
Внимателно и с много грес се намазват водачите, като преди това сме им поставили новите гуми.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000805.jpg
Всичко се сглобява и ето крайния резултат.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000914.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000918.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000920.jpg
Почистваме главината от ръжда за да не бие диска и преди да поставим апарата се слага диска.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000924.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000925.jpg
Слагаме накладките и закачаме апарата.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000931.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000932.jpg
Крайния резултат.
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000937.jpg
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000939.jpg
И ръбовете участвали в действията, както и кибиците.
radoslavp
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000784.jpg
кибик + 1115
http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/P1000782.jpg
Цени:
1. Апарати - подарък от Бобо.
2. Ремонтни комплекти - 30лв.
3. Бояджийски материали - 30лв.
4. Жила ръчна - 30лв.
5. Накладки и дискове - 80лв.
6. Нови маркучи - 20лв.
7. Грес - 6...7лв.
---------------------------------------
Тотал 196лв.
А тук има много още снимки от този процес.
Цък (http://pic.fiat-bg.org/Personal_Folders/1115/)