Масло по въз.филтър

[Poky_]

При предната смяна на маслото също имаше масло по въз.филтър и по трубите към него смисул само на скобите където са надките сложих някъкъф облутнител исчистих добре и после не съм забелязвал сега смених маслото без да слагам уплатнител и отново има масло по филтъра колата си върви норамално не се забелязва нищо има ли от какво да се притееснявам или да си карам така

[soldier]

Карай си така. Май всички с 2.0тд сме така.

[Poky_]

Добре де колега на тебе налага ли ти се да доливащ масло следиш ли го :) щото аз си капвам от време на време :-)

[soldier]

И аз доливам

[patrona]

То няма начин да не доливаш.:no:

[ogi100]

То няма начин да не доливаш.:no:
Чак да не доливаш не, но има голяма разлика от доливане на 0.5л и доливане на над литър-два

[soldier]

Чак да не доливаш не, но има голяма разлика от доливане на 0.5л и доливане на над литър-два

На 1000км или от смяна до смяна?

[patrona]

Ако не се лъжа на мотора му дават около 50г. на 1000км.

[ogi100]

На 1000км или от смяна до смяна?
Аз лично на моята таратайка доливам от смяна до смяна точно половин литър. При смяната на маслото сипвам 4.5л и ми остава половин литър, който заделям за доливане. Когато му дойде времето го сипвам и после чак при смяната.

[soldier]

Ти си добре :)
Аз доливам 500мл на 1500-2000км. Но установих, че зависи от маслото.

[Satanism]

то всички дизели сме така...не само 2.0тд :D
варианта е маркучето от мотора да се отскубне и да се пусне надолу някъде да се оттича...

[ogi100]

то всички дизели сме така...не само 2.0тд :D
варианта е маркучето от мотора да се отскубне и да се пусне надолу някъде да се оттича...
То и аз съм го направил това,макар че цапа съвсем малко, ръгнах го в един кръгъл отвор към калника. Но това е само за да не цапа филтъра, не помага да доливаш по-малко :) Аз моята я настъпвам доста - колкото може, и масло почти не пипа, но незнам какви са нормалните загуби на масло за тоя мотор.

[Satanism]

То и аз съм го направил това,макар че цапа съвсем малко, ръгнах го в един кръгъл отвор към калника. Но това е само за да не цапа филтъра, не помага да доливаш по-малко :) Аз моята я настъпвам доста - колкото може, и масло почти не пипа, но незнам какви са нормалните загуби на масло за тоя мотор.

мен масло не ми губи...само ми цапа тръбите след филтъра.За щастие точно преди дебитомера и филтъра на 156-цата тръбата е във формата на обърнато U и маслото не може да мине...
Само дето така както хвърля масло, маслото ходи по турбото и после по кулера и се прее*ава цялата работа...
Аз съм сигурен, че който и да си отвори кулера от тука с 2ките, всичките ще са пълни с масло, както беше моя на Делтата...

[ogi100]

мен масло не ми губи...само ми цапа тръбите след филтъра.За щастие точно преди дебитомера и филтъра на 156-цата тръбата е във формата на обърнато U и маслото не може да мине...
Само дето така както хвърля масло, маслото ходи по кулера и после по турбото и се прее*ава цялата работа...
Аз съм сигурен, че който и да си отвори кулера от тука с 2ките, всичките ще са пълни с масло, както беше моя на Делтата...
Аз съм я замислил тая операция, че до сега не съм го чистил кулера...само трябва да е хубаво времето и да имам свободни няколко часа и ще видим за какво иде реч :lupe:

[Mind_Control]

Може ли някой да ми обясни, защо колата връща масло по въздухопроводите? С каква цел е тая работа?

[Satanism]

Може ли някой да ми обясни, защо колата връща масло по въздухопроводите? С каква цел е тая работа?

маслото идва от вентилацията на мотора...едно малко маркуче от двигателя към тръбите на въздуха

[ogi100]

Може ли някой да ми обясни, защо колата връща масло по въздухопроводите? С каква цел е тая работа?
Принципно би трябвало да са само маслени изпарения, и ги връща към въздушния филтър за повторно всмукване вместо да ги изпуска в атмосферата с цел екология

[soldier]

Аз съм я замислил тая операция, че до сега не съм го чистил кулера...само трябва да е хубаво времето и да имам свободни няколко часа и ще видим за какво иде реч :lupe:

Пиши като я свършиш тази работа, че и аз съм го замислил