проблем при палене на alfa 166 2.4jtd

[joro8405]

Здравейте колеги,за първи път се допитвам до форума но ако някой е имал такъв проблем да сподели за неговото решение.
Имам проблем при паленето на автомобилал.Понякога пали при въртене на ключа с припомпване на газта но много рядко. Пали единствено с абсурдния метод като ме дръпнат с друг автомобил.Като запали и изгася автомобила пали без проблем докато не минат няколко часа и после пак същите мъки.
Ходих на диагностика и имаше следните грешки

Glow plugs preheating
Air flow meter
Coherence between phase signal and revs
Diesel pressure sensor
Battery voltage
Accelerator pedal sensor 2
Accelerator pedal sensor 1
Electronoc key
Всички тези грешки бяха изтрити но проблема си остана.В сервиза казаха че компютъра показва добри параметри.
Аз имам съмнение за задръстен резервоар с боклуци но не съм на ясно с схемите в резервоара на какъв принцип работи.Да споделя че имам и изтгорели свещи но незнам дали е възможно чак такъв проблем да ми даде.Карам автомобила повече от две години и никакво оплакване до тази зима-автомобила го закупих с изгоряла свещ и не е имал проблем при палене на - 10градуса.Като се замисля един път ми сипваха нафта от мръсни туби и ми се стори че от едната се из сипа в резервоара нещто като люспа от изсъхнала нафта.

[schoko]

Не съм имал такъв проблем но започни от леките работи в смисъл ако не си сменял филтри - горивен въздушен го направи

[andro88]

Жоро, съмнявам се да е от боклуци в резервоара. Ако беше така като е по-пълен резервоара не би трябвало да дава ядове да не говорим ,че ако е задръстен резервоара нямаше да пали и при дърпане. От подгревни свещи също се съмнявам да е. Още повече само при една.Щеше да пали по -трудно ,ама чак при дърпане.От ключа същои не би могло да бъде,макар ,че има и такава грешка,щото тогава колкото и да я дърпаш пак не би станало. И въпреки всичко има още много варианти
Нека някой по-компетентен да се изкаже.

[endeavour]

Здравейте колеги,за първи път се допитвам до форума но ако някой е имал такъв проблем да сподели за неговото решение.
Имам проблем при паленето на автомобилал.Понякога пали при въртене на ключа с припомпване на газта но много рядко. Пали единствено с абсурдния метод като ме дръпнат с друг автомобил.Като запали и изгася автомобила пали без проблем докато не минат няколко часа и после пак същите мъки.


При тая цялата картина аз първо бих пробвал с друг акумулатор.След това е добре да се направи диагностика, като се проследи налягането в рейла по време на въртене - при мене не се покачваше достатъчно и се наложи профилактика на стартера,след което работата заспа. Ако налягането не достига праговата стойност, колата не пали.

[joro8405]

Смених горивния филтър преди 2 дни чисто нов BOSH
Аз също се съмнявах за акумолатор че плаче за нов но незнам как да разбера дали той е проблема

---------- Post added at 16:26 ---------- Previous post was at 16:15 ----------

АЗ говорих с механика който ми направи диагностиката и спомена за някакви клапи за компресията ако не се бъркам
посъветва ме сутрин 4-5 пъти да включа и изключа на контакт щяло да си подкачи нужната компресия и щяло да запали но не стана и така за това изолирам варианта с клапите
Спомена да отворя капачката на резервоара ако се чуе вакум е възможно да има запушени канали в резервоара,а при мен всеки път се чува лек вакум като отворя капачката.
Питах въпросния механик за горивната помпа , дюзи и др.важни джаджи дали е отчел компютъра повреда защото той ми замери данните на работещ автомобил к,каза че компютъра не показва повреда даже ми извади разпечатка с въпросните грешки а диагностиката я направих в сервиз на ALFA LANCIA FIAT в гр РУСЕ

---------- Post added at 16:42 ---------- Previous post was at 16:26 ----------

Преди месец пътувах до София като падна големия сняг но стигнах само до Плевен и зарязах колата заради лошите пътни условия и продължих с автобуса.На практика по въпроса като се прибирах бях на 100% сигурен че няма да запали защото беше -10градуса но запали от първото въртене без да подавам газ само от ключа.Така нямах проблем докато не ми светна лампата на резервата и започна пак да не пали.
Проблема ми е че вчера сипах 50 литра гориво защото утре пак ще пътувам до софия но проблема си го има
Дали ако я настъпя утре по път няма да се продуха ако има някакво задръстване защото направо съм в ШАХ и незнам какво да правя.
Иначе колата си върви без проблем и не съм имал проблеми в движение като изключа че ми беше паднало ускорението но е решен проблема с изтриването на грешките на педала на газта.

[endeavour]

Аз лично за себе си се убедих,че въпроса с паленето със сигурност може да се реши с компетентна диагностика от човек,който е наясно с двигателя и с програмата за тестване. Ремонтът с налучкване е опасна работа при тия цени на частите.

[joro8405]

Възможно ли е да съм прехвърлил зъб на ангренажния ремък и от това да не пали

[Bobo]

Възможно ли е да съм прехвърлил зъб на ангренажния ремък и от това да не пали

Възможно е ма трябва да са няколко че да не запали;)

[alfa156jtd]

колега,провери вкуума на механизма които гаси колата,или лоста ако е останал затворен няма да пали или само ще припалва.успех.

[joro8405]

къде се намира този лост и как да проверя този вакум.извинявам се за въпросите ама изобщо не ги чувам тези коли.Просто не ми се е налагало да ремонтирам
Ако може малко по подробно ще бъда много благодарен

[Linkestis]

За лоста зависи с кои двигател е.Щото 140 го има ама 136 няма дросел.
Ако си с 140 погледни вакумчето между маркуча и двигателя,тоест дросела.

[joro8405]

136 e

[Chimev]

Абе щом си останал с малко нафта и тогава е почнал тоя проблем, нищо чудно да има някакво запушване. Ако искаш пробвай с някаква добавка и повечко газ, поне няма да ти навреди :crazy:

[Mury]

Coherence between phase signal and revs
Diesel pressure sensor

Тези две грешки са притеснителни,защото и от двете колата може да пали трудно,даже и да не запали:thumbup::thumbup::thumbup:но с гадаене няма да стане.:blush::blush::blush: