Бутони климатроник

[DanchoTodorov]

Абе хора , на вас светят ли ви копчалаците на климатроника . При мене една лампа няма дето да свети ... само дисплея на часовника , температурата и духането светят ... ???

[митака-пловдив]

Всички копчета трябва да светят.Купуваш си диоди с по-меки "телчета" защото оригиналните нямат цокал и като ги свалиш ще разбереш как се сменят. :)

[Petronii]

Даже ще намериш и по-мощни SMD диоди със същите габарити. Като ги запояваш използвай припой с по-висока температура на топене щото се загряват много. Възможно е даже оригиналните да неса изгорели а само да искат да се припоят.

[митака-пловдив]

Не го заблуждавай колега!!Нямат нужда от запояване,по една тъпа система са,ама не мога да обясня нормално за да ме рабере.

И не слагай по-силни диоди!!!Топят една тънка пластмаска и се смачкват указателните индикаций на копчетата от топлината!

[Alfa User]

Ако имате в предвид осветлението на бутоните - не е с диоди, а с мини-крушки - китайските са по 50-80 стотинки броя, а оригиналните на Бош са по 1лв бройката.
Само че несветенето не е само от крушките - бутоните на климата на едната ни кола не светят изобщо, макар да смених ВСИЧКИ крушки.
Диодите са само за индикацията на различните режими. Свалях панела, чистих всичко, смених крушките - пак не иска да свети. Единственото подобрение беше, че дисплея на силата на вентилатора светна (преди не светеше). Крушките са с цокълчета и закрепване както тези за осветлението на приборното табло.

[Furious 155]

за да работи осветлението на бутоните на климатроника се презапояват само 4-те диода на платката! Изпитано!!! Не се купуват нови неща, освен ако няма някоя крушка за смяна!

[face/off]

Крушките са безцокълни,смяната е лесна-внимава се свалянето,че там си е по-сложно!
Не очаквай да свети като лампата у вас-все пак е само за индикация.

[DanchoTodorov]

Ще пробвам с презапояване

[Alexanderbb]

Оплитате колегата и това е. Първо да кажа че има 2 вида табла за управление. Не знам защо но едното е с една платка а другото с две платки. Съответно крушките не са еднакви. После с диоди осветление няма да направи щото крушките са 12V и без резистори светодиодите ще гръмнат на секундата. Има едно гадно място вътре на платката което обикновенно се презапоява ама си е голяма играчка. Затова най-лесния вариант е взима се + от кабела който пуска осветлението и се подава директно към някоя от крушките. Всичките са навързани паралелно и здравите трябва да светнат

[DanchoTodorov]

Оплитате колегата и това е. Първо да кажа че има 2 вида табла за управление. Не знам защо но едното е с една платка а другото с две платки. Съответно крушките не са еднакви. После с диоди осветление няма да направи щото крушките са 12V и без резистори светодиодите ще гръмнат на секундата. Има едно гадно място вътре на платката което обикновенно се презапоява ама си е голяма играчка. Затова най-лесния вариант е взима се + от кабела който пуска осветлението и се подава директно към някоя от крушките. Всичките са навързани паралелно и здравите трябва да светнат

Колега , пробвах това което ме посъветва , но проблема е, че по този начин лампите светят дори и колата да не е на контакт , да не говорим за пуснати фарове. Има ли някъде в тези букси (на климатроника) + който не е постоянен ?

[Alexanderbb]

Колега , пробвах това което ме посъветва , но проблема е, че по този начин лампите светят дори и колата да не е на контакт , да не говорим за пуснати фарове. Има ли някъде в тези букси (на климатроника) + който не е постоянен ?

Има. Сега не се сещам точно цвета на кабела но по единия идва + само когато колата е на контакт и са включени фаровете. За съжаление в момента нямам схемата от Аутодата под ръка

[DanchoTodorov]

Аз пък нямам мултицет под ръка :no:

[Petronii]

Не го заблуждавай колега!!Нямат нужда от запояване,по една тъпа система са,ама не мога да обясня нормално за да ме рабере.

И не слагай по-силни диоди!!!Топят една тънка пластмаска и се смачкват указателните индикаций на копчетата от топлината!

А ти до кога ще се бъркаш там където не ти е работа. Човека пита за съвет и аз му го давам. След като казвам че е така значи е така. Като нямате мнение или незнаете щото е сигурно че е така поне не правете коментар.

[Alexanderbb]

Аз пък нямам мултицет под ръка :no:

е тогава с две жици и една крушка :-). Пробвай първо жълтия кабел

[DanchoTodorov]

Проблема е отстранен . Благодарности на колегата Alexanderbb ,както и на всички други за помоща

[gallena]

Номера с кабелчето елиминира "екстрата" , когато е пуснато осветлението панела да свети по-слабо.

[DanchoTodorov]

В случая по-важно ми е да свети , отколкото като е тъмно да ги търся бутоните :)

[Alexanderbb]

Номера с кабелчето елиминира "екстрата" , когато е пуснато осветлението панела да свети по-слабо.

Нищо подобно. По този начин просто заобикаляш лошите спойки в платката. Линията която отговаря за намаляване на силата на светене на индикацията за температурата и силата на вентилатора си работи нормално

[don_pepone]

Сорри че ползвам темата,но реших че така е по-добре отколкото да пускам нова.
И така проблема ми е следния: Преди няколко дни веднага след запалването натиснах копчето за включване на климатроника и той нещо блокира. Изгасих после колата и пак я запалих, поизчаках малко и тогава го пуснах и той проработи без проблем. НО.... като натиснах бутона да ми покаже външната температура и колата взе да отчита някви 9 -10 градуса (+), при положение че навън е Минус 3-4. Това се проявява с всяко палене и се налага да покарам 5-6 минути зада отчете адекватно ( което май е относително вече- мисля че отчита по-висока темп. отколкото е), при положение че преди си отчиташе веднага и идеално точно. Стана ми странно и откачих акумулатора да се рестартира уж , ама ефект нямаше.
Ако някой има съвет да помага

[mimouzunov]

Влезнала е влага при датчика в огледалото..