View Full Version : 145 2.0 TC ръчна спирачка
смених накладките и пак нямам ръчна на какво се дължи ? Преди да се истъркат старите си имах ръчна сега с нови нямам хваща съвсем малко чак на последните зъби нещо жилото ли е ??
Колко км мина с новите накладки? Може още да не са се напаснали по диска. Като минеш поне 500 км, натегни жилото. Btw, проверявал ли си жилата да не са ръждясали? Това също е възможна причина.
по принцип като се сменят задни накладки, се регулира жилото на ръчната.
по принцип като се сменят задни накладки, се регулира жилото на ръчната.
Да, ама само при барабанните версии. В случая става въпрос за QV - там няма такъв вариант.
Може още да не са "легнали" добре новите накладки, особено ако дисковете имат ръбове, а може и жилата да са за смяна. По принцип е по-добре да са леко хлабави жилата, отколкото опънати, защото ако са натегнати, механизма на ръчната е прибран и съответно не работи.
и при дискови също. отпуска се въжето, сменят се накладките и после се опъва така че да държат.
и при дискови също. отпуска се въжето, сменят се накладките и после се опъва така че да държат.
Не ми е ясно само защо се отпуска жилото при смяна на накладки, при условие, че така или иначе когато пуснеш ръчната апаратите трябва да са в крайно отпуснато положение и съответно жилото е отпуснато.
Колко км мина с новите накладки? Може още да не са се напаснали по диска. Като минеш поне 500 км, натегни жилото. Btw, проверявал ли си жилата да не са ръждясали? Това също е възможна причина.
минал съм 250 км мисля че жилото иска натягане аз сам мога ли да я извърша тая операция или ми трябва инструмент .. Ако са раждясали следва смяна нали ? На какви цени са и каква марка да взема ?
минал съм 250 км мисля че жилото иска натягане аз сам мога ли да я извърша тая операция или ми трябва инструмент .. Ако са раждясали следва смяна нали ? На какви цени са и каква марка да взема ?
Жилата не искат натягане. Натягането води да сгъване на механизма за ръчната в апарата, ограничава работният му ход и постепенно след много натягания ще прибереш механизма докрай. А след това няма ръчна въобще. Може и в момента да са пренатегнати жилата и затова да нямаш ръчна както трябва, а може и просто жилата за ръчната да са за смяна.
ето тук на 24 страница е описано как се регулира ръчната при смяна на накладки. целта е да не задържа ръчната, но и да хваща на предвидената позиция.
http://www.alfa145.com/upload/Alfa145Manual/Volume%201/Brakes/brakes.PDF
трябва да се регистрираш за да го видиш. иначе другите варианти да не ти държи ръчната са
-ръждясали жила
-има една планка която свързва жилото от ръчната с 2-те жила към колелетата - може да се е смачкала
-не са ти закачили някое от жилата към спирачните апарати или проблема е в самите апарати
минал съм 250 км мисля че жилото иска натягане аз сам мога ли да я извърша тая операция или ми трябва инструмент .. Ако са раждясали следва смяна нали ? На какви цени са и каква марка да взема ?
Ако жилото ръждяса вътре в бронята, става трудно подвижно, или блокира въобще. Признаците са много тегаво движение на лоста за ръчната, малък ход и задържане в опънато положение (т.е лостът се връща, но стои хлабаво и ръчната не отпуска) Новите жила са от порядъка на 12-15лв за бр. На 156-цата ги смених точно поради тези причини + че зимата не можеше да се ползва. Сега нямам проблеми.
Иначе за регулирането - отдолу на лоста има една гайка 13 (сваля се маншончето за да я видиш) Оттам се обира луфта на жилото. Провери след това да не си ги пренатегнал и да задържа някоя спирачка. Принципно трябва да хваща на 4-5 зъба. Аз поне моята така съм я направил.
Какви са тези глупости, нали вътре в барабана между челюстите има обтегач, който с времето си заема позицията и ръчната си идва на мястото, какви жила, какви глупости. Обтегача с трисчотка си коригира износването на феродото.
Ако преди това ръчната е била ОК и не сте барникали жила и прочие и след смяна пак ще бъде, но след малко каране.
Кое са глупости не разбрах?
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.