Климатика духа слабо на място

[ewm]

Когато колата е на едно място духа слабо , като тръгна духа доста добре и също забелязвам , че доста ми товари двигателя .Така ли е и при вас колеги

[_power_]

Когато колата е на едно място духа слабо , като тръгна духа доста добре и също забелязвам , че доста ми товари двигателя .Така ли е и при вас колеги
В духането на вентилатора на вярвам да имаш разлика в спряло/движение положение.
Вариант 1 не достатъчно фреон
Вариант 2 умиращ компресор
Принципно в движение винаги при обикновен климатик става по-студено заради обдухването на радиатора на климатика.
колкото до товарене ...ами винаги има...спомням си на една дизелова 147 на диното със всичко включено климатик, фарове, подгрявания, фарове даде -16кс по-малко:death:

[coca-cola]

Така е на място духа малко по слабо но малко почти не се усеща,а за забиването е ужас се едно теглиш някой колата набира като някоя лада ха ха но след 4500 об. не го усеща.Така е колата си е на ред не се притеснявай

[badmadafaka]

В духането на вентилатора на вярвам да имаш разлика в спряло/движение положение.
Помисли пак след като прочетеш тая тема :paddle:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=61045

[_power_]

Помисли пак след като прочетеш тая тема :paddle:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=61045
прочетох я:)
Само, че колегите говорят за пуснати други енергопотрбления....
П.С. разбрах какво имаш в предвид.

[badmadafaka]

Релета, предпазители, оглед за окисление на таблото с предпазители... Ей това му е майката :calc:

[ewm]

Добре значи излиза ,че е нормално всичко климатика си духа по студено в движение , а колата наистина се спъва .
Мерси колеги

[Perdaha]

аз мисля,че е абсолютно нормално това -колата да се спъва като в началото е доста по осезаемо,а за духането определено почва да духа доста по студено в движение-това е от вчера след обслужен климатик,ама на всичките ми коли с клима си е било така !

[Daniboss]

Когато фреона е по-малко,комресора товари повече двигателя.

[b_angelov]

Брее, само при мен ли на място духа по-хладно, отколкото в движение? :wallbash:

[_power_]

Брее, само при мен ли на място духа по-хладно, отколкото в движение? :wallbash:
Нелогично е това което казваш.....в смисъл на радиатора на климатика му пада температурата при движение което би трябвало да засилва студенината...освен ако нямаш проблем с изпарителя или с компресора и да е тръгнал да си ходи.
получава се при някой климатици правят свръх налягане най общо казано и вместо студено прави топло:stumm:

[b_angelov]

Ходих на климатикаджия със стенд. Всичко по него си е ОК. На място като работи температурата пада под 3*, в движение се покачва до 8. Загадка.

ПП: клапата за рециркулация е зацепена постоянно в положение външен въздух. Тази седмица ще я правя.

ПП2: Интересно ми е как заминаващ компресор би правил свръх налагане? Възможно ли е да е по-скоро от запушен дехидратор да речем?

[coca-cola]

Когато фреона е по-малко,комресора товари повече двигателя.
Не не товари мотора а по скоро не включва компресора

[_power_]

Ходих на климатикаджия със стенд. Всичко по него си е ОК. На място като работи температурата пада под 3*, в движение се покачва до 8. Загадка.

ПП: клапата за рециркулация е зацепена постоянно в положение външен въздух. Тази седмица ще я правя.

ПП2: Интересно ми е как заминаващ компресор би правил свръх налагане? Възможно ли е да е по-скоро от запушен дехидратор да речем?
Не можаха да ми го обяснят на съвсем разбираем език когато правих климатика на шеви-то:drunk:

[b_angelov]

Когато фреона е по-малко,комресора товари повече двигателя.

Абсолютно погрешно! :gangstah:

[ldv6]

Компресора се върти от коляновия вал. Нормално е ако на място двигателя работи на обороти и компресора съответно се върти по-бавно, съответно да прави по-малко налягане в кондензатора, да товари колата по-малко и хладилният ефект да е по-малък.

При движение оборотите на компресора са поне 2-3 пъти по-големи, вдига донякъде налягането в кондензатора (донякъде само, защото както писа колегата _power_ има по-голямо обдухване в движение) и хладилният ефект е забележимо по-добър. При това положение се товари най-много двигателя - хем не е в най-високата си мощност, хем се цеди от него най-много тяга. При над 4500 колата се отпушва, защото тяга има повече, а и компресора не работи вече постоянно.

[b_angelov]

Преди време бях качвал един клип, кога сработва климатика, в зависимост от натоварването на двигателя. Ето го пак:

http://www.vbox7.com/play:ada0d448

[BillyBoy`]

Нормално ли е да включва и изключва толкова бързо,защото и моя горе долу на такива интервали включва и изключва.

[b_angelov]

Ето какво пише в Книгата на книгите - Workshop Manual-a:
http://photo-zona.net/images/user43385/album12587/preview/1284297898_urni1733_AC2.jpg
в случай на нужда за висока мощност на двигателя (висока скорост на отваряне на дроселовата клапа), пълно натоварване или висока температура на двигателя, компа моментално изключва компресора.

Някъде пишеше, че ако спреш да тормозиш двигателя, ЕКУ-то изчаква 6 секунди и тогава включва компресора.

[ewm]

Колеги днес забелязах нещо интересно застанах на едно надолнище на пуснат климатик и духаше слабичко в момента в който тръгнах на доло по инерция на свободна , веднага се раздуха все едно давам газ , къде да търся проблем нещо явно не охлажда фреона като хората (перките си работят проверено е)

[b_angelov]

Духа слабо като въздушен поток, или духа слабо, като температура на охлаждане?

[ewm]

Като температура

[_power_]

Като температура
Зареждал ли си го тоя климатик?
И в крайна сметка не забравяй, че това е стара кола със стар компресор:innocent:
И така и не отговори сменял ли си филтра (ако го има изобщо)

[ewm]

Зареден климатик , филтъра е сменен преди месец

[_power_]

Зареден климатик , филтъра е сменен преди месец
Прегледай клемите на акумолатора за нагар, почисти и буксата на захранването на вентилатора....това се сещам:innocent:

[ewm]

Колега къде се намират буксите на вентилатора

[_power_]

Колега къде се намират буксите на вентилатора
Наведи се под жабката със фенерче в ръка и ще видиш:crazy:

[BatVas]

Да не пускам нова тема - някой знае ли дали радиатора на климатика е еднакъв за фаза1(до 98г) и фаза2 (след 98)? Иначе знам , че са еднакви за фаза две , за всички мотори.