PDA

View Full Version : Странен проблем ?


IXIBIT
21-09-2006, 20:57
защо имам масло в смукателния колектор,каква може да е причината,маслото е около 1 мм.

ето и снимка
http://snimka.bg/profile.php?view_album&album_id=64453
Z:)m
22-09-2006, 10:36
защо имам масло в смукателния колектор,каква може да е причината,маслото е около 1 мм.

ето и снимка
http://snimka.bg/profile.php?view_album&album_id=64453
...защото има маркуч, който вкарва картерните изпарения в смукателя (след филтъра май беше :-?)
IXIBIT
22-09-2006, 20:33
и преди съм махал дросела и никога до сега не е имало толкова масло.....по скоро смукателя е бил леко мазен,а сега има локвичка
Дали нямям някакъв по-сериозен проблем или няма нужда да се притеснявам :roll:
vovata
23-09-2006, 08:23
И при мен е така.
А в ниските обороти (1000-2000) губи ли мощност ?
IXIBIT
23-09-2006, 19:52
не,не губи мощност просто там си е слаба,след 3000 почва шоуто :twisted:
Да не би да са ми издухани сегментите.......все пак не гори масло....де да знам :?:
Novachev
24-09-2006, 15:25
защо имам масло в смукателния колектор,каква може да е причината,маслото е около 1 мм.

ето и снимка
http://snimka.bg/profile.php?view_album&album_id=64453

Маслото може да се появява ако ползваш често или проължително двигателя като спирачка или имаш мръсен въздушен филтър. Защото дорселовата клапа е затворена оборотите обикновено са високи от маркуча за картерни газове излизат голямо количество маслени пари, които двигателя засмуква и се напластяват по смукателния колектор.А ако не ти гори масло дори при обороти над 4000 просто смени маслото и газ. Не и се вързвай много на колата :)
Bobo
24-09-2006, 22:21
Ми ше имаш така става като ръчкаш яко :wink: ма няма страшно нормално е :wink: Само провери да не ти се е зацапал оил кечъра който е в капака :wink:
gigi
24-09-2006, 23:26
И мойта е така спокоино. 8)
vovata
28-09-2006, 08:01
Вчера свалих колектора за да го почистя и под него има нещо като филтър през които влизат маслените пари и разделя маслото към блока а въздуха към колектора. та този филтър направо беше задръстен и явно е вкарвал повечко масло в колектора.
ivesp
12-10-2006, 11:37
А ако не ти гори масло дори при обороти над 4000 просто смени маслото и газ. Не и се вързвай много на колата :)[/quote]


a как се проверява да ли гори масло над 4000 оборота?
Novachev
17-10-2006, 20:19
А ако не ти гори масло дори при обороти над 4000 просто смени маслото и газ. Не и се вързвай много на колата :)


a как се проверява да ли гори масло над 4000 оборота?[/quote]
При каране на автомобила с обороти около 4000 или повече продължително време и по показанията на щеката за маслото
kris11
17-10-2006, 22:17
При каране на автомобила с обороти около 4000 или повече продължително време и по показанията на щеката за маслото
Eми ии над 4500 почва да лапа :( Признавам си
джуджанка
18-10-2006, 11:47
При каране на автомобила с обороти около 4000 или повече продължително време и по показанията на щеката за маслото
Eми ии над 4500 почва да лапа :( Признавам си

Еми повечето го правят - спокойно. Личи си най-добре на магистрала например - дълго време да покараш в обороти. Ако погледнеш заводските предписания - някои дават до 800 грама на 1000 км - макар че това е примерно границата след която е най-добре да отвориш мотора за смяна сегменти и гумички на клапани да речем.
virusalfa
18-10-2006, 12:19
А ако не ти гори масло дори при обороти над 4000 просто смени маслото и газ. Не и се вързвай много на колата :)


a как се проверява да ли гори масло над 4000 оборота?[/quote]Нема такова нещо-или гори масло,или не гори,какви са тия моабети-над 4000 оборота?До 4000 без масло ли работи мотора?
джуджанка
18-10-2006, 13:09
А ако не ти гори масло дори при обороти над 4000 просто смени маслото и газ. Не и се вързвай много на колата :)


a как се проверява да ли гори масло над 4000 оборота?Нема такова нещо-или гори масло,или не гори,какви са тия моабети-над 4000 оборота?До 4000 без масло ли работи мотора?[/quote]


Без :twisted:
Има разлика в режимите просто.