Машинка на чистачките - профилактика

[b_angelov]

Вчера имах свободна минутка и покрай смяна на пластмасите на чистачките и почистване на филтъра на купето, си отворих машинката на чистачките за профилактика. Доста колеги са имали проблем с нея, поради износване. Реших да я прегледам, преди да е станало късно и да откаже баш когато най-много ми трябва.

- При отворен капак на двигателния отсек развиваме четерите види, които държат дясната кора под чистачките, с торкс Т20:

http://media.snimka.bg/9310/024875794.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875794-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875798.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875798-big.jpg?r=0)

- Вдигаме чистачките в най-горно положение и може да свалим дясната кора, като внимателно откопчаваме 3-те щипки:

http://media.snimka.bg/9310/024875792.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875792-big.jpg?r=0)

- Връщаме чистачките в изходно положение. Развиваме гайките на раменете им и ги отстраняваме:

http://media.snimka.bg/9310/024875789.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875789-big.jpg?r=0)

- Развиваме и трите види, които държат лявата кора:

http://media.snimka.bg/9310/024875781.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875781-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875783.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875783-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875787.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875787-big.jpg?r=0)

Открива ни се тази гледка:

http://media.snimka.bg/9310/024875770.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875770.jpg?r=0)

- Махаме кората, която е над филтъра на купето:

http://media.snimka.bg/9310/024875763.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875763-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875762.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875762-big.jpg?r=0)

- Може да свалим филтъра за пране или подмяна (в моя случай - пране) :

http://media.snimka.bg/9310/024875757.jpg?r=0

http://media.snimka.bg/9310/024875529.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875529-big.jpg?r=0)

- Развиваме двата болта и една гайка, които държат машинката за чистачките:

http://media.snimka.bg/9310/024875760.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875760-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875746.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875746-big.jpg?r=0)

Изключваме буксите на двата кабела, към управлението на чистачките:

http://media.snimka.bg/9310/024875768.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875768-big.jpg?r=0)

- Отстраняваме машинката:

http://media.snimka.bg/9310/024875483.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875483-big.jpg?r=0)

Тук е момента да се откачи кабела от държащите го скоби и да се почисти идеално цялото корито от кал и мизерии, като също така да се почисти идеално и дренажа, който отвежда водата надолу. Снимките в темата са правени, след като всичко е почистено идеално, но първоначално беше голяма мизерия. Съжалявам, че не снимах. Събрах една кофа кал и борови иглички.

- Добре е да се поднови изолацията на кабелите, ако сте детайлисти:

http://media.snimka.bg/9310/024875745.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875745-big.jpg?r=0)

Ето я машинката:

http://media.snimka.bg/9310/024875743.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875743-big.jpg?r=0)

Преди да развия следващите болтове и гайки ги напръсках с WD-40 и ги оставих да "набъбнат" :)

- Развиваме гайката на оста с ключ 13:

http://media.snimka.bg/9310/024875742.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875742-big.jpg?r=0)

- Развиваме и трите болта на редуктора с ключе 10:

http://media.snimka.bg/9310/024875741.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875741-big.jpg?r=0)

- Отделяме железариите на страна да чакат последващо смазване и се заемаме с редуктора:

http://media.snimka.bg/9310/024875739.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875739-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875738.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875738-big.jpg?r=0)

Сваляме пластмасовите протектори:

http://media.snimka.bg/9310/024875737.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875737-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875735.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875735-big.jpg?r=0)

- Развиваме трите болта на ел. управляващия блок:

http://media.snimka.bg/9310/024875734.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875734-big.jpg?r=0)

- Заиграваме се с поялника:

http://media.snimka.bg/9310/024875594.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875594-big.jpg?r=0)

Управлението и редуктора разделени:

http://media.snimka.bg/9310/024875616.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875616-big.jpg?r=0)

- Развиваме 4-те болта на капака на редуктора с ключе 10:

http://media.snimka.bg/9310/024875673.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875673-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875695.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875695-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875721.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875721-big.jpg?r=0)

Вижда се, че колелата са останали без смазка. Иначе пистите и контактите на ел. управлението са в перфектна форма.

http://media.snimka.bg/9310/024875733.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875733-big.jpg?r=0)

- Всичко се смазва добре с грес и се затваря по обратния ред.

- Идва ред на едно проблемно звено, кото отдавна не си върши работата както трябва - клапана на водата за пръскалките. Водата се връщаше обратно в резервоара и трябваше да чакам около 1 - 2 секунди докато започне да пръска. Добре че в случая на ГТВ чистачките изчакват поне 3 - 4 секунди преди да тръгнат, та не търкаха на сухо.

http://media.snimka.bg/9310/024875747.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875747-big.jpg?r=0)

С нож отваряме капачката на клапанчето и се наслаждаваме на мизерията вътре:

http://media.snimka.bg/9310/024875749.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875749-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875752.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875752-big.jpg?r=0)

Това зеленото е било мембранка, която отдавна е заминала. Пробвах да отрежа такава от силикон от пистолен, но не стана. В Опел-форума колега го е правил с изрезка от презерватив:

http://media.snimka.bg/9310/024875754.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875754-big.jpg?r=0)

http://media.snimka.bg/9310/024875755.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875755-big.jpg?r=0)

Снимки от процедурата нямам, че се омазах с лубрикант :)

- Монтираме маркучетата с клапана от долната страна на перфектно изчистената кората:

http://media.snimka.bg/9310/024875772.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875772-big.jpg?r=0)

- Нали сме детайлисти, прекарах щипките на корите през водоструйката, че се бяха набили с помия :) :

http://media.snimka.bg/9310/024875780.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/9310/024875780-big.jpg?r=0)

- Монтираме всичко обратно на колата. Преди монтажа на двете кори под чистачките, изчистих долния край на стъклото с препарат, до блясък.
Трябва да призная, че видях малко зор с настройването на чистачките да чистят в синхрон и в правилна посока. Но с желание и достатъчно нерви всичко става. ;)
ПП: Преди монтаж на раменете на чистачките, може с да свалите пръскалките и да почистите отворите с карфица. Нормалната им работа изпробвах като надух с уста пръскалката, докато е потопена във вода ;)

[dilian alfa gtv]

E не няма такъв просто,без конкуренция във форума със подобни теми,подробно описана всяка процедура със снимков матерял,дори простира си снимал ..:respect:

Всички твои теми описани по подобен начин за дадена манипулация по колата са доста ценни тук във раздела..

Поздравления за търпението което си проявил и резултата е на лице,поредната полезна тема във раздела:respect:

:clap::clap::clap:

[_power_]

Докъто сме на темата...имам питане.
Мойте чистачки седят леко нагоре (според мен) понякога седят още по-нагоре ако стъкото не бъде омокрено подобаващо:-o
та нормално ли е?
Мога да снимам за какво иде реч като позиция:static:
Питането ми е нормално ли седят чистачките леко нагоре при модела?

[badmadafaka]

:respect::respect::respect:

[_power_]

:respect::respect::respect:
+1 .

[b_angelov]

Докъто сме на темата...имам питане.
Мойте чистачки седят леко нагоре (според мен) понякога седят още по-нагоре ако стъкото не бъде омокрено подобаващо:-o
та нормално ли е?
Мога да снимам за какво иде реч като позиция:static:
Питането ми е нормално ли седят чистачките леко нагоре при модела?
По принцип по време на работа дясната чистачка "спира" в по-горно положение. Като изключа чистачките се прибира до край. Мислих, че това е проблем по пистите, но като видях как са направени да прекъсват - може би е нарочно така. Защо - имам няколко обяснения, но все им куца по нещо.

[Daniboss]

При мен по същия начин застават по-нагоре когато са пуснати на първа позиция.Май идеята е да виждаш когато вали още по малко!За друга причина все още не мога да се сетя.