нестабилна задница

[trop4i]

При висока скорост в завой задницата рязко мръдва като че ли измята и се връща-проверих окачването-няма разбито отзад нищо не мърда амортисйорите са добре. Имаше стара тема с подобни оплаквания-но не беше никой написал как е решил проблема.

[hamel1]

Мини на стенд (преден, заден мост) да ти оправят сходимоста

[kiko73]

Проблема се решава с добър реглаж на задния мост, но при условие, че окачването е здраво - моята започна да подскача от разбити биелетки и тампони на стабилизиращата щанга. С първия реглаж не стана, като смених майстора заспа.

[trop4i]

Преди 2-3 месеца бях на стенд. Сега ще отида пак.

[ecotronic]

Преди 2-3 месеца бях на стенд. Сега ще отида пак.

Над каква скорост го усещаш? И при мен има нещо подобно. Окачването като цяло е в много добро състояние (доста стегнато, без луфтове и тропане) Но и при мен над 150 и завои на магистрала, особено ако е неравна настилката се усеща това разклащане на задницата. Това при ненатоварен автомобил.

[Linkestis]

Преди 2-3 месеца бях на стенд. Сега ще отида пак.

Сподели от къде си,да те насочим към подходящият човек.

[AR147]

Най-вероятно някои от тампоните/втулки отзад - а те са много и повечето са шарнирни!

[Linkestis]

Колегата казва че всичко е наред.Хората които могат да правят реглаж на 166,се броят на едната ръка.

[gigi]

Колата е по зле със здрава задница и лош реглаж отколкото с разбита задница и добър реглаж...
Та освен всичко данните в Коргито са леко сбъркани и си трябва човек който да знае какво прави, защото има случаи с по 3 реглажа и файда никаква.:shutup:

[MC_G]

А някой да знае в Пловдив каде разбират и правят стенд преден и заден ? Работата е да го направят като хората иначе сервизи бол.

[164 td]

При висока скорост в завой задницата рязко мръдва като че ли измята и се връща-проверих окачването-няма разбито отзад нищо не мърда амортисйорите са добре. Имаше стара тема с подобни оплаквания-но не беше никой написал как е решил проблема.

Колега,така както обясняваш проблема съм почти сигурен че имаш разбити "скърцащи"втулки.Това е втулката която се намира в долния краи на шенкела.Носачите и амортисора го държат под напрежение и трудно се усеща луфт без да се разглоби.Ако е разбита само от едната страна втулката волана ти застава леко на една страна и след смяна всичко заспива без реглаж.Пасват перфектно от мерцедес Е-класа.Ако излезе от това звънни ми да ти дам размер и номер.

[endeavour]

А някой да знае в Пловдив каде разбират и правят стенд преден и заден ? Работата е да го направят като хората иначе сервизи бол.
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=38162

[trop4i]

Поднася при висока скорост около 130-150. Ще регулирам задницата, ако не се оправи ще сменя тези втулки. Благодаря за отговорите- иначе съм близо до В Търново.

[trop4i]

След регулиране в сервиз нали дават един лист със данните където има стойностите които трявва да са после преди и след регулирането. Сега го разгледах и видях че задницата не е бутната и стойностите които са в момента имат разлика с тези които трябва да бъдат. Като я регулирам ще пиша дали е от това.

[Tasho]

Колега,така както обясняваш проблема съм почти сигурен че имаш разбити "скърцащи"втулки.Това е втулката която се намира в долния краи на шенкела.Носачите и амортисора го държат под напрежение и трудно се усеща луфт без да се разглоби.Ако е разбита само от едната страна втулката волана ти застава леко на една страна и след смяна всичко заспива без реглаж.Пасват перфектно от мерцедес Е-класа.Ако излезе от това звънни ми да ти дам размер и номер.

Може и да греша,но какво общо има положението на волана и задното окачване?Според мен ако тампоните отпред са свършили тогава волана може да застане леко настрани...но за отзад...?!?

[kiko73]

Може и да греша,но какво общо има положението на волана и задното окачване?Според мен ако тампоните отпред са свършили тогава волана може да застане леко настрани...но за отзад...?!?

Отзад пак така - като се разбие "скърцаща втулка" шенкела започва да "завива", което изнася задницата на една страна и за да върви направо колата се компенсира с волана. Когато всичко е здраво и задницата е регулирана правилно тази кола трябва да "лепи" на асфалта - мое мнение проверено многократно вкл. с пасажери опитващи да изкъртят ръкохватката щото с техните коли не си помислят да стъпят с такива скорости в завоите

[Tasho]

Отзад пак така - като се разбие "скърцаща втулка" шенкела започва да "завива", което изнася задницата на една страна и за да върви направо колата се компенсира с волана. Когато всичко е здраво и задницата е регулирана правилно тази кола трябва да "лепи" на асфалта - мое мнение проверено многократно вкл. с пасажери опитващи да изкъртят ръкохватката щото с техните коли не си помислят да стъпят с такива скорости в завоите

Така съм по-съгласен,но си мислех,че волана застава на криво едва ли не като върви направо колата без да искаш да я компенсираш...Както и да е!

[old alfist]

Приготви си една прилична сума - рециклирай и/или сменяй всичко отзад.
От задницата зависи реглажа и на предницата.
При луфтове и хлабини нищо сериозно не може да се направи по отношение на реглажа и постоянно ще имаш проблеми със стабилността и неправилно износване на гумите - предни и задни.

[borvass]

Хора кажете къде да отида за реглаж в София. Знам че е дискутирано, но да опресним инфото, защото хората се сменят по сервизите. Да е от тези, които се броят на едната ръка - читав.

[Tasho]

Аз да чукна на дърво моята си е стабилна засега из завоите,по неравности .Обаче при малка скорост под 20км/ч като минавам по неравности ми се струва,че отзад доста се поглаща,а при висока скорост всичко е ок.Нз може и да си въобразявам!

[Linkestis]

Хора кажете къде да отида за реглаж в София. Знам че е дискутирано, но да опресним инфото, защото хората се сменят по сервизите. Да е от тези, които се броят на едната ръка - читав.

Селската борса в Дружба,преди да пресечеш трамвайните линии от дясно.Търсиш Дамян,само и единствено той.При неговият колега не!

[kiko73]

Аз да чукна на дърво моята си е стабилна засега из завоите,по неравности .Обаче при малка скорост под 20км/ч като минавам по неравности ми се струва,че отзад доста се поглаща,а при висока скорост всичко е ок.Нз може и да си въобразявам!

Па той "кашалота" си е тежък, а хода на окачването е доста малък. Аз като я пообслужих и поотстраних повечето проблемчета качих приятелчето от което я купих и по хубавите ни пътища той по едно време вика "абе Кико тая голЕма кола толко твърдо да вози - я ми я върни да ти дам Е-класата да видиш какво е возия..." Без да отговарям "върнах" две надолу и хубаво идваха завойчета... накрая коментара беше "е ако с мойта бЕх карал така сигурно щЕх да финиширам на таван"

[borvass]

Селската борса в Дружба,преди да пресечеш трамвайните линии от дясно.Търсиш Дамян,само и единствено той.При неговият колега не!

Благодаря ти, аз преди като я взех ходих именно при него и съм доволен. Значи пак съм там :) не че има нещо просто искам да мина на контрола, че са ми нови гуметата ;)

[Linkestis]

Благодаря ти, аз преди като я взех ходих именно при него и съм доволен. Значи пак съм там :) не че има нещо просто искам да мина на контрола, че са ми нови гуметата ;)

По принцип корифея в реглажа "беше" Тони от Ванто.Аз не успях да се класирам до като работеше там.Но страшно много хора се заклеват че той е бил единствения!
За това за София остава Дамян като негова алтернатива :)

[trop4i]

Днес след реглажа стана много зле, още при 90-100 при малки неравности започва да играе задницата, преди поне при 140-150 в завой, а сега и на прав път.И това само след реглажа. Мисля да проверя първо втулките.

[ecotronic]

Днес след реглажа стана много зле, още при 90-100 при малки неравности започва да играе задницата, преди поне при 140-150 в завой, а сега и на прав път.И това само след реглажа. Мисля да проверя първо втулките.

Този, който ти прави реглажа не започва ли с това именно? Проверка на състоянието на отделните елементи от окачването?
Моят съвет е да търсиш друг майстор. Дори ако съм на твое място, бих пропътувал някой и друг километър за да потърся качествен майстор (като този за когото говори колегата Linkestis.

[kiko73]

Тука някъде в раздела ако потърсиш ще намериш същата тема - там се споменаваше, че една марка стендове имат грешка в софтуера за наШте кораби и ако ти направят сходимостта на такъв не можеш да хванеш пътя - на мен ми се случи същото първия път - при теста влязох в тунела на Дупница буквално с вратите напред. Смених стенда и вече след два реглажа колата спи на завой с неравности - в същата тема някой беше публикувал и заводските стойности - та ако ги препишеш и отидеш майсторите могат и да се справят. Ако имаш сервизната книжка там също имаше стойностите на сто и някоя страница мисля, че бяха.

[164 td]

Днес след реглажа стана много зле, още при 90-100 при малки неравности започва да играе задницата, преди поне при 140-150 в завой, а сега и на прав път.И това само след реглажа. Мисля да проверя първо втулките.

Така става колега.Понеже втулката стои под голямо напрежение много трудно може да се разбере дали е разбита без да се разкачи шенкела или долу от носача или горе от амортисора.След реглаж с разбита втулка стенда показва че всичко е точно но колата е в покои и втулката стои с обран луфт към външната страна.Когато тръгне и по леки неравности луфта се обира до краино вътрешно положение,като помага и стабилизиращата щанга и колелото кривва на страни.От там се получава и голямото клатене.Съвет от мен-разглоби окачването,смени каквото има разбито и тогава отиди на реглаж.Поне в моя сервиз се прави така и ако няма удар в колелото или не си е правил някои друг експерименти и не е разбутал регулиращите щанги всичко заспива дори и без реглаж.Успех!

[164 td]

Колата е готова.Утре след обяд ще мина стенд само и пак ще стои на пътя.

[trop4i]

Колегата от Попово е прав, сега след смяната на втулките колата стои много добре и в завои и на неравности.

[old alfist]

Като се тръгне да се прави задницата се прави всичко - ако се тръгне ремонт на парче не става нищо.

[164 td]

Като се тръгне да се прави задницата се прави всичко - ако се тръгне ремонт на парче не става нищо.

Колега,мислиш ли че бих се замислил да сменя нещо друго ако беше мръднало при готова разглобена цяла задница?И как ти разбра че нищо не е станало ми е много интересно?

[nightroller]

Като се тръгне да се прави задницата се прави всичко - ако се тръгне ремонт на парче не става нищо.

подкрепям! имайте предвид че тази задница малко си носи насам-натам тва е то мултилинк :) вижте Ланча Тезис там и предното окачване е мултилинк - стабилното и твърдо окачване на АР не важи за този модел той е лимузина все пак :)

[krasivl]

подкрепям! имайте предвид че тази задница малко си носи насам-натам тва е то мултилинк :) вижте Ланча Тезис там и предното окачване е мултилинк - стабилното и твърдо окачване на АР не важи за този модел той е лимузина все пак :)

Колеги важни са гумите,колата ми не мърда, карам с Мишелин.

[security999]

Имах същият проблем, смених "скърцащите" втулки (за мерцедес) и полиуретановите втулки, след това добър реглаж и заспа.
Между другото в Плевен добър реглаж на заден мост в автосервиз " Боги " на излизане към КАТ

[nightroller]

Колеги важни са гумите,колата ми не мърда, карам с Мишелин.

Краси, тука говорим за ескалация на "проблема" мултилинк - тази система си носи малко пример - минаваш през някаква бабуна и тя леко дестабилизира задницата, това е факт и няма как да бъде избегнат всъщност има, Вальо и Коки са го направили с едни газови амортисьори Билщайн... ;)
Но, с времето и със изсносването на компонентите на окачването се получават бая танци - тогава се налага подмяна на някой неща няма как иначе.

[old alfist]

Колеги важни са гумите,колата ми не мърда, карам с Мишелин.
Важни са гумите, но отиват на кино и когато се разбере, че са износени неравномерно вече е късно и тогава дори да оправиш задницата пак трябва да се изхвърлят, защото в противен случай се натоварват неравномерно някои детайли, което може да доведе до по-бързото им износване.

Краси, тука говорим за ескалация на "проблема" мултилинк - тази система си носи малко пример - минаваш през някаква бабуна и тя леко дестабилизира задницата, това е факт и няма как да бъде избегнат всъщност има, Вальо и Коки са го направили с едни газови амортисьори Билщайн... ;)
Но, с времето и със изсносването на компонентите на окачването се получават бая танци - тогава се налага подмяна на някой неща няма как иначе.
Аз пък си сложих по-скромни газови - Монро.

[dim]

имах същия проблем, цялото магаре смъкнаха /след като първо смених амртисьори/. цена ново магае 4000 лева по спомен. 12 бр тампони на магарето се смениха от какви ли не коли опел, мерцедес,преправяне втулки разни и всичко се оправи. цена около 1000 лева, но е различно от 4000 :)

[Linkestis]

имах същия проблем, цялото магаре смъкнаха /след като първо смених амртисьори/. цена ново магае 4000 лева по спомен. 12 бр тампони на магарето се смениха от какви ли не коли опел, мерцедес,преправяне втулки разни и всичко се оправи. цена около 1000 лева, но е различно от 4000 :)

:shutup::crazy:

[164 td]

И тук всичко се оправи срещу 160 лв с части,труд и реглаж.Не е като 1000.

[lordliness]

имах същия проблем, цялото магаре смъкнаха /след като първо смених амртисьори/. цена ново магае 4000 лева по спомен. 12 бр тампони на магарето се смениха от какви ли не коли опел, мерцедес,преправяне втулки разни и всичко се оправи. цена около 1000 лева, но е различно от 4000 :)Майна,к'ви са тия цени направо ме втрещявате по -хубаво да си вземеш нова алфа, на кое точно му казвате магаре

[Tasho]

Майна,к'ви са тия цени направо ме втрещявате по -хубаво да си вземеш нова алфа, на кое точно му казвате магаре

Майтап да няма по-добре нова алфа :D

[old alfist]

имах същия проблем, цялото магаре смъкнаха /след като първо смених амртисьори/. цена ново магае 4000 лева по спомен. 12 бр тампони на магарето се смениха от какви ли не коли опел, мерцедес,преправяне втулки разни и всичко се оправи. цена около 1000 лева, но е различно от 4000 :)

Не знам на кое викаш магаре, но ако е металната греда струва 128лв.

[gogo_1972]

Аз също имам проблем със окачването на задната част.Смених шенкела, което е някакъв вид втулка или тампон и единия от тампоните да долния носач, който е към предната част на купето.Необходим ми е този който е в задната част на долния носач с размери Ф12х52 мм L68 мм.В АХМ го има но на цена 74 лв. без доставката.Освен тези тампони трябва да сменя и тампони 2бр. на самия заден мост, които по никакъв начин не успях да открия.Ако някой има представа къде мога да намеря подобни за долния носач и моста но на поносима цена нека помогне със съвет от къде могат да бъдат закупени.

[Pepko-Bepko]

Търси колегата Ферарист продава тампони на народни цени за задното ти окачаване.Пробвани са!

[gogo_1972]

Благодаря колега

[old alfist]

Аз също имам проблем със окачването на задната част.Смених шенкела, което е някакъв вид втулка или тампон и единия от тампоните да долния носач, който е към предната част на купето.Необходим ми е този който е в задната част на долния носач с размери Ф12х52 мм L68 мм.В АХМ го има но на цена 74 лв. без доставката.Освен тези тампони трябва да сменя и тампони 2бр. на самия заден мост, които по никакъв начин не успях да открия.Ако някой има представа къде мога да намеря подобни за долния носач и моста но на поносима цена нека помогне със съвет от къде могат да бъдат закупени.
Задният мост си върви комплект с тампоните и ти излиза по-евтино да го смениш целия.

[moniiii]

Не знам на кое викаш магаре, но ако е металната греда струва 128лв.

Колега нещо не мога да разбера на кое викаш метална греда и струва 128 лева?

[old alfist]

Колега нещо не мога да разбера на кое викаш метална греда и струва 128 лева?

Не знам по какъв начин да го обясня - един П-образен профил от светла сплав, разклонен в двата края с по две дупки, на които има тампони.

[valjo]

е тва си е задния "мост" ....
нашия е доста по солиден от тоя на 156ците например, който си е една метална "летвичка" :)))

[nightroller]

е тва си е задния "мост" ....
нашия е доста по солиден от тоя на 156ците например, който си е една метална "летвичка" :)))

солиден е защото държи и определя цялата кинематика на задното окачване докато 156 отзад е обикновен макферсон и опорни точки са "ботуши" в задните калници. При нас такива неща няма и цялата опорна роля се води и предава на монококовата контрукция на шасито от тази греда.
затова 156 има една гредичка за да не "избяга остатъчния стабилизиращ ефект на независимите задни колела през шасито"

[old alfist]

е тва си е задния "мост" ....
нашия е доста по солиден от тоя на 156ците например, който си е една метална "летвичка" :)))
Е, чак пък летвичка на 156 - може би е нещо по-едро, да речем бичме.

[moniiii]

Не ми се вярва задния мост да струва 128 лв,както твърди Old Alfist

[old alfist]

Не ми се вярва задния мост да струва 128 лв,както твърди Old Alfist
Напълно прав си, аз съм позабравих и току-що проверих - 118,40лв. без ДДС.

[Pepko-Bepko]

това дето го гледате на цена 120 лева е горния носач.Така наречените ''бумеранг''.Чувал съм че задния мост е на цена над 2000 лева,което ми се струва нормално след като долните носачи са 600 лева.

[old alfist]

това дето го гледате на цена 120 лева е горния носач.Така наречените ''бумеранг''.Чувал съм че задния мост е на цена над 2000 лева,което ми се струва нормално след като долните носачи са 600 лева.
Давайте два бона за едно парче желязо и се кефете.

[nightroller]

Съгласен съм с Олд Алфист и ще ви кажа защо.
не съм проверявал кое колко струва - вярвам на старухата но! - най скъпо струват най-бързо амортизируемите части, затова долните носачи по 600 лева и т.н.
Винаги проверявайте какво ви оценяват и какво ви продават - по оценка на свързани части може да е 2000 лева ама по реално закупуване е сто и кусур - не се оставяйте търговците на части да ви манипулират!!

[old alfist]

Труда за сменянето е няколоко пъти повече - не ме предизвиквайте утре да ви снимам моста, защото съм го запазил и да ви сканирам фактурата..

[Linkestis]

81486

Бая парче желязо е.

[Pepko-Bepko]

Точно това желязо от алуминий цялото си е баш задния мост които се продава само като оригинална част и то с поръчка и с чакане поне 10 дена.И вярвайте не струва 120 лева.

[old alfist]

Не сканирах цялата фактура за да не правя реклама, макар, че фирмета е представена официално тук:

[164 td]

Усещам как тая тема повежда колоната.

[Pepko-Bepko]

На една такава фактура може да е написано всичко./греда е мн. относително понятие за някои майстори/.

[old alfist]

На една такава фактура може да е написано всичко./греда е мн. относително понятие за някои майстори/.
Е, ми нищо друго не ми остава, освен да ти кажа да си даваш два бона за тази греда и толкова.

[moniiii]

Задния мост дори ако го вънеш на вторични ще вземеш повече от 120 кинта:tooth:

[Linkestis]

Усещам как тая тема повежда колоната.

Ааа тя колоната отдавна е поведена.Тая снимка дето е на предишната страница,е на едната.После се заиграх и на другата :)

[valjo]

Не сканирах цялата фактура за да не правя реклама, макар, че фирмета е представена официално тук:

добре де, тя само една биалетка от зад е 150-160лв

как може целия мост (ако това дето са хванати задните носачи, което се лови за купето) да струва по малко ?

да нее някоя щангичка да са имали предвид под "греда"
...

то сичко е греда де:)

[kiko73]

добре де, тя само една биалетка от зад е 150-160лв

как може целия мост (ако това дето са хванати задните носачи, което се лови за купето) да струва по малко ?

да нее някоя щангичка да са имали предвид под "греда"
...

то сичко е греда де:)

Колега нещо си се объркал за биелетката - най-скъпата, която успях да намеря беше 22 лв.

[old alfist]

да нее някоя щангичка да са имали предвид под "греда"
...

то сичко е греда де:)
Ето я щангичката !!!
Хората ми я баха натоварили в багажника и още я пазя, защото мисля да я използвам на вилата за щурц над едни отвор за врата.
Както искате я наричайте, но започвам вече да съжалявам защо се обадих - мислих си, че правя добро, а то излезе ....

[nightroller]

Ето я щангичката !!!
Хората ми я баха натоварили в багажника и още я пазя, защото мисля да я използвам на вилата за щурц над едни отвор за врата.
Както искате я наричайте, но започвам вече да съжалявам защо се обадих - мислих си, че правя добро, а то излезе ....

я гледай какъв готин детайл - ич не го зазидвай за щурц щото ще трябва да го режеш - по-добре си направи масичка от него - мини го на песъкоструй ище стане супер - имаше преди много години едни пичове дето изпозлваха коксова шлака за абразив за песъкоструйната им машина - ставаше фантастичен метален шагрен (кадифе от метал) невероятно беше ... е това беше като се занимавах с интериорен дизайн някога правех такива детайли.

[Pepko-Bepko]

Искам да купя този детайл /НОВ/ за тази сума от 130 лева Колега Олд Алфис!Би ли ми помогнал?нНе се шегувам и говоря съвсем сериозно!!!Аз също имам проблеми с тези тампони!Поздрави!!!

[old alfist]

я гледай какъв готин детайл - ич не го зазидвай за щурц щото ще трябва да го режеш - по-добре си направи масичка от него - мини го на песъкоструй ище стане супер - имаше преди много години едни пичове дето изпозлваха коксова шлака за абразив за песъкоструйната им машина - ставаше фантастичен метален шагрен (кадифе от метал) невероятно беше ... е това беше като се занимавах с интериорен дизайн някога правех такива детайли.
Няма да мога да се пласирам с този профил, защото мой втори братовчед на етажа под мен изпова за масичка двигател, когато се събира с приятели в двора на блокчето през лятото.

[valjo]

Ето я щангичката !!!
Хората ми я баха натоварили в багажника и още я пазя, защото мисля да я използвам на вилата за щурц над едни отвор за врата.
Както искате я наричайте, но започвам вече да съжалявам защо се обадих - мислих си, че правя добро, а то излезе ....

аз просто се чудех, не съм го оспорвал, не го приемай така

дам, тва си е баш баш ... гредата :)

[Venelin.Todorov]

пичове имам алфа ромео 166 2.4 jtd 140 ps окачването е много зле и не знам кой може да го направи в добрич аи аз съм на 19 не сум толкова компетентен
единственото здраво нещо е накрайниците и амортисьорите като изкючим предните 2 пружини ако може някой да ме посаветва ще ви бъда много благодарен

[Bobo Markov]

пичове имам алфа ромео 166 2.4 jtd 140 ps окачването е много зле и не знам кой може да го направи в добрич аи аз съм на 19 не сум толкова компетентен
единственото здраво нещо е накрайниците и амортисьорите като изкючим предните 2 пружини ако може някой да ме посаветва ще ви бъда много благодарен

в Добрич няма кой да се отзове но потърси френдовете из Варна, Бургас и Поморие иначе в София сме специалисти по възстановяване на такива детайли но ако искаш да идваш тук е необходимо адски добре да си направиш сметката ...

[Linkestis]

Както спомена уважавания Симитлия..Варна ти е близко както и Пинифарина/Иво/
Има координати на сервиза му в платените теми.