View Full Version : Бавно загряване на жтд-Моето решение!
RUSEV-BGR
01-11-2011, 20:09
След като миналата зима мръзнах като куче,тая година реших че тая няма да я бъде!Понеже работя в сервиз и миналата зима ми се наложи да ремонтирам,на едно фауве шаран печката-тип мокра!Та реших да си купя такава-речено сторено вече е при мен.Отворих я да се обслужи,свеща и беше изгоряла това онова-предстои монтиране!Интересното при тази печка е че заработва,след стартиране на двигателя при температура на въздуха около 5градуса и по-ниска!Работи до достигане на температура на охлаждащата течност 85-90градуса и се изключва!Ако имаме падане на температурата под 85градуса се запалва отново и така нататък!Та въпроса ми е колеги имам алфа 156 2.4 жтд 140 коня относно входа и изхода на парното-от двата маркуча на единия имам подгревна свещ той ли е входа?Ако може нещо схема на движението на охладителната течност!?Подготвил съм и много снимки ще ги постна след като приключа напълно с монтажа!!!
The_Game
02-11-2011, 00:36
След като миналата зима мръзнах като куче,тая година реших че тая няма да я бъде!Понеже работя в сервиз и миналата зима ми се наложи да ремонтирам,на едно фауве шаран печката-тип мокра!Та реших да си купя такава-речено сторено вече е при мен.Отворих я да се обслужи,свеща и беше изгоряла това онова-предстои монтиране!Интересното при тази печка е че заработва,след стартиране на двигателя при температура на въздуха около 5градуса и по-ниска!Работи до достигане на температура на охлаждащата течност 85-90градуса и се изключва!Ако имаме падане на температурата под 85градуса се запалва отново и така нататък!Та въпроса ми е колеги имам алфа 156 2.4 жтд 140 коня относно входа и изхода на парното-от двата маркуча на единия имам подгревна свещ той ли е входа?Ако може нещо схема на движението на охладителната течност!?Подготвил съм и много снимки ще ги постна след като приключа напълно с монтажа!!!
Хайде постни да видим, че да не ти се оплаквам аз. Ти си с 5 цилиндъра и обем от 2.4, представи си как е с 1.3 дизел. Вярно водата му е по малко ама зимата паля колата парното на студено та да може по бързо да загрее, стъргам стъклата 10 минути сядам в колата и хоп пускам парното- студено :flirt:
Поне почти не се потят стъклата
don_pepone
02-11-2011, 23:27
Тянка иди при Шанол,той се занимава с такива печки,даже програмира контролери за тях и мисля че ще ти помогне :thumbup:
RUSEV-BGR
03-11-2011, 19:19
Хайде колеги утре паля печката-някой да ми каже кой от двата маркуча които отиват към парното-са вход и изход!Много е важно!
Хайде колеги утре паля печката-някой да ми каже кой от двата маркуча които отиват към парното-са вход и изход!Много е важно!
Просто като бобена чорба.Маркучът,който излиза от термостата и отива към парното ти е входния.Гледам пишеш,че имаш и подгряващи свещи на антифриза.Те също са на входящия маркуч.
Успех с кюмбето.:-D
ReLeFNIQ
04-11-2011, 07:41
От 1-ва до 5-та в "лютницата" 2-3 пъти и ето Ви го за 2-3 мин загрял мотора :)
От 1-ва до 5-та в "лютницата" 2-3 пъти и ето Ви го за 2-3 мин загрял мотора :)
..и ще имаш турбо ден до пладне:))
От 1-ва до 5-та в "лютницата" 2-3 пъти и ето Ви го за 2-3 мин загрял мотора :)
Е това някой ако го направи на моята кола, ще му откъсна главата. Това е крайно неправилно, особено на турбо мотор.
Jivko7777
04-11-2011, 17:43
..и ще имаш турбо ден до пладне:))
За един път повярвай нищо няма да му стане, виждам на Калояново за какво става въпрос, колите не се загряват и си живее турбото, а и все пак не е нещо което се чупи туко така, въпроса е системно да не правиш така! Друг е въпроса че при мен не стигне ли 90 повече от 2000 и то плавно ускорение не минавам ;)
Е това някой ако го направи на моята кола, ще му откъсна главата. Това е крайно неправилно, особено на турбо мотор.
Крайно неправилно за всички един мотор, но Релефния се базика ;)
RUSEV-BGR
04-11-2011, 19:53
Така колеги днес сглобих печката и я запалих-ама не на колата а на мивката-е нема такава радост звука е като мини реактивен самолет!Поработи 15мин и я изклучих,утре ако остане време ще я монтирам!Много скъпи части имат тея пущини ама кефа цена няма!А утре и снимки ще има вече!
Така колеги днес сглобих печката и я запалих-ама не на колата а на мивката-е нема такава радост звука е като мини реактивен самолет!Поработи 15мин и я изклучих,утре ако остане време ще я монтирам!Много скъпи части имат тея пущини ама кефа цена няма!А утре и снимки ще има вече!
Кефи,нали?!
Чувал го е Дедо ви Мраз,щот е карал ЗАЗ.:metal:
Забелязвам че не само нашите дизели загряват бавно.... карам служебна Дачия Сандеро , 1.5 дизел....... да не каже ,че може би загрява и по-бавно от алфата ми...
Ilko Ivanov
04-11-2011, 21:45
Така колеги днес сглобих печката и я запалих-ама не на колата а на мивката-е нема такава радост звука е като мини реактивен самолет!Поработи 15мин и я изклучих,утре ако остане време ще я монтирам!Много скъпи части имат тея пущини ама кефа цена няма!А утре и снимки ще има вече!
Ще чакам с интерес. Аз от миналата зима се каня да правя нещо такова. Къде си и намерил място?
П.П. Сперед мен това е единственото ефективно решение особено за 2,4жтд.
RUSEV-BGR
05-11-2011, 18:18
Колеги голям проблем-не мога да намеря място на печката шок и ужас!Днес рових из нета и там не намерих нищо за 156!Дайте идеи!
Пред мотора - май само там има някакво местенце :sad:
RUSEV-BGR
05-11-2011, 21:15
Да май ще свалям бронята!И все пак ще бъда благодарен, някой колега ако намери поне една снимка от нета на разположение на печка във алфа 156-търсих но нищо не намерих!
Слага се между двигателят и купето,доло под горивния филтър,близо до тръбите на генерацията.Маркучите за антифриза стърчат нагоре,а изпускателната тръба,надоло.
Edit:Това на снимките е полуавтономен отоплител,тоест без помпа за антифриза и модул за управление.Може да работи само при запален двигател и се управлува от модула на климатика.Спокойно може да го вържеш на маркуча,който излиза от парното и отива в двигателя.Ще ти е по-лесно,а и няма особенно значение относно очаквания ефект.
RUSEV-BGR
06-11-2011, 18:35
http://www.alfa-gt.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=605&entries=30 Май намерих място!
Edit:Това на снимките е полуавтономен отоплител,тоест без помпа за антифриза и модул за управление.Може да работи само при запален двигател и се управлува от модула на климатика.Спокойно може да го вържеш на маркуча,който излиза от парното и отива в двигателя.Ще ти е по-лесно,а и няма особенно значение относно очаквания ефект.
Той много скоро ще бъде и напълно автономен-сега това ми е най малкия проблем!
RUSEV-BGR
08-11-2011, 20:46
Вече и монтирана-остава ми окабеляване и захранване с гориво!
Linkestis
08-11-2011, 20:57
Според мен си избрал много неподходящо място.Защо не я монтира там където обикновено от завода я слагат?
mirchozo
08-11-2011, 21:06
Щото иска да си я гледа колегата като си отвори капака на двигателя :) Мястото не е чак толкова зле, лесно достъпно при евентуален проблем или първоначалното наблюдение докато се увериш че всичко работи на 100%.
RUSEV-BGR
08-11-2011, 21:09
Според мен си избрал много неподходящо място.Защо не я монтира там където обикновено от завода я слагат?И къде я слагат от завода че търсих и не намерих???
Linkestis
08-11-2011, 21:58
И къде я слагат от завода че търсих и не намерих???
-----------
Слага се между двигателят и купето,доло под горивния филтър,близо до тръбите на генерацията.Маркучите за антифриза стърчат нагоре,а изпускателната тръба,надоло.
И къде я слагат от завода че търсих и не намерих???
Колега,там ти е по удобно на теб,но предвидил ли си термоекрани?Ако не си,направи го.Това нещо доста се загрява и ако не изолираш въздуховода,ще му такова м*мата.Също и боята от калника и подкалника може да даде фира.Там е тесничко,за да се охлажда адекватно корпуса.
RUSEV-BGR
09-11-2011, 07:32
Колега,там ти е по удобно на теб,но предвидил ли си термоекрани?Ако не си,направи го.Това нещо доста се загрява и ако не изолираш въздуховода,ще му такова м*мата.Също и боята от калника и подкалника може да даде фира.Там е тесничко,за да се охлажда адекватно корпуса.
Такова нещо няма как да стане!
Добре де как да ги накараме тез печки по бързичко да загряват ;D то не е работа от единия край на Варна до другия да не може да дигне до 90 ;/
Ами и при мен е така, за 20-25 минути - времето за което отивам сутрин и се връщам вечер от работа не може да вдигне 90 градуса. Но аз карам внимателно и гледам да не я насилвам така или иначе.
Jivko7777
10-11-2011, 15:22
И стоят на 75-80 градуса колите Ви и не достигат 90 нали ;)
И стоят на 75-80 градуса колите Ви и не достигат 90 нали ;)
Да,само при по-мощно ръчкане евентуално да качи 90 :prescription:
Jivko7777
10-11-2011, 18:15
За пореден път показвам!
http://photo-zona.net/images/user64199/album24675/large/1320942026_viqx6798_1318242764_ssdf7682_11111.bmp. jpg
За пореден път показвам!
http://photo-zona.net/images/user64199/album24675/large/1320942026_viqx6798_1318242764_ssdf7682_11111.bmp. jpg
Е то е ясно, че като отвори термостата спъва загряването, въпроса е до каква степен е нормално. Все пак уж трябва да е измислено да достига 90 градуса дори и при по-ниски температури, да не говорим, че тепърва ще става по-студено.
Jivko7777
11-11-2011, 14:33
Е то е ясно, че като отвори термостата спъва загряването, въпроса е до каква степен е нормално. Все пак уж трябва да е измислено да достига 90 градуса дори и при по-ниски температури, да не говорим, че тепърва ще става по-студено.
Ти май не четеш?
Италиянките заводско са с по ранен термостат! Ако искаш да стои като немските на 90 си купи 88 градусов;)
Мойта е от Германия има подгрев на антифриза и си държи около 85 градуса независимо от външната температура и скороста.
Jivko7777
12-11-2011, 15:53
Мойта е от Германия има подгрев на антифриза и си държи около 85 градуса независимо от външната температура и скороста.
Еми точно де, за топлите страни е по ранен ;)
Да, това с подгрева на антифриза е добро решение, но мойта е от Италия и няма такива екстри. Пък и никъде не намерих да се продава подобно нещо - ако някой знае да се обади. А смяната на термостата е частично решение на проблема, тя пак ще загрява бавно, но поне ще стига 90 градуса доста по-бързо. Ще видим тази седмица как се държи на по-хладно и вероятно ще се насоча към смяна на термостат.
VLaDky88
28-10-2012, 19:34
И аз днес реших да проверя свещите. Всичките - ИЗГОРЕЛИ ! Как пали това италианско инженерно постижение без тях? А проблема с загряването и аз го имам... почва да топли като вече трябва да слизам :) дали моята 145-ца има такава подгревна свещ в антифриза ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.