Поправка на въздуховода след дебитомер-а при 8 клапановия TS на 155

[mimouzunov]

Сетих се, че имам един широк маркуч от Москвич (м-у карбуратора и въздушния филтър е )... Чудих се какво да го правя и идеята сама доиде :Yeeeehaaa:
Както се вижда от снимките се взима част от стария маркуч които се нанизва в новото парче, защото новия е с доста по-голямо "ф" вътрешно... (става въпрос за закрепянето му към дебитомера..)
На последните снимки (вече сглобено на колата) се вижда и навит изолирбанд, тои е поставен само докато засъхне лепилото отдолу (а може и там да си остане завинаги)!
Строшеното удължение се ползва за запушване на отвора за картерните газове, от години е премахната тая система ибез това!

[don_pepone]

Определено изглежда като сравнително добро и евтино решение. Не знам за 4 цилиндровите,но за шестака ми обадиха цена от 90лв с отстъпката за тоя маркуч нов :(

[Sunny]

Определено изглежда като сравнително добро и евтино решение. Не знам за 4 цилиндровите,но за шестака ми обадиха цена от 90лв с отстъпката за тоя маркуч нов :(

На 164 ТС също 90лв за нов искаха в магазина .

[Dimicha]

И проблемът е, че ги няма,90 лв не са болка за умиране,щото веднъж ще ги даде човек.Спрени са от производство обаче тези маркучи-аз сега съм си поръчал от ибей едни силиконови маркучи и ще видим какво ще стане :)

[don_pepone]

Хмм за моята проверих в Auto plus и ми казаха че могат да го доставя ( 20-тина дни доставката) ,но е на тази цена понежи били само оригинални,нямали някви ментета .
П.С. Това беше цена за моята с около 20% отстъпка :( , но все пак си е един гофриран маркуч и незнам кво толкоз в него струва 90лв

[Dimicha]

Еми явно струва,като гледам за всички западни коли са безбожно скъпи тея маркучи-може би заради сложната форма,поради което е много трудно да се заменят с нещо друго и да стане качествено.

[Бобби]

Сетих се, че имам един широк маркуч от Москвич (м-у карбуратора и въздушния филтър е )... Чудих се какво да го правя и идеята сама доиде :Yeeeehaaa:
Както се вижда от снимките се взима част от стария маркуч които се нанизва в новото парче, защото новия е с доста по-голямо "ф" вътрешно... (става въпрос за закрепянето му към дебитомера..)
На последните снимки (вече сглобено на колата) се вижда и навит изолирбанд, тои е поставен само докато засъхне лепилото отдолу (а може и там да си остане завинаги)!
Строшеното удължение се ползва за запушване на отвора за картерните газове, от години е премахната тая система ибез това!
:)))...всичко хубаво, но как си го монттирал с филтъра ми прилича като хобот на слон:))
Няма да се косиш....добре е:))

[mimouzunov]

:)))...всичко хубаво, но как си го монттирал с филтъра ми прилича като хобот на слон:))
Няма да се косиш....добре е:))

Тоя филтър е мегадобър :naughty: струва цели 12лв а оригиналния е 15 :yes:

[митака-пловдив]

Хмм за моята проверих в Auto plus и ми казаха че могат да го доставя ( 20-тина дни доставката) ,но е на тази цена понежи били само оригинални,нямали някви ментета .
П.С. Това беше цена за моята с около 20% отстъпка :( , но все пак си е един гофриран маркуч и незнам кво толкоз в него струва 90лв

Изобщо нищо не струва,или струва едни 50 евро,които за хората в белите държави,са пари изкарани за един ден.

Аз го купувах нов,42 евро беше поспомен.Купих си свещи голдън лодж и доста от дефицитните неща които обсъждате тук се намират по магазините в Италия и Гърция.

Всичко е въпрос на мерак да си купиш нещо истинско и лишение от кафета и цигари,примерно :)

[nikola 155]

Тук има маркучи,ама колко са оригинални само те си знаятhttp://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=48&modif=230&cat=22&subcat=191

[Dimicha]

Ами значи точно тоя въздуховод си го бях поръчал при тях,чаках го два месеца и накрая казаха,че го няма.Те не са ме лъгали и отначало де,казаха си,че е спрян от производство,но въпреки това ще се опитат да намерят нещо...

[don_pepone]

Хубаво е да казвате да ви проверят по рамата каквото и да било,че аз ходих на място в АХМ и щяха да ми продадът гумените съединения на всмукателните тръби ейтака,ама в сайта им излиза че са като на 2.0 само дето на 2.5 нямат нищо общо,добре че проверихме по рама
П.С. Така че "вързвайте си гащите" да не връщата стока после

[Dimicha]

Колеги,ето моята версия на поправка на въздуховода между дебитомера и дросела. Маркучът е силиконов 45 градуса 90/76 мм,но май и с по-тесен може да стане. Срязах го,за да пъхна тръбата,която е ей такава:
http://www.ebay.co.uk/itm/Polished-Alloy-T-Piece-3-76mm-1-25mm-T-BOV-/110394870310?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19b40c0a26
Не се получи точно както си представях,щото не съобразих,че оригиналният маркуч освен настрани има кривка и надолу и малко трудно го натъкмих.Освен това изрязах половината силиконов маркуч,щото беше дълъг.Освен това тъпите скоби трудно стягат,изтърват,забиват се в маркуча...кошмар-трябват си Т-скоби,а те са скъпиии.Картерната вентилация съм я изолирал в момента,пуснал съм я през маркуча в атмосферата,но мисля да я върна. Ей тука:
http://s1064.photobucket.com/albums/u364/Dimicha/?action=view&current=010520121008.jpg#!oZZ3QQcurrentZZhttp%3A%2 F%2Fs1064.photobucket.com%2Falbums%2Fu364%2FDimich a%2F%3Faction%3Dview%26current%3D010520121006.jpg ще сложа един тройник,в единия му край ще вкарам картерната вентилация,в другия маркуча на МПХ-то и така.Има ефект известен от цялата работа-или старият маркуч въпреки облепването е изпускал или махането на картерната вентилация,но двигателят работи по-различно и се набира малко по-добре сякаш.

[mimouzunov]

Имам една питанка!?
Този маркуч къде се гъне?! В смисъл след като дебитомера е "захванат" за купето а двигателя се лашка от къде идва "гъненето" м-у тях?

[Dimicha]

Ами честно казано,никъде не се гъне-смятам,че е достатъчно еластичен самият маркуч,за да обира движението на двигателя-още повече,че омеква като се загрее.Мислех да сложа оребрено парче откъм дебитомера и щеше да стане по-добре,вместо да разпарчадисвам големия маркуч,но не ми се даваха повече пари.

P.S.
Колеги,във връзка с тези ремонти и модификации по въздуховодите,се сещам да питам-има ли сигурен начин за тестване на смукателната система за херметичност.Щото правя,сменям,но всичко е на око-пак не я знам дали не се промъква въздух отнякъде и дали е всичко наред.Гледам по интернет разни вакуум тестери,други пък надуват с компресор и пръскат сапунена вода.Трети пък препоръчват да се пръска на съмнителните места със спрей за карбуратори....нещо не ми изглеждат сериозни тези методи.Някой тествал ли си е колата по някакъв начин?