View Full Version : За всички със 146, а може би и други.
malchiki
29-05-2012, 14:53
Здравейте колеги. Става въпрос за алфа 146 1.6ТС. Бих искал да дам един съвет на всички колеги които са със тази горивопроводна система. Купих алфата преди 5 дни и ми направи впечатление, че когато карам на газ ми гори и бензина(по-малко от когато карам само на бензин, но все пак го гори). Причината във това се оказа, че когато е правена колата е направена без излишно гориво, смисъл няма маркуч, който да връща неизгореното гориво обратно в резервоара. За това когато си слагате газово винаги казвайте на майстора със прекъсване на инжекторите да ви спира и помпата, защото когато спрат инжекторите, а помпата продължава да върти се получава свръх налягане в горивната система, което не може да се върне обратно в резервоара понеже нямаме излишно гориво и започва да изтърва през дузите. Прекъсването не трябва да се прави през релето на помпата, защото това реле дава захранване към ЕКУ-то затова най-удачният вариант е да се прекъсва масата след защитата която спира помпата по време на катастрофа. Тя се намира в долната лява кора до краката на шофиора.
Надявам се да съм бил полезен на някои.
има я тая система но е направена при помпата по по-различен начин. неможе да се получи свръхналягане. вероятно не са прекъснати инжекторите като хората. последно колата 146 или 147 е.
Здравейте колеги. Става въпрос за алфа 146 1.6ТС. Бих искал да дам един съвет на всички колеги които са със тази горивопроводна система. Купих алфата преди 5 дни и ми направи впечатление, че когато карам на газ ми гори и бензина(по-малко от когато карам само на бензин, но все пак го гори). Причината във това се оказа, че когато е правена колата е направена без излишно гориво, смисъл няма маркуч, който да връща неизгореното гориво обратно в резервоара. За това когато си слагате газово винаги казвайте на майстора със прекъсване на инжекторите да ви спира и помпата, защото когато спрат инжекторите, а помпата продължава да върти се получава свръх налягане в горивната система, което не може да се върне обратно в резервоара понеже нямаме излишно гориво и започва да изтърва през дузите. Прекъсването не трябва да се прави през релето на помпата, защото това реле дава захранване към ЕКУ-то затова най-удачният вариант е да се прекъсва масата след защитата която спира помпата по време на катастрофа. Тя се намира в долната лява кора до краката на шофиора.
Надявам се да съм бил полезен на някои.
Евала на майстора ти.:thumbup: Свършил е добра работа човека.
malchiki
30-05-2012, 13:23
има я тая система но е направена при помпата по по-различен начин. неможе да се получи свръхналягане. вероятно не са прекъснати инжекторите като хората. последно колата 146 или 147 е.
Извинявай колега объркал съм се 147 е :).
---------- Post added at 13:23 ---------- Previous post was at 13:22 ----------
Евала на майстора ти.:thumbup: Свършил е добра работа човека.
Благодаря колега. Всички ремонти аз си ги правя.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.