View Full Version : Как работи механизма за вдигане на стъклата?
Колата е 156 1,8ТС със механични (не ел.) задни стъкла.
Задното ми ляво стъкло пропадна. Разглобих вратата и открих че от въртока тръгват две метални въженца, едното при мен е скъсано. Странното е че едното въже е хванато за шейната на стъклото, а другото (което е скъсано) изглежда е хванато неподвижно за самата врата. Някой има ли идея дали трябва да е така или и двете въженца следва да се хванати за шейната?
Според мен едното изтегля нагоре, а другото надолу стъклото. Каква е логиката едното да се държи за вратата? Може би при мен нещо се е разместило...
ecotronic
05-08-2012, 19:19
Колата е 156 1,8ТС със механични (не ел.) задни стъкла.
Задното ми ляво стъкло пропадна. Разглобих вратата и открих че от въртока тръгват две метални въженца, едното при мен е скъсано. Странното е че едното въже е хванато за шейната на стъклото, а другото (което е скъсано) изглежда е хванато неподвижно за самата врата. Някой има ли идея дали трябва да е така или и двете въженца следва да се хванати за шейната?
Според мен едното изтегля нагоре, а другото надолу стъклото. Каква е логиката едното да се държи за вратата? Може би при мен нещо се е разместило...
http://snimki.be//store/1/211344183406.jpg
Двете жила трябва да се съединяват в детайла, който прави връзката със стъклото. Когато въртиш в едната посока едното въже се навива а другото се развива и така стъклото се движи. Така че не трябва едно от жилата да е закачено неподвижно.
haljscho
05-08-2012, 19:47
И двете са хванати за шейната.
Едното дърпа надолу, другото нагоре.
Едното е навито на макарата, другото развито и като започнеш да въртиш, първото се развива второто се завива.
Ако сменяш само скъсаното въже внимавай за размера ако не е оригинално, защото ако е за вдигане и стане по-късо например, няма да се вдига стъклото догоре.....
Може би е най-добре целия механизъм 2-ръка....
Благодаря.
Обаче идея нямам как ще го вдяна долното въже. До тоя детайл няма никакъв достъп. Всичко става опипом
ecotronic
05-08-2012, 20:32
Демонтира се всичко (врътката, жилата с кожусите........) виж ограденото в червено на скицата.
haljscho
05-08-2012, 20:40
Благодаря.
Обаче идея нямам как ще го вдяна долното въже. До тоя детайл няма никакъв достъп. Всичко става опипом
Ако става въпрос за макарата.
Отзад има едни уши май бяха 3-на брой, изправяш ги и се разглобява....
А на водача има една мекичка лепенка от към стъклото, разлепяш е и ще се ориентираш кво се случва.....
В събрано положение на целия механизъм, жилата трябва да са добре изпънати, иначе при въртене ще тръгне на криво и ще заяжда и с времето ще се развали..... Тва последното не е задължително да се случи, но...... все пак....
mirchozo
05-08-2012, 21:12
На предната ми алфа имах такъв проблем със задно ляво. Едното жило се беше скъсало и се беше омотало някакси. Изкарах целия маханизъм и го занесох на човек който се занимава с ремонт на жила. За 15лв ми смени и 2те жила и след това 2,5г не съм имал ядове с този прозорец. Другия вариант е да си вземеш 2ра употреба, сменяш и не се занимаваш с глупости.
Смъкваш стъклото, така че долният му край да застане срещу отвора на вратата.Откопчаваш пластмасовата щипка, която държи джама към механизма.Избутваш джама нагоре и развиваш шината от гредата и ролката на механизма от вратата.Посукваш ги леко назад и ги вадиш през отвора на вратата.После, ако ти се занимава го прави или го смени с друг по обратния път.В общи линии доста зор се отварят крачетата, затварящи ролката и могат и да се скършат.От твърд метал са.Иначе няма нищо сложно в ремонта.Трябва ти метално въже със същата дължина и да внимаваш за посоката на навиване, както и да изчистиш хубаво и смажеш броните на жилата отвътре.
Oтново благодаря на всички.
Ролката/въртока съм го смъкнал и съм го разглобил -верно голям бъзик е докато го отвориш.
Шината ми беше непонятно как се сваля. След горните обяснения ще опитам отново.
Да ползвам темата само, че за ел. подвигащи се стъкла.
На някой известно ли му е дали има модификации в подвигащия/водещия механизъм (този дето е ограден в червено на картинката по-горе) - по-точно в горния и долния край, където жилото се подвежда към ламарината/релсата по която се води пластмасата дето вдига стъклото.
Дали има варианти при които жилото се подвежда по колелца (лагерувано движение) и такива дето жилото се подвежда само в канал т.е. плъзга се? Евентуално от коя година е променено? Евентуално за кои врати - предни/ задни или само за предните?
Не знам дали го обясних съвсем добре, но който е запознат ще може да ми отговори.
При мен са два канала, няма лагери. Само това мога да ти кажа.
По темата:с ел.стъкла съм отзад и едното като го вдигам и свалям се чува яко скърцане и доста трудно се движи.Ако сваля кората мога ли да смажа релсите ли,нещо изкривило ли се е та така под напрежение да се движи ?
По темата:с ел.стъкла съм отзад и едното като го вдигам и свалям се чува яко скърцане и доста трудно се движи.Ако сваля кората мога ли да смажа релсите ли,нещо изкривило ли се е та така под напрежение да се движи ?
Е точно с това трудно движение ми е свързано питането по-горе.
Да ползвам темата само, че за ел. подвигащи се стъкла.
На някой известно ли му е дали има модификации в подвигащия/водещия механизъм (този дето е ограден в червено на картинката по-горе) - по-точно в горния и долния край, където жилото се подвежда към ламарината/релсата по която се води пластмасата дето вдига стъклото.
Дали има варианти при които жилото се подвежда по колелца (лагерувано движение) и такива дето жилото се подвежда само в канал т.е. плъзга се? Евентуално от коя година е променено? Евентуално за кои врати - предни/ задни или само за предните?
Не знам дали го обясних съвсем добре, но който е запознат ще може да ми отговори.
По темата:с ел.стъкла съм отзад и едното като го вдигам и свалям се чува яко скърцане и доста трудно се движи.Ако сваля кората мога ли да смажа релсите ли,нещо изкривило ли се е та така под напрежение да се движи ?
До колкото помня, няма други ролки освен тази на въртока/моторчето/.Жилата се насочват в релсата от накрайници.
Движението се затруднява от замърсяване на страничните канал, по които се движи стъклото и от ръждясване на жилата под броните.Малко силиконова смазка след почистване на водачите и масло в жилата решават проблема, стига да няма закъсано въже.
Работата стана с нов механизъм.
Не знаех само че стъклото се закопчава за шейната, а не се подпира на нея. Другото мина лесно.
Благодаря на всички.
към н_нетов - всъщност има една ролка в горния край на шейната и след нея започва накрайника.
Работата стана с нов механизъм.
Не знаех само че стъклото се закопчава за шейната, а не се подпира на нея. Другото мина лесно.
Благодаря на всички.
към н_нетов - всъщност има една ролка в горния край на шейната и след нея започва накрайника.
Е то закопчаването е просто и достъпно.
На времето и аз смених механизма, щот ме хвана канапа да правя стария, който още се търкаля някъде из гаража.
към н_нетов - всъщност има една ролка в горния край на шейната и след нея започва накрайника.
В действителност механизмите са два. И по-добрия механизъм е с двете ролки.
На лявата (шофьорска) врата има ролка и горе и долу. А на дясната само горе.
Аз предполагам, че механизма в лявата ми врата е сменен и затова питах някой от по-запознатите майстори на алфите дали знае някакви подробности за вариантите на механизма и по-конкретно за година на промяната. Ама явно никой не знае или не иска да каже.
Закачам и две снимки за да се види, че наистина има разлика. Първата е на лявата врата.
Ами може и да не е сменян. Все пак е Алфа:-) Минал е някой и е пльснал първия попаднал му механизъм. Може от друга паритда да е взел, може да са сменяли доставчик и твоята да са я сглобявали между партидите, а може и съвсем умишлено да е това.
Ами може и да не е сменян. Все пак е Алфа:-) ......
:yes:
:cheers:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.