Алфа 166 2.0 Прегрява , оба4е е на метанов инжекцион

[dan_vasilev]

Абе тая кола направо :X Тука.... Карам си я нормално вси4ко наред 90 температура, сменен термостат , обезвъздушена, спирам я , паля я пак след 10 минути и дига температура става 120, почва да кипи... Наблъска се с въздух колата. Доливам пак обезвъздушавам, карам я пак така 1-2 дни и пак спирам я нормално, паля и бам температурата полудява??? Главата ли ми е за смяна, кво може да е ??? И тва го прави ей в тва време, дето е 20 градуса вечерта и по-малко, не да е трафик или някаф гърч, на равното..... Помагайте пичове и мерси предварително.


Аз я паля на бензин , обръшя си тя и карам само на метан ? Може ли от него да проблема по няква линия ???

[lordliness]

Влиза ти метан в охладителната система.

[ecotronic]

В момент в който прегрее радиаторът горещ ли е?
Ако не е може да е във водната помпа проблема.

[dan_vasilev]

Като я карам е студен, гася паля след 10 мин прегрява и става леден. А тва с метана как може да се хване ?

[ecotronic]

Покарай я малко само на бензин и затвори кранчето на бутилката и ще разбереш дали е от газта. На мен това с газта ми се струва малко вероятно.

[lordliness]

Чувал съм, че свалят капачката на разширителното казанче при работещ двигател и поднасят над отвора пламъче, ако се запали над антифриза значи има.
Не съм го пробвал и не знам до колко е реален риска от взрив.
Струва ми се опасно, по добре е сигурно да подушиш там дали мирише.

[Boby]

1.Разкачи маркучите на охладителната с-ма от изпарителя и карай 1-2 дена на бензин. Ако изчезне проблема сменяй/рециклирай изпарителя.
2. Ако температурата на мотора в действителност е 120* перката трябва да върти на 2-ра степен още щом дадеш на контакт. Ако не върти значи те лъже датчика за температурата на таблото( би трябвало да е с отделен датчик)
3. Прогоряла гарнитура или спукана глава.

Аз залагам на изпарителя и те съветвам да почнеш от него и то час по-скоро за да не се стигне до спукана глава.

[pininfarina]

Какво се случва с вентилаторната перка на 1-ва и 2-ра степен през това време?

[lordliness]

Човека пише, че има въздух( метан) в охладителната система, колата загрява поради газовата възглавница, също мисля изпарител

[code]

1 Термостат.
Щом си сигурен (ама абсолютно):
2 Спираш си газта от кранчето на бутилката(на метан не знам как е), караш и вадиш заключения - няма смисъл да разкачаш маркучи.
3 Ако след като си спрял газта бълбука в казанчето - глава. Може да се установи и с уред.
4 Не ти работят вентилаторите.
5 Запушена охладителна система.

[lordliness]

На една от колите ми се получаваше нещо подобно от гарнитурата на главата, не бълбукаше и не прегряваше, но течеше от гумените съединенения и докато се наканя да я оправя текнаха и водните радиатори :)

[joro1967]

ако ти е повредена капачката на разширителния съд на антифриза пак ще го имаш този проблем,но тогава след като си карал и угасиш двигателя от разширителния съд изхвърля по малко антифриз. Навремето съм го имал този проблем и разглобих половината кола докато се усетя,че е в капачката.

[lordliness]

Капачката беше първото което проверих аз. За съжаление не беше от нея.

[dan_vasilev]

Перката си включва 2рата степен като дигне градуса, а като е загрята направо пали на 2ра степен. Смених капачката на съда заедно с термостата. Ще пробвам да карам само на бензин. И да видим кво ще стане. Ако е главата оба4е, (колата е 2002) колко пари ще ми излезне горе-долу ? Тя втора ръка ли се взима или се рециклира?

[lordliness]

Ако е спукана може да се завари, или по добре втора употреба.

[Boby]

Ако ще караш на бензин без да махаш маркучите за антифриза от изпарителя задължително изпусни налягането на метана от тръбата към изпарителя! Т.е. да няма никакво налягане в изпарителя!

[dan_vasilev]

Казва ми един майстор,че може водната помпа да превърта и реално един път работи, един път не и ебава термостата, ту е отворен ту е затворен. И за тва има постянно въздух според него, щото като почвам да я обезвъздушавам постояно вади въздух на запалена кола. Долу при радиатора . То и е време за смяна така или иначе и ше я сменя първо нея , поне е 60 лв. и сам ще си я сменя. Бахти тука имаме автобояджиен сервиз, ма покрай тая алфа станахме мотьори с баща ми :D Мерси за бързата реакция пичове, ше поствам как се развиват нещата.

[lordliness]

Въздух може да влиза единствено от цилиндрите или метановата уредба.

[dan_vasilev]

Еми хванахме се на хорото и свалихме водната помпа, всичко и е наред и няма проблеми. Остава главата, междувременно свалих и радиатора, ще го проверим за някви дупчици и ще го промием, и ше събирам пари за ремонт на главата и така....

[Boby]

То беше ясно, че проблема не е във водната помпа. Преди да отваряш главата провери да не е проблема в изпарителя!

[RUSEV-BGR]

Еми хванахме се на хорото и свалихме водната помпа, всичко и е наред и няма проблеми. Остава главата, междувременно свалих и радиатора, ще го проверим за някви дупчици и ще го промием, и ше събирам пари за ремонт на главата и така....

Ако посетите качествен сервиз по-евтино ще ви излезе,и до сега да сте разбрали какво и има на колицата!

[dan_vasilev]

На изпарителя му махнахме маркучите и го заобиколихме, да не влиза в системата въобще. И пак загрява, само главата може да е. То хубаво да ида на качествен сервиз, ама трябва да имам поне 300-400 лева в джоба. Като гледам ремонтите на главата... То може да са само гарнитурите, ама труда за свалянето пак е много. Тъй че до края на месеца ше я вкарам в бокса и другия ще я оправя.

[pininfarina]

На изпарителя му махнахме маркучите и го заобиколихме, да не влиза в системата въобще. И пак загрява, само главата може да е. То хубаво да ида на качествен сервиз, ама трябва да имам поне 300-400 лева в джоба. Като гледам ремонтите на главата... То може да са само гарнитурите, ама труда за свалянето пак е много. Тъй че до края на месеца ше я вкарам в бокса и другия ще я оправя.

Пак казвам, проверете дали работят първа и втора степен на вентилаторната пярка и на колко градуса включват и изключват!!!
Проверете резистора , който стои на дифузора на пярката!!!

[Boby]

Пак казвам, проверете дали работят първа и втора степен на вентилаторната пярка и на колко градуса включват и изключват!!!
Проверете резистора , който стои на дифузора на пярката!!!

По-нагоре каза, че перката върти и на втора степен, освен това каза, че радиатора е студен, а мотора е на 120* т.е. проблем с вентилатора и датчиците няма.

[code]

Малко се повтарям, ама най, най, най-първото нещо е термостата! Първо него вадя, пък ако ще и да е на 2 дена.

[ecotronic]

Щом съмненията се ориентират към спукана глава, добре е да се надуе главата за да се установи евентуален пробив в нея или в гарнитурата преди демонтажа.

[pininfarina]

По-нагоре каза, че перката върти и на втора степен, освен това каза, че радиатора е студен, а мотора е на 120* т.е. проблем с вентилатора и датчиците няма.



като върти на 2-ра не значи че върти и на 1-ва!
Много ясно че ще е студен радиатора - като кипне чайника и прави възглавница!
Няма да се обаждам повече - като гледам има достатъчно "специалисти" в темата!
Чукайте си дебелите глави :-)
Някой чувал ли е че системата може да се провери за наличие на изгорели газове в нея?
Елементарно е и отнема 2 мин!

[Boby]

като върти на 2-ра не значи че върти и на 1-ва!
Много ясно че ще е студен радиатора - като кипне чайника и прави възглавница!
Няма да се обаждам повече - като гледам има достатъчно "специалисти" в темата!
Чукайте си дебелите глави :-)
Някой чувал ли е че системата може да се провери за наличие на изгорели газове в нея?
Елементарно е и отнема 2 мин!

Прочети пак темата от начало и обърни по-специално внимание на пост 14 и ще разбереш дали и кога върти пЯрката и вместо да се заяждаш ако имаш нещо да кажеш което ще помогне да се диагностицира проблема го кажи

[pininfarina]

Прочети пак темата от начало и обърни по-специално внимание на пост 14 и ще разбереш дали и кога върти пЯрката и вместо да се заяждаш ако имаш нещо да кажеш което ще помогне да се диагностицира проблема го кажи



МИ написал съм го! Какви са тия градуси, на които се включва 2-рата степен на пЯрката? Първата степен включва ли се ? Ти видя ли да го пише в 14-ти пост!
Каквото трябва съм го написал, който иска да проверява, който е наивник и знае много да слага няколко стотачки в джоба и да отива на майстор, който не пречи да му отстрани елементарен проблем и да му каже след това че е била много сериозна работата :-)
Добре сте свалили водната помпа ама работата и се установява елементарно и без да се сваля - т.е. да сваляш ангренаж :-))))
Айде успех с ремонта :-)

[pininfarina]

Абе тая кола направо :X Тука.... Карам си я нормално вси4ко наред 90 температура, сменен термостат , обезвъздушена, спирам я , паля я пак след 10 минути и дига температура става 120, почва да кипи... Наблъска се с въздух колата. Доливам пак обезвъздушавам, карам я пак така 1-2 дни и пак спирам я нормално, паля и бам температурата полудява??? Главата ли ми е за смяна, кво може да е ??? И тва го прави ей в тва време, дето е 20 градуса вечерта и по-малко, не да е трафик или някаф гърч, на равното..... Помагайте пичове и мерси предварително.


Аз я паля на бензин , обръшя си тя и карам само на метан ? Може ли от него да проблема по няква линия ???


Чичо, реши ли си проблема с колата?
Добре щеше да е да споделиш и тук!
Хубаво е като отвориш тема всеки да даде акъл а като решим проблема - е*ал съм ги :-)

[Partyзанин]

За колегите с прегряването. Ако прегрява само на място - запушен от прахоляци радиатор. Сваля се радиатора и се мие с пароструйка.

[dan_vasilev]

Пичове просто исках да пиша с готови резултати. До момента главата беше свалена и я пратихме на проверка, обаче още при свалянето гарнитурата и беше скъсана. Тъй че проверката даде , че на главата няма спукано. Само ,че от тва прегряване 1000 пъти я шлайваха 0,35 мм :X За малко и да не останат белези повече,че да дойде на нула. Сега я сложихме, ама при разглобяването развихме и втория вал :X пък нямаме сега пета да го фиксираме. Та като сложим хидравличните повдигачи ли са кво са ( тия малките цилиндърчета най-отгоре) ше викнем едни пичове с пета за алфа да нагласят валовете и да ги захапат. Слагаме капаците, пълним с масло и антифриз и съм готов. Една спукана гарнитура направи проблема, а пък аз от смяна на термостати и на кво ли не я прегрях още сумати пъти и за малко да си я прееба тотално... Като запали двигателя пак ще пиша. Благодаря на всички, които участваха в дискусята. Определено като тука се поговори, доста неща се отхвърлиха и се стигна до дъното. Пак да благодаря на всички.

[pininfarina]

Пичове просто исках да пиша с готови резултати. До момента главата беше свалена и я пратихме на проверка, обаче още при свалянето гарнитурата и беше скъсана. Тъй че проверката даде , че на главата няма спукано. Само ,че от тва прегряване 1000 пъти я шлайваха 0,35 мм :X За малко и да не останат белези повече,че да дойде на нула. Сега я сложихме, ама при разглобяването развихме и втория вал :X пък нямаме сега пета да го фиксираме. Та като сложим хидравличните повдигачи ли са кво са ( тия малките цилиндърчета най-отгоре) ше викнем едни пичове с пета за алфа да нагласят валовете и да ги захапат. Слагаме капаците, пълним с масло и антифриз и съм готов. Една спукана гарнитура направи проблема, а пък аз от смяна на термостати и на кво ли не я прегрях още сумати пъти и за малко да си я прееба тотално... Като запали двигателя пак ще пиша. Благодаря на всички, които участваха в дискусята. Определено като тука се поговори, доста неща се отхвърлиха и се стигна до дъното. Пак да благодаря на всички.

Да не забравите да изпразните повдигачите преди да ги монтирате ;-)

[dan_vasilev]

Oх, от къде тръгнах до къде стигнах... Дойдоха тия пичове с пети за алфа и тръгват да пасват и само единия вика дай шублер тоя вал не ми харесва, оп и другия вал. Направо по 1 гърбица на вал станала остра, направо реже, че и разстояние между петата дава, където трябва да е плътно... И сега нови валове. Иначе ги забравихме повдигачите. Сега ги оправяме. Чакам да ми кажат цена за валовете. Еби му майката от 1 прегряване :D e тва е ....

ПП: За 100лв ще ги взема двата вала от един познат .

[dan_vasilev]

Всичко е готово! Даже си смених и маслото.Сложих си Moris- английско пълна синтетика и нови свещи си сложих на KNG. Колата е самолет вече!
Благодаря на всички за инфото и за дискусията!