Турбина за Алфа 166 2,4 JTD 150к.с. 2003г

[danchev63]

Колеги реших да пусна тази тема за да опитам да си намеря турбина за колата с ваша помощ.
Прегледах раздела купува/продава но не открих като за мен. Свързах се сколега който каза че има но от 140 коньовия. Та искам да попитам съвместими ли са или не. Неговата е 2001г а моята 2003г.
Ако не са съвместими каква турбина да си търся защото колата е спряна.
А как се случи - просто си карах с около 120 и колата си вървеше нормално. В един момент усетих леко придърпване и след миг погледнах в огледалото и видях бял пушек доста сериозен, отнех газта и пушека изчезна но след около 5-6 секунди светна червения чек във вид на двигател. Отбих и спрях изгасих и изчаках малко. След това запалих колата си работеше нормално, но чека светеше. Потеглих и нямаше пушек засилих до към 80 и отзад почна пак яки кълба бял дим. Настъпих я и колата си ускори нормално до 110 а дима изчезна. Така продължих докато се прибрах в къщи, на места с много пушек на други без пушек. След като се прибрах отидох на диагностика и ми казаха че чека е бил загуба на налягане в турбото, провериха маслото и то беше на ръба на щеката. Налях 2,5 литра масло и всичко си дойде на мястото но ми казаха да не я карам а леко само да я прибера у дома и да търся турбо. Затова пиша тук ако може да съдействате. Благодаря на всички предварително.

п.п. Не съм много добре с финансите в момента и затова се интересувам от граничното условие възможно най евтина но здрава.

[popaay]

Защо мислите, че е турбина?
Казваш, че си ускорявал нормално не е имало проблем(освен дима)!Аз съм затривал 3 турбини на 136к.с. и винаги е имало загуба на мощност и след това бял дим,но дима идва след 100 км, може и да е от това, че е с променлива геометрия.
Откачи маркучите на турбината и провери за луфтове и за счупени лопатки, пък тогава мисли за турбина

[myato]

Помисли за рециклиране. Ако не е помляла лопатките,може и да се разминеш по-"тънко".
И аз потенциално съм за турбина, но още не съм се занимавал и не съм убеден на 100%.
Успех.

[danchev63]

ами лично аз незнам изобщо дали е това, но ходих на диагностика и това ми казаха. От сервиза на италианеца( на изхода към Гривица се намира за който познава Плевен) - аз досега все при тях ходя и нямам оплаквания, затова им се доверявам.
Дори в момента колата си пали нормално(поне за мен) и като подам газ се форсира, само дето отзад е огромен бяло сив облак(в началото беше само бял) като одеало или пелена. Сега немога да определя дали има мощност в движение защото не смея да я карам камо ли да я настъпя.

myato я кажи къде се рециклират - дай повече инфо.

popaay Не съм по ремонтите и трябва някой да я свали и оцени щетите.

[myato]

Моите хора ги пращат в Реал Турбо в София и са доволни. В София има и други, дето рециклират, но нямам информация за работата им. Реал Турбо имат сервиз и във Варна и четох добри отзиви за работата им.
Иначе и при мен симптомите са същите, плюс повишено картерно налягане при форсиране(плюе щеката), а отзад е като генератор на димна завеса при обороти над 1400.:disgust:

[danchev63]

Колеги това ли е номера на турбината 46767677. В e-per излиза този номер за мойта кола. А в нета срещу него излиза GT2256V. В нета срещу този надпис излиза че има ремонтен кит в e-bay който е 199 паунда
Притеснява ме само че срещу този номер GT2256V излиза че става и за 156 и за 147 и за мерцедес и за бмв и т.н. , та се чудя наистина ли са съвместими или имат някакви особености за различните модели.
Моля помагайте ако е необходимо ще дам и VIN номера само и само да си изясня коя е за моя кораб със сигурност, че хем не разбирам хем излизат много видове и разновидности, хем са на различни цени - от 260лв до 2000лв

[lordliness]

Върху твоята турбина трябва да има табелка, провери ли какво пише там?

[danchev63]

Не съм се завирал под колата. Обикновено я карам на майстор, ама сега не смея да я мърдам.Ще опитам да я видя тая табелка. :-)

[lordliness]

Не съм се завирал под колата. Обикновено я карам на майстор, ама сега не смея да я мърдам.Ще опитам да я видя тая табелка. :-)

Моята се вижда отгоре.

[danchev63]

няма табелка. сега се връщам омазан. лягах отдолу и видях надпис на едно разклонение да пише с набити букви GARRETT. Отгоре отляво на една свивка под предпазната ламаринка има набит номер 46522176875 ( поне така го разчетох аз) доста ръждясал и труден за четене.

[popaay]

http://www.realturbo.net//bg/%D0%98%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D 0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/

[danchev63]

благодаря popaay за инфото. определено не намерих такава табелка на турбото.
Разбрах се с един познат да закарам колата в гаража му (има канал) и той е по в час с части на автомобили, ще свалим турбото и тогава пак ще го огледам за табелка.
А да попитам двата задни болта на захващането към генерацията как (със какъв инструмент) се развиват. Едва ги видях камо ли да се достигнат за развиване. Видях че са четири предните два се виждат и са достъпни ама задните невиждам с какви чупещи рамена ще се стигат и развиват. А и си мисля че от температурата може да са станали неразвиваеми. Тръбата на ауспуха я видях че е с три болта и като се вдигне колата има видимост и достъп за развиване. Двата маркуча мисля че няма да са проблем - единия отива към филтъра а другия към малкото радиаторче дето е в дясно (май му викаха кулер).
Абе дано човека да се справи че има познания и инструменти до няколко дена ще пиша какво е станало и дали съм намерил табелка на турбото.

[popaay]

Най-добре го свалете с колекторите,ако дава зор

[danchev63]

Колеги преди малко свалихме турбината. Пича каза че директно е изгърмяла. Като пипнеш самата ос на турбината и тя играе свободно накъдето си поискаш. Даже изказа съмнение дали ще я приемат за рециклиране.
Та видях надписа на турбината :

GT2256V Made in italy 46767677 710812-1 6/N FD0004521

Това е цялата информация от табелката. Ако някой има или знае къде има да споделя.

[danchev63]

Преди малко монтирах турбината и колата е в движение. Притеснява ме че още пуши бял пушек а като я понастъпя става синкаво бял на моменти даже черен. Майстора каза че известно време ще пуши така от маслото по тръбите дето е останало.
Та искам да попитам горе долу колко километра трябва да мина че да спре да пуши. И друго маслото трябва да го сменя ама веднага ли да стане(да кажем утре сутрин) или да изчакам малко да видя дали ще го гори пак. Ако го губи по пръчка значи ли че е пак от турбината.

[CHEFO666]

Преди малко монтирах турбината и колата е в движение. Притеснява ме че още пуши бял пушек а като я понастъпя става синкаво бял на моменти даже черен. Майстора каза че известно време ще пуши така от маслото по тръбите дето е останало.
Та искам да попитам горе долу колко километра трябва да мина че да спре да пуши. И друго маслото трябва да го сменя ама веднага ли да стане(да кажем утре сутрин) или да изчакам малко да видя дали ще го гори пак. Ако го губи по пръчка значи ли че е пак от турбината.

Нова турбина ли сложи,или рециклирахте старата?И при двата случая е много добре,почти задължително да си смениш маслото.Тва е горе долу да направиш ремонт на мотора,и да сложиш старо масло на ново.
Смени маслото,и карай смело...

[simvola]

Колега не се разбира дали си сложил нова турбина и маслото се сменява задължително!!!!още с монтажа на турбината най добре е селения wr 5x40 колкото за пушека има 2 варианта единия смяна на всички гърнета включително и катализатора или пълниш резервоара и някоя вечер решаваш до Варна или до София да направиш един курс като после пак ще има мирис но по малко .

[rusiq86]

Маслото задължително с ново веднага, аз така знам. Ма не схм сигурен дали трябва да пуши колата още...нека запознати да се изкажат.

[danchev63]

Благодаря за мненията. Днес я повъртях малко по извънградско общо към 30км и вече спря да пуши. Остана само един мирис на изгоряло олио ама е слаб. Минах и смених маслото и филтъра. Сега проверих за нивото му всичко си е наред не е мръднало.

Да отговоря на въпросите. Моята турбина беше тоталка (както каза майстора не става за рециклиране). Купих от колега от форума друга. Но майстора изказа съмнение че има доста голям луфт и първо да я прегледам. Прати ме при човек който се занимава само с турбини да я погледне ( намира се в Долна Митрополия и се казва Илия Царски). Той още като я пипна и каза че е за ремонт, каза че мога и така да я сложа ако искам, но след кратък период ще правя упражнението отново. Затова реших да му я дам да я рециклира. Вчера сутринта я взех и в началото помислих че е друга турбина - толкова лъскава и свежа. Каза че са я минали на някакво струене и са я почистили преди ремонта. Даде ми 6 месеца гаранция. Това е в общи линии. В разговор с него ми каза че най често се разваляли турбините на нов внос коли от Италия, след това били Рено. Причината била че италианците не сменяли масла а тази турбина била капризна към мазането и това е причината да се скапва. Иначе нашите турбини били уникални като изработка и много добри, но си искали добро смазване и щяли да бъдат практически вечни ако се поддържат.
Ами за сега това още веднъж благодаря за отзивите.

[myato]

Няма да се притесняваш от миризмата, ще изчезне, като обгори хубаво навсякъде, където е нахвърляло масло. И аз карах няколко часа като дизелов локомотив на форсаж :biggrin: и на бензиностанцията ме гледаха шашнато, но като се качих няколко пъти до Брестовец на трета, с газ до ламарината и пушеците изчезнаха, а сега и врътнах едни бързи 1000 и няма и помен и от миризмата.

[CHEFO666]

Благодаря за мненията. Днес я повъртях малко по извънградско общо към 30км и вече спря да пуши. Остана само един мирис на изгоряло олио ама е слаб. Минах и смених маслото и филтъра. Сега проверих за нивото му всичко си е наред не е мръднало.

Да отговоря на въпросите. Моята турбина беше тоталка (както каза майстора не става за рециклиране). Купих от колега от форума друга. Но майстора изказа съмнение че има доста голям луфт и първо да я прегледам. Прати ме при човек който се занимава само с турбини да я погледне ( намира се в Долна Митрополия и се казва Илия Царски). Той още като я пипна и каза че е за ремонт, каза че мога и така да я сложа ако искам, но след кратък период ще правя упражнението отново. Затова реших да му я дам да я рециклира. Вчера сутринта я взех и в началото помислих че е друга турбина - толкова лъскава и свежа. Каза че са я минали на някакво струене и са я почистили преди ремонта. Даде ми 6 месеца гаранция. Това е в общи линии. В разговор с него ми каза че най често се разваляли турбините на нов внос коли от Италия, след това били Рено. Причината била че италианците не сменяли масла а тази турбина била капризна към мазането и това е причината да се скапва. Иначе нашите турбини били уникални като изработка и много добри, но си искали добро смазване и щяли да бъдат практически вечни ако се поддържат.
Ами за сега това още веднъж благодаря за отзивите.

Супер...А колко пара те ужилиха за рециклирането?

[danchev63]

покупката на турбината беше 260лв. Рециклирането струва 460лв.
Труда по сваляне и поставяне на турбината ми струва само гориво на другата кола за да стигнем до гаража в който я оправяхме.