hristiqn
11-02-2007, 21:29
K1: - 2000г.:
На дърти години реших че ще ставам моторджия - 1991 Yamaha FZR 500 (австрийско изпъление) 92 к.с., на 1-ва правеше 90 Падах по сфетофарите както си чакам зеленото. Тоя туч 280 кила много зор докато го вдигнеш. Имах близка среща със стършел пред Метро на Цариградско... с 240... имах някъде снимка на каската ква дупка беше останало.. щях по гръб да падна от удара.
2001г.
Тука вече бях женен, мъж с отговорности - бартеросах Yamaha-та за Форд Ескорт 1992г. 1.4 да има на кво да се вози жена ми Много прилична колица. Пъргава, харчи малко, едно гърне съм и сменил за 1г. експолатация. Навъртяните километри не бяха много - 10-15х.
2002г.:
Тук ми дойде акъла - върнах жената на баща й, продадох реното и форда и си купих ... АФЛАААА 155, 1.8 TS, 1992г. Нема такава кола, върви на змей, само да направи 4000 оборота и на 3-та върти гуми. Pioneer MP3 с Boss 4x175W и 2 туби в багажника. Истинска негърска музика, чуваха ме през 3 пресечки Зимата ми харчеше 12/100 с 14" гуми, лятото и слагах 235/16 и разхода скачаше на 14-15/100.
…
Една уфсъ ме засече на пътя за Драгичево , ударих я със 140... фиестата й приличаше на Smart отзад
Оправих я(Алфата де, не шоферката, а заслужаваше), има-няма 1500лв и я продадох.. на един от Пловдив (абе тия от Пловдив много обичат да си купуват коли от софиянци, сигурно умрат да ги пържат по обратния път)
и...
2004г.:
Реших, че ще си купя бавна кола, дизел... с климатик, ама нова. Ford Fiesta 1.4 TDCi на 4 км. Сипваш нафта и караш... за 18 месеца вече е на 40 х.км., тоя common rail е доста пъргав , лети джантове и сложих скоро с Marangony Zeta Linea, сега се набиваме на очи. Градско харчи 6.5, извънградско пак толкова (160 поддържана скорост, Бургас-София 3 часа +/- 10 мин) Падал съм на 3.5/100 - пътувахме 6 коли компния и ни водеше жена, 90км/ч по магистралата
2006:
Още си карам фиестата, ама на тате му взехме едно Clio Symbol, 1.4.
Баааси багажника, вътре можеш да возиш 3 трупа без да се ръгат. Немам некви впечатления сериозни, CD-то е глезотия - управлява се от волана.
K1: - Коментар за цена на гуми с джанти: Абе зависи, ако са хубави гумите... Въпреки че с тоя модел баба ми е гонила ацтеките
--------------------------------------------------------------------------------
K1: - то задните спирачки и бес това не са особено ефективни и + това имам много бмв-та който си изключват задните спирачки
не е болка за умиране
K2: - Аз само не разбрах как така си изключват БМВтата задните спирачки... моита що не го може... Е36ца 2 литра отзад е с дискове как да я накарам сама да се изключи?
K3: - Има специална молитва за изключване. Ако се помолиш в четвъртък, ще стане
K2: - Хахах е са ако те питам шо па в четвъртак ше кажеш " чи ко му е на четвъртък"
K1: - Колеги трябваше да му обясните на момчето, че немските курници държат висока цена НЕ защото са по-качествени, А защото са по-търсени Така, по-търсени са защото "майсторите" на москвичи и лади след 1989г. се качиха на "историческият" ГЛОФ 2 Този модел е с такава концепция (по таблото няма лампи, а диоди), че дори 1-во класник е в състояние да го ремонтира. Появиха се много части ментета за тях на смешни цени и от там произлезе приказката "еФтина подръжка" Понеже "новите" собственици на ГОЛФ 2 са дървени философи и никога не биха си признали колко им е ГЛЪТНАЛ един такъв "здрав" кошник (това не бих го нарекъл НИКОГА автомобил, само защото има ДВГ под капака), тръбят наляво и надясно колко са "ЗДРАВИ" Не след дълго доста хора се опариха от тяхните приказки и постепенно преминаха към други европейски и японски марки. Аз съм собственик на италянка вече 6 години. Преди това съм карал и френска и японска кола. Не мога да кажа нищо лошо за всичките си автомобили с малки изключения на 1 Ситроен, който имах и ми създаде доста главоболия - беше изключително зле поддържан и беше внос от Австрия (е няма по-големи селяни и мърлячи от австрийците). За мое най-голямо щастие останах най-доволен от италянската кола. Те са сравнително евтини за подръжка, не се чупят толкова лесно колкото разправят и са доста евтини за покупка понеже не се предпочитат на нашият пазар Италянските коли са много добра комбинация между КАЧЕСТВО+ЕКСТРИ+ЦЕНА. Какво би ми дал един немски кошник (аз пари за Мерцедес или АУДИ нямам, а и не бих дал - има и други луксозни и престижни марки, които струват доста по-малко)? Цена .... абсурд (все пак има още на пазара ГОЛФ 2 за 4000лв. 90г.) Качество .... доста е спорно (същото бих го получил и от френска или италянска кола) Екстри - твърдо НЕ Климатика (да не говорим за климатроник) в една немска кошница до 2000г. е ЕКСТРА, ЕЛ.СТЪКЛА-та също се явяват нещо космическо, ЕЛ.ОГЛЕДАЛА (същият случай както със стъклата), ХИДРАВЛИКА - трябва да е някоя ОМЕГА TD за да получа тази екстра като първоначално вграждане, и т.н. Истината батеее :twisted:
Обява: Ниссан Патул
Цвят: Син
Състояние: Не добро
От ФауВе форума:
K1: - Може да прозвучи странно но колата бе нападната от крави, без майтап, бях в една махала на около 60 км от София и явно съм случил на крави фенки на VW , особено на зелени комбита, та освен че го облизаха отгоре додолу , пасата се сдоби и с куп дребни драскотини, не е болка за умиране ама дразни. Колата има каско и въпросът ми е като паркинг щета ли да представя надрасканото, и въобще ще го признаят ли. Щото ако им кажа че крава се е опитала да похапва от пасата .........
K1: - заменям 4бр. лети джанти 195/50/R15 с лети джанти 175/65/R14
K1: -ПП аз мое да съм на 14 , ама след 10 години ще съм на 25
в темата за Туарег :
K1: - Тая хубава кола на к`ви грозни хора са я кръстили...
K1:- Аз с предно тъкмо се научавах да дрифтирам и се преобърнах
K1: - колко пари пръснхте по курви през годината
K2: - Еи педал да ти еба маиката
K1: - дал сам 4 лева и 80 стотинки
шото маика ти зима по 10 стотинки. напраи си сам сметката колко пати сам я ебал
Пове4ето са от tuning.bg-to толкова са много 4е 6а умра :lol: :lol: :lol:
И още много на
http://dinkov.hit.bg/Collection5.html
На дърти години реших че ще ставам моторджия - 1991 Yamaha FZR 500 (австрийско изпъление) 92 к.с., на 1-ва правеше 90 Падах по сфетофарите както си чакам зеленото. Тоя туч 280 кила много зор докато го вдигнеш. Имах близка среща със стършел пред Метро на Цариградско... с 240... имах някъде снимка на каската ква дупка беше останало.. щях по гръб да падна от удара.
2001г.
Тука вече бях женен, мъж с отговорности - бартеросах Yamaha-та за Форд Ескорт 1992г. 1.4 да има на кво да се вози жена ми Много прилична колица. Пъргава, харчи малко, едно гърне съм и сменил за 1г. експолатация. Навъртяните километри не бяха много - 10-15х.
2002г.:
Тук ми дойде акъла - върнах жената на баща й, продадох реното и форда и си купих ... АФЛАААА 155, 1.8 TS, 1992г. Нема такава кола, върви на змей, само да направи 4000 оборота и на 3-та върти гуми. Pioneer MP3 с Boss 4x175W и 2 туби в багажника. Истинска негърска музика, чуваха ме през 3 пресечки Зимата ми харчеше 12/100 с 14" гуми, лятото и слагах 235/16 и разхода скачаше на 14-15/100.
…
Една уфсъ ме засече на пътя за Драгичево , ударих я със 140... фиестата й приличаше на Smart отзад
Оправих я(Алфата де, не шоферката, а заслужаваше), има-няма 1500лв и я продадох.. на един от Пловдив (абе тия от Пловдив много обичат да си купуват коли от софиянци, сигурно умрат да ги пържат по обратния път)
и...
2004г.:
Реших, че ще си купя бавна кола, дизел... с климатик, ама нова. Ford Fiesta 1.4 TDCi на 4 км. Сипваш нафта и караш... за 18 месеца вече е на 40 х.км., тоя common rail е доста пъргав , лети джантове и сложих скоро с Marangony Zeta Linea, сега се набиваме на очи. Градско харчи 6.5, извънградско пак толкова (160 поддържана скорост, Бургас-София 3 часа +/- 10 мин) Падал съм на 3.5/100 - пътувахме 6 коли компния и ни водеше жена, 90км/ч по магистралата
2006:
Още си карам фиестата, ама на тате му взехме едно Clio Symbol, 1.4.
Баааси багажника, вътре можеш да возиш 3 трупа без да се ръгат. Немам некви впечатления сериозни, CD-то е глезотия - управлява се от волана.
K1: - Коментар за цена на гуми с джанти: Абе зависи, ако са хубави гумите... Въпреки че с тоя модел баба ми е гонила ацтеките
--------------------------------------------------------------------------------
K1: - то задните спирачки и бес това не са особено ефективни и + това имам много бмв-та който си изключват задните спирачки
не е болка за умиране
K2: - Аз само не разбрах как така си изключват БМВтата задните спирачки... моита що не го може... Е36ца 2 литра отзад е с дискове как да я накарам сама да се изключи?
K3: - Има специална молитва за изключване. Ако се помолиш в четвъртък, ще стане
K2: - Хахах е са ако те питам шо па в четвъртак ше кажеш " чи ко му е на четвъртък"
K1: - Колеги трябваше да му обясните на момчето, че немските курници държат висока цена НЕ защото са по-качествени, А защото са по-търсени Така, по-търсени са защото "майсторите" на москвичи и лади след 1989г. се качиха на "историческият" ГЛОФ 2 Този модел е с такава концепция (по таблото няма лампи, а диоди), че дори 1-во класник е в състояние да го ремонтира. Появиха се много части ментета за тях на смешни цени и от там произлезе приказката "еФтина подръжка" Понеже "новите" собственици на ГОЛФ 2 са дървени философи и никога не биха си признали колко им е ГЛЪТНАЛ един такъв "здрав" кошник (това не бих го нарекъл НИКОГА автомобил, само защото има ДВГ под капака), тръбят наляво и надясно колко са "ЗДРАВИ" Не след дълго доста хора се опариха от тяхните приказки и постепенно преминаха към други европейски и японски марки. Аз съм собственик на италянка вече 6 години. Преди това съм карал и френска и японска кола. Не мога да кажа нищо лошо за всичките си автомобили с малки изключения на 1 Ситроен, който имах и ми създаде доста главоболия - беше изключително зле поддържан и беше внос от Австрия (е няма по-големи селяни и мърлячи от австрийците). За мое най-голямо щастие останах най-доволен от италянската кола. Те са сравнително евтини за подръжка, не се чупят толкова лесно колкото разправят и са доста евтини за покупка понеже не се предпочитат на нашият пазар Италянските коли са много добра комбинация между КАЧЕСТВО+ЕКСТРИ+ЦЕНА. Какво би ми дал един немски кошник (аз пари за Мерцедес или АУДИ нямам, а и не бих дал - има и други луксозни и престижни марки, които струват доста по-малко)? Цена .... абсурд (все пак има още на пазара ГОЛФ 2 за 4000лв. 90г.) Качество .... доста е спорно (същото бих го получил и от френска или италянска кола) Екстри - твърдо НЕ Климатика (да не говорим за климатроник) в една немска кошница до 2000г. е ЕКСТРА, ЕЛ.СТЪКЛА-та също се явяват нещо космическо, ЕЛ.ОГЛЕДАЛА (същият случай както със стъклата), ХИДРАВЛИКА - трябва да е някоя ОМЕГА TD за да получа тази екстра като първоначално вграждане, и т.н. Истината батеее :twisted:
Обява: Ниссан Патул
Цвят: Син
Състояние: Не добро
От ФауВе форума:
K1: - Може да прозвучи странно но колата бе нападната от крави, без майтап, бях в една махала на около 60 км от София и явно съм случил на крави фенки на VW , особено на зелени комбита, та освен че го облизаха отгоре додолу , пасата се сдоби и с куп дребни драскотини, не е болка за умиране ама дразни. Колата има каско и въпросът ми е като паркинг щета ли да представя надрасканото, и въобще ще го признаят ли. Щото ако им кажа че крава се е опитала да похапва от пасата .........
K1: - заменям 4бр. лети джанти 195/50/R15 с лети джанти 175/65/R14
K1: -ПП аз мое да съм на 14 , ама след 10 години ще съм на 25
в темата за Туарег :
K1: - Тая хубава кола на к`ви грозни хора са я кръстили...
K1:- Аз с предно тъкмо се научавах да дрифтирам и се преобърнах
K1: - колко пари пръснхте по курви през годината
K2: - Еи педал да ти еба маиката
K1: - дал сам 4 лева и 80 стотинки
шото маика ти зима по 10 стотинки. напраи си сам сметката колко пати сам я ебал
Пове4ето са от tuning.bg-to толкова са много 4е 6а умра :lol: :lol: :lol:
И още много на
http://dinkov.hit.bg/Collection5.html