View Full Version : Работна температура 1.9JTD
Kолеги взе да застудява,въпроса ми е колко трябва да е работната температура на JTD-то ?
Прави ми впечатление,че не отваря големия кръг,колкото и да я кара,колата не пегрява.
Уреда за температурата ми седи между 50 градуса и първата чертичка.
Околната температура беше 0 градуса.
Тази сутрин при седем градуса,в градски условия стрелката не подмина след средата на сектора преди първата чертичка.(парното работеше на втора трета степен)
Мерих с инфрачервен термометър,че температурата е 60 градуса.
Предполагам,че чертата преди 90 градуса е 70,когато е на 60 градуса е по средата,смятам,че уреда отчита коректно.
Каква трябва да е температурата? Колата е внос от Италия?
Не искам да остана на студено като паднат температурите.
haljscho
10-10-2013, 09:26
Чертaтa е 80гр, но си зa нов термостaт!
Благодаря ти за бързия отговор.
Предполагах,че си е заминал.
Можеш ли да ми дадеш препоръка какъв термостат да взема? Коя марка да избера и от къде да го взема,че с корсичката преди години смених 5 и не случих на читав.
Ориентировъчна цена?
Тех-Ко дали са надеждни? Имам 30%отстъпка там ?
А работната температура зимата трябва да е около 80 градуса ?
Благодаря ти за бързия отговор.
Предполагах,че си е заминал.
Можеш ли да ми дадеш препоръка какъв термостат да взема? Коя марка да избера и от къде да го взема,че с корсичката преди години смених 5 и не случих на читав.
Ориентировъчна цена?
Тех-Ко дали са надеждни? Имам 30%отстъпка там ?
А работната температура зимата трябва да е около 80 градуса ?
Работната температура на автомобилните ДВГ е около 90 градуса,без значение дизел или бенчин.
Какъв термостат ще случиш е божа работа, ако ще да е от най-прехвалена марка. Майката му е да ти дадат гаранция.
ecotronic
10-10-2013, 10:12
Колега, казваш, че не отваря големия кръг и същевременно температурата не може да достигне 90 гр. Ако това наистина е вярно, то проблемът не е в термостата.
Най-вероятната причина затова да не може да се достигне работната температура е това термостатът да отваря големия кръг по-рано от нормалното.
Колега, казваш, че не отваря големия кръг и същевременно температурата не може да достигне 90 гр. Ако това наистина е вярно, то проблемът не е в термостата.
Най-вероятната причина затова да не може да се достигне работната температура е това термостатът да отваря големия кръг по-рано от нормалното.
Не е наясно човекът.
Фактът е, че термостатът му е останал постоянно отворен и е за изхвърляне.
Към колегата - ако термостата не отваряше, колата ще прегрява.
При колите "НОВ ВНОС" термостата си е консуматив, няма алфа нов внос от Италия с работещ термостат!!
Извинявам се за глупостта която съм написа,че не отваря големия кръг,то е точно обратното.
Като се замисля симптомите са точно както при корсичката,не загрява и рехаво парно.
Все пак се чудя от къде да взема термостат защото от Тех-Ко обадиха 120лв ,но забравих марката.
Все пак,ако има сигурна марка за да си спестя главоболието с гаранциите и демонтажа му сто пъти съм готов да вложа повече средства:calc:
ecotronic
10-10-2013, 10:38
Питай в ТинКар. Каквото съм купил от там е било без забележки.
haljscho
10-10-2013, 13:45
Вземи си BEHR.
tribaleo
10-10-2013, 13:53
Добре мойта като си я карам лекичко държи 80 -82 градуса...само ако и дам жега или в задръстване скача на 90 ...така че не мисля че работната температура на JTD е 90 градуса...по скоро е около 80 ??
haljscho
10-10-2013, 14:40
Добре мойта като си я карам лекичко държи 80 -82 градуса...само ако и дам жега или в задръстване скача на 90 ...така че не мисля че работната температура на JTD е 90 градуса...по скоро е около 80 ??
Тaкa е нямa от кво дa се притеснявaш, рaздaвaй си и гaз без дa се плaшиш.......
При бaвно кaрaне дизелa нямa кaк дa нaпяaви тaкaвa топлнa,че дa зaгрябвa много.
Добре мойта като си я карам лекичко държи 80 -82 градуса...само ако и дам жега или в задръстване скача на 90 ...така че не мисля че работната температура на JTD е 90 градуса...по скоро е около 80 ??
В заблуждение си. Закачи една диагностика да видиш реално за какво става въпрос. Може и с термометър да премериш директно.
ecotronic
10-10-2013, 14:55
Добре мойта като си я карам лекичко държи 80 -82 градуса...само ако и дам жега или в задръстване скача на 90 ...така че не мисля че работната температура на JTD е 90 градуса...по скоро е около 80 ??
Термостатът трябва да започне да отваря при 78 - 82 гр. и да е напълно отворен при 86 - 90.
Най-надеждната проверка за заминал термостат си е проверката на маркуча който излиза от термостата и влиза в радиатора. Ако таблото ти показва 70 градуса а маркуча е топъл си за термостат.
За оригинално вграждане се ползва BEHR, естествено и цената им е най-висока. Алтернативно можеш да набуташ в маркуча след термостата към радиатора такъв от Renault за 10-15лв. Имаше и теми в които е описано как става, има колеги които карат така от доста време и не съм чувал някой да е имал проблеми.
tribaleo
10-10-2013, 18:14
В заблуждение си. Закачи една диагностика да видиш реално за какво става въпрос. Може и с термометър да премериш директно.
Казвам ти какво показва таблото..а реално колко са няма как да ти кажа ...а и сега последно в заблуждение ли съм не съм ли..нормално ли е това не е ли..един казва да ..друг не....колата работи перфектно парно си има като хората...така че по-скоро е нормално :)
Казвам ти какво показва таблото..а реално колко са няма как да ти кажа ...
Това се проверява много лесно. Ако примерно колата ти държи 80°С ясно е, че има проблем. Ама дали това са 80°С или стрелката си прави майтап? Като я позагрееш на място, подмине 90°С и чак тогава включи перка ясно е, че стрелката е "сериозна" :) Тоест си за термостат. Ако лъжеше щеше да ти включи перка на 85 по табло - примерно. Надявам се, че го обясних ясно.
Добре на моята като работната й температура е 80 и един, два градуса, нормално ли е? Зимата примерно като пусна парното на макс даже започва да пада под 80 градуса. Мнения? Мотор 1.9 JTD 105 кончета.
Казвам ти какво показва таблото..а реално колко са няма как да ти кажа ...а и сега последно в заблуждение ли съм не съм ли..нормално ли е това не е ли..един казва да ..друг не....колата работи перфектно парно си има като хората...така че по-скоро е нормално :)
Добре на моята като работната й температура е 80 и един, два градуса, нормално ли е? Зимата примерно като пусна парното на макс даже започва да пада под 80 градуса. Мнения? Мотор 1.9 JTD 105 кончета.
И моята стрелка се разхожда като улава, ма на диагностика нещата не изглеждат така и отговарят на измерването с термометър.
Парно имам да те стопя, като уредът скочи над 50.
Ако показанията на уредът са близки до истината, колегата от долният пост е за термостат. Диагностика и мерене му е майката.
Ми да ама станахме 2ма с работна температура около 80 градуса. На диагностика и по табло всичко съвпада. По-скоро си мисля че има разлики в термостатите. Аз предпочитам стрелката ми да стои на 90, но уви... Ако някой друг е с такава работна температура да пише.
haljscho
11-10-2013, 07:04
Ми да ама станахме 2ма с работна температура около 80 градуса. На диагностика и по табло всичко съвпада. По-скоро си мисля че има разлики в термостатите. Аз предпочитам стрелката ми да стои на 90, но уви... Ако някой друг е с такава работна температура да пише.
Ако стрелката ти се колебае м/у 90 и чертичката преди 90 значи е ОК.
Ако пада под тази черта не е добре термостата!
Най-просто обяснено!
Разгледайте има доста стари теми писано по въпроса!
pesho_kj
11-10-2013, 11:02
Вальо, има различни термостати за тия коли...на мен вече втора алфа със сменен термостат ми отваря на 80 градуса и там си стои но термостата функционира нормално. Имам една теория, понеже съм виждал 156-ци вкарани от швеция и австрия. Та те си държат 90градуса, а италианските италианки повечето съм ги забелязал, че седят на 80. Та ме навява мисълта, дали за вътрешния пазар, понеже климата е по-топъл не ги правят да държат по-ниска температура против често включване на перки и евентуално прегряване...
Тези теории ги оставете термостатът трябва да отваря на колкото пише на него. В противен случай е за кофата;) Може да се кара и така, но гори малко повече и зимата няма парно като хората.
haljscho
11-10-2013, 16:15
Дa бе Пеше, зa Либия сa нa 60гр!
Къде ти седи стрелкaтa кaто отвори термостaтa?!
GurgaPiti4
11-10-2013, 18:26
На мен ми седи малко преди 90 градуса и така смятам, че е напълно нормално
pesho_kj
11-10-2013, 18:43
На 80 градуса ми стои бе...20 000 минах на тая и 45000 на старата и винаги на толкова си е стояла. Колкото до разхода, не мисля, че за 10 градуса разлика ще гори повече, а за парното дали ще ти духа 90градуса в краката или 80 не мисля, че изобщо някой може да направи разлика...
---------- Post added at 15:43 ---------- Previous post was at 15:42 ----------
На мен ми седи малко преди 90 градуса и така смятам, че е напълно нормално
Любо, температурата не ти стои малко преди 90 а по-скоро малко след 80.
nexs7910
12-10-2013, 13:45
Колеги, нормално ли е.... При 15 градуса външна температура от младоат 4 посока летището термостатът ми отвори на седмия километър... Това при каране на не повече от 2000 оборота, доста бавно загрява ми се струва, но термостата е здрав в това съм сигурен
Аз съм с нов Бехр от 3 дни благодарение на haljscho ,след 2-3 км заковава 90 градуса и не мърда,а вътре парноте е убиец,кола с по-хубаво парно не съм карал. :alien:
Колеги, нормално ли е.... При 15 градуса външна температура от младоат 4 посока летището термостатът ми отвори на седмия километър... Това при каране на не повече от 2000 оборота, доста бавно загрява ми се струва, но термостата е здрав в това съм сигурен
Ако става въпрос за JTD е напълно нормално :) Даже се чудя как е загряла
pesho_kj
13-10-2013, 23:30
Ако става въпрос за JTD е напълно нормално :) Даже се чудя как е загряла
Така си е, ако вън е 0 градуса съм засичал, че минавам около 5км, докато отдели стрелката от 50 градуса
Така си е, ако вън е 0 градуса съм засичал, че минавам около 5км, докато отдели стрелката от 50 градуса
И моята е така колега преди време когато я обслужвах след покупката в екстриим, Бобо е ми я гледа нямаше проблем след време реших е така да сложа нов термостат разлика няма ! Колата има калорифер, който се пуска при спрян климатик на авто режим когато колата е на 32,5 градуса на климатроник (само за двузонов климатроник - Фейслифтовите) !
pesho_kj
14-10-2013, 09:28
И моята е така колега преди време когато я обслужвах след покупката в екстриим, Бобо е ми я гледа нямаше проблем след време реших е така да сложа нов термостат разлика няма ! Колата има калорифер, който се пуска при спрян климатик на авто режим когато колата е на 32,5 градуса на климатроник (само за двузонов климатроник - Фейслифтовите) !
Това не съм го знаел...значи на "HI" ми пуска печка? Ей сега отивам да го пробвам :Bolt:
Това не съм го знаел...значи на "HI" ми пуска печка? Ей сега отивам да го пробвам :Bolt:
Ами поне така пише и аз не знаех и незнам въобразявам ли си, но ми се струва, че духа топло !
Как да разберем дали колите ни имат печки??
Последно да стои на МОНО градусите на ХИ,
или на АУТО на 32,5 градуса.
Незнам как е при алфата,но при Витото ми когато пусна зимата духалката,тръгват нагревателите в конзолата.
Как да разберем дали колите ни имат печки??
Последно да стои на МОНО градусите на ХИ,
или на АУТО на 32,5 градуса.
Като видиш захранването и датчика.
Допълнителното подгряване на купето (калорифера) работи винаги при околна температура под 20 градуса и работещ двигател и е доста ефикасно. Прочете си ръководството на колата стр. 135.
Допълнителното подгряване на купето (калорифера) работи винаги при околна температура под 20 градуса и работещ двигател и е доста ефикасно. Прочете си ръководството на колата стр. 135.
Колега на италиански м ие ръководството, а моите възможности се ограничават до англ. !
nexs7910
15-10-2013, 11:45
Ако става въпрос за JTD е напълно нормално :) Даже се чудя как е загряла
Да колега, 1.9 жтд 105 кончета
mishaka___
16-10-2013, 19:38
Моето 147 JTD 115-ска си държи 90 градуса по таблото. От всеки с който съм разговарял знам, че за всеки един двигател, било бензинов или дизелов това е оптималната температура на работа. Относно загряването лятото в жегите за най-много 2км ги достига, сега като захладня, около 10 градуса, 90-те градуса ги достига за 3-4км. Достигне ли ги веднъж няма никакво вариране на стрелката, или поне не забелязвам. Когато стане по-студено ще видим, първа зима я имам.
Стана ми интересно обаче за какви калорифери и печки говорите? Колата е 2003 година и има климатроник(двузонов), обаче сутрин като я запаля как ли не си играх, е не ще да ме стопли на мига. Имам един бутон за реутаните само, че в жълто който като натисна минава в режим ХАЙ. Пушат огледала и всичко ама ми се струва не духа така топло както когато позагрее.
Сега да обясня, това ми е първата кола с климатроник, или поне аз мисля, че е със щом има нагласяне на градуси от страната на пасажера и водача. До колкото знам зимата нагласяш 30 градуса и почва да те топли, лятото е ясно.
Лятото колата правеше много студено, преходите по 100-200км на 23-25 градуса на 3 черти сила на духане. Дали е възможно фреон да няма достатъчно и това да има връзка само с топлото. Просветлете ме малко с тоя климатроник, че никак не съм на ясно нещо.
Моето 147 JTD 115-ска си държи 90 градуса по таблото. От всеки с който съм разговарял знам, че за всеки един двигател, било бензинов или дизелов това е оптималната температура на работа. Относно загряването лятото в жегите за най-много 2км ги достига, сега като захладня, около 10 градуса, 90-те градуса ги достига за 3-4км. Достигне ли ги веднъж няма никакво вариране на стрелката, или поне не забелязвам. Когато стане по-студено ще видим, първа зима я имам.
Стана ми интересно обаче за какви калорифери и печки говорите? Колата е 2003 година и има климатроник(двузонов), обаче сутрин като я запаля как ли не си играх, е не ще да ме стопли на мига. Имам един бутон за реутаните само, че в жълто който като натисна минава в режим ХАЙ. Пушат огледала и всичко ама ми се струва не духа така топло както когато позагрее.
Сега да обясня, това ми е първата кола с климатроник, или поне аз мисля, че е със щом има нагласяне на градуси от страната на пасажера и водача. До колкото знам зимата нагласяш 30 градуса и почва да те топли, лятото е ясно.
Лятото колата правеше много студено, преходите по 100-200км на 23-25 градуса на 3 черти сила на духане. Дали е възможно фреон да няма достатъчно и това да има връзка само с топлото. Просветлете ме малко с тоя климатроник, че никак не съм на ясно нещо.
Не всички коли имат допълнителен подгрев, а той може пък да е няколко вида. Има няколко теми за подгревите.
Фреонът няма отношение към топленето.
Колега на италиански м ие ръководството, а моите възможности се ограничават до англ. !
Ето го на английски за фейслифта:
tribaleo
16-10-2013, 22:42
ADDITIONAL HEATER
(JTD engines) (for versions/
markets where applicable)
The car is equipped with an additional
heater (not programmable) which supports
the engine during cold or winter weather
to quickly reach a comfortable temperature
inside the passenger compartment.
The heater operates with the engine running
when the outside temperature is below
20°C and the engine has not yet reached
normal operating temperature.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.