View Full Version : Покупка на 155
Здравеите
От няколко се заглеждам по 155ци и харесах една http://www.cars.bg/c487482 хабер нямам от т.с. моторите ако може някои да изкаже мнение за колата защото съм се решил търся си червена или черна но тази ми изглежда мн добре така яе моля да ми помогнете
mimouzunov
18-11-2013, 13:33
Здравеите
От няколко се заглеждам по 155ци и харесах една http://www.cars.bg/c487482 хабер нямам от т.с. моторите ако може някои да изкаже мнение за колата защото съм се решил търся си червена или черна но тази ми изглежда мн добре така яе моля да ми помогнете
Е точно тая я обсъждаха в една съседна тема...
ееее чак така ли
---------- Post added at 17:49 ---------- Previous post was at 17:47 ----------
може ли да предложите някои читава
ееее чак така ли
---------- Post added at 17:49 ---------- Previous post was at 17:47 ----------
може ли да предложите някои читава
На мен ей тази ми хваща окото:
http://www.cars.bg/c458936
Вярно, че е 1.7 най-малкия двигател, но не мисля, че може да се нарече малък тоя двигател. Новото купе и стария twin spark, пък и изглежда доста запазена. Разбира се, винаги е удачно да се оглеждаш за една 2.0-ка 8v ;)
reloading
18-11-2013, 18:37
На мен ей тази ми хваща окото:
http://www.cars.bg/c458936
Вярно, че е 1.7 най-малкия двигател, но не мисля, че може да се нарече малък тоя двигател. Новото купе и стария twin spark, пък и изглежда доста запазена. Разбира се, винаги е удачно да се оглеждаш за една 2.0-ка 8v ;)
Колата е със сменена решетка което трябва да ти зададе въпроса защо :) , както и не съм сигурен, че ги има 1.7 с тея мигачи. Да ме поправят колегите ако греша.
Колата е със сменена решетка което трябва да ти зададе въпроса защо :) , както и не съм сигурен, че ги има 1.7 с тея мигачи. Да ме поправят колегите ако греша.
За решетката май си прав, широкото купе трябва да е с вдлъбнатата решетка. Но все пак колата изглежда доста добре
reloading
18-11-2013, 19:15
За решетката май си прав, широкото купе трябва да е с вдлъбнатата решетка. Но все пак колата изглежда доста добре
разбира се все пак купуваш кола за 1500лв. не за 15 000лв :)
ами след преглед на саитовете за автомобили, гледам че няма голям избор от към такъв модел и да попитам кои мотор е наи удачен мен ми похвалиха 2.0 8в
reloading
18-11-2013, 19:33
20 8в обаче вече ги няма.. следващия е 1.8 или 1.7 8в. Ако гледаш 16в , там поддръжката е в пъти повече.
Другото хубаво е, серията 95година , която е със малките мигачи и широките калници , също така и вдлъбнатата решетка , по-яко изглеждат.
п.с. Общо взето имам някакви наблюдения че 155 изчезват , Което само може да ме прави още по-щаслив ;)
п.с.2 Сега като се загледах май липсват температура на маслото + налягане ? това по 1.7 ли е само?
нз ама и на мен ми се струва че изчезват, което е мн жалко мн искам да си намеря читава по възможност червена или черна но маи ще е доста трудно че 156цата вече взе да става като голф4.....
reloading
18-11-2013, 19:44
нз ама и на мен ми се струва че изчезват, което е мн жалко мн искам да си намеря читава по възможност червена или черна но маи ще е доста трудно че 156цата вече взе да става като голф4.....
амии може и така да се каже. Но със търсене ще си намериш. Колегата Иво има 155ца ама е 1.8 16в. Много е запазена и изглежда супер.Цената им е доста нагоре обаче кола от 1500 лв в мобилето докато стигне до състояние да я караш .. си идват още едни 500-1500лв ( в зависимост какво и правиш)
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11382792373617970&f1=details&slink=4tnkfk
Тая не изглежда лошо има какво да се прави но, е спасяема :)
Вземи си Дедра 2.0 и си ти...ето една в завидно състояние
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11383992961693593&f1=details&slink=4tor5m
Вземи си Дедра 2.0 и си ти...ето една в завидно състояние
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11383992961693593&f1=details&slink=4tor5m
Ей това е добра идея, Дедрите са много хубави и спретнати коли. Другата възможност е колегата да се огледа и за една 164, че и тя е много кола за малко пари. Е, сигурно е по-бавна от 155-ца с аналогичен мотор, но...
Scrapera
18-11-2013, 22:18
164 е с 125кг по-тежка. :calc:
164 е с 125кг по-тежка. :calc:
Еми...малко ли са-това казвам и аз, по-тежка е, ще е малко по-бавна с аналогичен мотор
nicola 59
18-11-2013, 22:41
Колега един съвет от мене ,първо 2.0 8к са отживели вече ,после всичко което е старото купе е стара чанта,и грозна дори.Гледаи новите купета,един колега от форума продава кола да се отвозиш,ти търсиш скрап.Верижния мотор е голяма работа ма мотор кола не кара,мотор се прави и се сменя,ма купе и ръжда не се прави никога.Поздрави.
---------- Post added at 23:36 ---------- Previous post was at 23:22 ----------
Колата е със сменена решетка което трябва да ти зададе въпроса защо :) , както и не съм сигурен, че ги има 1.7 с тея мигачи. Да ме поправят колегите ако греша.
1.7 са само с тези мигачи.
---------- Post added at 23:41 ---------- Previous post was at 23:36 ----------
164 е с 125кг по-тежка. :calc:
Много се съмнявам 2.0 16к е около 1450 килограма,ако не греша,ма е там някъде.
Колега един съвет от мене ,първо 2.0 8к са отживели вече ,после всичко което е старото купе е стара чанта,и грозна дори.Гледаи новите купета,един колега от форума продава кола да се отвозиш,ти търсиш скрап.Верижния мотор е голяма работа ма мотор кола не кара,мотор се прави и се сменя,ма купе и ръжда не се прави никога.Поздрави.
---------- Post added at 23:36 ---------- Previous post was at 23:22 ----------
1.7 са само с тези мигачи.
Ако говориш за колата на Don_Pepone, съм напълно съгласен, че е кукла и е без пари дето се вика, виждал съм я наживо, то само гласът й като чуе човек и може да я купи.
nicola 59
18-11-2013, 22:46
ееее чак така ли
---------- Post added at 17:49 ---------- Previous post was at 17:47 ----------
може ли да предложите някои читава
http://www.cars.bg/c477650
Ето колега кола за возене,а не да лежиш под нея.
---------- Post added at 23:46 ---------- Previous post was at 23:43 ----------
Ако говориш за колата на Don_Pepone, съм напълно съгласен, че е кукла и е без пари дето се вика, виждал съм я наживо, то само гласът й като чуе човек и може да я купи.
А па и тя е трепач ма е 6 цилиндъра,а колегата пита за 4 ка.На Дон Пепоне колата е грехота,че я продава,аз лично никога не бих я продал.
Scrapera
18-11-2013, 23:21
155 2.0 8v - 1275kg
164 2.0 8v - 1400kg
това намерих аз. Въобще не е тежко купето за този мотор обаче, наказвам Е36 320i без никакви затруднения. :th_up:
nicola 59
18-11-2013, 23:24
155 2.0 8v - 1275kg
164 2.0 8v - 1400kg
това намерих аз. Въобще не е тежко купето за този мотор обаче, наказвам Е36 320i без никакви затруднения. :th_up:
2.0 8 к съм съгласен ма 2.0 16к тежи повече от 164 2.0 бензин.
Класическа заблуда е че 164 е по-тежка от 155. Всъщност е ПО-лека, а втора фаза на 164 е най-много на аналогични килограми на 155, но не и по-тежка.
Причината е че 164 е по-висок клас автомобил и е използван много повече алуминий за изработката му.
155 2.0 8в БЕЗ климатик 92г. на кантара на булгарплод 1320кг. а новото купе на 155 е по-тежко защото е с подсилено.
Предполагам и Thecleanera скоро може да се намеси в темата за да потвърди темата ми....като виден булгарплодаджия и собственик на 164.
Иначе като гледам читави 155ци в момента няма на пазара. Дедрата наистина ми се струва добър вариант. и макар да е на една база с 155ца няма излъчването и усещането на 155....
П.П Получих оферта за 2500лв. за моята и я отказах :boxed: И това не за първи път тази година 8-)
Scrapera
18-11-2013, 23:37
Хмм, и къде е алуминия? Май само под предния капак. Където и на 155 8в, да не казвам в същото количество.
Ае съгласно ей тоя сайт тука (смятам, че е доста детайлна информацията), 155 2.0 8v е 1250 кг, a 164 със същия мотор е 1400 кг. Тя може да е с по-леки елементи от носещата конструкция 164-ката, но все пак е значително по-голяма кола и смятам с по-стабилни (тежки) ламарини и др. елементи от екстериора и интериора. Просто няма логика да е по-лека, не моете да ме убедите :D И така да е-не са ли се пускали 164 и 155-какво, 164-ката е по-бърза, така ли?
Scrapera
19-11-2013, 00:06
Ами да, когато фактите говорят, и боговете мълчат. 164 2.0 8В е по-тежка от 155 2.0 8В. Със 100, 125 или 150кг - все тая. 8-)
Може би заблуда е, че 164 е сто пъти по-тежка и е едва ли не тромава. :naughty:
Дедрата наистина ми се струва добър вариант. и макар да е на една база с 155ца няма излъчването и усещането на 155....
Това вече е въпрос на вкус...инак темата отива към Осиране...както всяка друга:tooth:
по принцип съм се конкретизирал към 155 2.0 8в, но маи да намеря такава ще се окаже мисията невъзможна, незнам дедрите как са т към здравина и подръжка.Баща ми преди години (1995-2000) караше призма 1600 и колата си беше страшна и за 1.6 мисля че вървеше доста добре така че мисля че дедрата може и да е сносна все пак е наследника на призмата, но мн искам 155 само да не е 16в
reloading
19-11-2013, 08:52
Тук идва въпроса с колко пари си готов да се разделиш.. :) Защото щом подминаваш форумните 155 , който са с по 1000лв. над тези на обявите в карс и мобиле. Значи гониш и цена. Но така или иначе тази разлика се догонва за има няма 1-2 месеца :)
ами търся нещо до към 2500, ама мн хора ми казват да не си взимам тс16в щото били скъпи за подръжка
Хубавоче гледате сайтове,о ама 164 я има от 88г до 97г. С този двигател.....и в един и същ сайт я има както и 1400кг. Така и 1200кг.
И нещо,което не ми е приятно -да 164 2.0 е по бърза, а на мен ми е все тая на кой сайт ще вярвате..... х
145selespeed
19-11-2013, 10:28
Аз съм за Дон Пепоне. Колата му мърка и мотора в6 няма еквивалент. Виждал съм я на живо. Поздрави!
mimouzunov
19-11-2013, 11:10
Колега един съвет от мене ,първо 2.0 8к са отживели вече ,после всичко което е старото купе е стара чанта,и грозна дори.Гледаи новите купета,един колега от форума продава кола да се отвозиш,ти търсиш скрап.Верижния мотор е голяма работа ма мотор кола не кара,мотор се прави и се сменя,ма купе и ръжда не се прави никога.Поздрави.
---------- Post added at 23:36 ---------- Previous post was at 23:22 ----------
1.7 са само с тези мигачи.
---------- Post added at 23:41 ---------- Previous post was at 23:36 ----------
Много се съмнявам 2.0 16к е около 1450 килограма,ако не греша,ма е там някъде.
И един съвет от мене... Ако някои иска да си купува 155-ца трябва да е или с в6 или верижна!!! И да, мотора движи колата, знам прави се но каква е идеята да се купи 16 клапанов и да му се прави ремонт на себестоиност малко над тази на колата!?!
Сега ще ревнат 16 клапановите фенове, но общо взето това което идва тук за продаване е толкова смляно че вероятноста да се намери на пазара 16 клапанов в отлично състояние е малко съмнително...
nicola 59
19-11-2013, 11:22
И един съвет от мене... Ако някои иска да си купува 155-ца трябва да е или с в6 или верижна!!! И да, мотора движи колата, знам прави се но каква е идеята да се купи 16 клапанов и да му се прави ремонт на себестоиност малко над тази на колата!?!
Сега ще ревнат 16 клапановите фенове, но общо взето това което идва тук за продаване е толкова смляно че вероятноста да се намери на пазара 16 клапанов в отлично състояние е малко съмнително...
Това е така колега аз предпочитам 8 клапановия мотор,ма също търсих кола и то в Италия,ма тези коли почти ги няма вече,или са просто за цялостно боядисване и салона е тотал,изгорели са от слънцето и дъждовете.16 клапанови се намират в брилянтно състояние още,верно е също че са на много километри,ма те и верижните са с изпомпани мотори.Ако на днешно време трее да правиш ревизия на верижен мотор,ти трее една шапка пари,а 16 кл,намираш си един мотор от 156 на малко км. за жълти стотинки,мяташ го на свежото купе и си ти.После ако ти трее вървеж 16 кл е много по бръз,и по еластичен мотор,също предлага и по голям демараж.8 кл е по здрав,и не се обслужва ,като 16 ката.
Аз пък - не бих си взел дърта кочина с отделни цилиндрови ризи :)
mimouzunov
19-11-2013, 12:34
Аз пък - не бих си взел дърта кочина с отделни цилиндрови ризи :)
И защо!?
Кое е лошото!?
Хах, точно на теб ли не ти е ясно. Например, не ми харесва по-голямата вероятност за среща между маслото и антифриза. Остаря тази концепция, остаряха и материалите от които са направени двигателите.
endeavour
19-11-2013, 13:28
И един съвет от мене... Ако някои иска да си купува 155-ца трябва да е или с в6 или верижна!!! И да, мотора движи колата, знам прави се но каква е идеята да се купи 16 клапанов и да му се прави ремонт на себестоиност малко над тази на колата!?!
Сега ще ревнат 16 клапановите фенове, но общо взето това което идва тук за продаване е толкова смляно че вероятноста да се намери на пазара 16 клапанов в отлично състояние е малко съмнително...
Еми айде да не те разочаровам като "16 клапанов фен" и да ревна - сори, пич, ама няма как да си карате верижните таралясници 50 години и да няма по-добри от тях. Пак се извинявам, щото съм имал и верижна... Сега, ако искаме да си лафим, за мене най-добрата АЛФА, дето съм карал, си остава Жулиета 2,0 116-та серия, ама живеем във фиатови времена и някак си е тъпо да обявяваме всичко след великия 8 кл ТС за тъпотия... Нека си коригираме календара към 2013 година ! Останалото са ретровъжделения, ама за това си има друг раздел.
Това е така колега аз предпочитам 8 клапановия мотор,ма също търсих кола и то в Италия,ма тези коли почти ги няма вече,или са просто за цялостно боядисване и салона е тотал,изгорели са от слънцето и дъждовете.16 клапанови се намират в брилянтно състояние още,верно е също че са на много километри,ма те и верижните са с изпомпани мотори.Ако на днешно време трее да правиш ревизия на верижен мотор,ти трее една шапка пари,а 16 кл,намираш си един мотор от 156 на малко км. за жълти стотинки,мяташ го на свежото купе и си ти.После ако ти трее вървеж 16 кл е много по бръз,и по еластичен мотор,също предлага и по голям демараж.8 кл е по здрав,и не се обслужва ,като 16 ката.
Еми тва е истината, колкото и да не ви харесва - след като цялата 155 си е жива Темпра, макар и с излъчването на невероятната 75, какво значение има дали моторът и е фиатски, или допотопен 8 кл. ТС? Слезте на земята, годината е 2013!?!
Scrapera
19-11-2013, 13:38
Те и дават 9.2 sec до 100 на 164, а и след като гледах една гонка между 164 и 155 (май твоята - в youtube) съм склонен да повярвам.Но това за алуминия е малко несериозно, това не е 166.
mimouzunov
19-11-2013, 14:09
Хах, точно на теб ли не ти е ясно. Например, не ми харесва по-голямата вероятност за среща между маслото и антифриза. Остаря тази концепция, остаряха и материалите от които са направени двигателите.
А как ти се вижда тогава смяната на сегменти лагери и тн при 16в-то на няма и 200000км!?
Остаряло е само гарнитурата на главата при 8в-то...
То според вас и с ремък е къде къде по-надеждно да бъде двигателя ама...
---------- Post added at 14:07 ---------- Previous post was at 14:03 ----------
Еми айде да не те разочаровам като "16 клапанов фен" и да ревна - сори, пич, ама няма как да си карате верижните таралясници 50 години и да няма по-добри от тях. Пак се извинявам, щото съм имал и верижна... Сега, ако искаме да си лафим, за мене най-добрата АЛФА, дето съм карал, си остава Жулиета 2,0 116-та серия, ама живеем във фиатови времена и някак си е тъпо да обявяваме всичко след великия 8 кл ТС за тъпотия... Нека си коригираме календара към 2013 година ! Останалото са ретровъжделения, ама за това си има друг раздел.
Еми тва е истината, колкото и да не ви харесва - след като цялата 155 си е жива Темпра, макар и с излъчването на невероятната 75, какво значение има дали моторът и е фиатски, или допотопен 8 кл. ТС? Слезте на земята, годината е 2013!?!
Какво да кажа... Като си коригирам календара към 2013-та какво да видя.... Мъка...
---------- Post added at 14:09 ---------- Previous post was at 14:07 ----------
Те и дават 9.2 sec до 100 на 164, а и след като гледах една гонка между 164 и 155 (май твоята - в youtube) съм склонен да повярвам.Но това за алуминия е малко несериозно, това не е 166.
164 е разработвано по спомени със Сааб и наистина е по-алуминиево купето сравнено със 155-ца.
Такива спомени имам от нещо четено някъде...
Scrapera
19-11-2013, 14:23
Предпочитам да си карам Темпричката 1.4 78 коня, вместо префасонирана такава с 1.6 16v. С първата знам, че ако реша да я карам примерно до Пловдив с колкото може да върви нямам никакаи ядове. С 16 хиляди волтовата Темпра просто няма да посмея да го направя, щото трябва и пари за пътна помощ да имам. А сега да върнем календара в началото на 90те, когато са пуснати в производство последните здрави коли. Истината боли.
mimouzunov
19-11-2013, 14:28
Предпочитам да си карам Темпричката 1.4 78 коня, вместо префасонирана такава с 1.6 16v. С първата знам, че ако реша да я карам примерно до Пловдив с колкото може да върви нямам никакаи ядове. С 16 хиляди волтовата Темпра просто няма да посмея да го направя, щото трябва и пари за пътна помощ да имам. А сега да върнем календара в началото на 90те, когато са пуснати в производство последните здрави коли. Истината боли.
Някои ги боли а други се радват от тая истина :Lkingsmiley:
nicola 59
19-11-2013, 14:44
Хубавоче гледате сайтове,о ама 164 я има от 88г до 97г. С този двигател.....и в един и същ сайт я има както и 1400кг. Така и 1200кг.
И нещо,което не ми е приятно -да 164 2.0 е по бърза, а на мен ми е все тая на кой сайт ще вярвате..... х
164 е горе долу на кила като 155 8 клапана ,даже 155 е малко по лека,само 155 2.0 16 клапана,и то MY 95 SPORT full е мисля малко по тежка от 164.Но 155 2.0 16 е доста по бърза от 164.Само 155 2.0 8 клапана незнам колко е по бърза от 164.Но според мене няма шанс 164 2.0 да бие 155 2.0 без разлика от клапаните.
---------- Post added at 15:44 ---------- Previous post was at 15:34 ----------
И после наи важното е че за съжаление 155 от новото купе никога не е произвеждана с 2.0 8к ,а новото купе е в пъти по добро и красиво от старото.
аз маи няма да разбера кои е наи добри и оптимален вариянт за 155ца ама поне ще се изясните тук кое е по добре 16в или 8в
nicola 59
19-11-2013, 15:04
аз маи няма да разбера кои е наи добри и оптимален вариянт за 155ца ама поне ще се изясните тук кое е по добре 16в или 8в
Колега пояснявам ти веднага.Алфа 155 с верига е добра кола няма какво да обслужваш и е здрав мотор,но верижните мотори са 2 вида които заслужават внимание,а именно 2.0 и 1.7 ,лошото е че 2.0 след 93 година го няма ,и този мотор може да се намери само в стара кола с тесни калници.1.7 го има и 95 година и е доста добър мотор,и марката затова го пуска 94 година.1.8 е пълен аборт.
Ти си търси кола задължително от новото купе и гледаи да не е 1.8 8 клапана,всичко друго го бива.Ако е 16 клапана гледаи да не е 1.6 защото гори повече от 2.0 и за всяко изпрадварване трее му се молиш.
16 ката е по скъпа за обслужване ,ма много по готина за каране.
добре а да попитам относно тези свещи малки и големи същите ли са като на 156 примерно 2.0тс ии от към разход как са.И еи сега намерих една 2.5тд изглежда мн дбре http://www.cars.bg/c431743
mimouzunov
19-11-2013, 15:37
164 е горе долу на кила като 155 8 клапана ,даже 155 е малко по лека,само 155 2.0 16 клапана,и то MY 95 SPORT full е мисля малко по тежка от 164.Но 155 2.0 16 е доста по бърза от 164.Само 155 2.0 8 клапана незнам колко е по бърза от 164.Но според мене няма шанс 164 2.0 да бие 155 2.0 без разлика от клапаните.
---------- Post added at 15:44 ---------- Previous post was at 15:34 ----------
И после наи важното е че за съжаление 155 от новото купе никога не е произвеждана с 2.0 8к ,а новото купе е в пъти по добро и красиво от старото.
За протокола двигателя на 164-ка го има и с няколко коня повече от на 155-цата (пак 2.0)
endeavour
19-11-2013, 16:13
добре а да попитам относно тези свещи малки и големи същите ли са като на 156 примерно 2.0тс ии от към разход как са.И еи сега намерих една 2.5тд изглежда мн дбре http://www.cars.bg/c431743
Свещите и разхода на 155 16кл са същите като на 156 ТС, щото и моторите са същите. Просто 155 е по-здрава като окачване от 156, а и (по мое мнение) е доста по-стабилна като поведение на пътя. А що се отнася до тия, дето се радвали, че в началото на 90-те са произведени последните здрави коли, надявам се колегата да не визира мене и моето предишно изказване. Аз никога не съм твърдял обратното и страшно ми е болно, че в края на 2013-та от Алфа Ромео е останала само пъстроцветната емблема и някакви многоклапанови трети братовчеди на добрите двигатели от 70-те и 80-те. Нямам и намерение да сравнявам моторите на 155 с някакви модификации на Темпра - нито познавам последните, нито имам някакво желание да ги опознавам - достатъчно ядове берем с фиат от 1986-та година. Аз определено имам късмет с 16-клапановата ми 155, и то повече отколкото с верижната. Вследствие на това си мисля, че при 10+ годишни коли основното е състоянието, в което ги купуваш. Всичко останало си го приказваме колкото да се намираме на приказка.
nicola 59
19-11-2013, 16:32
добре а да попитам относно тези свещи малки и големи същите ли са като на 156 примерно 2.0тс ии от към разход как са.И еи сега намерих една 2.5тд изглежда мн дбре http://www.cars.bg/c431743
Е това колега вече е наи загубения и пропаднал мотор.
За протокола двигателя на 164-ка го има и с няколко коня повече от на 155-цата (пак 2.0)
Ако я има тази разлика то тя ще е само по документи жабарите пак са излъгали нещо,за други разлики освен колектора не се сещам да има между 155 и 164 ,ма разликата в колектора не е нещо което може да даде преднина на 164 ката.155 цата трее да е по бърза,за 16 ката не говорим,тя си е по бърза.
---------- Post added at 17:32 ---------- Previous post was at 17:18 ----------
Свещите и разхода на 155 16кл са същите като на 156 ТС, щото и моторите са същите. Просто 155 е по-здрава като окачване от 156, а и (по мое мнение) е доста по-стабилна като поведение на пътя. А що се отнася до тия, дето се радвали, че в началото на 90-те са произведени последните здрави коли, надявам се колегата да не визира мене и моето предишно изказване. Аз никога не съм твърдял обратното и страшно ми е болно, че в края на 2013-та от Алфа Ромео е останала само пъстроцветната емблема и някакви многоклапанови трети братовчеди на добрите двигатели от 70-те и 80-те. Нямам и намерение да сравнявам моторите на 155 с някакви модификации на Темпра - нито познавам последните, нито имам някакво желание да ги опознавам - достатъчно ядове берем с фиат от 1986-та година. Аз определено имам късмет с 16-клапановата ми 155, и то повече отколкото с верижната. Вследствие на това си мисля, че при 10+ годишни коли основното е състоянието, в което ги купуваш. Всичко останало си го приказваме колкото да се намираме на приказка.
Браво :notworthy:
Scrapera
19-11-2013, 17:01
Има един двигател 2.0 8V, който е 148к.с. и той се монтира на първите 164-ки (1987-1992г.) Изглежда за него говори колегата. Определено разликата не е само в всмук. колектор, спрямо този на 155 и 164 FL / Super. Разликата е във абсолютно целия инжекцион. Също водната и хидравличната помпа са различни, термостата и т.н. Коляновия вал със сигурност е различен и той, изпускателните колектори, и т.н. Със сигурност го знаеш, той е толкова грозен с неговите две делка и онзи кривия огромен всмук. колектор, че трудно се забравя.
nicola 59
19-11-2013, 17:05
Има един двигател 2.0 8V, който е 148к.с. и той се монтира на първите 164-ки (1987-1992г.) Изглежда за него говори колегата. Определено разликата не е само в всмук. колектор, спрямо този на 155 и 164 FL / Super. Разликата е във абсолютно целия инжекцион. Също водната и хидравличната помпа са различни, термостата и т.н. Коляновия вал със сигурност е различен и той, изпускателните колектори, и т.н. Със сигурност го знаеш, той е толкова грозен с неговите две делка и онзи кривия огромен всмук. колектор, че трудно се забравя.
Асолютно същата кола имам в двора ,дори има и газ ,ма този мотор е на всички от старото купе 164,и не ми се вярва да върви повече от 164 феислифт,това е мотора на 75 цата ма с малки разлики.
mimouzunov
19-11-2013, 17:13
Асолютно същата кола имам в двора ,дори има и газ ,ма този мотор е на всички от старото купе 164,и не ми се вярва да върви повече от 164 феислифт,това е мотора на 75 цата ма с малки разлики.
Интересно е че това купе, старото го дават около 1200кг (на всякъде)....
Scrapera
19-11-2013, 17:18
То няма старо и ново купе. Има нови брони, лайстни, фарове стопове и интериор. Няма като при 155 раздувки, гредички, усилвания и т.н, дето викате новото купе. Иначе на старата 164-ка само задната броня тежи 40кг с металната и греда. Около 5 пъти по-тежка от бронята на един Мерцедес 124 примерно. Виждал съм такава 164 от първите, ударена отзад с прилична скорост пак от някакъв Мерцедес, единствено гредата на багажника леко беше поддала и капака стоеше леко по-нагоре. Бронята не беше мръднала. Адски здрава кола. Лошото е, че повечето от първите вече са олекотени от ръждата...
mimouzunov
19-11-2013, 17:30
То няма старо и ново купе. Има нови брони, лайстни, фарове стопове и интериор. Няма като при 155 раздувки, гредички, усилвания и т.н, дето викате новото купе. Иначе на старата 164-ка само задната броня тежи 40кг с металната и греда. Около 5 пъти по-тежка от бронята на един Мерцедес 124 примерно. Виждал съм такава 164 от първите, ударена отзад с прилична скорост пак от някакъв Мерцедес, единствено гредата на багажника леко беше поддала и капака стоеше леко по-нагоре. Бронята не беше мръднала. Адски здрава кола. Лошото е, че повечето от първите вече са олекотени от ръждата...
Купето е сигурно от към удари... Нали по-нагоре писах че е разработвано заедно със Сааб..
(казвало се Type Four)
http://en.wikipedia.org/wiki/Type_Four_platform
незнам за 164 ама явно доста трудно ще се зарадвам на читава 155ца дано късмета ме сподели да махна 156цата(голфа) хахаха
---------- Post added at 17:53 ---------- Previous post was at 17:36 ----------
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1265087#post1265087
някои да има наблюдения за тази 155
Абе колеги, защо така се кълнем, и не си вярваме не знам....:big_whoops: Айде малко повече доверие...не се знаем от вчера и вече караме с години тия мацки.
На база моя опит: 164 2.0 8 клапана е по-бърза от 155 или най-малкото са кантар...А това че 164 по каталог я дават с 1-2 десети ПО-БЪРЗА само доказва моите думи..КОнкретни гонки и т.н. няма да коментираме....
Ами да, когато фактите говорят, и боговете мълчат. 164 2.0 8В е по-тежка от 155 2.0 8В. Със 100, 125 или 150кг - все тая. 8-)
Може би заблуда е, че 164 е сто пъти по-тежка и е едва ли не тромава. :naughty:
Другото! 164 Е ЛЕКА Кола....Защото:
The 164 was the first Alfa to feature extensive use of computer aided design for calculating structural stresses, resulting in a very rigid but still relatively lightweight body.
И щом я има в каталозите като 1200кг. и като 1400кг. явно има защо...Не може да отхвърляте това 1200кг. като анатема число! И някакви богове и дъра бъра... И няма значение коя броня колко тежи...и 55цата има едно желязо отпред което тежи 15кг. и само си седи.
Да продължа. Вече разбрахте за платформата на 164...Сега да кажа, че колата на идентична платформа Ланчия ТЕМА започва като килограми от 1180кг. през 1240кг. и нагоооореее...КОето ПАК доказва, че е явно е възможно възможно 164 да тежи 1300кг. колкото е 155 2.0 8клапана... А за мен е дори по-лека., ама ми е достатъча победа да разберете че са на едни килограми... Сааба има модели по 1260кг. и т.н....Кромата и тя ....
Викам да приключваме темата за килограмите :beer:
Добавям: Имам спомени за мерена 164ка в сток вид със стойност от 1275кг. Мисля, че беше на този от Пловдив с бившото бързо ТИПО и сега алфа 159...
За двигателите и 8те клапана....Мен ми е все тая аз лично бих имал 155 и с 2.0 16в и с турбо и с 6так... Ама да цитирам едно нещо:....(знам че сме 2013г. ясно ми е :beer: )
The 164 engines were run to destruction, the Twinspark proving to be the most robust, and with the longest possible engine life. The V6 displayed only 10% shorter overall engine life.Тс е идиотоустойчив. Тестовете на TS са показали, че той е с 10% по здрав. За хората които не им се занимава с гугъл преводач.
ЕДИТ:
Даже цитирам за килограмите на 164
нещо от сорта на 1220 -1230 кила е
без олекотяване .....90г 2.0 т.с.
http://www.clubalfaromeo.com/forum/showpost.php?p=672345&postcount=70
Колега пояснявам ти веднага.Алфа 155 с верига е добра кола няма какво да обслужваш и е здрав мотор,но верижните мотори са 2 вида които заслужават внимание,а именно 2.0 и 1.7 ,лошото е че 2.0 след 93 година го няма ,и този мотор може да се намери само в стара кола с тесни калници.1.7 го има и 95 година и е доста добър мотор,и марката затова го пуска 94 година.1.8 е пълен аборт.
Ти си търси кола задължително от новото купе и гледаи да не е 1.8 8 клапана,всичко друго го бива.Ако е 16 клапана гледаи да не е 1.6 защото гори повече от 2.0 и за всяко изпрадварване трее му се молиш.
16 ката е по скъпа за обслужване ,ма много по готина за каране.
Какво му е на 1.8 ? Не се заяждам, просто питам!
RoMeO_156_GTA
19-11-2013, 19:23
аз маи няма да разбера кои е наи добри и оптимален вариянт за 155ца ама поне ще се изясните тук кое е по добре 16в или 8в
Да всея малко смут. Оптималния вариант е 2.0 16V Turbo, но за съжаление всички екземпляри са прекалено скъпи. Все пак са малко бройки и са все 4х4. Обосновавам се : Като поддръжка, разход и здравина се нарежда между TS 8v и 16v :biggrin: Преки наблюдения и от трите варианта. А сега сериозно - заради мнението на няколко хора, че твоята настояща кола се е превърнала в Голф 4, ще дадеш същите пари, но за някоя стара и неясно колко поддържана 155-ца? Те и моите хора дават по 2-3-4 хил. лева за верижни БМВ-та 92г, но разбираш ли, диференциала ти е 500 лв, боята 1000 лв, джантите 500 и купето излизало подарък :biggrin: Не ме разбирайте погрешно. И на мен ми харесва модела 155, но на пазара читавите екземпляри или държат цена, или изчезват страшно бързо. В момента като гледам сайтовете, вече са изчезнали.
Иначе съм на същото мнение като Венци за килограмите на 164 преди фейслифта.
Колега пояснявам ти веднага.Алфа 155 с верига е добра кола няма какво да обслужваш и е здрав мотор,но верижните мотори са 2 вида които заслужават внимание,а именно 2.0 и 1.7 ,лошото е че 2.0 след 93 година го няма ,и този мотор може да се намери само в стара кола с тесни калници.1.7 го има и 95 година и е доста добър мотор,и марката затова го пуска 94 година.1.8 е пълен аборт.
Ти си търси кола задължително от новото купе и гледаи да не е 1.8 8 клапана,всичко друго го бива.Ако е 16 клапана гледаи да не е 1.6 защото гори повече от 2.0 и за всяко изпрадварване трее му се молиш.
16 ката е по скъпа за обслужване ,ма много по готина за каране.
Пак се изхвърли като чикия на мокър пясък.
Я обясни защо точно 1.8 8в е "аборт"?
don_pepone
19-11-2013, 21:59
155v6 -старото купе тежи 1450 ,лично съмя теглил
Един авер има 164 2.0 8v и е 147-8к.с и освен разликите посочени по-горе,ще добавя че няма ламбда сонда,а за теглото ще кажа чее по спомен е малко под 1300кг.
За мен единственото предимство на 164 пред 155 е само возията.
П.с. благодаря на колегите за ласкавото изказване относно моята бабичка,както я нарекаха в една др. тема
Scrapera
19-11-2013, 22:12
Вярно, че 155-цата ти е доста добро изпълнение, ама 164 В6 карал ли си? Не става дума за возене. :plane:
don_pepone
19-11-2013, 22:14
Става въпрос за 3.0 :)
Scrapera
19-11-2013, 22:20
Аз като се кача от 164 в Темпрата се чувствам, все едно сядам в картинг. Не е като да не си я обичам, не е като да не е моя. Даже фенщината е определила ника ми в този форум преди 3 години. Просто съм обективен. Иначе си мислех, че е върха до преди да се кача в 164, съвсем сериозно. С дигиталното табло, оха тая кола е самолет. Да, ама имало и по-големи... И ако беше само возията, хаха, по-добре да не бяха произвеждали 164. :priest:
don_pepone
19-11-2013, 22:27
Въпрос на вкус и предпочитания,другото си е чесане на езици. И щом ка,вам че освен возията др не ме грабна значи има защо, като не визирам двигателите ;)
nicola 59
19-11-2013, 22:41
Какво му е на 1.8 ? Не се заяждам, просто питам!
Пак се изхвърли като чикия на мокър пясък.
Я обясни защо точно 1.8 8в е "аборт"?
Колега разбрах ,че си адвокат,та като гледам как ме тормозиш в всички раздели,ти обещавам ,че ако някои ден имам нужда от услугите на такова лице,ще се обърна първо към тебе,понеже ако и прокурорите,ги тормозиш така ,просто нямаш стигане.
Та 1.7 е мотор с Обем 1750 кубика ,а ако сте алфа джии трее сте на ясно,че в тази марка Алфа Ромео,има два модела На голяма почит 2000,и1750,всичко друго е компромис,говорим за по старите алфи.
Мотора 1.7 на 155 е 1750 ,и е направен след 1.8.Щом след 1.8 жабарите Правят 1.7 ,с по издути бутала,и без вариатор.Точно по тази причина му слагат и по къса кутия.155 1.7 става много по приятен автомобил от 1.8,Първо 1.7 върви повече и гори по малко,по пъргава е в градски условия,като цяло си мноо по готина ,моита стара каляска даваше 10 секунди от 0 до сто ,пълен сток,а и тука в форума има момчета с други 1.7 и дават добри показатели на този мотор.Та затова 1.8 е калпав имаш 1.7 и 2.0 да избираш ,1.8 никои не го брои.
Колата е със сменена решетка което трябва да ти зададе въпроса защо :) , както и не съм сигурен, че ги има 1.7 с тея мигачи. Да ме поправят колегите ако греша. Колата е моя,решетката и радиатора са сменени понеже предния собственик удари един знак.Мигачите не са сменяни.Всичко по колата работи,и я продавам понеже имам и друг автомобил пък съм сам driver в семейството:Lkingsmiley:Освен това искам да я вземе алфист ,не някой братчед дето ще й разкаже играта.Тук спорите за возия,другият ми автомобил е Мерц цлк компресор и за возията не може да става сравнение.Но макар и с 2 пъти по малко коне алфата като нервност и поведение на пътя не му се дава поне до 80км/ч.
Точно така,аз съм предния собственик.:priest:
thecleaner
19-11-2013, 23:41
Колата е моя,решетката и радиатора са сменени понеже предния собственик удари един знак.Мигачите не са сменяни.Всичко по колата работи,и я продавам понеже имам и друг автомобил пък съм сам driver в семейството:Lkingsmiley:Освен това искам да я вземе алфист ,не някой братчед дето ще й разкаже играта.Тук спорите за возия,другият ми автомобил е Мерц цлк компресор и за возията не може да става сравнение.Но макар и с 2 пъти по малко коне алфата като нервност и поведение на пътя не му се дава поне до 80км/ч.
То на 124ката возията и е безспорна колега, ма па динамиката и е забравена в Щутгард, не компресор а реактивен двигател да и закачат ;)
За 164-ката явно сте прави, обаче за първото поколение, че е по-леко-около 1200 килограма излиза наистина. Аз съм гледал за 1992 и май нагоре, а то е вече друго поколение и е 1380 кг. И все пак,1200 е възможно най-лекия вариант на 164-ката, всички други модели са от там нагоре. Което важи и за 155-цата де-верижната със старото купе е най-лека. Има обаче и един друг фактор-аеродинамичността и тука 155 цата има по-ниско челно съпротивление. Като цяло обаче съм далеч да отричам, че 155-цата е тежичка-то само корите на вратите ако й махне човек, ще я олекоти с 50 кила :D Колкото до препоръка за колегата какво да купи-ако ти е мерак точно 155, май в БГ няма да намериш читава, като изключим някои форумни. А в autoscout какви лъскачки има, направо не е истина
Точно по тази причина му слагат и по къса кутия.
Каква е разликата с другите 8в, никъде в интернет не видях да е с по-къса кутия или диф?
Furious 155
20-11-2013, 11:27
Та 1.7 е мотор с Обем 1750 кубика ,а ако сте алфа джии трее сте на ясно,че в тази марка Алфа Ромео,има два модела На голяма почит 2000,и1750,всичко друго е компромис,говорим за по старите алфи.
Мотора 1.7 на 155 е 1750 ,и е направен след 1.8.Щом след 1.8 жабарите Правят 1.7 ,с по издути бутала,и без вариатор.Точно по тази причина му слагат и по къса кутия.155 1.7 става много по приятен автомобил от 1.8,Първо 1.7 върви повече и гори по малко,по пъргава е в градски условия,като цяло си мноо по готина ,моита стара каляска даваше 10 секунди от 0 до сто ,пълен сток,а и тука в форума има момчета с други 1.7 и дават добри показатели на този мотор.Та затова 1.8 е калпав имаш 1.7 и 2.0 да избираш ,1.8 никои не го брои.За 8 клапановите мотори:
1.7 мотора е 1749cc.
1.8 мотора е 1773cc.
И двата мотора са с "изпъкнали" бутала.
1.8 незнам да е калпав мотор, Ники. Карам го от 2007-ма и не съм забелязал такова нещо...
1.7 е с по-малък диаметър на буталата и да, няма вариатор.
На фейслифта с 1.8 мотора е сложен по-къс диференциал в кутията, за да се държи добре в градски условия колата и като разход и като динамика.
Разликата 1.7 и 1.8 като разход е нищожна, а да не кажа че 1.7 съм прескачал вече с моя 1.8! Вероятно 1.7 го слагат след това, поради по-ниските вредни емисии, поради работния обем и липсата на вариатор... не защото 1.8 е калпав. ;)
Само 2.0 мотора има осезаема разлика в динамиката, спрямо 1.7 и 1.8.
Усрахте на момчето темата :tooth:
В момента в България мога да твърдя че има една единствена 155ца която е меко казано добра и тя е на Дон пепоне, ма то тва маи всеки го знае така че ако ще вземам или ше е тя или никоя друга ама 1.7 това ама 1.8 онова, не мисля че има осезаема разлика в тези мотори като кубатура или пък коя била със 125кг по лека....просто от тези препирни не мисля че има смисъл Нищо лично към никои но си е така.
Как пък реши на кой е по-добра,155-цата ? Дори и от тези който се продават? Сега коя повече върви е относително с тези 300 000 километра (пробег) ...... 1.7,1.8,2.0 ...... Нямаме база за сравнение на чисто нови двигатели.
Виж сега,Избора ти е дали искаш по-евтин мотор за подръжка или по-скъп,т.е 8 клапанов или 16.Съответно и разлика във вървежа.ь,но всичко опира до състоянието.
Furious 155
20-11-2013, 21:40
Как пък реши на кой е по-добра,155-цата ? Дори и от тези който се продават? Сега коя повече върви е относително с тези 300 000 километра (пробег) ...... 1.7,1.8,2.0 ...... Нямаме база за сравнение на чисто нови двигатели.
Виж сега,Избора ти е дали искаш по-евтин мотор за подръжка или по-скъп,т.е 8 клапанов или 16.Съответно и разлика във вървежа.ь,но всичко опира до състоянието.
:th_up:Точно!
Затова има Алфи 155, които се продават и такива които не си ги продаваме. ;)
:th_up:Точно!
Затова има Алфи 155, които се продават и такива които не си ги продаваме. ;)
Аз пък моята я продавам. Първия извадил 4 000лв. може да я получи. + Подарък всичко платено и за 2015г.:wow:
Точно в момента, ако смятах да си купя 155 за 2500лв. (то постоянно ми минава през главата това, явно е някаква болест постоянно да искаш да има още 155ци и да ги гледаш в мобиле и карс.бг)....таааа щях да си направя една разходка до Италия или до Германия. И дори бих си взел една 2.0 16в... Все пак за тия пари мисля, че може да се намери мега читава, ама пак си зависи от джоба на бъдещия собственик и това до колко е склонен да дава пари за стара кола.
За мен всяка 155ца трябва да се поддържа безкомпромисно и максимално качествено.
Ето колега пиши на Никола59 дали не е изпадала скоро някоя много добра 16ка за 5-800евро....
П.П А и да вметна нещо... Всички сме свикнали да обсъждаме колко по-евтин е за поддръжка 8в, ама в конретния случай колегата ще слезе от 156 2.4, която пък е много по-скъпа за поддръжка и от 8в и от 16в...така че пак ще му харесат цените според мен :)
reloading
20-11-2013, 22:01
може да замерим една 1.7 с една 1.8 да видим за какво иде реч след 18 години :)
don_pepone
20-11-2013, 22:42
Небих казал най-добрата или,нещо от сорта, по-скоро смея да твърдя че е в доста добро състояние и с един доста добър мотор и екстри. Иначе в Бг има доста доста добри 155ци в наистина завидно състояние,но малко хора си продават колите които сав "фенски "здрав вид. Моята си има кусури,които съм описал, а за поддръжката мога да кажа че е на кантар с 8в мотора.щ, спрямо 156 си е смешно евтина.
На колегата,който търси кола ще кажа,чее важно да е поддържана правилно и пазена,а не някои скрап. Такава кола се купува първо с отваряне на очите и второ със сърце,грабнелите ,значи е твоята кола.
Колегата може да дойде до Бургас да види моята и ако иска да ми пише на лични.
ivopetrov_1982
21-11-2013, 09:01
гледай и избери кола на която ще се возиш:picnic: а не някой пропаднал боклук и после да се чудиш от къде да го почнеш:jason2: по добре дай някой лев отгоре но да си спокоен:rosso_racers: а подръжката на 16к не е много скъпа стига да е пазена.ще минеш само с едно обслужване и газ.нещо са те наплашили твоите приятели;-)
reloading
21-11-2013, 11:18
сигурно това с "по-скъпото" обслужване е било преди 5-10г. сега вече е доста стара кола и според мен цените са и нормални...
ivopetrov_1982
21-11-2013, 11:21
сигурно това с "по-скъпото" обслужване е било преди 5-10г. сега вече е доста стара кола и според мен цените са и нормални...
за мен цените са нормални не са некви фантастично високи:-) а и мотора като и е ок няма да има проблеми
reloading
21-11-2013, 11:26
В интерес на истината 146цата ми беше 16в и само добро съм видял с нея за 3 години :)
И аз съм готов винаги да сложа с черпачето на всяка 1.7 и 1.6 155ца.
Убеден съм, че колата ми върви много повече от тези два мотора.
155 1.8 8v върви точно колкото 156 1.8 16v. главно заради по-късата кутия и по-малкото килограми. (скоро ги сравнявахме с един приятел)
А за тези екземпляри които са без климатик не мислите ли, че също оказват влияние в динамиката? Моята е именно такава.
mimouzunov
21-11-2013, 14:34
И аз съм готов винаги да сложа с черпачето на всяка 1.7 и 1.6 155ца.
Убеден съм, че колата ми върви много повече от тези два мотора.
155 1.8 8v върви точно колкото 156 1.8 16v. главно заради по-късата кутия и по-малкото килограми. (скоро ги сравнявахме с един приятел)
А за тези екземпляри които са без климатик не мислите ли, че също оказват влияние в динамиката? Моята е именно такава.
Климатика ще оказва влияние ако е пуснат докато се гониш с някои иначе...
И иначе също, а ако се премине и на рейка без хидравлика от типо наистина се усещат ншкой друг кон ;-)
mimouzunov
21-11-2013, 17:23
И иначе също, а ако се премине и на рейка без хидравлика от типо наистина се усещат ншкой друг кон ;-)
И как ще се усети разликата (климатичната) ако компресора нее със зацепен електросъединител!? Разликата в килограмите на шофьорите може да е по-голяма от всички компоненти от климатичната инсталация (или дори това дали колата е с пълен резервоар или не е по-голям +-)...
Scrapera
21-11-2013, 18:04
Е колкоконе да качва премахването на хидр. помпа?Сигурно не повече от 3. :-) Навярно затова Темпра 1.4 не се предлага с хидравлика, или поне кабураторната 78 к.с. - да не умре съвсем. Волана и не е въобще тежък, ама паркирането на кола с хидравлика е доста по-кеф, така че според мен не си струва.
Истината е че тия гонки вече 1.6 16в срещу 1.7 или 1.8 пък 8клапана и бла бла, вече изобщо не са актуални....тъй като колите наистина всичките са много стари и 156ците и 155ците.... Та всеки резултат ще е въпрос на състояние, а не на нещо реално :):):jason2:
Стари,но лачени,Венци :))) :jason2:
thecleaner
21-11-2013, 20:35
Истината е че тия гонки вече 1.6 16в срещу 1.7 или 1.8 пък 8клапана и бла бла, вече изобщо не са актуални....тъй като колите наистина всичките са много стари и 156ците и 155ците.... Та всеки резултат ще е въпрос на състояние, а не на нещо реално :):):jason2:
Точно така и да ти доразвия тезата, гонки с 155 ци е като да фанеш некоя баба и да я караш да тича на Олимпиадата :)
всичките са много стари и 156ците и 155ците...
Че са старички да ,но пък 'много стари' :sad2: представите ти за старост са брутално изкривени :pokey:
сигурно това с "по-скъпото" обслужване е било преди 5-10г. сега вече е доста стара кола и според мен цените са и нормални...
Били ни запознал горе-долу колко парички ще ми струва обслужването? Без труд,само на частите. Без да правиш компромис с частите.
reloading
21-11-2013, 21:05
за 16 или 8 клапана? :)
reloading
21-11-2013, 21:22
ролки и ремъци 180-190лв. масло + филтри 70-75лв. водна помпа 60лв...
виж в АМХ другите цени.
mimouzunov
21-11-2013, 21:28
ролки и ремъци 180-190лв. масло + филтри 70-75лв. водна помпа 60лв...
виж в АМХ другите цени.
И като сложиш и там кабели и свещи за 16в-то +някои и друг дебитомер или вариатор и какво излиза!?
И като сложиш и там кабели и свещи за 16в-то +някои и друг дебитомер или вариатор и какво излиза!?
Оригиналните свещи преди бяха 280лв,дебитомер към 400-500лв,Кабелния накрайник е 30лв бройката. (бош)
reloading
21-11-2013, 21:44
И като сложиш и там кабели и свещи за 16в-то +някои и друг дебитомер или вариатор и какво излиза!?
Не ме питай мен мисля че за мен си съм си избрал кое е по-добрият вариант ;)
mimouzunov
22-11-2013, 08:26
Оригиналните свещи преди бяха 280лв,дебитомер към 400-500лв,Кабелния накрайник е 30лв бройката. (бош)
Трябва да хване някои и да напише колко пари е обслужването на 8 и 16 клапанова. Всеки го знае, но никои не се е хванал в един пост да напише за двете едновременно!!! (несъм компетентен за 16в-то иначе и аз бих написал)
Смятам, че такова дирекно сравнение ще е полезно...
дебитомера е 250 кинта за 16в
digitalundgrd
22-11-2013, 09:09
Цени за 2.0 16в без отстъпки от Тех Ко :
Ангренажен комплект - 230лв
Маслен и въздушен филтър - 35лв
Пистов ремък - 35лв
Водна помпа - 83лв
Опционални :
паразитна ролка пистов ремък - 100лв
Денсо Иридиум 8 свещи - 200-230лв
Ламбда Сонда БОШ - 150лв
Дебитомер БОШ - 250лв
krustnika
22-11-2013, 13:52
Цени за 2.0 16в без отстъпки от Тех Ко :
Ангренажен комплект - 230лв
Маслен и въздушен филтър - 35лв
Пистов ремък - 35лв
Водна помпа - 83лв
Опционални :
паразитна ролка пистов ремък - 100лв
Денсо Иридиум 8 свещи - 200-230лв
Ламбда Сонда БОШ - 150лв
Дебитомер БОШ - 250лв
Ужас. Караш 20 годишна алфа - поддържаш Ферари. Друго си е старата школа : караш алфа - поддържаш Фиат :)
от тези които се продават по саитовете всичко е пълна боза, това исках да кажа
KirilSol
22-11-2013, 19:47
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11300441468002645&f1=details&slink=4v1xvf
Тази не е чак боза. Не знам какво е важно за теб ...цена/година/мотор/екстри...
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11300441468002645&f1=details&slink=4v1xvf
Тази не е чак боза. Не знам какво е важно за теб ...цена/година/мотор/екстри...
Да, тази изглежда доста добре. Обаче за да вкарам колегата в още по-голяма дилема, бих му предложил ей тази:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11379310975644392&f1=details&slink=4v2vj3
:P :P :P
Scrapera
22-11-2013, 22:04
Как пък не се намери за толкова много време някой който да вземе тая 75ца, която не стига че е с В6 мотор, ами е и в оригинален вид, и май доста добро състояние. Снимките винаги лъжат, ама нищо общо с другите обяви.
Как пък не се намери за толкова много време някой който да вземе тая 75ца, която не стига че е с В6 мотор, ами е и в оригинален вид, и май доста добро състояние. Снимките винаги лъжат, ама нищо общо с другите обяви.
Не знам, ама добре, че нямам толкова кинти в момента :D
И двете си заслужават.....:prescription:
:lupe:....откъде изкочи такава запазена 75-ца....?
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.