Акумулатор за алфа 166

[yorg123]

Здравейте колеги,

интересува ме колко ампер часа трябва да е акумулатора на Алфа 166 2.0 twin spark 2000 година.

Предварително Ви благодаря.

[Bobiuzunov]

По каталог не съм сигурен дали на ТS-та е 100ah,но мисля че 75ah ще ти е напълно достатъчен.
П.С Ползвай търсачката,има писано много по въпроса.

[nickgaidarov]

...

[Doomguy]

74, като не е проблем и малко по-малък.

[yorg123]

Благодаря Ви много. По принцип мислех точно 74Ah да взема, но реших първо да поискам и вашето мнение. :cheers:

[Росен Желев]

Благодаря Ви много. По принцип мислех точно 74Ah да взема, но реших първо да поискам и вашето мнение. :cheers:
44Ah е минималния от там нагоре каквото си избереш.

[kabamitov]

http://clubalfaromeo.com/forum/picture.php?albumid=1310&pictureid=4459 autodata kazva che e 100Ah

[lordliness]

Става въпрос за двигател ТС бензин.

[to_lose_HEART]

По книжката на всички бензини го дават 75 само на дизела е 100

[ecotronic]

Според евро 3 всички трябва да са със 100 А/h

[lordliness]

Според евро 3 всички трябва да са със 100 А/h

това е с цел като се повреди мотора да се прибираме на стартер.
Това според мен зависи от степента на сгъстяване, на дизела, ако е 18, а на бензина 10 за какво му е 100 Ач? Пак нещо са объркали

[kabamitov]

eco е прав 2.0 2.5 3.0 и 3.2 бензиновите вс. са с 100 Ah както и дизелите

[old alfist]

Разберето го вече, един път завинаги - Производителят монтира фабрично и препоръчва за Алфа Ромео 166, не по-малък от 100A/ч., а който иска може да си сложи и алкални батерии, вместо акумулатор.

[lordliness]

Който иска може да си сложи и от трактор. На 156 за същите мотори какво се препоръчва и къде е разликата?

[old alfist]

Най-добре може да ти отгороворят конструкторите от Фиат, но за мен причините са комплексни : разстояние до двигателя, брой и мощност на консуматори и разни други дето сме ги коментирали няколко пъти.

[Doomguy]

Излишно изхвърляне и презастраховане според мен. С 100Ah акумулатор ще въртиш шест цилиндъра дизел...

[code]

Моята я взех преди 7г с Бош 74Ah, изкара 4г при мен без проблеми, след което се прекъсна по време на движение. После се кара 2г с 65 на Монбат, но нещо умаля и сега е със 77 Монбат. Не пречи да се сложи и по-голям, но и не помага. :hehehm:

[JJJ]

Това е от каталог на Бош.

[old alfist]

Другарчета, не забравяйте, че сте си взели употребявани автомобили и не е ясно, кой по веригата е плеснал някакъв си акумулатор в багажното ви отделение.
Нещо ако сте чували нещо за стартов ток и пренасянето му на по-дълги разстояния, може би няма да се учудвате, че на Code-то му умалял бързо акумулатора.

[code]

Другарчета, не забравяйте, че сте си взели употребявани автомобили и не е ясно, кой по веригата е плеснал някакъв си акумулатор в багажното ви отделение.
Нещо ако сте чували нещо за стартов ток и пренасянето му на по-дълги разстояния, може би няма да се учудвате, че на Code-то му умалял бързо акумулатора.

Не вярвам някой да се учудва, че е 60-ка е умряла след 2г ползване на 166 TS ;) Боша обаче умря 6-7годишен и беше 74Аh, така, че всеки да си преценя, да не си налагаме мнението! :) Едни разсъждават, други четат каталози, трети правят и двете, четвърти нито едното ..
пп 60-ката не умря, а умаля, още си върти на Шкода Фабия 1,4 ;) 166-цата нещо не работеше добре, отдавам го на малкия акумулатор и на свещите Шампион, които са НЕиридиеви и черпят повече ток.

[old alfist]

Всеки да си преценява - хората са дали 100А/ч и над 800А стартов ток и това не е случайно, за да може да изкара поне 7-8г.

[kabamitov]

аз съм с Бош Силвър 4 95-ца на 4 год е и не е мръднал на по малката кола рено клио съм с Бош Силвър 3 45-ца и той не е мръднал супер акумулатори са :)

[old alfist]

Ако ще си мерим акумулаторите, аз съм с този :

http://www.akumulatori.bg/190/Product/121/EXIDE%20100Ah%20Premium#info

[kabamitov]

няма кво да си мерим акумулаторите в днешно време трябва да имаш голям късмет да уцелиш читав и да изкара повечко време

[old alfist]

Така си е - късмета играе важна роля в играта, но когато токовете в колата са мижави, стават едни аномалии, на които трудно може установи причината.

[Doomguy]

166-цата палеше до последно с под 100А стартов ток, преди съвсем да умре акумулатора и то без никакви аномалии. Накрая започна да се нулира ICS и умря съвсем. Никакви проблеми с електрониката или вървежа на колата. Накрая момчето от сервиза премери акумулатора и му бяха останали 60А стартов ток...

[Scrapera]

Всеки да си преценява - хората са дали 100А/ч и над 800А стартов ток и това не е случайно, за да може да изкара поне 7-8г.
Кои хора са дали 100ач? И конкретно за ТС ли са го написали, или за 166 като цяло?
В книжката на 164 са разделени на двигатели, и за ТС дават 55ач. Не бих си купил 100 амперчасов акумулатор за 2000 кубика бензинова кола, ако ще не 16, ами 24 хиляди клапана да е, да има 3 ICS-a и 3 ченджъра. Това е някакъв майтап от страна на ФИАТ.

[ecotronic]

Кои хора са дали 100ач? И конкретно за ТС ли са го написали, или за 166 като цяло?
В книжката на 164 са разделени на двигатели, и за ТС дават 55ач. Не бих си купил 100 амперчасов акумулатор за 2000 кубика бензинова кола, ако ще не 16, ами 24 хиляди клапана да е, да има 3 ICS-a и 3 ченджъра. Това е някакъв майтап от страна на ФИАТ.

След м. септември 2003 (евро 3) за всички мотори (упоменати по отделно в документацията E-learn) са препоръчани 100 A/h. Преди тази дата само дизелите са със 100 а бензиновите - с по 70.

Аз също считам, че си е презастраховане и повече от 75 за бензинов мотор не е необходим.

Аз карам с 55 на доизживяване и не усещам някакви проблеми.

[old alfist]

Tempras, препоръчвам ти да се образоваш - и тук в този раздел има информация за A/'ч-овете, сканирани книги и прочие.

[Scrapera]

Ще откажа предложението, защото книжката на 166 евро 3 е на бюрото ми и не ми трябва сканирана такава. Аз просто те питах къде го четеш това, разбира се, без да чакам отговор, защото в една друга тема, се пробвахме с ЕКО да ти задаваме въпроси, само че, не постигнахме нищо. Както вече казах, това е гавра от страна на ФИАТ. Ама като вече си дал 300 кинта за акумулатор на безинова кола, нормално е да убеждаваш всички, че така трябва.

[Bobiuzunov]

Абе има аномалии от слаб ток,аз лично го изпитах с 3.0 палеше трудно сутрин и прекъсваше,все едно не работеше на 6-цилиндъра,след подмяната на акумулатора(нов 95аh) няма и помен от този проблем,няма начин да е съвпадение и всичко да се е оправило от самосебеси,поне при мен този филм го няма.
П.С на JTD-то съм с някакъв BMW 100аh и вече от октомври 2012г. когато купих колата никакви ядове въпреки че напоследък я карам рядко,вярно че е в гараж,но пали от раз.

[old alfist]

Неколкократно повторих в половината от постовете си, че всеки си преценява.
При мен е така, имал-дал - купил съм си един за по-дълъг период и предоставящ комфорт, вместо два с обша по-голяма стойност, като си спестявам допълнително време и нерви + пари.
Относто мнението ви конструкторите от ФИАТ - просто е смешно да го коментирам.

[Scrapera]

Абе има аномалии от слаб ток,аз лично го изпитах с 3.0 палеше трудно сутрин и прекъсваше,все едно не работеше на 6-цилиндъра,след подмяната на акумулатора(нов 95аh) няма и помен от този проблем,няма начин да е съвпадение и всичко да се е оправило от самосебеси,поне при мен този филм го няма.
П.С на JTD-то съм с някакъв BMW 100аh и вече от октомври 2012г. когато купих колата никакви ядове въпреки че напоследък я карам рядко,вярно че е в гараж,но пали от раз.

Подобен мотор при мен работи еднакво добре с чисто нов 62ач. акумулатор и стар 100ач.

[Bobiuzunov]

Аз знам,че и 75аh щеше да му е напълно достатъчен,но взех по голям че изпадна да много добра цена,а и не на последно място заради по дългия живот.(поне се надявам)

[Doomguy]

Това с живота е много относително. Ако я караш на къси разстояния и я палиш няколко пъти на ден студена, няма как да очакваш батерията да изкара повече от 3-4 години, и то в най-добрия случай. Особено, ако имаш утечка (каквато имам аз).

[old alfist]

Затова, че имаш утечка не ти виновен акумулатора - и атомна централа да си сложиш, пак ще изтощи.

[Boby]

В момента съм с 75-ца на Т.С.-ка и не се ли кара всеки ден колата на втория ден почват да премигват лампите на таблото като пали и едвам върти стартера. Със стария 100Ач нямаше този проблем и 5 дена да не е палена. Просто за да е сигурно, че ще запалиш и след 2 седмици висене пред блока си трябва мощен акумулатор.

[lordliness]

Нещо от рода на 60 и няколко ач немски акумулатор мотор тс непален 12 дена запали на третата секунда.

[Doomguy]

В момента съм с 75-ца на Т.С.-ка и не се ли кара всеки ден колата на втория ден почват да премигват лампите на таблото като пали и едвам върти стартера. Със стария 100Ач нямаше този проблем и 5 дена да не е палена. Просто за да е сигурно, че ще запалиш и след 2 седмици висене пред блока си трябва мощен акумулатор.

Това не е редно, провери дали нямаш някъде утечка по системата. А има възможност и акумулатора да е тръгнал да издава багажа, стария бош силвър започна с тези номера...

[old alfist]

Не мога да разбера какво е това безочие от хора, които не са карали с нов 100а/ч-ов акумулатор, да дават мнение по въпроса, по предположение и догатки и по техни си измислени аналогии.

[code]

Не мога да разбера какво е това безочие от хора, които не са карали с нов 100а/ч-ов акумулатор, да дават мнение по въпроса, по предположение и догатки и по техни си измислени аналогии.

Лоши хора, карат със 75Аh :wierdo:

[Doomguy]

Не мога да разбера какво е това безочие от хора, които не са карали с нов 100а/ч-ов акумулатор, да дават мнение по въпроса, по предположение и догатки и по техни си измислени аналогии.

Ти си егати и зачукания кретен. Разбрахме, че си дал 1/3 от стойността на колата ти за акумулатор, няма смисъл постоянно да се обаждаш като последна инстанция. По книжка, такъв акумулатор препоръчват за A8 4.2 TDI, щом си достатъчно тъп да го сложиш на 2.0 бензин кола от миналия век, добре. Ама недей да правиш на тъпи и другите.

[ecotronic]

Това не е редно, провери дали нямаш някъде утечка по системата. А има възможност и акумулатора да е тръгнал да издава багажа, стария бош силвър започна с тези номера...

+1

С 55 A/h на повече от 4 години (Fiam) няма проблем с палене след седмица. Трябва да е много студено за да не може да запали.

[lordliness]

Защо пък само един да е прецакан със сто. Може да върже и друг. :)

[Doomguy]

Защо пък само един да е прецакан със сто. Може да върже и друг. :)

Ааа, нека. Като закъсаме с тия мижави акумулатори, кой иначе ще ни дава ток? :metal:

[lordliness]

Ааа, нека. Като закъсаме с тия мижави акумулатори, кой иначе ще ни дава ток? :metal:

Моя си е 100. Скоро гледах как една омега изгасна в една локва като малко езеро и понеже не запали човека я извади на стартер :)

[old alfist]

В този форум започнаха да преобладават помиярите и изобщо не се учудвам, че все по-малко свестни и разбиращи хора, пишат вече тук.

[Doomguy]

В този форум започнаха да преобладават помиярите и изобщо не се учудвам, че все по-малко свестни и разбиращи хора, пишат вече тук.

За помярите си прав, точно за това е време да напуснеш...

[ecotronic]

В този форум започнаха да преобладават помиярите и изобщо не се учудвам, че все по-малко свестни и разбиращи хора, пишат вече тук.

Нещо лошо ли виждаш в това хората да споделят личен опит и да разсъждават, вместо просто да четат и да приемат насляпо нещо незнайно какво и незнайно защо написано от някой друг?

Дразниш се от мислещи хора или що?

[old alfist]

Няма лошо хората да си коментират, да споделят мнение, но да наричат някой зачукан кретен и тъп, защото е сложил на колата си акумулатор, такъв какъвто трябва да бъде, ами изкараха и хората, които са измислили тази кола, че нищо не разбират - да плаче ли човек, или да смее, жалка история.

[Doomguy]

А да наричаш хората безочливи и помияри защото не са на твоето мнение е в реда на нещата, нали?

[old alfist]

Върни се и проследи хронологията на събитията и тогава пиши, и се засрами поне малко.

[Boby]

+1

С 55 A/h на повече от 4 години (Fiam) няма проблем с палене след седмица. Трябва да е много студено за да не може да запали.

Е щом станахте двама явно ще слизам с мултицета. Нещо ама хич не се кефя, като стане дума за жици.:wierdo:

[iveli]

Знам че акумулатора се долива само с дестилирана вода и така практикувам Коментирах с човек занимаващ се с акумулатори дали е удачно да долея един път малко електролит за подсилване но той ме увери че така щял да почне да се руши Ако някой е запознат нека сподели дали наистина доливането с електролит или киселина ще е наистина не полезно а вредно За смяна на електролита знам че не е добър вариант защото изпадвала активната маса на дъното на акумулатора

[lordliness]

Знам че акумулатора се долива само с дестилирана вода и така практикувам Коментирах с човек занимаващ се с акумулатори дали е удачно да долея един път малко електролит за подсилване но той ме увери че така щял да почне да се руши Ако някой е запознат нека сподели дали наистина доливането с електролит или киселина ще е наистина не полезно а вредно За смяна на електролита знам че не е добър вариант защото изпадвала активната маса на дъното на акумулатора

Никога не се долива електролит. Долива се само дестилирана вода до маркерите и после акумулатора се дозарежда със зарядно.

[iveli]

Акумулатора ми е 4 годишен За сега нямам проблеми Всяка пролет и есен го доливам и дозареждам Но ми прави впечатление че когато беше по нов при зареждане достигаше до гъстота 1,29 а сега трудно достига 1,27 Зареждам го със слабо зарядно ръчна изработка Зареждам го по 3 4 дена От факта че неможе да достигне необходимата гъстота си правя извод дали не е необходимо доливането с електролит Може да греша за доливането с електролит и затова искам да обсъдим как да удължаваме живота на акумулаторите си

[ecotronic]

Акумулатора ми е 4 годишен За сега нямам проблеми Всяка пролет и есен го доливам и дозареждам Но ми прави впечатление че когато беше по нов при зареждане достигаше до гъстота 1,29 а сега трудно достига 1,27 Зареждам го със слабо зарядно ръчна изработка Зареждам го по 3 4 дена От факта че неможе да достигне необходимата гъстота си правя извод дали не е необходимо доливането с електролит Може да греша за доливането с електролит и затова искам да обсъдим как да удължаваме живота на акумулаторите си

Това, че след продължително зареждане на акумулатора гъстотата на електролита не може да достигне нормалната стойност означава, че или е зареждан с прекалено малък ток, или акумулаторът е вече със значително понижен капацитет.
Ако се касае за второто, доливането на киселина или концентрат само ще го съсипе още по-бързо.

Накратко - киселина или електролит могат да се долеят САМО ако по някаква е имало изтичане на електролит навън от батерията.
Ако това не се е случвало се долива само дестилирана вода и нищо друго.

[lordliness]

В интернет има достатъчно информация как ги мият и т.н. Аз не бих се захванал с такова упражнение. По добре нов.

[iveli]

Доливаме само дестилирана вода и при нужда сменяме Тенкю

[oriono]

Без да ми се обиждаш колега, но е точно обратното - за да се повиши гъстотата е необходимо акумулатора да се зарежда с малък ток. Първо трябва да се зарежда с ток една десета от капацитета - докато се зареди (да започнат да врат клетките, след което се прехвърля на малък ток - 1-2 ампера, при което се следи капацитета процеса продължава, докато клетките качват капацитет. И по принцип за 4-ри годишен акумулатор гъстота от 1.27 е перфектна. Ако е такава на всички клетки си без забележки. Проблемът е, ако някоя от клетките е свалила гъстотата спрямо останалите. И да абсьолютно е недопустимо да се долива електролит.



Това, че след продължително зареждане на акумулатора гъстотата на електролита не може да достигне нормалната стойност означава, че или е зареждан с прекалено малък ток, или акумулаторът е вече със значително понижен капацитет.
Ако се касае за второто, доливането на киселина или концентрат само ще го съсипе още по-бързо.

Накратко - киселина или електролит могат да се долеят САМО ако по някаква е имало изтичане на електролит навън от батерията.
Ако това не се е случвало се долива само дестилирана вода и нищо друго.

[ecotronic]

Без да ми се обиждаш колега, но е точно обратното - за да се повиши гъстотата е необходимо акумулатора да се зарежда с малък ток. Първо трябва да се зарежда с ток една десета от капацитета - докато се зареди (да започнат да врат клетките, след което се прехвърля на малък ток - 1-2 ампера, при което се следи капацитета процеса продължава, докато клетките качват капацитет. И по принцип за 4-ри годишен акумулатор гъстота от 1.27 е перфектна. Ако е такава на всички клетки си без забележки. Проблемът е, ако някоя от клетките е свалила гъстотата спрямо останалите. И да абсьолютно е недопустимо да се долива електролит.

Под "прекалено малък ток" имах впредвид ток с който никога няма да се зареди.

[tweety]

И на мен ми дойде времето за смяна на акумулатор след 4 години и половина с акумулатора, който си беше в нея когато я купих.
Като марка съм се насочил към Varta. Tекущият ми акумулатор е 80Ah и с размери 305/190/180 (ориентировъчно). След четене и проверка в каталози знам че трябва да е 100 Ah. Обаче всички акумулатори над 85 Ah са с дължина 353. На мен лично ми се струва че този акумулатор няма да се събере. Дори и този в момента не е влязал хубаво в поставката отдолу а се е качил на ръбчето от едната страна. Моля хората с по-големите акумулатори (на размер) да споделят какъв е техният размер и има ли проблем с него.
Колата е 2.4JTD 140 к.с.

[lordliness]

Моят е ENNEXY 100 ач, събира се идеално, работи идеалано, скоро ще направи 6 години. Пак ще си взема такъв, струваше 200 лв.

[eproHD]

И на мен ми дойде времето за смяна на акумулатор след 4 години и половина с акумулатора, който си беше в нея когато я купих.
Като марка съм се насочил към Varta. Tекущият ми акумулатор е 80Ah и с размери 305/190/180 (ориентировъчно). След четене и проверка в каталози знам че трябва да е 100 Ah. Обаче всички акумулатори над 85 Ah са с дължина 353. На мен лично ми се струва че този акумулатор няма да се събере. Дори и този в момента не е влязал хубаво в поставката отдолу а се е качил на ръбчето от едната страна. Моля хората с по-големите акумулатори (на размер) да споделят какъв е техният размер и има ли проблем с него.
Колата е 2.4JTD 140 к.с.

Толкова ли е трудно да измериш мястото/леглото/ дето влиза акумулатора колко е дълго и широко и да си вземеш такъв които ще влезе там.Иначе ти може и от танк да искаш да сложиш макар,че на Т-72 са два :yes:

[tweety]

Толкова ли е трудно да измериш мястото/леглото/ дето влиза акумулатора колко е дълго и широко и да си вземеш такъв които ще влезе там.Иначе ти може и от танк да искаш да сложиш макар,че на Т-72 са два :yes:

Аз го измерих и с рулетката влиза спокойно, но кабелите в момента запълват празното простраство до сегашният ми. Затова не знам какво ще се случи с тях при по-големията и точно заради това исках мнението на колегите.

[iveli]

Кабелите да не са разместени Те пречат за 110А Влиза точно 100А Танка е с 4 акумулатора