Защо Алфите са толкова тежки?

[Наката]

чудно ми е защо,дали заради купето,нали са подцинковани,или за какво?
моята алфа 146 JTD тежи 1270кг по книжка,дизелчето е тежичко ,но пък и бензинките са горе долу толкоз,защо?
маи точно тука е проблема с по бавното ускорение

[morfius]

Предполагам умишлено - по-голяма стабилност на пътя.

[търтей]

euroncap говори ли ти нещо?

[morfius]

На мен поне не, малко разяснение може ли?

[han solo]

Предполагам умишлено - по-голяма стабилност на пътя.
със сигурност не е за това. защо мислиш, че по-тежките коли са по-устоучиви?!?! < тегло=<инерционни сили = по-неустойчива кола, която поднася по-лесно в завоите и е с по-голям спирачен път, при равни други условия.

[morfius]

Но и по голямо сцепление особенно при нисък център на тежеста, това което съм виждал да правят с 2 тонни купета трудно ще се направи с нещо 800 кг.

[търтей]

http://www.euroncap.com/

[Наката]

каква информация по скоро трябваше да добие от тоя саит,щот не разбрах много,пак и има само 147 :roll:

[vladu]

http://www.euroncap.com/

е?

[търтей]

ми не мое ем здрава ем лека :idea:

а всъщност мое
ако струва колкото совалка :wink:

[vladu]

ми аз кат гледам голфа 2004 е по-лек па далеч по-здраф(повечко е зеленото по драйвъра) па и май далеч по ефтин (не, че знам колко струва, ма предполагам)

[търтей]

не предполагай :wink:

[vladu]

не предполагай :wink:

Слушам и не предполагам!

[Наката]

добре и пак не разбрах от каде идва това тегло,(според колегата търтей-здравина)
По яки греди ли,купето ли има повече метал за да поглаща удара? :roll:

[IXIBIT]

От това което съм виждал по пътищата Алфите,особенно 145/146 се гънат яко при сравнително леки удари.......може би за да се намали силата на удара. :roll:
Незнам за пътниците, колко са били разбити ама картинките бяха грозни и то при много малка скорост
:!:

[gigi]

Моето виждане за нещата е следното.
Алфите на шасито на типо са тежки, защото шасито е проектирано при други стандарти и после във времето го накичват с повече греди и т.н. Първите Типо нямат греди във вратите, моторите са малки и доста леки окачването е по леко ( по къси носачи липса на стабилизираща щанга отзад и д.р) по леки спирачки, само седичито е с по тежък мотор спирачки, но пък задният капак да речем е пласмасов. След 94г обаче идват по високи стандарти за безопасност и колите на тази платформа като алфа 145 се оказват с АБС-и, въздушни възглавници, греди и т.н. Шасито за времето си е здраво ако погледнете БМВ Е36 и Мерцедес първата Ц класа (защото и техните шасита са проектирани 90-те години) и сравните с фиат брава да речем се оказва че дори БМВ е по зле.
147 е на същото типо-во шаси но леко модефицирано, затова и голф от 2004г е по здрав тъй като проектно разликата в шаситата е доста голяма а и 2000г когато се почва 147 стандартите са други.
Новите алфи са много сигурни както се вижда, но както всичко при Талянците докат бързат да изкарат 159 нещо са усрали и то именно теглото, иначе пък якост са постигнали добра.
С две думи тия наще хора винаги оплескват по нещо макар и добре замислено. :lol: :lol: :lol:

[Mind_Control]

Следва6тия въпрос е как да олекотиме 145-цата? :roll:

[genata83]

КОЛЕГИ НЕЗНАМ КОЛКО Е МЕКА 145,НО МОГА ДА КАЖА ЗА 145 1.6 БОКСЕР.ЧЕ ПРИ УДАР В ДУПКА САС 160КМ/Ч ОТ КОЕТО ПОСЛЕДВА 30 МЕТРА ВАРТЕНЕ ТАВАН-ГУМИ.СПИРАЙКИ НАКРАЯ В ЕДИН СТЪЛБ.КОЛАТА БЕШЕ ДОСТАТЪЧНО ЗДРАВА ЗА ДА УСПЕЯ ДА ИЗЛЯЗЯ ПРЕДИ ДА ИЗГЪРМИ.ТАКА ЧЕ ОПРЕДЕЛЕНО ПОЕМАТ УДАРИ,МАКАР ЧЕ СЛЕД ТОВА ОТ КОЛАТА НЕ СТАВА НИШТО,ОСВЕН ЗА КАПАЧКИ ЗА БУРКАНИ :)

[Наката]

Именно,как да ги олекатим

[VFTI]

И аз предполагам здравина...Мисля, че преди година и половина-2години един колега от форума влезе в едно дере с над 80км с една 145ца-червена...спомените ми са смътни, но беше адски доволен, че след такова премеждие нямаше никакво усукване или проблеми по-колата...Тогава доста се дискутира...че алфите са здрави и т.н..