маслен радиатор ТС

[marian2784]

Някой слагал ли маслен радиатор на 2,0ТС като допълнение на топлообменника, харесах си този
http://www.ebay.it/itm/151821183534?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Идеята ми е лятото да помага за охлаждането,че лятото при 37градуса в задръстванията вдига температура и маслото изчезва буквално.Ще има ли файда цялата задача?

[ecotronic]

Някой слагал ли маслен радиатор на 2,0ТС като допълнение на топлообменника, харесах си този
http://www.ebay.it/itm/151821183534?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Идеята ми е лятото да помага за охлаждането,че лятото при 37градуса в задръстванията вдига температура и маслото изчезва буквално.Ще има ли файда цялата задача?

Колко се вдига температурата в жегите? Ако ти е изправна охладителната система, температурата не би трябвало да надхвърля 100 - 105 гр. Ако вдига повече, търси проблема в оригиналната охладителна система. Ако не - в маслото.

Накратко - мисля, че тази джаджа е излишна.

[marian2784]

Температурата стига до около 105-110 и ако не спра климата не пада за 4 години 2 пъти ми се е случило последния път това лято. Иначе ако се движи нормално няма дерт,даже на пистата никакъв дерт.
Другата идея е да намаля температурата за да намаля и разхода на масло,че и след ремонта на мотора пак си удря кило на 1000км.

[ecotronic]

Температурата стига до около 105-110 и ако не спра климата не пада за 4 години 2 пъти ми се е случило последния път това лято. Иначе ако се движи нормално няма дерт,даже на пистата никакъв дерт.

Ако скоро не си мил предните радиатори, те съветвам да го направиш. Ще се учудиш, какъв голям ефект има от това. На работата на климатика, също.

[marian2784]

на всяко миене на колата,но не е много ефикасно алфата е много опушена отпред

[ecotronic]

Това с миенето на колата не се брои. Това е само понапръскване.
Аз свалям де що е пластмасария за да се открие максимум от площта на радиаторите, омокрям със слаба струя вода, пръскам със някакъв препарат, който разтваря мазнотията и калта, изчаквам 10 - 15 минути и мия със слаба струя (пароструйката е прекалено силна и мачка ламелите, от което става по-зле). Ефектът от това е поразителен.

[marian2784]

напролет ще сваля бронята на работата и ще видя какво може да се измие,но не ми се вярва това да е проблема

[alfaromeo16vVarna]

Каква е причината след обстоен ремонт на двигатела да ти бута толкова много на 1000 км

[marian2784]

Задаваш ми въпрос за 1000 лева на който не мога да отговоря,всичко ново уж в толеранс и пак същия разход на масло 10в60 ени/аджип ,което в 2 митсубишита няма дерт

[ФЕРАРИСТ]

По принцип из по задръстванията загрява повече водата, отколкото маслото.......за да се сгрее маслото повече от водата са нужни доста обороти........а и основната функция на маслото не е да охлажда двигателя, макар че може да се каже че и това прави в едни определени граници......
Излишно е за ежедневка......

[marian2784]

Ами имам намерение да покарам и на писта това лято,че за това се притеснявам.гледам тия китове са все с около 3 метра маркучи и си мисля не влияе ли негативно на работата маслото,другото е че аз искам да го сгожа след топлообменника,дали ще е проблем и как ще работи и дали ще работи

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[alfista 96]

Ами имам намерение да покарам и на писта това лято,че за това се притеснявам.гледам тия китове са все с около 3 метра маркучи и си мисля не влияе ли негативно на работата маслото,другото е че аз искам да го сгожа след топлообменника,дали ще е проблем и как ще работи и дали ще работи

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Махаш топлообменика и на негова място слагаш масления адаптар.

[Alexanderbb]

На бензинов двигател без турбо е напълно излишно. При дизелите се слага точно с цел допълнително охлаждане но там нещата са други. А този разход литър масло на 1000 е абсурден. Колега, ти на практика не само че няма смисъл да сменяш маслото ами на 10000 километра сипваш 10 литра което е над два пъти вместимостта на колата

[alfaromeo16vVarna]

Точно аз затва исках да разбера за въпросния ремонт и след него да гори толкова массло ...Изобщо не тфябва да го пипа

---------- Post added at 15:59 ---------- Previous post was at 15:57 ----------

Няма смисъл да го сменяш ти винаги долиеаш и няма как да се наруши визкозитета му

[marian2784]

Ами филма е точно такъв след сегменти,лагери,гумички и гарнитури колата гори точно толкова масло колкото преди ремонта ,само дето олекнах с 1100 кинта.Маслото го сменям на 10к заради филтъра за да съм честем.мотора е на 6К от ремонта но не мисля че ще се подобри,сега ще пробвам кастрол пък да видим.

[Alexanderbb]

Ами филма е точно такъв след сегменти,лагери,гумички и гарнитури колата гори точно толкова масло колкото преди ремонта ,само дето олекнах с 1100 кинта.Маслото го сменям на 10к заради филтъра за да съм честем.мотора е на 6К от ремонта но не мисля че ще се подобри,сега ще пробвам кастрол пък да видим.

Аз първо бих си поговорил сериозно с тоя дето ти е взел 1100 кинта. Моята дето на таблото и пише 240 000 км а като питаш ЕКУ то на колко си то вика не знам, откакто карам с Pentosin за 10 000 км я загуби 100 грама я не.

[marian2784]

Абе не толкова просто,е италия съм

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[marian2784]

Малко развитие по темата,здобих се с комплект плочка,маркучи и радиатор от пунто гт турбо,макар и с работещ термостатен елемент системата ми се струва сбъркана като замисъл.Качвам снимка как изглежда клапана.Някой има ли наблюдения по въпроса,,че според мен е безумно изпълнено или някой в последствие е сменял нещо?

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[Alexanderbb]

Малко развитие по темата,здобих се с комплект плочка,маркучи и радиатор от пунто гт турбо,макар и с работещ термостатен елемент системата ми се струва сбъркана като замисъл.Качвам снимка как изглежда клапана.Някой има ли наблюдения по въпроса,,че според мен е безумно изпълнено или някой в последствие е сменял нещо?

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Какво те озадачава? Масления термостат работи като водния, отваря при определена температура и пуска горещото масло към охладителя

[marian2784]

Виж снимката,трябва да е затворен ама не е и като загрее се отваря още

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[Alexanderbb]

Виж снимката,трябва да е затворен ама не е и като загрее се отваря още

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Ами вероятно конструктура е предвидил някакъв минимален, постоянен поток и през охладителя за да остават хомогенни качествата на цялото количество масло. А и това е масло не вода, променя си визкозитета с промяна на температурите.

[acho_]

Ако са само два изхода както изглежда на снимката, ако затваря напълно едва ли би успял да загрее, или би било много трудно без приток.

[marian2784]

малко раздвижване,както бях писал термостата е измислен абсолютно грешно,след малко заиграфка със струга и фрезата нещата станаха,но затрих снимките от операцията,и понеже трябваше да свалям картера и там си пойграх малко.

[Alex_26]

Някой слагал ли маслен радиатор на 2,0ТС като допълнение на топлообменника, харесах си този
http://www.ebay.it/itm/151821183534?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Идеята ми е лятото да помага за охлаждането,че лятото при 37градуса в задръстванията вдига температура и маслото изчезва буквално.Ще има ли файда цялата задача?
С какво масло си и как така изчезва, поясни

[marian2784]

10w60 agip racing на околовръстното на букурещ това лято,мотора стигна над 110 радуса горкия,за 2 часа и половин кило се изпари буквално

[Alex_26]

Не ти е проблем маслото