Питане за спирачки [Archive]

s_romeo

09-11-2016, 11:21

mimouzunov

09-11-2016, 18:13

Привет колеги. Искам да попитам дали някой знае може ли да се сложи спирачна система от 166 2.4( серво,помпа,апарати) на Алфа 155 1.8 8v? И ако не става от какво може да стане серво и спирачна помпа за да работят добре спирачните апарати ( 4 бутални)?

За тая интервенция (говоря теоретично) маи ще трябва да се сменят и дисковете а на 166 маи са с 5 дупки/болта по спомени.
Незнам някои да е правил точно това за да даде инфо кое как защо... По-лесно ще е да се огледаш за спирачна система от 2.5тд или в6 (маи са еднакви но това е по спомени)

s_romeo

09-11-2016, 19:06

Еднакви ( имаш в предвид че ще станат на моята 155 или помежду си). И дали 2.5 TD и V6 спират по добре от другите 155?

kendo

09-11-2016, 19:38

На 155цата 2,5 бензин и дизел и 2.0 16V са на 284мм дискове.За да стане трансплантацията от 257мм.трябва да се сменят шенкели и кормилни накрайници(май).Със стандартната карантия по спирачната уредба и 205/45/16 опъвам колана като натисна педала само с върха на пръстите.Мисълта ми е,че ако ако всичко по системата е в ред и си с добри гуми 155цата си спира много добре.

Alfa User

09-11-2016, 19:41

Става и замяна с апарати и дискове от 145 QV - но по спомени се сменя почти цялото окачване на 155...

Ако някой иска комплект апарати и дискове на 284мм, пишете ми на лично - аз се отказах от този вариант и сега са ми излишни.

s_romeo

09-11-2016, 21:11

Тя колата си е с апарати от 145 , но какви незнам. Не ме интересува какво трябва да се направи, просто искам да спира качествено. Рециклиран апаратите, после смених сервото( с втора ръка ) и пак не ми харесва как спира.

Alfa User

09-11-2016, 22:02

Ми колега, тя 155 е правена да лети... не да спира :D

Майтапа настрани де, това си е детска болест на модела - не спира, и тва е - всички тука се борим с това :(

Иначе аз отзад сложих апарати от 145 - там нещата се подобриха значително. Сега ще сменям и предните, но само апарати и накладки - че не ми се занимава с нови накрайници, носачи и т.н.

nedko87

10-11-2016, 07:34

На мойта и сменях серво но сложиш такова от 146-ца. Раздвижих задните апарати, кантара също беше отремонтиран и накрая нова спирачна течност и започна да спира много добре. Предните дискове бяха стандартните на 257мм. Сервото от 146-цата беше сигурно двойно по-голямо.

Alfa User

11-11-2016, 10:30

155 е с два вида серво според това дали има или няма ABS - версиите с ABS са с точно двойно по-малко серво от колите без ...
Преди съм карал от време на време 155 с ABS (моята няма) - и не съм забелязвал разлика в спирането на двете... Та не знам вече какво, защо и как ...

Furious 155

11-11-2016, 17:40

ivangenchev

12-11-2016, 00:21

Реално на 8-клапановата вакуума на празен ход е гаден, или просто имат "теч", вече от годините на вакуум. Също и мембраните на сервотата са 20+ годишни. :gruebel:
Аз винаги при спиране сменям една(или повече) предавка надолу и колата спира, с доста по-малко усилие. :devil:

Подкрепям това мнение. Мойта 155-ца е с предни апарати от 145 и спира прилично но си иска оборот на мотора. От половин година карам и Фиат добло 1.9 jtd което отпред е със същите апарати като на 145, но при наличието на вакуум помпа спирачките са много по добри.

nedko87

12-11-2016, 00:23

според мен основния проблем на сервото е клапана на вакуума. Аз моя го смених и нещата се промениха т.е. нямаше нужда да свалям предавки за да спирам без усилие.

s_romeo

01-01-2017, 21:00

А друго да питам, от GTV 2.0 turbo дали ще стане да прехвърля всичко? Става въпрос за двигател, скоростна кутия, окачване и т.н. Ще се събере ли в коша на колата ? Някой знае ли дали ще стане на 100% ? Според мен ако стане колата ще върви и ще спира качествено.

forza_italia

01-01-2017, 21:36

Става , но си е голяма занимавка. Тук в Бургас има една такава черна 155-ца старото купе ,беше 1.8 преди това, но нямам координати на момчето и не зная дали пише във форума изобщо. Колата доколкото знам е правена в сервиз и е отнело доста време , с по 5 болта на джантите е и със джанти от 156 ,тези с многото спици. Това е което знам,ако го откриеш някак собственика , тои може да ти каже повече.

s_romeo

02-01-2017, 12:22

Мерси ще го потърся

Wolfy

06-01-2017, 22:47

Здравейте и за много години!

8v моторите + 1.8 16v са с еднакви шенкели, амортисьори, апарати и дискове - 257мм

2.0 16v си е в собствен клас :) със свои си шенкели и амортисьори. 284мм дискове

2,5 V6, 2,5 ТД, Q4 са с големите шенкели, амортисьори, накрайници. Дискове на 284мм.

На шенкели от големите мотори може да се сложат Брембо от 166, но ти трябват специално изработени за целта планки - прикачена снимка. Дисковете в такъв случай трябва да са от Фиат Купе 20VT (305мм). Като към това трябва да забравиш за джанти по-малки от 17", като в зависимост от 17" - може да ти се наложи да ползваш 10мм фланци, за да не закачат в апаратите.

Моят съвет преди да предприемаш радикални мерки е:

1. намираш целите макферсони, дискове, апарати от V6, TD, Q4. За момента обаче не мога да потвърдя дали ще ти трябват и полуоски
2. рециклираш апаратите (като задължително сменяш и буталата)
3. слагаш EBC Yellowstuff накладки - http://www.ebcbrakes.bg/products.php?pid=23952 (има модели и за Girling, и за ATE апарати)
4. Пробваш как е, ако не ти хареса - влизаш в джаза с Брембото. Но лично според мен с такъв сетъп, ако все още ги усещаш слаби - търси проблема отново в помпа/серво/кантар.

injekciona

07-01-2017, 11:46

Brembo oт 166 + 305мм диск влиза в 16-ки. С тези апарати може да се сложат спокойно и 330мм дискове. Преди да сложа Brembo-то на купето, карах с напълно rebuild-нати апарати, които са като на Q4 + жълто EBC. Еми след слагането на Brembo-то разликата в спирането е доста осезаема. Brembo от 166 се намира доста евтино, така че не виждам смисъл в инвестицията в Lucas апаратите.

aRm

11-01-2017, 14:30

Да допълня и още една кола с такива шенкели, аз съм с такива. Fiat Coupe 2.0 20V turbo. 20 клапановата задължително.

injekciona

13-01-2017, 13:36

Шенкелите на Coupe 20VT са различни от на 2.5 V6/TD, Q4, Coupe 16VT.