View Full Version : Акумулатор алфа 156
dancho89
20-01-2017, 08:36
Здравейте колеги първо за много години живи и здрави и през новата 2017 г много безаварийни км с италианските красавици.
Сега искам да попитам на алфа 156 спортвагон 2005 115 HP удачно ли е да му сложа 75 амперов акумулатор,още съм с оригиналния магнети марели 60 ампера 540 А стартови,но като падна зимата трудно паля.
И питането ми дали мога да сложа по голям,чувал съм че на някой коли неможе да сложиш голям акумулатор.
Благодаря предварително.
Живи и здрави. Аз съм с Varta Silver 77Ah 780A. Нямам проблеми и всичко е перфектно. Със стария понякога ми даваше грешка VDC-то, а сега няма ядове. :)
dancho89
20-01-2017, 09:11
Живи и здрави. Аз съм с Varta Silver 77Ah 780A. Нямам проблеми и всичко е перфектно. Със стария понякога ми даваше грешка VDC-то, а сега няма ядове. :)
благодаря колега,аз се чудя дали да е VARTA или нещо BOSH-че трябва да им видя цените как седят, на бащата реното не дава му сложиш по голям от 65 ампера и викам чакай да видя да ли няма да има проблем и при мен да сложа 70-75 амперов с същата големина.
:cheers:
Здравейте.
Можете да сложите по-голям ако пасва. Моята кола 1,9 mjet я взех с доста по-голям, но с рязана стойка и висящи релета. Грозна картинка. И сега някои интервенции не минават без сваляне на акумулатора.
Поздрави.
74Ah Варта Силвър. Бош са боклуци (от опит)
77А 780 на височина 190см те е максимума. Доскоро имаше Варта и Бош за по 185лв. сега са 205. Това е.
77А 780 на височина 190см те е максимума. Доскоро имаше Варта и Бош за по 185лв. сега са 205. Това е.
Виж тук (http://akumulatori.bg/129/Product/20/VARTA%2074Ah%20SILVER%20Dynamic#info)
lordliness
21-01-2017, 22:17
Да се купува скъп акумулатор е икономически неизгодно по много причини.
Изгодно е да се купи най-евтиния, който ще изкара поне четири години минимум.
Да се купува скъп акумулатор е икономически неизгодно по много причини.
Изгодно е да се купи най-евтиния, който ще изкара поне четири години минимум.
Хайде де, капват веднага след гаранциония си срок повечето. И евтините са с малко олово вътре, не можеш да разчиташ на тях при студено време особено
Купувам си само български. Предпочитам Искра, но съм взимал и Монбат. Няма сила, която да ме накара да купя друг.
lordliness
21-01-2017, 22:53
Купувам си само български. Предпочитам Искра, но съм взимал и Монбат. Няма сила, която да ме накара да купя друг.
В момента на едната кола е Искра, най- евтиния на пазара. В момента е около 5 годишен и е перфектен при минусовите температури.
Всеки, който може да прави елементарни математически изчисления може да разбере защо не е изгоден скъпия акумулатор.
Последните 160 години технологията на акумулатора не се е променила съществено.
bate tisho
22-01-2017, 07:16
Според мен проблемът при скъпите, демек западни акумулатори е че са правени за източния пазар.
Аз джиткам с Гигават 72Ah.
Това беше най-евтиния вариант когато търсих преди две години.
---------------------------------------------------
Ръждата никога не спи,явно е работохолик.
Пай сее ...
ScuderiaItalia
22-01-2017, 12:39
Купувам си само български. Предпочитам Искра, но съм взимал и Монбат. Няма сила, която да ме накара да купя друг.
По-добре не си и взимай Монбат, моя на половин година даде фира сега в студовете. 1.9 16в е мотора, 75-ца май беше...
lordliness
22-01-2017, 13:19
По-добре не си и взимай Монбат, моя на половин година даде фира сега в студовете. 1.9 16в е мотора, 75-ца май беше...
Гаранцията, смениха ли го?
-1 за Монбат.Едвам си изтика гаранцията,и се скапа.После сложих един Fiamm,който успя да си удвои гаранционния срок(изкара 4 години).Сега съм с Varta повече от година,пък ще видим...
И аз знам няколко случая с Монбат скапали се веднага след гаранцията при изправни коли. Бош не си купувайте, според мен са пълни боклуци тези, дето ги продават тук. Даже имах и проблеми с гаранцията при Киров
Valenses
22-01-2017, 15:48
Аз на моята сложих някакъв немски, за който няма информация никъде- Volt craft, 80 ампера с 800 стартов ток. Голям е точно колкото 77 амперова варта и се побира точно до милиметър. Акумулаторът е AGM с 4 години гаранция и ми струваше 200 лв с връщане на стар. В сегашните студове се представи много добре, но все пак е на няколко месеца, но ако си изкара гаранционния срок ще съм доволен, защото досега колкото акумулатори съм имал, винаги малко след края на гаранцията и издъхват. Затова съвета ми е колкото повече гаранция, толкова по- добре. :)
lordliness
22-01-2017, 16:58
Дори всичко да е изправно в колата и акумулатора да е най-скъпият, при недозареждане е възможен процес на сулфатизация. Която е необратима.
За това трябва периодично да се дозарежда.
За това издъхват.
Дори всичко да е изправно в колата и акумулатора да е най-скъпият, при недозареждане е възможен процес на сулфатизация. Която е необратима.
За това трябва периодично да се дозарежда.
За това издъхват.
Ама и зарядното има значение
lordliness
22-01-2017, 17:48
Зарядното има значение до толкова, колко бързо ще го зареди, сега си зареждам 100 амперовия със зарядно 0,3 А.
Колата не ми е спешна и се зарежда за няколко дни, колкото по бавно, по-добре
Виж тук (http://akumulatori.bg/129/Product/20/VARTA%2074Ah%20SILVER%20Dynamic#info)
Точно там 780 беше на 185лв. декември
Ако е под 190см височина какво правим с ремъка за захващане ?
lordliness
22-01-2017, 23:17
Подлагаш нещо, моят има алуминиева пластина.
ScuderiaItalia
22-01-2017, 23:28
Гаранцията, смениха ли го?
Оптимист съм и съм го включил да се зарежда.. ще пиша след няколко дена.
Аз съм със ZxZ и чесно казано първата година се държеше по-добре. Сега зимата на по-студено време върти бавно за 75 амперов акумулатор, но съм го прежалил вече.
dansguardian
23-01-2017, 13:43
Не е задължително при минусови температури причината за бавното въртене да е в акумулатора. При масло 10W40 върти по-бавно, отколкото при 5W40. :)
lordliness
23-01-2017, 16:41
Има значение и стартера, на една от колите е нов и върти изключително леко, в сравнение със стария.
Има значение и дали се кара всеки ден и на какво разстояние.
Точно там 780 беше на 185лв. декември
Ако е под 190см височина какво правим с ремъка за захващане ?
Тоя ремък е бошлав. Акумулатора го държи долу скобата
Тоя ремък е бошлав. Акумулатора го държи долу скобата
Държи го и ремъка и скобата,не говори празни приказки !Щото вече съм изморен от глупостите който продължават да се пишат в тоя форум !
Не пак.Всеки сам преценява, на кого и в какво да вярва.
Ремъка не бих махнал. Идеята е по-нисък акумулатор,за да не се сваля и тръбата от кулера всеки път. Ще мисля за скъсяването му,но без рязане. Прегъване на ремъка и с такера през сгъвката. Може и по-културно нещо , не знам за това пиша тук.
Тоя ремък е бошлав. Акумулатора го държи долу скобата
Бъркаш,ако го няма ремъка акумулатора ще мърдори. Маркуча за турбото не е болка,ако не трябва да се сваля през ден.
---------------------------------------------------
Ръждата никога не спи,явно е работохолик.
Пай сее ...
Бъркаш,ако го няма ремъка акумулатора ще мърдори. Маркуча за турбото не е болка,ако не трябва да се сваля през ден.
---------------------------------------------------
Ръждата никога не спи,явно е работохолик.
Пай сее ...
Виж по-добре скобата при гайката. Тя направо захапва основата на акумулатора. Фабрично колите излизат с 60AH акумулатор, по-малък е и затова е и ремъкът
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.