Alfa 156 1.9 jtd пренадува

[Gasoline.in.blood]

Здравейте колеги , от 2 седмици съм собственик на алфа 156 спортвагон 1.9 жтд 115 фейслифт 2004г. Направих преди 5 дни ремап и от тогава колата пренадува , пробвах тези дни с нов мап сензор , нов селеноид и грешката продължава! Започва да пищи на борда след 120 при пълна газ или повече натоварване , пускам педала и чека исчезва до следващ напън. Днес свалях гърнето направо от топлата част на турбото с мисълта за запушен катализатор , но пак си остана. Моля ве за помощ , благодаря

[lordliness]

А защо ти беше това, сигурно е от него.

[Gasoline.in.blood]

За малко динамика , незнам вече какво да търся...
Налягането на турбината е оставено на 1.45бар

[lordliness]

Онези, които го правиха какво казват.

[Gasoline.in.blood]

Да си погледна геометрията или актуатора

[thecleaner]

Да си погледна геометрията или актуатора

Кой прави ремапа ?

[Gasoline.in.blood]

Значи 1-во някакъв поляк , прочетохме софта и му го пратихме, след като получихме файла обратно готов наляхме го и тествах. Колата имаше някаква пъргавина но не всеки път! Тогава го видях това с пренадуването,след което с един познат Ecutech performance пренастрои и колата тръгна усезаемо много по добре,обаче дори и при теста с него пак го прави! Каза че прешния файл бил много сбъркан, и от там почнах проба-грешка , соленойд мап раскачане гърнета , и не и не остава си проблема. Съмнявам се за задръстена геометрия , че предишния собственик каза че повече от 100км/ч не бил вдигаш. Надеждата умира последна

[thecleaner]

Значи 1-во някакъв поляк , прочетохме софта и му го пратихме, след като получихме файла обратно готов наляхме го и тествах. Колата имаше някаква пъргавина но не всеки път! Тогава го видях това с пренадуването,след което с един познат Ecutech performance пренастрои и колата тръгна усезаемо много по добре,обаче дори и при теста с него пак го прави! Каза че прешния файл бил много сбъркан, и от там почнах проба-грешка , соленойд мап раскачане гърнета , и не и не остава си проблема. Съмнявам се за задръстена геометрия , че предишния собственик каза че повече от 100км/ч не бил вдигаш. Надеждата умира последна

Това ми звучи като некадърен софтуер, от кой град си колега.

[Gasoline.in.blood]

Благоевград

[thecleaner]

Благоевград

Варианти имаш 2, първия е палиш си колата идваш до София, получаваш кадърен ремап и се молиш да не смъкваш турбината ако пак пренадува. Другия е турбото долу, проверка и почистване на геометрия и ако пак пренадува пак до София и така. В общи линии без читав чип не може да си сигурен в нищо, а такъв според мен нямаш.

[mirchozo]

Бърз тест с вакуум помпа и манометър за да видиш геометрията на първо четене. Във всеки от форумните сервизи (а и не само) могат да ти свършат тази услуга. Не че този тест дава 100%, но ще се види дали запецва геометрията и дали работи коректно гъбата. Естествено е добре да се погледне и софтуерно как стоят нещата.

Пс Това с предния добственик не го споменавай повече, звучи като онова с бастуна в багажника. Освен това дизела е добре да се мачка от време на време.

[Alex_26]

Я някой да пали колата, а ти си гледай лостчето на геометрията дали се движи след запалване веднага. Но за да пренадува проблемът може да не е блокирала геометрия

[stu]

Е добре де, не е ли най лесно да си върнеш твоя софт и да видиш дали ще пренадува?Само не казвай, че не си запазил оригиналния файл!?

[Alex_26]

Е добре де, не е ли най лесно да си върнеш твоя софт и да видиш дали ще пренадува?Само не казвай, че не си запазил оригиналния файл!?

За някой е лесно, за други не. И пренадуването може да се види с една елементарна диагностика

[DMS]

А оригиналният дали е настина оригинален? Истински оригинален се намира лесно, въпроса е друг.

[Gasoline.in.blood]

Разбира се че пазя файла преди ремапа,и не не е пренадувала тогава. Утре ще закача буст метър и ще видя какъв пик прави точно когато испищи на борда

[Gasoline.in.blood]

такааа...днес закачих буст метър и тръгнах да видя какво се случва,какви пикове прави и Воала..газта до долу на апсолютно всяка предавка и отива над 1.8 1.9 без да връща налягане...! Мислех че е от буст метъра , но не е закачих и 2-ри пак същата работа ! и ми направи впечатление при гасене на мотора не остава на 0. ами пада на -0.5-6 и чак след това остава на 0

[haljscho]

такааа...днес закачих буст метър и тръгнах да видя какво се случва,какви пикове прави и Воала..газта до долу на апсолютно всяка предавка и отива над 1.8 1.9 без да връща налягане...! Мислех че е от буст метъра , но не е закачих и 2-ри пак същата работа ! и ми направи впечатление при гасене на мотора не остава на 0. ами пада на -0.5-6 и чак след това остава на 0

А с оригиналният колко вдига?

[Gasoline.in.blood]

не съм мерил тогава и немога да твърдя

[mirchozo]

Дали е възможно да е базикана ръчката на актуатора ?

[Alex_26]

такааа...днес закачих буст метър и тръгнах да видя какво се случва,какви пикове прави и Воала..газта до долу на апсолютно всяка предавка и отива над 1.8 1.9 без да връща налягане...! Мислех че е от буст метъра , но не е закачих и 2-ри пак същата работа ! и ми направи впечатление при гасене на мотора не остава на 0. ами пада на -0.5-6 и чак след това остава на 0

МЕС има графичен режим. Що си играете излишно с глупости

[Goro_Q4]

Здравей Колега,
преди три месеца си взех Алфа Кросвагон. Двигателя също е 1.9, но е 150 к.с. Имах същия пробелм - пренадуване, пищене на зумера при висока скорост , светване на чека, и т.н. гадости. Първо сменихме МАП, но проблема остана. После свалихме турбото и го дадохме на майсторите. Направиха профилактика и настройка на променливата геометрия. Казаха, че турбото е ОК, но е тотално разстроено, каквото и да значи това... чудеха се как въобще е работила тази кола. Настроиха го на стенд и сега работи перфектно. Майсторите са Турбо Колос - срещу М. Бриколаж на Люлин - до околовръстното. Предложението ми е да не бъзикате повече колата, а да свалиш турбото и да им го докараш. По магистралата ти е 1 час пътя и ти е удобно само по магистралата, завиваш на М. Бриколаж и си при тях. Турбото е прецизна машинка и не се пипа от незнаещи. Без настройка на стенд, нищо няма да направите, Само ще си губиш времето и нервите.

[Alex_26]

Здравей Колега,
преди три месеца си взех Алфа Кросвагон. Двигателя също е 1.9, но е 150 к.с. Имах същия пробелм - пренадуване, пищене на зумера при висока скорост , светване на чека, и т.н. гадости. Първо сменихме МАП, но проблема остана. После свалихме турбото и го дадохме на майсторите. Направиха профилактика и настройка на променливата геометрия. Казаха, че турбото е ОК, но е тотално разстроено, каквото и да значи това... чудеха се как въобще е работила тази кола. Настроиха го на стенд и сега работи перфектно. Майсторите са Турбо Колос - срещу М. Бриколаж на Люлин - до околовръстното. Предложението ми е да не бъзикате повече колата, а да свалиш турбото и да им го докараш. По магистралата ти е 1 час пътя и ти е удобно само по магистралата, завиваш на М. Бриколаж и си при тях. Турбото е прецизна машинка и не се пипа от незнаещи. Без настройка на стенд, нищо няма да направите, Само ще си губиш времето и нервите.
Айдееее, къде отидохме - да разглобяваме колата

[thecleaner]

Айдееее, къде отидохме - да разглобяваме колата

Toчно натам отиват работите, както по-горе му написах на колегата, намира си форумен сервиз по негово желание, налива му се свестен софтуер, и ако пак пренадува, в същия сервиз турбината долу, отстранява се проблема и по живо по здраво. Мес а ще запише 1,5 бара налягане и дотам, а защо ти си отговори ;)

[krustnika]

МЕС има графичен режим. Що си играете излишно с глупости


Седни си, слаб 2 отново ;)

Е като има графичен режим, а МАП-а мери до 1.5 бара, то как ще му изпише на МЕС стойности 1.8 1.9 бара :surrender:

[Goro_Q4]

айдее, разбирачите отново се обаждат... абе колеги козата си сака пръч !
Ето как се настройва турбо на стенд https://www.youtube.com/watch?v=u-iUsHyxGhU
Със сигурност трябва сваляне. Щом пренадува и не е МАПа трябва да се свали турбото и да му се направи пълна профилактика и настройка. Дори турбото да се окаже в ред, едно почистване винаги е от полза и ще се знае, че проблема не е в него

[BO]

Налягането на турбината е оставено на 1.45бар
При това налягане на холд трябва да имаш късмет ако не пренадува.:shoot:
Алтернатива - качвате лимитирите на макс и колата не гасне. И сменяш турбини след това като консуматив.:surrender:

[Alex_26]

Toчно натам отиват работите, както по-горе му написах на колегата, намира си форумен сервиз по негово желание, налива му се свестен софтуер, и ако пак пренадува, в същия сервиз турбината долу, отстранява се проблема и по живо по здраво. Мес а ще запише 1,5 бара налягане и дотам, а защо ти си отговори ;)

Да, ако са ограничили показанията на датчика за налягане за да вдигат мощността и да държат турбото на максимум. Но надали е това, щом светва пренадуване. Затова да включи графичен режим при измерване на налягането за да види какво му показва. А ако тук са пипали показанията за съответствие, да види boost control колко % е

---------- Post added at 13:54 ---------- Previous post was at 13:45 ----------


Значи 1-во някакъв поляк , прочетохме софта и му го пратихме, след като получихме файла обратно готов наляхме го и тествах. Колата имаше някаква пъргавина но не всеки път! Тогава го видях това с пренадуването,след което с един познат Ecutech performance пренастрои и колата тръгна усезаемо много по добре,обаче дори и при теста с него пак го прави! Каза че прешния файл бил много сбъркан, и от там почнах проба-грешка , соленойд мап раскачане гърнета , и не и не остава си проблема. Съмнявам се за задръстена геометрия , че предишния собственик каза че повече от 100км/ч не бил вдигаш. Надеждата умира последна

То при некаране се задръства. Кюмбето махнато ли е?

[haljscho]

не съм мерил тогава и немога да твърдя

Е, нали си пазиш оригиналният файл?!

Върни си файла, премери си колата и ще разбереш къде е проблема!!!


Ако наистина са ти вдигнали налягането на 1.45-бара, то си иска заигравка по софтуера за да нямаш проблеми!:pimp:

[Gasoline.in.blood]

Не виждам проблем с налягането и това че е оставено на 1,45 правил съм и на други мой и не мой коли с този човек и не е имало проблем никога! Бях махнал генерацията направо от топлата част на турбото като мислех че има задръстени кюнци , но пак не се оправи! Тези дни ще чиста геометрия и проверка на гъбата и ако пак не се оправи хич няма и да се занимавам с нея, връщам сток софтуера

[Alex_26]

Не виждам проблем с налягането и това че е оставено на 1,45 правил съм и на други мой и не мой коли с този човек и не е имало проблем никога! Бях махнал генерацията направо от топлата част на турбото като мислех че има задръстени кюнци , но пак не се оправи! Тези дни ще чиста геометрия и проверка на гъбата и ако пак не се оправи хич няма и да се занимавам с нея, връщам сток софтуера

Попитах те колко процента е отворил клапана, управляващ турбото, т.е. гледааал ли и го в реално време. Ако ти се е задръстило кичето му може от там да идва проблемът

[haljscho]

Не виждам проблем с налягането и това че е оставено на 1,45 правил съм и на други мой и не мой коли с този човек и не е имало проблем никога! Бях махнал генерацията направо от топлата част на турбото като мислех че има задръстени кюнци , но пак не се оправи! Тези дни ще чиста геометрия и проверка на гъбата и ако пак не се оправи хич няма и да се занимавам с нея, връщам сток софтуера

Две еднакво износени коли едва ли има!!!

Така че хубаво е да си мериш колите преди и след ремапа за да си наясно какво се случва!!!

[Strahil]

Колега какво стана? Почисти ли геометрията и дали се оправи проблема?