garrett gt1749v лимит

[niko23]

Привет колеги,
Зачудих се къде да пусна темата, но разделът "тунинг" е само за сериозни проекти и моят не спада към тях засега. Та към въпроса - в момента гореспоменатата турбина надува на 1.4 макс и колата е екстра (Алфа 1.9jtd), но се чудя дали може да се изстиска още от тази турбинка без да умре много преждевременно (или ще се скача на турбо от 2.4). Ще съм благодарен на колеги с опит да споделят. :)

P.S. - ако темата отговаря повече на тунинг раздела, моля модератор да я премести :)

[Strahil]

Макс е 1.65 бар на това турбо. Твоето налягане сега е безопастно и ако искаш може да се надуе още(до 1.5 и нещо). За по сериозно си трябва друго 2256 или 2260. :)

[ScuderiaItalia]

Здравей, в момента точно съм само с чип и аз и колата е 190тина коня на мотора. Сигурно и моето налягане е 1.4 като, твоето, че гледам в профила си написал 187. Проблема при нас е, че кулера ни е малък и Радо ми каза, че не е препоръчително да поддържам над 200 км много време, защото изпускателните газове, ще вдигнат повече градуси от допустимото. Заради това сега ще я прави хибридна, за да може да изкараме някое магаре отгоре, без да слагам челен кулер.

[Alexanderbb]

Здравей, в момента точно съм само с чип и аз и колата е 190тина коня на мотора. Сигурно и моето налягане е 1.4 като, твоето, че гледам в профила си написал 187. Проблема при нас е, че кулера ни е малък и Радо ми каза, че не е препоръчително да поддържам над 200 км много време, защото изпускателните газове, ще вдигнат повече градуси от допустимото. Заради това сега ще я прави хибридна, за да може да изкараме някое магаре отгоре, без да слагам челен кулер.

аз пък мисля че е забранено да поддържаш над 140 дори на магистрала

[niko23]

Здравей, в момента точно съм само с чип и аз и колата е 190тина коня на мотора. Сигурно и моето налягане е 1.4 като, твоето, че гледам в профила си написал 187. Проблема при нас е, че кулера ни е малък и Радо ми каза, че не е препоръчително да поддържам над 200 км много време, защото изпускателните газове, ще вдигнат повече градуси от допустимото. Заради това сега ще я прави хибридна, за да може да изкараме някое магаре отгоре, без да слагам челен кулер.

Мда, кулерът вече е замислен с Румен и Радко, но чуденката е за турбинката. В крайна сметка май ще продам моята и ще купя втора ръка голяма :)


аз пък мисля че е забранено да поддържаш над 140 дори на магистрала

Колега, той за аутобана сиг. говореше :D :D :D

[ScuderiaItalia]

Ставаше на въпрос за аутобана в Германия.

[niko23]

Ставаше на въпрос за аутобана в Германия.

Ей го на, познах :D :D :D

[Alex_26]

Мда, кулерът вече е замислен с Румен и Радко, но чуденката е за турбинката. В крайна сметка май ще продам моята и ще купя втора ръка голяма :)



Колега, той за аутобана сиг. говореше :D :D :D

Сложи си и предпазни лепенки на цялата задница, че като те гледам как ще я правиш тази баба ще изхвърлиш маслото през ауспуха

[alfa_romeo_forever]

https://www.olx.bg/ad/turbo-2256-za-alfa-147-ID6GuNz.html#3460d2c522 Я глей тока кво има , иначе аз живи и здрави зема ли алфе ще я правя по тоя начин

[radiboy]

https://www.olx.bg/ad/turbo-2256-za-alfa-147-ID6GuNz.html#3460d2c522 Я глей тока кво има , иначе аз живи и здрави зема ли алфе ще я правя по тоя начин

Туй"нещо",има визия и цена,която ме кара да си мисля,че е някъкъв чарколяк от Титаник,или греша?

[niko23]

https://www.olx.bg/ad/turbo-2256-za-alfa-147-ID6GuNz.html#3460d2c522 Я глей тока кво има , иначе аз живи и здрави зема ли алфе ще я правя по тоя начин
Колега, мерси за линка - веднага, ще се провери!

[niko23]

Така и така си чешем езиците, колеги с подобни експерименти могат ли да споделят за надеждността на автомобила(демек става ли за всекидневка без да е в 50% от времето в сервиз) след тези интервенции - не става въпрос в случая, когато колата е вечно в "лютеницата", а при нормална експлоатация и чат пат облачета дим отзад :D

[ScuderiaItalia]

За каква експлоатация говориш точно, с по-голямо турбо? Единствено от форумните сервизите знам Радо от SprintAuto и е много разговорлив, както и другите, с които съм говорил и обяснява с желание, а не да ти се дърви. Ако си от София иди на място, ако ли не му звънни по телефона. Май е най-добре турбото каквото и да слагаш да се прегледа точно в какво състояние е, защото моето уж с лек луфт и взе, че гръмна 3 дена преди да я оставя в сервиза да го правят.

[niko23]

Имам предвид дали се появяват много главоболия след тези интервенции по колата и дали си остава надеждна за всекидневна употреба :) А не да е в сервиз през ден. Просто дилемата е дали да се занимавам да търся повече коне от GT-то по този начин или да търся 3.2/2.4jtd.

[Black Power]

Аз на моята 147ца проблем съм имал само с дясно каре,това за 71 000км. На теория ми е 230-240к.с. и си я карам подобаващо. Миналата седмица 87км и 91км средна в ришкия проход,това по бордови :)

[niko23]

Аз на моята 147ца проблем съм имал само с дясно каре,това за 71 000км. На теория ми е 230-240к.с. и си я карам подобаващо. Миналата седмица 87км и 91км средна в ришкия проход,това по бордови :)

Мерси за отзива колега. Още толкоз безаварийни км да минеш :D

[ScuderiaItalia]

С тая хибридната турбина, която Радо ще я сложи на колата ще се извадят 190тина коня на колелата, което е около 220 на мотора и мисля, че е перфектна ежедневна кола с прилична мощност, за да изпревариш навсякъде. Кофти е, че трябва да ти коват съединител, че няма да издържи много, особено на грубо каране, но не е скъп като цяло. Масово има напомпани печки и не се чупят всеки ден, ако това си мислиш.

[niko23]

С тая хибридната турбина, която Радо ще я сложи на колата ще се извадят 190тина коня на колелата, което е около 220 на мотора и мисля, че е перфектна ежедневна кола с прилична мощност, за да изпревариш навсякъде. Кофти е, че трябва да ти коват съединител, че няма да издържи много, особено на грубо каране, но не е скъп като цяло. Масово има напомпани печки и не се чупят всеки ден, ако това си мислиш.

Дам, точно това ме притесняваше. За съединител, няма ли да свърши работа от 2.4jtd?

[Black Power]

Единствената разлика,която мога да дам е една идея по-тежък съединител(което отбелязва приятелката). Иначе като разходи не е кой знае какво. Ако нямаш проблем да си глезиш GT-то,когато е 180к.с.,няма да имаш проблем и с 230. Но все пак всичко е до поддръжка и стил на каране.Ако държиш да взимаш магистралата всеки път с 180+ живота на колата и всички компоненти се скъсява по-бързо :)

[niko23]

Единствената разлика,която мога да дам е една идея по-тежък съединител(което отбелязва приятелката). Иначе като разходи не е кой знае какво. Ако нямаш проблем да си глезиш GT-то,когато е 180к.с.,няма да имаш проблем и с 230. Но все пак всичко е до поддръжка и стил на каране.Ако държиш да взимаш магистралата всеки път с 180+ живота на колата и всички компоненти се скъсява по-бързо :)

Ами аз съм по думите на Румен "трошач на автомобили" :D Моето GT доста го изтезавам, но съм доволен откъм издръжливостта му - не, че всеки ден и на всеки светофар е на kickdown, но си го пришпорвам. Поддръжката е безкомпромисна - поне все още не ми е писнало всичко да се сменя на момента :D

[Black Power]

Аз едно време имах като твоите притеснения и ме посъветваха следното: Да не давам всичката гас под 2500 на 6та,да не пускам колата на свободна след яко даване на гас,да не я гася веднага като се прибирам. И най-важното безкомпромисна поддръжка по двигател/турбо/кутия,и проблеми с тях нямам.

[niko23]

Аз едно време имах като твоите притеснения и ме посъветваха следното: Да не давам всичката гас под 2500 на 6та,да не пускам колата на свободна след яко даване на гас,да не я гася веднага като се прибирам. И най-важното безкомпромисна поддръжка по двигател/турбо/кутия,и проблеми с тях нямам.

:cheers: И аз се старая да ги спазвам тези работи.

[ScuderiaItalia]

Някъде бях чел, че "gigi" постоянно е торзмозил една 166ца по магистралите и нищо й е нямало и не се е чупело. Ако нещо е започнало да си тръгва, то с надуването е ясно, че ще се дочупи, като в моя случай. А също така темпомата е до 190 километра, все си мисля, че щом не е до 140, значи може да се кара по-продължително и с по-високо скорост.