View Full Version : 156 1.9 JTD 105HP Тресе на полусъединител
Здравейте,
Проблема е описан в заглавието, смених първо съединител, не се оправи след това маховик (чисто нови) и няма никаква промяна. Изчезна дрънчането от маховика при палене и гасене, съответно едно скърцане при подаване и отнемане на газта. На студен мотор почти винаги е перфектна, но когато загрее става неприятна за каране в градски условия. Задния тампон на скоростите също е сменяван.
Не е зацепен ангренажния ремък като трябва
Отворен съм за всякакви предложения, но защо реши, че ремъка е виновен??
Само предположение, нищо друго !
Здравейте,
Проблема е описан в заглавието, смених първо съединител, не се оправи след това маховик (чисто нови) и няма никаква промяна. Изчезна дрънчането от маховика при палене и гасене, съответно едно скърцане при подаване и отнемане на газта. На студен мотор почти винаги е перфектна, но когато загрее става неприятна за каране в градски условия. Задния тампон на скоростите също е сменяван.
А опората на задният лагер и семирингът как са?
Какви са съединителят и маховика?
Педалът става ли по-твърд при загрял двигател?
А вилката как беше.
Валеото вече стана боклук
семеринга зад маховика е нов кортеко, валео са съединителя и маховика, вилката нямаше луфтове, само е смазана, долната помпа на съединителя е нова (метели на около две години) спирачната течност я сменявам на всеки две години! Тресе си на полусъединител от както я имам и след смяната на маховика вече започвам да се изнервям. Когато карам назад почти няма вибрации или изобщо няма, но напред все едно се препъва в нещо....
Освен задния тампон, имаш и на скоростите от скъпите тампони, него погледна ли го ?
Видимо са здрави, тресе когато загрее.
Той този тампон е хидравличен и като се прецака от него много гадно тресе. Отвън мисля че е алуминиев и изглежда винаги здрав, но трябва да го видиш дали не се е облял с масло, тоест да е изпуснал. При нов махових и нов съединител няма какво друго да е освен тампони, особено както ти казваш при задна скорост усукването става по-различен начин и реално затова може да не го усещаш.
Този на скоростите гледам го дават металогумен, а на мотора хидравличен
Този на скоростите гледам го дават металогумен, а на мотора хидравличен
На моята 105HP и двата са хидравлични, но има и алтернативни гумени, възможно е да ти е сменен.
Видимо са здрави, тресе когато загрее.
Щом е само след като загрее не е тампон и ти трябва диагностика
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.