Покупка на 166, 2,4 жтд насоки

[jechko]

Здравейте бъдещи колеги. Предстой ми закупуване на кола.До момента съм нямал алфа ромео, и този път съм се спрял на тази марка. Решил съм модела да е 166 2,4 жтд. Разгледах форума обстойно, но не намерих нова актуална тема за препоръки на начинаещи '' алфисти'' за това пиша тази. Набелязал съм 1 2 колици едната е с 136кс а другата с 140 кс. Та, моля да ми кажете каква е разликата между двата мотора, какво да гледам, на кое да наблегна, кой са им слабите места и какво да очаквам най-вече от тая кола.. че доста ме наплашиха почти всички приятели и познати когато им споменах че съм се спрял на тази марка. А съм сигурен че не са лоши коли. Ще съм много благодарен да ми помогнете.

[ecotronic]

Обърни особено внимание на състоянието на окачването. Изправянето на крака на грохнало такова е цифра.

Внимавай също за проблеми със съединителя. Притрисане причукване, вибрации при потегляне, може да означава демпферен маховик, демек - също цифра.

Провери щателно работата на централното заключване, ел стъклата, вътрешното осветление и индикациите на таблото за работещи мигачи (двете зелени стрелки). Често пъти нещо неработещо от изброените е симптом за протекло радиаторче на парното, което не е скъпо но смяната му е мъка.

Гледай внимателно при първоначалния чек на индикациите на таблото, дали работят всичките (любимо занимание на автоджамбазите е да режат писти и да лепят черни лепенки) и при работещ мотор да няма нещо да свети в червено.

Питай за код на ICS - а. След откачане на акумулатора, вероятно ще ти се наложи да въведеш такъв.

Добре би било да има и картонче с кода на имобилайзера, но ако няма не е повод за отказ от покупка.

Провери работата на климатика. Вентилаторът има навика да сгъва или да не тръгва по други причини.

Чистачки, пръскалки, изобщо всичко което се сетиш по ел. частта, че не е като да няма ядове с нея.

За мотора, колегите трактористи ще те насочат :)

Една диагностика на моторния компютър, ABS и ербег системата е силно пожелателна.

Ако попаднеш на сносен екземпляр, няма да съжаляваш и ония Алфа-"експертите", дето никога не са имали Алфа да си ядат ушите :)


Успех с избора!

[Trenkata]

Важно е колата да е читава и за предпочитане 140-150кс. моторите,136кс.разтеглят верига на маслената помпа и дрънчащия звук ще те побърка.
Също така управлението на турбината ори едния мотор е с вакуум,а при другите два е с електронно управление,за другите болки колегата те е информирал много добре.

[dragonman]

Привет колега!Като собственик на alfa 166 140к.с. мога да ти пиша,че шанса да намериш читава е само и единствено от форума!Тази кола се избира със сърце и възможности,защото поддръжката не е евтина.Ако не си карал комънрейл дизел,по-добре вземи човек с опит да я погледне.Пропуснах нещо много важно-не купувай колата от автокъща,освен ако не е с доказан произход и сервизна история!И не на последно място,ако не си алфист по душа,просто подмини модела!

[Love Italian cars]

И какво му е скъпото в поддръжката на този двигател? Напротив, бих казал, че това е един от най-безпроблемните дизели въобще. Говоря за първата генерация jtd. Аз карам капа със същия двигател на реални 412 хил км. Върви си и няма грешка.

[dragonman]

Колега,не говорим за двигател,а за окачване!Освен това двигателя на капата 136к.с. е доста по-назад от този на алфата 140 и 150к.с.!Да не говорим,че демпферния маховик е цифра пара,стига да не купуваш втора употреба!Като цяло ако не се правят компромиси с поддръжката,алфата е перфектен автомобил!Още нещо-когато алфата е излязла от завода с този клас оборудване,моделите на BMW и Mercedes са излизали голи на пушка!

[Love Italian cars]

Аз не споря дали капата е по-назад или по-напред. Казвам само, че карам двигател на над 400 хил км. До момента само сипвам нафта, масло, сменям филтри и карам. Досега по-непретенциозен дизел не съм имал. Вярно, не пестя от парите за масло - винаги най-доброто. Двигателят конструктивно е същият като на 166. Маховик или съединител - ами, те на всеки автомобил са си цифра. Но като го смениш, следващите 100-200 хил км нямаш проблеми, ако не са ментета. А и какво да очакваш от кола, която е най-висок клас, а си я взел за 2-3 бона в лева. Малко прекалено е да имаш претенции, нали така :meeting:

[tweety]

Двигателят сам по себе си не е скъп за поддръжка, но всичко събрано на куп излиза скъпичко. Мога да твърдя че на мен поддръжката на Алфата ми излиза колкото на мой познат с бмв 5-та серия или ориентировъчно над 1000 лв на година (без включено гориво). Уникална кола е, но човек трябва да е подготвен че няма да кара голф или поло

[dragonman]

Както казват хората,щом имаш брада трябва и гребенче!Пресен пример от тази седмица-купих два нови предни долни носача trw за скромната сума от 560лв!

[Linkestis]

.....Още нещо-когато алфата е излязла от завода с този клас оборудване,моделите на BMW и Mercedes са излизали голи на пушка!

На колко години каза че си?

[Scrapera]

Колега,не говорим за двигател,а за окачване!Освен това двигателя на капата 136к.с. е доста по-назад от този на алфата 140 и 150к.с.!Да не говорим,че демпферния маховик е цифра пара,стига да не купуваш втора употреба!Като цяло ако не се правят компромиси с поддръжката,алфата е перфектен автомобил!Още нещо-когато алфата е излязла от завода с този клас оборудване,моделите на BMW и Mercedes са излизали голи на пушка!
Абсолютен факт. Нито един от конкурентите и не притежава LED мигачи и 5" LED дисплей, като базово оборудване. ;-)

[dragonman]

Към колегата,който пита на колко години съм-на 42 и от 20 години в семейството караме ланча и алфа ромео!Първата ни кола беше lancia delta hf turbo,когато все още целокупния български народ караше лади и москвичи!

[Linkestis]

Към колегата,който пита на колко години съм-на 42 и от 20 години в семейството караме ланча и алфа ромео!Първата ни кола беше lancia delta hf turbo,когато все още целокупния български народ караше лади и москвичи!

Де бре спокойно...и ние сме пушили Кент и сме яли бонбони Тик-Так.

Почти си ми набор ама пишеш глупости

[dragonman]

Колега,субективното ти мнение въобще не ме интересува,просто споделям опит!!!

[jechko]

Мога да кажа вече официално, здравейте колеги . Благодаря на всички който се включиха в темата, с ваша помощ и разяснения на кое да наблегна при огледа, успях да избера 166-цата. За 4 дни изминах 1000км и първите ми впечетления от колата са много добри, приличен разход, добро ускорение, мека и комфортна возия. Има си външни забележчици, но е нормално за годините си, Пожелавам лек път и много безаварйни км на всички. Остана да се виждаме по разни събори. :metal:

[Scrapera]

:plane:

[Г.Н.К]

Здравейте колеги,решил съм да сменям голфа с с 166 2.4 136 коня .На снимките изглежда много добре а и до колкото подразбрах поддържан автомобил много ми хвана окото НО нещото което ме притеснява е консумативите на автомобила(окачването не го броя за него е ясно не е голф че да бягам по нивите с него :D) интересуваме ремъци,ролки,масло.Навсякъде където прочетох освен тук е че смяна на тези консумативи идва над 2000 лв което не си струва за кола която е 2500!
Та мисълта ми е имали нещо такова и до колко се доближава до това?
Благодаря за вниманието :)

[alfa racer GTA]

Купиш ли си алфа и :goodnight: ...

================================

А сега сериозно:

1. https://t-auto.bg/комплект-ангренажен-ремък-за-alfa-romeo-модел-166-936-двигател-24-jtd-936a2a-ar-34202.html

2.https://www.autopower.bg/комплект-ангренажен-ремък-alfa-romeo-166-sedan-2.4-jtd-936a2a__-d175c87.html

Та за това което си чел - цена 450-600лв в зависимост от цената на частите. Може и по-малко, ама зависи .

[Love Italian cars]

Някой зверски те е излъгал. Обслужване на всичко по двигателя - от ангренаж, до ролки, филтри и масла - около 500-600 лв за части. Отделно за труда. Но наистина зависи откъде и какви части купуваш. Цените варират доста.Тъй че може и под 450 лв да паднеш. Но говорим за тотално обслужване за следващите 60 хил км. Но преди да купиш, гледай, покарай и тогава се хвърляй. JTD е много корав двигател, но зависи кой как и колко преди теб го е карал. Ако е обслужван правилно, спокойно си си надскача половин милион километра без грижи.