Оборотомерът спира да работи

[Alexanderbb]

За няколко месеца за втори път хващам оборотомера че спира да работи. Проблемът изчезва при следващото палене на колата. Иначе всичко друго работи нормално

[dancho89]

Извинявай колега, че ще ти ползвам темата, но и при мен прави чалъми оборотомера.Докато карам на 2-3 пъти го хващам да прескача, както километража също прескача,него го хванах между 60-70 държа на 60 подавам и за 1 секунда остава на място и изведнъж прескача и отива на 70.Дали може да е сензор който е при колелото или някъде по скоростната кутия.

Благодаря предварително.

И извинявай колега че ти ползвам темата.

[mordohy]

Като ви гледам и двамата сте с печки. По принцип на дизелите се взема сигнал за оборотите от генератора.
Такова подскачане говори за искрене, тоест четките ви най-вероятно си отиват.
Това са разсъждения по принцип, защото може да са взели и от другаде сигнал и да си плямпам пълни простотии.

[sollider]

През лятото ремонтирах динамо с почти отишли си четки... нямаше такива симптоми, уредите на таблото си работеха напълно коректно. Според мен проблемът е другаде.

[pace]

Вижте си датчиците за запалването,на 55-цата той е за оборотомера и е на кожуха на скоростите точно над маховика
http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=49&modif=206&cat=21&subcat=118

[ecotronic]

Иво - това за алтернатора беше за старите дизели с механично впръскване. В случая информацията за оборотите се получава от ECU - то.

Според мен гореспоменаваните проблеми се дължат на лоши връзки към таблото или на студени спойки в него.

По-повод скоростомера, едва ли проблемът е в сензор на колело, защото ако беше така, в този момент щеше да светне лампата на ABS -а.

[pace]

Иво - това за алтернатора беше за старите дизели с механично впръскване.

Не е,по-горе съм писал от къде е точно при тях но като гледам датчика на 156 разликата е един пин повече...не казвам,че е от там и на 156 но може да се откачи за проба.

[ecotronic]

Не е,по-горе съм писал от къде е точно при тях но като гледам датчика на 156 разликата е един пин повече...не казвам,че е от там и на 156 но може да се откачи за проба.

Не знам как е при 155, но при 156, 147, 166..........сензорът за оборотите е един и той служи на ECU - то за бизнеса със запалването. А пък ECU -то подава информация за оборотите на оборотомер и борд компютър.

[Alexanderbb]

Все си мисля че в моя случай ECU то знае точно колко са оборотите на двигателя, иначе трудно би работел коректно мотора. А алтернаторът си е 100% наред