View Full Version : От 17ка на 15ка джанта ще има ли разлика в вървенето
Здравейте пичове в момента съм с 17ка джанта и един познат ми каза че ако сложа по малък цолаж ще има разлика в старта и като цяло във вървенето. Какво кажете вие дайте по едно мнение.
Колкото по-лек е комплекта джанта+гума толкова по-лесно(бързо) ще ускорява колата.
Колкото по-тесни са гумите, толкова по-нестабилна ще е колата при висока скорост. И толкова по-добре ще копае в сняг.
Кажи каква ти е колата и с какъв мотор е и ще ти кажем с какви джанти е най-добре.
На моята 156ца 2.0тс оптималния размер според мен за летни е 205/55/16. С 15ки повечко се накланя в завоите, а със 17ки друса доста и се усеща, че и тежат.
За зимни - 195/65/15. Хем високи, хем г/д тесни, хем евтин и масов размер.
Jivko7777
12-12-2018, 21:37
Здравейте пичове в момента съм с 17ка джанта и един познат ми каза че ако сложа по малък цолаж ще има разлика в старта и като цяло във вървенето. Какво кажете вие дайте по едно мнение.
абсолютно правилно ти е казал
Освен теглото джанта + гума, има значение и външния диаметър на гумата.
Примерно с 185/55/15 ще се усеща автомобилът по-пъргав от такъв с гуми 195/60/15.
DerMeister
12-12-2018, 22:05
Освен теглото джанта + гума, има значение и външния диаметър на гумата.
Примерно с 185/55/15 ще се усеща автомобилът по-пъргав от такъв с гуми 195/60/15.
..... Не съм прочел правилно....
Че ще има - ще има. Дали ще го усетиш - зависи.
Най-вече от теглото. Както ти казаха колегите.
Има 17ки и 17ки, както и 15ки и 15ки. Аз карам и на двата размера. Все са оригинални модели на алфа ромео джанти. Нямат голяма разлика в теглото. Върви със сигурност повече, но разликата почти не се усеща.
Естествено има и доста тежки 17ки, и ако ги смениш с някои от по-леките 15ки, ще усетиш голяма разлика.
Има една груба сметка за теглото на носещите части (демек тея дето предават движение - маховик/джанти/фланци/зъбни предавки/квото се сетиш). =X10 в теглото.
Демек 5кг в джантите ти е равно на 50кг в купето. Груба сметка разбира се, но относително вярна.
dansguardian
13-12-2018, 06:28
За това, ако искаш леки 17-ки, търсиш магнезиеви джанти.
dhtj колата ми е 147 1.9 жтд 2002г. В момента е с 17ки
Ако са оригинални, значи са като моите. Не са тежки, като за 17ки.
Ако минеш на 15ки - вероятно ще сложиш телефонната шайба. И с тях карам. Разликата не е чудо. Вдигал съм ги, тежат почти еднакво.
Единствено по-малко друса заради височината на гумата. И се осещат по-леки, заради широчината на гумата и контактната площ.
И се осещат по-леки, заради широчината на гумата и контактната площ.
:shocking:
Да 115 е чудя се дс ги оставя ли ило да сложа по малко
Слагай по-малки, на тоя умрял мотор няма нужда от толкова големи гуми.
С едни 185/65/15 знаеш ли как ще и олекне на колата.
:shocking:
Контактната площ не променя стойността на силата. Тя ще се разпредели по контактната площ, но стойността ще се запази. Масата я променя.
Масата зависи от контактната площ. Но и от още доста неща.
Контактната площ създава усещане за по-тежки джанти във волана и в самото поведение на пътя. Заради по-голямото сцепление.
Височината на гумата също създава такова усещане. Заради поемането на вибрациите.
Да, като уточни че става въпрос за поведението на пътя и промяната във волана - има логика :)
На автора на темата бих му препоръчал, ако минава на 15ки - 185/65/15 за зимни и 195/60/15 за летни.
Да, като уточни че става въпрос за поведението на пътя и промяната във волана - има логика :)
На автора на темата бих му препоръчал, ако минава на 15ки - 185/65/15 за зимни и 195/60/15 за летни.
+1,бих препоръчал същите размери.Освен,че колата ще се държи добре на пътя,това няма да се отрази значително финансово на собственика.
Ghostface86
15-12-2018, 15:51
Ако не робуваш на марки и да даваш по 150+ лв за гума, си остани на 17-те. Моята кола е с 205/50/17 и зима и лято. И намирам чисто нови гуми като се има предвид, че този размер е малко странен. Гумите се движат около 80-90 лв броя. Не са 'маркови', но се справят супер и в сняг и дъжд.
ФЕРАРИСТ
15-12-2018, 17:08
Контактната площ не променя стойността на силата..
Коя сила?
Масата зависи от контактната площ. Но и от още доста неща.
Масата на кое?
Контактната площ създава усещане за по-тежки джанти във волана и в самото поведение на пътя. Заради по-голямото сцепление.
Не мисля че се е родил тоя дето може да усети тежеста на джантите чрез волана......освен ако разликата не е над 20кг, което на теория е невъзможно......
Автора ще го посъветвам да вземе решение според преоритетите си.
Основната зависимост която да гледа е - цена/външен вид.
Ако му харесва колата със 17ки, и има желание да ги запази, варианта му е като моя. Взима си за зимни 4бр 15ки с 4 хубави зимни гуми. А лятото си кара със 17ките.
Ако му е все тая, и колата му харесва със 17ки и 15ки, да минава на 15ки. Хем ще си продаде 17ките, хем ще му идват евтино всичките гуми. Но е добре пак да вземе два чифта джанти 15ки за зимата и лятото. Ако няма намеренке да сменя колата близките 2-3 години. Зимните може да са стоманени.
Въпрос на лични преоритети е дилемата. Но това са двата основни фактора, които ще се отразят. Другите са прекалено незначителни.
Коя сила? - силата, която гумата ще приложи в/у асфалта.
Масата на кое? - масата на задвижващите части. В случая джанта+гума
Не мисля че се е родил тоя дето може да усети тежеста на джантите чрез волана......освен ако разликата не е над 20кг, което на теория е невъзможно......
Не. Не се е родил. Няма и да я усетиш. За това използвах думата "усещане". Понеже е само усещане. А реално тежестта във волана, по-голямото усилие с което ще го завъртиш, ще дойде от по-голямата контактна площ.
Понеже гумата е проектирана така, че двигателя да я задвижи чрез търкаляне. В този случай, колкото повече приплъзване имаш, толкова повече загуби, но не и свършена работа. А дори и да нямаш приплъзване, по-голямото сцепление, няма да противодейства на силата на задвижване, понеже движението е чрез ръркаляне.
Но когато въртиш волана, движението става чрез приплъзване. Тоест, колкото повече контактна площ имаш, толкова повече триене. И съответно по-голяма сила за да го преодолее. Тогава триенето, оказва пряко влияние на свършената работа.
ПП: тези неща можеше просто да ги обясниш, вместо да ме караш с въпроси.
kirekchiev
15-12-2018, 17:51
Аз имам 15ки зимни и 16ки летни и определено с 16ките колата върви по-добре. Но можe и да е, защото 15ките не са оригинални. Но определно с по-големите джанти колата е по-стабилна.
PS: @Ghostface86, случайно да си мод в андроид форума?
Благодаря ви за подробните отговори пичаги
haljscho
17-12-2018, 09:39
Красотата иска жертви!
Карай си със 17-ските!
Младежи, хубаво спорите за маси на джантите, но ви убягва нещо от физиката, което е важно за въртящи се предмети каквито са гумите:
https://en.wikipedia.org/wiki/Moment_of_inertia
Върпосният инерционен момент трябва да се добави към масата, когато става върпос за въртеливо движение. Той е пропорционален освен на масата на джантата и на квадрата на растоянието до оста на въртене.
По-малките джанти дори да не са много по-леки, имат по-малко разстояние на масата си до центъра, което вдигнато на квадрат прави въртенето много по-леко. Същата теория обяснява и защо с олекотен маховик колата се чувства по-пъргава, макар самото олекотяване да е някакви си грамове.
Младежи, хубаво спорите за маси на джантите, но ви убягва нещо от физиката, което е важно за въртящи се предмети каквито са гумите:
https://en.wikipedia.org/wiki/Moment_of_inertia
Върпосният инерционен момент трябва да се добави към масата, когато става върпос за въртеливо движение. Той е пропорционален освен на масата на джантата и на квадрата на растоянието до оста на въртене.
По-малките джанти дори да не са много по-леки, имат по-малко разстояние на масата си до центъра, което вдигнато на квадрат прави въртенето много по-леко. Същата теория обяснява и защо с олекотен маховик колата се чувства по-пъргава, макар самото олекотяване да е някакви си грамове.
Коментирахме го в началото. Да. Така е
alfa156jtd
06-01-2019, 22:06
Колега,ще има голяма разлика в скоростта,и ще имаш проблеми с радарите.
Това не го определя размерът на джантите, а този на гумите.
А този на гумите го определят джантите...:waving:
А този на гумите го определят джантите...:waving:
Не си разбрал.
На една джанта 15ка можеш да сложиш и 195/50/15 , можеш и 195/70/15.
Оптималния размер на джантите при 147 за мен е 16''. С 15ки и стандартен размер на гумите, управлението и спирането страдат, а при 17ките започва да се усеща всеки фас, изхвърлен на пътя. Безспорно, с по-големи джанти е по-красива, но си ползвам колата за ежедневна и не ми идва практично.
А този на гумите го определят джантите...:waving:
195/65 на 15ки са със същия диаметър като 225/45 на 17ки и няма да имат никакво отклонение в скоростта и изминатото разстояние.
Не си разбрал.
На една джанта 15ка можеш да сложиш и 195/50/15 , можеш и 195/70/15.
Ти не си разбрал,размера е 185/65/15,на стоманена джантаПо принцип можеш да сложиш,каквото си искаш,ама ако ти е на аванта.
---------- Post added at 01:14 ---------- Previous post was at 00:58 ----------
Не си разбрал.
На една джанта 15ка можеш да сложиш и 195/50/15 , можеш и 195/70/15.
195/65 на 15ки са със същия диаметър като 225/45 на 17ки и няма да имат никакво отклонение в скоростта и изминатото разстояние.
Така е,но само на теория.Ако това се случва в BG,ще имаш голямо отклонение на скороста,клонящо към обаждане на ...СБА.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.