Търси се: бургазлия за оглед

[silviost]

Здравейте,
Предстои ми да гледам една алфина по бургаско и понеже не ме е срам да питам - ето:
Има ли някой бургазлия, който има опит със 155-ци, навитак да се разходи с мен да погледнем една принцеса, на която съм хвърлил оче?

Сравнително нов съм във форума и съм карал 155-цата на баща ми преди години, та съм си навил на пръста да притежавам една
Желанието ми е да съм колкото се може по-сигурен, че няма да взема някоя, на която са съсипали инсталации и всичко с кофти барникане.

Благодаря предварително!

Поздрави,

Силвио

[mimouzunov]

Здравейте,
Предстои ми да гледам една алфина по бургаско и понеже не ме е срам да питам - ето:
Има ли някой бургазлия, който има опит със 155-ци, навитак да се разходи с мен да погледнем една принцеса, на която съм хвърлил оче?

Сравнително нов съм във форума и съм карал 155-цата на баща ми преди години, та съм си навил на пръста да притежавам една
Желанието ми е да съм колкото се може по-сигурен, че няма да взема някоя, на която са съсипали инсталации и всичко с кофти барникане.

Благодаря предварително!

Поздрави,

Силвио

Ако кажеш какво ще гледаш по-точно, може да изкажем някакво мнение на какво да обърнеш внимание. Дали е верижна или 16 клапанова, дали е дизелова и тн...
На някои от пишещите модела им е криво ляво ясен и се знае какви бели прави.

[silviost]

Здравей и благодаря за включването!

Чел съм форума бая и имам някаква идея, но все пак ще е добре всякаква информация.
Моделът е MY.95 Sport 1.8 с 8-те клапана.
Прикачил съм няколко снимки да се види повече за какво става въпрос.
Като начало - някой може ли да каже къде е отпечатан номера на двигателя, защото ще искам да го сравня с този на документите?
От продавачът знам, че автомобила прекъсва докато загрее като свещите били сменени в опит да се поправи проблема, но не са те. Аз залагам на бобини/комутатори, но докато не се сменят - не се знае.
Спукан бил радиатора на парното според майстори и също така искам да питам дали ще мога да я докарам така до София на изключено парно (за да не циркулира вода през радиаторчето)?
Смяната, предполагам е по-сложна, защото ще трябва да се сваля табло, но съм мераклия, така че не е фатално.
Също така е спукан челния прозорец, а прозорците са тонирани в синьо и са много красиви, но е изключително жалко това, защото оригиналните ще са много трудни/скъпи за намиране. Как седи смяната на челно стъкло и дали да търся чисто ново по Кобра и сие. или втора употреба да взема от някоя морга?
Има нараняване на горната част на предна лява врата, което е леко ръждясало, може да се види на последната снимка.
Нямам възможност да правя тотална реставрация към момента, но искам да си се грижа за нея и да си я карам наляво-надясно, не като всекидневка засега, понеже е без газова уредба. Като казах ГО - има ли някакво негативно влияние върху двигателя, защото виждам доста спорни мнения?
Въпросите са малко в повече, но всяка помощ е добре дошла!

Благодаря предварително!

Поздрави,
Силвио

[mimouzunov]

Здравей и благодаря за включването!
...

За газифицирането няма никакъв проблем! Двигателя понася безгрижно газта (стига да е изправна запалителната система и тн) За справка давам мои алф и над 100000км минати на това гориво!
За стъкло, по-добре потърси оригиналното. В кобра аз лично няма да стъпя никога, защото ми надраха колонката на вратата + още проблеми създадоха и тн. Колега пък с взето стъкло от тях се видя принуден да го смени (с оригинално в последствие) защото се виждаше през него като под вода все едно...
Ако тече от радиаторчето за парното, единствения начин да се движиш е да го шунтираш или да затапиш и двата маркуча които отиват към него!
Прекъсването докато е студена може да е от какво ли не!
Прави ми впечатление, че на маркуча които излиза от термостата и отива към радиатора има две (2 ) скоби/водни съединения, това ме кара да си мисля че в маркуча е наврян термостат от прословутото Рено.
Ако е така по-добре не го пипаи :yes:
Номера на блока не се сещам точно къде е, но маи се падаше да се види като се погледне м-у изпускателния колектор, за това несъм сигурен
Ааа... ако я вземеш, хвани и изхвърли тоя пластмасов колектор, тъкмо ще попрегледаш как са маншоните му.
Много кофти фучене/свистене има двигателя с тоя колектор, хич не ми харесва на мен!

[silviost]

А каква част от таблото трябва да се свали и мога ли да шунтирам/затапя радиаторчето с възможно най-малко разглабяне, предвид факта, че ще съм в друг град и с ограничено време?
За прекъсването се съгласявам и ще е интересно нещо за оправяне.
Под "не го пипай" имаш предвид да не пипам маркуча, поради опасност от разкачане или изобщо да не се занимавам да взимам тази кола? Добре ли работи с този термостат? Чел съм, че е по-евтин вариант, затова го сменят така. И как точно е "наврян"?
Кое се разбира под пластмасов колектор - пластмасовата кутия, в която седи филтъра или това, което разпределя въздуха към съответните цилиндри и на него е отпечатано логото на Алфа Ромео?
Прикачил съм снимка с трите неща, за които не съм сигурен къде се намират, ако може да доуточниш..:blush:

Благодаря много за помощта!!

Всъщност, така и така ще разглабям за да стигна до радиаторчето - няма ли да е по-адекватно да взема едно ново и да го сменя на място?

[mimouzunov]

...

Радиаторчето на парното излиза към педалите по спомени... Там се разтуряше..
Термостата от Рено-то струва 8лв а оригинала е 70. Аз лично съм сменял 2-3 оригинални, но честно казано съм по-доволен от тоя на рено-то!!
Термостата се навира/набутва (буквално) в маркуча които излиза от термостатното тяло и отива в радиатора.

За колектора смукателния да, това на което има надпис, това ми е идеята да се подмени с метален. Пластмасовия ми е като трън в очите...

[silviost]

Ясно, благодаря много!

А как например да шунтирам/запуша радиаторчето според теб?

Поздрави,
Силвио

---------- Post added at 16:05 ---------- Previous post was at 16:03 ----------

Също така откъде мога да търся да пазарувам чаркаляци в София, понеже си е стар модела, а онлайн нямам много доверие какво ще пристигне..

[Бобби]

Ако не е тайнз на каква ценз се продава колата.....

[silviost]

1100 е обявена.

[Бобби]

[QUOTE=silviost;1561130]1100 е обявена.[/QUOTE
Да беше погледнал моята.... но Бургас ти е по близо.... 😃...

[TRENDi]

Номерът на блока може да видиш под тръбата на изп. колектор на 4-ти цилиндър (веднага след фланеца като погледнеш надолу).

[mirecyt]

Извинявам се на колегата, ако е от форума(собственика на колата), но не мисля, че си заслужава парите с тези всички забележки + липсата на акумулатор, която ме кара да си мисля, че е закотвена от доста дълго време там. Ако питаш мен, дори 800лв са и много, а и на толкова да я свалиш, пак ще ти стъпи на повече от цената на Боби Алфата, която е с много по-приличен за годините си вид, а и доколкото съм информиран от поста му, колата е била само негова през цялото си съществуване. Малко шарен предния капак, но може да си я направиш по твой вкус.

Малко за моята Алфа. Купих я преди почти 2 години - 1.8 Спорт 127кс. Колата беше с усилвател и туба в багажника(които не исках да притежавам), спортни пружини, а и газова уредба. Първоначално платих само прехвърлянето и застраховката, като по колата имаше страшно много козметични забележки, като паднал лак на предния и задния капак, протрита шофьорска седалка, счупена дръжка отвътре на шофьорското място и две счупени леви дръжки. Спазарих известна сума надолу от обявената и си я взех въпреки тези забележки, защото не бяха притеснителни. За има няма 100лв смених или си набавих всичко, което исках. Но колата беше перфектна във всяко едно друго отношение. Ходовата част беше като нова, двигателя работеше като часовник и на бензин и на газ и стигнах от Русе до София без проблем.

Все пак в твоя случай не са козметични забележките и само, за да я вкараш в пътя ще хвърлиш сериозни пари, а за стъклото може да ти свалят номерата преди София още, ако те спрат. Замисли се дали си заслужава да притежаваш автомобил, от който предишния собственик е вдигнал ръце. Ако проблема с прекъсването беше лесен за установяване едва ли е щял да го остави така.
Лично мое мнение.

И един мой случай на прекъсване... Колата вървеше прекрасно до момент, в който премина през дупка, прекъсваше много странно... Не се търпеше, карах я само на бензин, защото на газ се усещаше много повече. Като имах време започнах да я "диагностицирам" се оказа, че ми е изпаднала скобата на буксата на дебитомера, като си набавих такава, колата заспа и ме накара отново да се чувствам горд собственик на този уникален автомобил.

Поздрави и успех с намирането на читава 155-ца.
Гарантирано удоволствие от шофирането...

[mimouzunov]

Полуколегата ми си взе от негов комшия 155-ца...
(колата не бе карана с години)
След като ме слуша мен как с години я имам моята и съм доволен, се реши да я купи въпросната защото иначе отиваше за желязо!

По возилото имаше всякакви проблеми, но с моето уверение че ще стане кола я взе.
Закупи я за 450лв!!!
В момента след дадени 8-900 мисля че това е една от най-добрите 155-ци на пътя!!
Смениха се носачи, дискове накладки радиатор, монтира се метален изпускателен колектор, всичко по запалителната система и горивната, всякакви маркучи и тн абе много неща...

Та към питащия, ако му харесва да я взима и да почва да я прави ибез това не остават много...

Моя алф го купих 2007-ма, минах там безброи километри безавариино и реших, че нещо трябва да правя с нея. От там се хванах с турбини и разни такива дивотии. От тоя момент съм си я платил още един път криво ляво, но не съжалявам и ще продължавам да си я човъркам. Абе ще си е моя още дълго време...

[silviost]

Много благодаря на всички за отговорите.

Благодаря TRENDi за описанието.

@mirecyt съгласявам се, аз се бях навил, защото изглежда доста добре, а и е ходила по алфа фестове, та изглеждаше, че е гледана, но като спортен модел е нормално да са я напъвали малко повече. Отделно е новото купе със стария двигател, което е идеална комбинация.

@мимо: да, това е и моята идея, въпреки, че не съм много заможен, за да я реставрирам напълно. Ще направя адекватна оферта и ако се съгласи я взимам, а че ще има работа - това е ясно.
Прозореца е кофти проблем, но мислите ли че за полицаите ще мине номера ако кажа, че ми се е случило в началото на пътуването по магистралата? И друг път ме е удряло камъче и идва изневиделица, та не знам..

Но ако я взема разчитам на вашата помощ със знания, защото сте врели и кипели с тея 155-ци и ги знаете отвън и отвътре.

Между другото откъде бих могъл да търся части?
Също така как бихте предложили да шунтирам радиаторчето на парното, защото ще се налага, ако реша да я взимам.

А и тая версия ми е присърце, защото са произведени само 2500 бройки от спортната 1.8 с новото купе..

Поздрави,
Силвио

[mirecyt]

Съгласявам се и аз с тази фраза "Та към питащия, ако му харесва да я взима и да почва да я прави и без това не остават много..."

Имаш ли мерак ще я направиш... На мен ми течеше радиаторчето, та ми замръзваха един-два пъти прозорците отвътре зимата, сега баща ми я кара повече(много и се кефи), и сложи някаква добавка в казанчето, та казва, че е спряло да тече.. Не знам дали не е пожертвала нещо друго съответната интервенция :D
Мога да го питам какво е слагал ако искаш да пробваш, понеже е бързо и лесно решение, вместо да разглобяваш. Иначе мисля, че се намира до десния крак на шофьора самото радиаторче и не се сваля цяло табло.

За части си намираш един донор, като внимавай да не е един измежду наглите цигани(асенси ли беше какво беше в мобилето), които искат майка си и татко си за разни части, които по принцип са евтини.
Пример: искаха ми 70лв на огледало, като в последствие си купих за 30лв перфектно.
Втори пример: купих 2 леви дръжки за 25лв, този искаше страшно много пари за една доколкото си спомням..Забележка: едната дръжка беше пукната(но още си ми върши перфектна работа)
Също така, искали са ми 120лв за заден калник, който взех за 30лв в последствие.
А за 100лв си смених почти цялата "лицева" част, след като ми забърсаха колата на един паркинг с бус. Сменях броня, фар, мигач, лайсна и калник.

Да добавя... Имам лостче за фаровете от фейсова, което не ми върши работа, големия стоп(с пукнатина, но не се изпотява, тоест не пропуска), ляв и десен стоп(единия мисля че не ставаше), ляв преден мигач(неразопакован, но нещо трака вътре, може да се е разлепила някаква част), мисля че ми се намира някакъв панел за климатика, часовник и пепелник. Също имам маркуча след дебитомера, но ми е къс, може би е срязан или не знам.. седи на тавана да събира прах :)

[silviost]

Знам за добавките, че трябва да се ползва течна, но все пак ще е по-добре да се ремонтира правилно, ама и ти си прав - може да свърши работа, ще видя какъв е отвора.

Благодаря за съвета!

[mirecyt]

Бтв, гледах я тази по обявите, провери и лявото огледало, че съм виждал здраво, прибрано и непипано известно време, така се беше спекло, че си остана прибрано вовеки. :D

[mimouzunov]

Знам за добавките, че трябва да се ползва течна, но все пак ще е по-добре да се ремонтира правилно, ама и ти си прав - може да свърши работа, ще видя какъв е отвора.

Благодаря за съвета!

Мина ми една мисъл...
Сигурно ли е, че радиаторчето е пробило а не кранчето!?

[silviost]

Ще проверя огледалото.

В сервиз са казали на собственика, че радиатора тече.

Взел си е нова кола и затова продава тая, занете как е - всеки го казва това, вече доколко е вярно - не се знае..

[Zlobich]

Не проследих добре темата, ама защо се цели съживяването на мъртвец, като тук има кола в движение с история?

Изпратено от моят WAS-LX1 с помощта на Tapatalk

[silviost]

Защото мъртвеца е спортното ново купе, има разни екстрички, а е и по-млад.

А и това доказва верността на подписа ти. :D

[Бобби]

Защото мъртвеца е спортното ново купе, има разни екстрички, а е и по-млад.

А и това доказва верността на подписа ти. :D
Ти си знаеш.....що за екстри са неработещите екстри.....
по темата...взимаш две тапи от шампаско, или една тръбичка с подходящият диаметър и две скоби, за да можеш да изолираш радиаторчето на парното....маркучите са отзад на мотора и влизат в купето, няма как да ги сбъркаш, след това долей охладителна течност, запали колата и обезвъздуши от радиатора, за да няма аномалии по време на движение.....по време на движение, спирай и проверявай масло и антифриз.....за да си спокоен, гледай уредите, защото колата е непозната за теб......вземи си малко повече пари за гориво, защото с това прекъсване, не знам какъв разход ще ти даде....Успех.....:thumbup: за намиране на части и помощ не се притеснявай...има ги......а и сектатата 155 сме задружни и си помагаме, кой с какво може....

[mimouzunov]

Защото мъртвеца е спортното ново купе, има разни екстрички, а е и по-млад.

А и това доказва верността на подписа ти. :D

Ще науча и аз нещо ново значи... Какви са въпросните екстри на това купе!?

[silviost]

Климатика, чиято работа може да се възстанови;
Еърбег, дето надали работи;
По-широка стъпка, вероятно по-устойчиво на корозия и по-стабилно купе (това съм го чел);
Ако е с quick rack - по-спортно завиване.
А е и със спойлер и преден лип.

Момчета, искам да сте максимално честни, защото ми правите невероятна услуга и осъзнавам, че най-вероятно съм в грешка, но смело ме коригирайте.

Но да, на Боби е много по-поддържана, а е и първи собственик.

Как мога да предотвратя поява на корозия по купето, като приемем, че няма никаква корозия?
Или с корозията се работи на принципа - като се появи - кърпим?

[mimouzunov]

Климатика, чиято работа може да се възстанови;
Еърбег, дето надали работи;
По-широка стъпка, вероятно по-устойчиво на корозия и по-стабилно купе (това съм го чел);
Ако е с quick rack - по-спортно завиване.
А е и със спойлер и преден лип.

Момчета, искам да сте максимално честни, защото ми правите невероятна услуга и осъзнавам, че най-вероятно съм в грешка, но смело ме коригирайте.

Но да, на Боби е много по-поддържана, а е и първи собственик.

Как мога да предотвратя поява на корозия по купето, като приемем, че няма никаква корозия?
Или с корозията се работи на принципа - като се появи - кърпим?

Не научих нищо ново за модела :crazy:
Принципно знам още разлики м-у старото и новото купе +силвърстона и тн но това няма значение..

С ръждата няма оправия, рано или късно тръгва от някъде.. При мен е почнала да яде задните вежди + разните му там ниши и тн...

[silviost]

Е аз тея неща тук съм ги чел, та се съмнявах да научиш нещо ново.
А и ми изглежда малко по-добре с тея широки калници.

Ще ги погледна и двете, защото така или иначе имам ходене до Бургас, пък ще го мисля тогава.

[mimouzunov]

Е аз тея неща тук съм ги чел, та се съмнявах да научиш нещо ново.
А и ми изглежда малко по-добре с тея широки калници.

Ще ги погледна и двете, защото така или иначе имам ходене до Бургас, пък ще го мисля тогава.

Из "общите приказки" има разхвърляно инфо с доста снимки за разните му ремонти правени и тн...

Така и не се намери време/нерви да взема и да събера на едно място всякаквите му ремонти които съм правил + преправянето което последва и тн...

[Uner]

Относно теча от охладителната система аз бих действал, по следният начин.
Махаш пластмасата, където е въздуходода към краката на шофьора, виждаш кранчето на самото парно, там е входа, ако функционира плавилно кранчето го оставаш в затворено положение (погледни хубаво дали самият теч не е от него, че доста хвърлят фира тия боклуци ;)), даже за да си сигурен откачи пружинно ставният механизъм и го затвори на ръка, за всеки случай си вземи течност за доливане, но мисля че ако затвори хубаво кранчето няма да имаш проблем.
За стъклото, аз търсих известно време за моята Super модела некое 2-ра ръка със същият оттенък, но уви не изпадна, и се наложи да отида в кобра, предложиха ми обикновено полско и леко зеленикаво китайско, избрах китайското че някак на ми се върза с другите стъкла. Излезна ми някъде 80-на лева стъклото и още 40-тина за нови уплътнения, останах доволен. Трудно го изчистих след това от оригиналната мърсотия, след няколко измивания със спирт. А и ако им ползваш услугите да знаеш че нито един от стикерите, няма да ти го свалят като хората.

[bobi1997]

Колега за стъклото не се притеснявай толкова, аз моята я търкалям повече от 1 година с такава люспа и до сега не е ставало проблем...е никога не се знае, разбира се :spell: