Смяна на маховик и съединител Алфа Ромео 159 JTDM, 2.0.

Здравейте колеги, дойде време за смяна на маховика и съединителя. Търся подходящи части във всички сайтове и сервизи. Проблема е че всички ми дават различни маховици. До колкото знам оригиналния е на Valeo, но никой не ми предлага на тази марка. Та вариантите са SACHS и LUK. Проблема е, че едни ми дават маховик на SACHS, който е заскоростна кутия C635, а други на LUK за скоростна кутия F40. Има ли вариант да проверя каква скоростна кутия има колата, без да се разглобява?

Това са маховиците които ми предлагат:
https://www.autodoc.co.uk/luk/971135...5%200473%2010)
https://www.autodoc.co.uk/sachs/7428190

Също трябва да сменя и ангренажа...коя марка е за предпочитане? Дадоха ми оферта за BOSH за 260лв...

Колата е Alfa Romeo 159 JTDM, 2.0 , 170hp. VIN:ZAR93900007275382

Благодаря.

https://www.autopower.bg/%D0%BC%D0%B...i25802943.html

Нямам впечатления от Bosch, що се касае до ангренажни комплекти.

Добри марки в това отношение са Gates, Contitech, Dayco.....

Мерси за предложението, но попитах в страницата и според тях единствения маховик който предлагат за моята кола е: https://www.autopower.bg/маховик-luk...s25658233.html

Незнам до каква степен мога да им вярвам...намерих същия маховик в друга страница (същия парт номер) на половин цена и ми казват, че не става за колата и ми предлагат на SACHS.

Колкото до андренажа, ще видя нещо от предложените...

Quote:

---

Originally Posted by medion

Здравейте колеги, дойде време за смяна на маховика и съединителя. Търся подходящи части във всички сайтове и сервизи. Проблема е че всички ми дават различни маховици. До колкото знам оригиналния е на Valeo, но никой не ми предлага на тази марка. Та вариантите са SACHS и LUK. Проблема е, че едни ми дават маховик на SACHS, който е заскоростна кутия C635, а други на LUK за скоростна кутия F40. Има ли вариант да проверя каква скоростна кутия има колата, без да се разглобява?

Това са маховиците които ми предлагат:
https://www.autodoc.co.uk/luk/971135...5%200473%2010)
https://www.autodoc.co.uk/sachs/7428190

Също трябва да сменя и андренажа...коя марка е за предпочитане? Дадоха ми оферта за BOSH за 260лв...

Колата е Alfa Romeo 159 JTDM, 2.0 , 170hp. VIN:ZAR93900007275382

Благодаря.

---

При неясни обстоятелства/части аз лично отивам в магазина със старата част.
Разглобете го съединителя и чак тогава купуваите, ще се забавите малко, но пък е сигурно че това което ще вземете ще става.

Според https://alfa-romeo.7zap.com/en/ след проверка по вин за твоята кола излиза маховик с оригинален номер 55214811, което пък съответства на LUK. Тази информация на претендира да е 100% вярна, но до сега всички парт номера, които съм проверявал за моята кола съответстват на 100% с действителността, а колата ми е някаква междинна модификация и се отличава доста от тези преди и след нея.

П.С сега проверих и в ePer, и там също излиза само този, като има още парт номера,но са задраскани, което предполагам значи,че вече не са ефективни.

Attachment 170262

Luk 415047310.

Намерих един маховик на LuK, който е с добра цена... https://www.endado.com/articlesearch...submit_search=
Това за съединител...https://www.endado.com/p/kit-de-embr...-luk-624340309 и https://www.endado.com/p/desembrague...-luk-510009610
Ангренажен комплект....https://www.endado.com/p/bomba-de-ag...tech-ct1105wp2 или https://www.endado.com/p/bomba-de-ag...sch-1987946457

Общо взето е сигурно, че трябва да този маховик до колкото разбирам...

Извинявам се за въпроса, но защо се сменят Съединител и Маховик ?
Ако маховика е наред, защо не се сменя само съединител ?

Извинявам се за вмъкването, но ми е професионален дефект и не мога да се стърпя да кажа на колегата, че не е "анДренажен комплект", а "анГренажен комплект".
Пак казвам, извинявам се, но просто ми извади очите, докато четях.

В моят случай маховикът е заминал, сменям и съединителя за да не се наложи догодина пак да се разглабя колата...а и колкото знам такава е практиката...

mollovmd...забележката е правилна...поправих го.

Quote:

---

Originally Posted by flipz

Извинявам се за въпроса, но защо се сменят Съединител и Маховик ?
Ако маховика е наред, защо не се сменя само съединител ?

---

Ами проста сметка....ако смяташ да караш колата ги сменяш комплект с маховика, ако не...само съединителя.....защо трябва да правиш същата операция след време, като може да я удължиш....е препоръчително, но ако го правиш два пъти за определен период, което в повечето случай се получава....цената излиза същата + цената на още един комплект сединител и труд...

Здравейте колеги, вече всичко е сменено...(маховик, съединител, ремъци, масла, тнт). Оказа се че оригиналните части на на LuK, такива каквито взех. Колата пали и не чука като е студена, но още не съм я пробвал.
Смених маслото на скоростната кутия (F 40), но не съм сигурен какво количество е нужно да се сипе, в момента има околко 2,4л. Някой знае ли какво количество точно е нужно на тази кутия?...търсих в интернет и навсякъде е различно. На едно място дават 2л на друго 2.8, което е голяма разлика....
Другото което ми направи впечатление е, че новият маховик има лек луфт.....това нормално ли е?

Колата е Alfa Romeo 159 JTDM, 2.0 , 170hp. VIN:ZAR93900007275382

Маховикът задължително трябва да има лек луфт, за да може да обира вибрациите, иначе ще е като едномасов и ще ти пренася вибрациите от дизеловия мотор по скоростната кутия и в купето.

FIAT 9.55550-MZ1
SAE 75W-85
2.8 литра

Quote:

---

Originally Posted by mollovmd

Маховикът задължително трябва да има лек луфт, за да може да обира вибрациите, иначе ще е като едномасов и ще ти пренася вибрациите от дизеловия мотор по скоростната кутия и в купето.

---

Какъв луфт бе готин...?....има си демферни пружини, който обират вибрациите, като при феродовият диск...образно казано.....и ако те са сдали багажа, от там идва проблема.....обоснови се за какъв луфт говориш...защото едно време майсторите изпращаха чираците да донесат кутията с луфтове и кофата с компресия от инструменталната.....стара шега при автомонтьорите...