Ето и галерията със 122 снимки в Picasa :) Уникално е съхранена колата, но чак пък 10 000 $ ...
https://picasaweb.google.com/1048292...eat=directlink
Printable View
Ето и галерията със 122 снимки в Picasa :) Уникално е съхранена колата, но чак пък 10 000 $ ...
https://picasaweb.google.com/1048292...eat=directlink
малко се чудя -пише на задния капак на снимките се види добре 2.0
а после гледам снимки на 6 цилиндров мотор !!.ще погледна пак ся .....да не изтъарва нещата
Не се чудете :) Обърнете внимание това е 2.0 V6 идва от Алфа 6. Там е с 6 еднокамерни карбуратора, а в 90та е с инжекцион с 6 дросела :hehehm:, в 164, ГТВ и 166 го има с турбо. Друго интересно за този модел е, че въпреки че е 6 цилиндрова е с главини 4х98 с плътни дискове, но с еднодисков обратен съединител.
За мен , за тази кола в това състояние, ако не 10000$, ТО 10000лв е съвсем нормална це, защото това е къстче от историята, което получаваш във вид - оригинален, за без пари.....
Е.ах м... тоя у хола ли си я е държал - уникална е, нормално и цената да е уникална :)
Заблуждавам ли се или оригиналният първи шестак на Бусо си е 2.5, а 2.0 е са го направили по-късно от келешлък да могат по евтино да го хранят собствениците му:???:
Da_fuse, ти си този който се е объркал! Карбураторите са с 6 дросела. Това, което ти мислиш за дросел е клапана за топъл-студен въздух.
Този мотор си е с 6 дросела както с инжекцион, така и с карбуратори.
Доколкото съм чел по различни книги. Първо правят 2.5 мотора, а в последствие правят 2.0 вариант, тъй като в Италия въвеждат големи данъци за кубатура над 2.0.
А за подвижната част на предната броня какво ще кажете? Как действа?
:director::director:
http://bilder.gebrauchtwagen.at/fahr...1325674551.JPG
http://www.gebrauchtwagen.at/detaila...hrzeug=2100535
Би била единствената на Балканския полуостров!
мне, имаше 1 в София и по пътя към Пазарджик съм виждала, бяха в движение, освен ако не е една и съща
Какво мислите за тази класика
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11324028478147518&f 1=details :help: