Смяната е лесна,разглабя се точно до педала на гаста,има два пластмасови капака и като ги свалиш ти става ясно какво да правиш :)процедурата трае 20-30 мин,при мен проблема беше намирането на радиаторчето...и на края взех втора ръка.
Printable View
тоест го няма ново..?
Какво време дава 155-ца с 2.0 8в мотор на 402м?
Колегата pace , ми обясни че имало 2 вида радиатори за парно. Как да разбера моя от кой е ? или на всички 1.8 8в са еднакви? защото той е с ТД
Да бе, дали е с климатроник или е с врътките вътре. Това ще да е разликата, а не ТД или ТС
Много гадно се сменя . Приготви си чувал с псувни и бака с антинапукопетин.
Мдаа, на мене ми се разказа играта от ей тая смачкана тръба
http://prikachi.com/images/24/6753024e.jpg
Иначе ако я няма нея, както беше едно време на Типо-то, смяната е песен.
Верно, че моята е 16кл, ама май и твоето не беше по-различно...
Някой имал ли е следния проблем с TS 8V:
преди да загрее поне до 70 градуса хич не и се ще да върви, реагира мудно на натискането на газта, придърпва малко и т.н. След като загрее няма стигане, всички проблеми изчезват. :Bolt: Съмнявам се в температурния датчик на дебитомера, но бих искал да чуя мнението на хора с повече опит.
и аз осещам нещо подобно, но не нзам от какво може да е...
Този датчик ще го сменя, знам че не е скъп (температурния). Това ли е ? http://mot.bg/temperaturen-datchik-b...280130026.html
Проблема включва и тов, че понякога при студен старт оборотите се колебаят около 800, започват да падат още надолу и след като подам газ се оправя. Горе-долу веднъж на 10 старта го прави. Иначе като запали и всичко е нормално оборотите са 1500 в първия момент, за по-малко от секунда стават 1200 и след като загрее - 900.
Имам още един въпрос - на вашите двигатели колко оборота са нужни за да запалят? На моя от 5 до 8, почти винаги. Мноого рядко, когато е загрял пали от четвърт.