Мисля че имаше един фиат браво със сликове само на предните колелета. Не помня кой точно беше обаче.
Printable View
Мисля че имаше един фиат браво със сликове само на предните колелета. Не помня кой точно беше обаче.
да, и бравото с черните ленти
не знам защо така смяташ, но няма нищо по-лесно от това да изправиш кола с предно, дори и напреко на пътя да се пързаля, стига да имаш достатъчно сцепление отпред, място и мощност ;)Quote:
Originally Posted by ФЕРАРИСТ
Задното въобще не може да се извади след един определен ъгъл, а на предното му трябва само яка газ и адекватна работа с волана за да не се хвърли след това в другата посока.
Е тука едно клипче с Типото от времето когато беше на предно, с чисто нови пистови сликове Пирели Корса 225/620/17 отпред и нормални гуми отзад.
Определено е доста бавно в сравнение ако беше с четири слика, понеже само от центробежната сила задницата излита в завоите и става леко сложно :).
http://videos.streetfire.net/video/F...ice_160999.htm
Аз бях със сликове само отпред. Много е забавно особенно ако си забравиш задните гуми на 2.8.....:hehehm:
Не съм сигурен, но май щеше да е по добре с 4 гуми
Мне - задното е за предпочитане в завоя - предното се смята че те издърпва в завоя, но на писта предното си е кофти - ако се говори за максимално владеене на колата, и изстискване на максималния грип, задното има предимство - при него основното движение е да се бута колата напред, и в един завой, основното което може да ти се случи(защото въпреки че е важно как ще влезеш в него, важно е и как ще излезеш) е да ти хукне задницата......при кола със задно процеса става доста по контролируемо, в смисъл че може да се овладее, или ако пилота е по чуствителен, може по добре да хване границата след която задницата ще започне да се пързаля......когато задните гуми са движещите, в завоя когато сцеплението се изгуби, те започват да приплъзват - това може веднага да се елиминира с дори и леко отнемане на газта, и с това да си възстановиш сцеплението.....задните гуми в завой понасят два типа сили на прилепяне(не го казвам по научному, а по разбираемо) - едните сили тикат колата настрани, другите напред - когато колата се плъзне, и пилота или контрира, или отнеме газта, той или прекъсва една от двете сили, или спомага на едната, като намаля усилието и в някоя от посоките......това може да възстанови сцеплението......Quote:
Originally Posted by ICI
Докато при предното тръгне ли ти задницата, възможностите за овладяване са доста по малки, тъй като когато контрираш с волана, той управлява гумите който движат колата напред, а за възстановяването на сцеплението на задните гуми може и да не ти стигне завоя.......
Трябва ли да караме кола на писта, и да изстискваме максимум бързина за обиколка при еднакви коли - предното няма капчица шанс.......
Току що гледах и видеото което е красноречиво колата няколко пъти губи задницата или в началото, или в средата на завоя - това е чиста загуба на време - е да, не мога да отрека че изглежда зрелищно, или доставя тръпка, но ако същото типо е със задно, може да си позволи да преодолее завоя с много по голяма средна скорост......средна скорост.......ще го потретя....средна скорост.....
стига размисли и страсти за предаването - те са го измислисли, a именно 4х4! Хем те бута през завоя, хем те вади от завоя, хем кеф че го прави малко настрани ;).
Та по темата: откъде 15-ски сликове? че лятото идвааа :big_heat:
15 ки да искаш ама чакай малко то още зимат не е дошла
тойо 888, малко скъпо идват ама кеф цена няма
ами то отрано трябва, те ще си стоят дома на топло и сухо!Quote:
Originally Posted by 1912
семи-слик също е добра оферта - може направо с тях да стигнеш и до пистата, но по 200лв е гумата...Quote:
Originally Posted by Kris
Феро, завиждам на търпението ти и на мисионерския дух:priest:Като за човек с две коли с предно, си напълно прав!:cheers: Усещам, че ще ти търсим 75-ца в най-скоро време...тогава наистина ще видиш какво е кеф!:gas:Quote:
Originally Posted by ФЕРАРИСТ
хубо де как така става това?
http://www.youtube.com/watch?v=-r0vEHLPWN0
Не виждаш ли как? На правите става, не в завоите.:lol:Quote:
Originally Posted by ne0
да в завоите са като залепени :haha:Quote:
Originally Posted by Bodom
Quote:
Originally Posted by ne0
С наказателни тежести на колите със задно, индиана ...
бмв-тата мисля стигаха до 30-ина кила и нагоре (2/3 от тях заради RWD-то и другите заради класиране на първо място в предното състезание)
В общи линии регламента там е обратно на ф1 и се прави всичко възможно колите да са много изравнени.
мама моите или твоите цаки не са в час нешо в клипа не ги виждам тия неща от снимките ????
Attachment 35972
Attachment 35973
Attachment 35974
мързи ме да ти пиша защо са наказанията по-късно..... като се видим