Ужасен проблем с ABS системата, нямам километраж

Здравейте, момчете, колеги,

Моля ви помагайте, имам огромен проблем - трети майстор ми гледа колата и няма никакво решение. Сега ще ви разкажа накратко какво ми се случи и какво ми казват майсторите.

Колата е описаната в подписа ми. Миналият уикенд се качих на Витоша по ужасен каменист път над Железница. Хубаво място, но на сутринта на Алфата и светнаха лампите на ABS-а, ръчната и се оказа и че километражът не работи. От там се тръгна по майстори. Отидох първо под моста на 4 km да ми направят диагностика. Оказа се, че не могат да стигнат до компютъра, за да покаже, къде е проблема. Казаха ми, че евентуално проблема е в ABS блокът. Дадоха ми тяхно за проба. Включих го на буксата, но проблема не изчезна. После от самосебе си спря да свети и проработи километражът, но на първата неравност, отново се развали. От там отидох на трети майстор, който ми каза, че ми е развалено блокчето на ABS-a и ме прати на Драгичево да си купя "нов". Той ми държа колата 5 дни. Каза ми, че ми е свалял гумите, като секретните гайки бяха в мен, че е чул компютъра на колата, докато е правил диагностика и проблемът е точно в ABS блока. Усъмних се, че нищо не е свършил. Отидох на друг майстор, който отново пробва да направи компютърна диагностика, но отново не успя да стигне до компютъра, за да види, къде е проблемът. Той ми каза, че може да са датчици по гумите и ме прати в Александър Ауто, за нова диагностика.

Моля ви дайте ми съвет какво да направя? Нищо не разбирам от тази ABS система. Как се мерят тези датчици? Къде мога да отида, за да ми открият проблема? Вече дадох много пари за диагностики, които не ми показват нищо. ПОМОЩ!

Хайде момчета, моля ви, искам да си карам колата.
ПОМАГАЙТЕ!!!:rosso_racers:

Ебаси, яко са те фанали за донор.......влез в техническия раздел, аресай си един от форумните сервизи и бегай там, щото нещо досега гледам не си случил на майстори......тва всеки с подходящото ноу-хау и софт за това ще го фане за 5 минути, да не речем и по малко, по абесето не мое да стане кой знае какво, особенно след описаните преживявания......
ИСтински късметлия си че не ти клатят оборотите да речем, представям си какво ли щяха да те накарат да смениш.....

Моля те, кажи ми в кой сервиз да отида? Казаха ми за Александър ауто, но не знам какво да правя. Имаш ли идея какъв ми е проблема?

Проблема ти е най-вероятно е някоя халтава връзка по абс системата, а може да е дори от бушон.

А относно сервизите

http://clubalfaromeo.com/forum/forumdisplay.php?f=26

Има си и отзиви и и контакти и каквото се сетиш.
Дето се вика навсякъде ще ти свършат работа.
Четеш харесваш вдигаш телефона и казваш какъв ти е проблема и си запазваш час. Просто и лесно.

п.с А това че не ти работи километража и АБС-а не е чак толкова превелик проблем че да не можеш да си караш колата.
Просто леко със спирачките, което не е пробле за шофьор с опит.

Както казах ходих в сервиз, в който правят Алфи, Фиат, Ланчия, обаче не ми откриха проблема и както казах никъде не успяват да се свържат с компютъра, за да направят диагностика. Провериха ми бушоните, не е това.
Чудя се някой не е ли имал същия проблем с ABS-а и километража и това да не може да бъде открито с диагностика. Може да ви звучи супер лесно, но аз от седмица съм без кола :thumbdown:

Километражът и АБС- то имат връзка. Шом централата е ОК и провери връзки. Когато блока на АБС-то не работи не можеш да го четеш с компютър. Пробвай със същия тип блок. Централите са 2 типа(или поне аз знам за два)

А не трябва ли първо да се проверят датчиците по гумите и кабелите? Аз мога да си ги измеря и сама с мултиметър. Само ми кажете какви параметри трябва да търся и къде точно трябва да меря.

Някак си логично звучи след като не са успели изобщо да се закачат към ЕКУ-то на АБС-а да ма проблем с него или със захранването му.

АБС системата може да не работи поради една камара причини а еку-то да си работи и да подлежи на диагностика. ( и да индикира грешка в абс системата на таблото)

Доколкото знам в сервиза под моста на 4-ти километър не са никак боси за да не могат да хванат проблема.

Иначе Фиоре е прав - данните за скоростта на таблото се вземат от показанията на датчиците на АБС-а.

Аз веднъж съм ходил в сервиза на 4-ти километър и повече няма да стъпя там. Не знам сега как са ,но преди 1,5г от диагностикът и приемчика им бликаше НЕкомпетентност. Отидох там на диагностика защото оборотите на колата се меняха постоянно от 200 до 1500 и направо ме побъркваше. Така я диагностицираха, че след тяхната намеса колата започна да мени оборотите от 1500 до 0 и да гасне при всяко пускане на педала на газта. Заключението на приемчика беше, въпрос към мен: "- Защо гасне като пуснеш газта?" . Дадох им 50лв за "добре" свършената работа и едвам се прибрах. След 2-3 дни отидох при реклама и още като спрях той ми каза: "- Дросела ти е за адаптация" и точно след 3мин. колата имаше обороти заковани на 850/мин.


А за проблема на колегата аз също смятам ,че проблема е в захранването на ABS-a. Свети ли грешката за еър бега? Защото при мен не можеше да се влезне нито в централата на ABS, нито на AIR BAG. Оказа се пркъснат кабел още на клемата на акумулатора, но светеше и грешка за AIR BAG-а на таблото.При 2.0тс захранването на двете централи тръгва от едно и също място от клемата на акумулатора и влиза след 10см в една от малките черни кутийки с предпазители в коша на двигателя.

Първо измери дали има захранване за централата.
Ето и полезно имфо :http://clubalfaromeo.com/forum/showt...ght=ABS%2C+ASR
Успех!

Quote:

---

Originally Posted by Innkata

Моля те, кажи ми в кой сервиз да отида?

---

Трети, пети, шести или десети сервиз от линка на Пруфа......

Quote:

---

Originally Posted by Innkata

Имаш ли идея какъв ми е проблема?

---

Да, вариантите са няколко, но никой дистанционно не може да ти каже какъв точно е варианта.......и понеже няма да дойдеш до СТЗГ да ти кажа, иди в някой от сервизите в СФ да ти разберат и да ти кажат на място.....

този който ти прави диагностика, трябва да знае как да превключи между еку, абс и еърбег.
варианта да не може да се свърже с него е да има проблем със захранването на абс блока, което лесно се проверява или пък с релетата в самия блок.
друг вариант е да има проблем с някой кабел на датчик или самия датчик, което веднага се вижда на диагностика.
най-добре както те посъветваха колегите - добър сервиз.

Благодаря ви много :)

Абе щом свети ABS и ръчна и няма километраж, работата е ясна - или някъде има кофти контакт по захранването на ABS централата (бушон, букса, маса и т.н.) или просто централата е аут. Нали го ядох същото дърво преди година и половина, но при мен беше класическия случай с повредена централа, която работи само докато е студена и след като леко се вдигне температурата и става коледна елха на таблото. А щом няма захранване до централата или е скапана,при опит диагностичния софтуер да се свърже с нея дава грешка от типа, че не може да направи връзка с нея на този адрес (все едно я няма). Хипотетично, даже и да бъде изчетена, в нея не може да се запише грешка при този тип проблем.
Казали са ти в кой сервиз да идеш и вместо да се обясняваш на нас кой майстор, какво ти е казал, отивай да ти я оправят колата.

Quote:

---

Originally Posted by Innkata

Както казах ходих в сервиз, в който правят Алфи, Фиат, Ланчия, обаче не ми откриха проблема и както казах никъде не успяват да се свържат с компютъра, за да направят диагностика. Провериха ми бушоните, не е това.
Чудя се някой не е ли имал същия проблем с ABS-а и километража и това да не може да бъде открито с диагностика. Може да ви звучи супер лесно, но аз от седмица съм без кола :thumbdown:

---

То на сервиза, който си ходил може да пише че правят алфи, ама явно нищо не отбират.Иди в сервиз, от отдела Общ технически, гледам че си от София, така че нямаш да имаш проблеми.Сигурен съм, че във почти всички или ще ти решат проблема или поне няма да ти вземат пари без да са сигурни, че ще се справят.

Днес се качих в колата и видях, че и половината табло не ми свети..... нещата свързани ли са?

Колега,хващай мултицета и започвай издирване на "Тоци Бегали".:yes:

То това се обзалагам, че няма да го направи, ама поне най-накрая да се сети да я закара на някой, който ще го свърши. ;)

Ееее вие пък... Може и само крушки да са изгорели.

Същите симптоми - смених централата на ABS-а и всичко е ОК .

---------- Post added at 23:27 ---------- Previous post was at 23:26 ----------

Това , че не ти свети таблото е друга бира :)

kolegi az karam 156-ca 2.0 tw spark i imam sa6tiq problem no pri men sprqha da mi rabotqt i stopovete za magla , predniq lqv gabarit i lamite na kilometraja i blokirva ot vreme na vreme i centralnoto zaklu4vane i mi svetqt lampi za abs airbag ra4nata i kilometraja ne raboti. molq da mi dadete ideq ot kvo moje da e i kade da otida na ka4estven maistor koito si razbira ot rabotata 6toto me pratiha na 4-ti kilometar i tam samo mi vzeha parite i ni6to ne napraviha

================
Тук пишем на кирилица

Колега аз го имах същия проблем миналата година. Оказа се управляващия блок на АБС, смених го и всичко си е ок

виждам че е писано по темата доста отдавана дано все още някои да посещава сайта и да може да ми помогне,аз имам абсолютно същият проблем,така я купих наскоро 156 1.8 98.г. километража не ми работи единствено дигиталният дисплей отчита само температурата и в средата светят постоянно всички възможни лампички за ръчната за АБС-то и аербега .Въпроса ми е къде въобще се намира въпросната АБС централа за да пробвам варианта за хлабава връзка и да опитам с почистването на буксата, и виждам че някой колеги са писали да се проверят бушони, кой бушони и къде се намират въпросните . Ако някои вече си е решил проблема и е наясно от къде е възникнал и как се оправя ще бъда благодарен да пише по темата. Благодаря предварително !

Quote:

---

Originally Posted by simpatiaga78

виждам че е писано по темата доста отдавана дано все още някои да посещава сайта и да може да ми помогне,аз имам абсолютно същият проблем,така я купих наскоро 156 1.8 98.г. километража не ми работи единствено дигиталният дисплей отчита само температурата и в средата светят постоянно всички възможни лампички за ръчната за АБС-то и аербега .Въпроса ми е къде въобще се намира въпросната АБС централа за да пробвам варианта за хлабава връзка и да опитам с почистването на буксата, и виждам че някой колеги са писали да се проверят бушони, кой бушони и къде се намират въпросните . Ако някои вече си е решил проблема и е наясно от къде е възникнал и как се оправя ще бъда благодарен да пише по темата. Благодаря предварително !

---

Колега, изтегли си книжката на колата и я прочети. Ако от нея не разбереш кое какво е, по-добре не пипай.
Има много теми и със снимки за ABS-а. С търсачката ще ги намериш. Имай предвид, че бушоните до 2000 са на едно място, а след това на друго.

Направи една диагностика първо, да видиш какви са грешките и да се отиентираш. Възможно е да са натрупани от слаб (паднал) акумулатор и да не се появят отново.
Които се появят ги напиши и ще го мислим.

Инак абс централата се намира на модула за абс, под казанчето за спирачна течност, влизат тръбичките за спирачките в него, а от самата централа излиза голяма букса. Така поставен въпроса изглежда че нищо не разбираш, затова бих те посъветвал да не пипаш нещата а да отидеш при майстор.

На 156 да и светят почти всички датчици си хронично заболяване явно.На мен ми светеха на аербега,ръчната,и абс-а.Абс-а много лесно го проверихме да ли бачка.Един тест драйф из града,набихме няколко пъти много сериозни спирачки и установихме че бачка.С диагностики и човъркане е само загуба на време и пари и можеш да се вкараш във ебаси филмите.

Това пък какво беше..., по таз логика за какво са тия ламБи, еърбега как установихте дали работи?

По-горе съм написал горе долу какво се прави, първо диагностика.

Quote:

---

Originally Posted by mirchozo

Това пък какво беше..., по таз логика за какво са тия ламБи, еърбега как установихте дали работи?

По-горе съм написал горе долу какво се прави, първо диагностика.

---

Много е вероятно при това описание на "коледна елхичка" да не могат да се свържат с модула, но дори това само по себеси е насока за същността на проблема.:thumbup:

Здравейте колеги, пиша тук за да не отварям нова тема, а и малко да съживим тази. Проблема е следния, че преди 2,3 дни както карах и ми светна АБС и Ръчната, та съответно и километража ми спря. Прибрах се и така я оставих колата, та на другия ден давам на контакт и грешките ги няма и километража си работи. Реших да покарам и забелязах, че колата като влезе в работна температура и като я покарам светват отново лампите. Престои ли една нощ в гаража и грешките ги няма, тръгна ли да карам и като е загряла пак светват, супер странни аномалии. Явно проблема е в АБС блока, та някой може ли да ме ориентира дали да се занимавам да търся втора употреба такъв или този някак да се ремонтира? Благодаря предварително!

Следва да се направи диагностика на ABS-а когато ги има грешките. Ако проблемът е в ABS-а, то, твърде вероятно да не може изобщо да се осъществи комуникация с него. Иначе проблемът може да идва от датчик на колело, който сгъва, когато главината позагрее.

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Следва да се направи диагностика на ABS-а когато ги има грешките. Ако проблемът е в ABS-а, то, твърде вероятно да не може изобщо да се осъществи комуникация с него. Иначе проблемът може да идва от датчик на колело, който сгъва, когато главината позагрее.

---

Колега привет отново, бях болен седмица и нещо и нямаше как да се занимавам с колата. Вече съм шен и съм в кондиция, та днес пробвах да я закача вкъщи с диагностика на Delphi, но не успявам да се свържа с АБС блока, без значение дали свети чека на колата или не, но просто не става може би от Delphi-то. Иначе с ECU-то се свързвам и там имаше само 1 записана грешка P0500, изчистих я, но като цяло едва ли това ще промени нещо. Проверих бушона до акумулатора на (+) клема който е 10А като го извадих и почистих, но ефект няма, също и големия бушон който е 60А който е под предното стъкло, но също ефект няма. Направо голям филм с тези чекове за АБС и Ръчна. Какво друго да пробвам да чистя и проверявам като най безполезнено, тъй като в Търново малко е трудно да се намери майстор който да ти обърне достатъчно внимание и да свършим качествено работата, та за това се опитвам ако мога сам да разреша проблема с ваша помощ.

Относо за датчика за колелото който твърдиш да се провери, пробвах следното. Запалих колата и я оставих да работи на място и като влезна в работен режим колата и пусна перката на втора степен да охлади и изведнъж си светнаха двата чека, не-знам това дали е признак, че проблема не е от датчик на колелото тъй като колата е стояла единствено на място?

Щом не може да се осъществи комуникация с ABS модула, най-вероятно е фира.
Предполагам пробваш на съответния пин на OBD конектора, който е различен от този за ECU-то.

Добър специалист по нашите кораби, в твоя регион, е колегата OEM от Горна Оряховица, но не се е появявал отдавна във форума.

PS:

Има го в списъка с телефоните - oem- Николай - 0876 64 66 04

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Щом не може да се осъществи комуникация с ABS модула, най-вероятно е фира.
Предполагам пробваш на съответния пин на OBD конектора, който е различен от този за ECU-то.

Добър специалист по нашите кораби, в твоя регион, е колегата OEM от Горна Оряховица, но не се е появявал отдавна във форума.

PS:

Има го в списъка с телефоните - oem- Николай - 0876 64 66 04

---

Знам го Николай, но за сега ще гледам сам да се оправя. Освен варианта е да търся втора употреба ABS модул и да се моля да се получат нещата, а нещо по специално при свалянето му? И преди да престъпя към свалянето, ако има нещо друго да почистя/проверя по колата?

Quote:

---

Originally Posted by grenlould

Знам го Николай, преди години ходих при него, но някак с времето започна да не му се занимава и стана много труден да го хванеш за подобна работа, особено ако става дума за разглабяне. Той се насочи към тунинга с чипосването и явно с друго много, много не му се занимава. Последния ми случай с него беше преди може би около 3...4 години когато го бях помолил да я видим, че имах проблем и ми трябваше неговата помощ и ме въртя може би 2 седмици и накрая спрях да го търся. Иначе в началото повече от 10 години когато си купих алфата той ми я обслужва и бях като цяло много доволен, още тогава той караше една 156-ца сива 1.8ТС и нямаше грешка пича, отзоваваше се, но сега трудна работа. Някак ми е странно да се моля при положение, че си отивам с парите, та за това предпочитам друга алтернатива. Освен варианта е да търся втора употреба ABS модул и да се моля да се получат нещата, а нещо по специално при свалянето му? И преди да престъпя към свалянето, ако има нещо друго да почистя/проверя по колата?

---

Не помня на 156-ца каква е централката на абс-а ама ако е като повечето от онова време имат редовен дефект (като направят 20+ години). Прекъсват тънките жичлета м-у керамичната основа и пиновете на буксата...
https://www.youtube.com/watch?v=1J8wX4qyurY видеото дава по-добро инфо какво що... Прави се, аз съм правил няколко успешно...

Quote:

---

Originally Posted by mimouzunov

Не помня на 156-ца каква е централката на абс-а ама ако е като повечето от онова време имат редовен дефект (като направят 20+ години). Прекъсват тънките жичлета м-у керамичната основа и пиновете на буксата...
https://www.youtube.com/watch?v=1J8wX4qyurY видеото дава по-добро инфо какво що... Прави се, аз съм правил няколко успешно...

---

Благодаря колега, ще го погледна. Проблема си го реших днес след като си смених централата и се оказа точно в нея проблема. Голяма гадост беше със смяната, питах няколко пъти как става тоя демонтаж на тая централа без да се сваля помпата, но колегите така и не ми отговориха, но както и да е. Аз ще обясня как става демонтажа на АБС централата за да знаят колеги в бъдеще, а не като мен да се мъчат и да нямат информация.

Аз го направих по следния начин:
- Отвих казанчето на хидравличната течност което се държи на два болта като му махнах и капачката,но самите маркучи не съм му ги махал на казанчето, а просто си го забръщах така, че да мога да работя спокойно. Също отвих и тръбата за въздух която е след дебитомера и започнах със съществената част към демонтажа на централата. Откопчах голямата букса на централата (тя се откопчава по специфичен начин, като издърпаш напред щифта и се откопчава) и се позоционира така че да не пречи при работа. След това се започва с развиването, като самата централа се държи на 6 болчета, като двете от вътрешната страна супер трудно се отвиват понеже няма видимост,а трябва чрез нацелване и много псувни, но се случват нещата. След като се развият 6-те болчета се отделя централата от помпата внимателно и се позиционира така, че да може да се бръкне отдолу и да се откопчае и втората букса, там може с отверка да си помогнете за да Ви е по лесно. След като се разкопчае е готова за вадене и с леки завъртания се изважда. Слага се новата централа и всичко по обратен ред, като първо се закопчава малката букса която е отдолу на централата и се започва с болчетата, но 2-те болчета за които говорех не съм ги слагал, защото връщането им е мисията невъзможна, а и това няма да повлияе по никакъв начин. След което се закача и голямата букса, слага се казанчето и тръбата за въздуха и всичко е готово. Надявам се да съм го обяснил разбираемо и да съм полезен на колегите, лека вечер и наздраве ;-)