Въпроса ми е дали ще се получи да измъкна поулоската като откача само горният носач....или трябва още нещо да развивам.....:unsure:
Printable View
Въпроса ми е дали ще се получи да измъкна поулоската като откача само горният носач....или трябва още нещо да развивам.....:unsure:
Няма да стане само с горния!
Трябва долния да освободиш!
Няма ли някаква система.....минимум усилия....максимум резултат....така като го гледам ...ми се струва, че като откача горният носач и кормилната щанга.....няма начин да не излезне...:smoke:
Има - даваш на някой 20лв да ти го смени. Без да откачиш долния носач няма да стане.Quote:
Originally Posted by Бобби
Кой работи за толкова малко пари.......сигурно някой с чук и секач....да ми ебе майката на окачването....Quote:
Originally Posted by code
А и сега съм се хванал да я обслужвам.....предпочитам това дето го мога сам да си го направя....
А бе има едни срязани надлъжно маншони...водят ги за бърз монтаж.....и някаква тубичка с лепило върви към тях.....
Някакви отзиви за тях...:prescription:
155 цаджйското се обажда в теб :) а тука носачите са скъпи. Ще замажеш някоя резба и ще се наиграеш. Маншони има де са нахлузват през карето ма са по-скъпи. Лично бих послушал Кодето, еле па със скъпите полуоски на 140 ката.Quote:
Originally Posted by Бобби
Еи това ти трее без да сваляш карето. http://zimber-tools.com/universialen...ber-tools.html
Ами ако дойдеш да ми кажеш така определено няма да ти го направя. Примерно. Успех ти желая с разглобяването. Начинът го разбра. :) Става много лесно и бързо (като гледаш отстрани).Quote:
Originally Posted by Бобби
Колкото повече се прайш на тарикат толкова повече ти влиза и ти се удължават мъките!!!
Свали си всичко което ти пречи и ще се оправиш по-лесно.....
А тия маншони мързеливите силиконовите, май не са мноооо удачни щот особено сега лятото се пръскат доста ефектно!!!:shutup:
E хубаво де...ама вътрешният гледам май няма да стане с нахлузване......има някакъв метален обръч на него...Quote:
Originally Posted by thecleaner
Споко пипам много фино и спокойно......е днес свалих колелото изпих десет бири и си мислим....как ще е най удачно....от четири маншона, три са се напукали зверски....добре че не са протекли....искам да ги сменя,че зимата едва ли ще ги бъде.....
А нищо не ми казахте за онези срезаните.....дето нищо не сваляш......????...взимаш ножа режеш старият....позачистваш...слагаш новият....малко лепило на среза....пълниш с грес...скобите и ....много лесно ми се струва...:)))
Въпроса е, че мене ще мегледат..)))Quote:
Originally Posted by code
Гледал съм ги тия маншони някъде по 60-70лв :) Т.е. са много скъпи.Quote:
Originally Posted by Бобби
Батко ти Боби за тия неща не се прави на тарикат.....тия силиконовите не ги щем......все едно да надявам малък презарватив на голям хуй.......и след това защо мацката е бремена.....Quote:
Originally Posted by haljscho
Попитах за още по мързеливите, ама явно никой не ги е ползвал....
По намали цната......тия са точно за мен:))....рових се из нета.....има ги доволно и на доста по ниска цена.....Quote:
Originally Posted by code
Въпроса ми е ако някой е слагал....да не карат ден до пладне.....
А и никой не ми каза за вътрешният маншон....:shutup:
Mъка,мъка.....то не само долен и горен шарнир.....откачих и спирачен апарат, датчик абс, даатчик накладки.....от дясно свалих цялата полуоска...имаше там още десетина болта.....хубаво, че имах инструмент......качих я на менгемето и си я направих като хората.....от ляво се справих по бързо...вече отработено.....
Преди малко е събрах цялата.......
А бе кой идйот е измислил това шибано окачване.....:coolio:...на 155 ги сменях много по лесно.....а на ланчата едно време....ставаше само с поглед.....
Ако някой му се наложи.....може да помагам....
Ае с здраве и наздраве
Браво бре..... аз ти казах да сваляш всичко дет пречи, ти напраооооо си се отнесъл.....:coolio:Quote:
Originally Posted by Бобби
Чак сега виждам темата...
Шкода 100S имаше такива срязани по дължина маншони, имаха си и болтчета и гайки и имаха и канал – като нут и перо, влизаха едната част в другата. На какви размери обаче бяха малкия и големия диаметър - не помня. На мен ми сменяха единия маншон със силиконов - надяването става с пластмасов конус, обмазан с грес и маншона наопаки. Изкара 2 месеца, не зная причината - лош майстор или лош маншон. Маншона беше Вюрт, мастора - в Казанлък.
Гледах ги тия силиконовите дет се надяват с фуния...ама не им се доверих......при 156.....пак трябва да демонтираш сума ти неща докато поставиш фунията.....а и на вътрешното каре е малко особен маншона.....вместо фуния отвъртъш още няколко болта който държът вътрешното каре.....сваляш поулоската.....аз примерно не демонтирах външното каре, а вътрешното....защото е по лесно и от там можеш да наденеш и двата маншона без никакво усилие....
Тия селиконовите са няколко размера и моге да се режат според размер....но са по широки и има вероятнос да опират във така наречената вилка или как и казват там при 156.....и от там да е издържал два месеца.....много е малко разтоянието там...
Не бих слагал силиконови маншони най-малкото защото са по-слаби от нормалните. Един трън да закачат и са дотам. Относно тези дето се лепят също съм скептично настроен. Абе както в повечето случаи така и тук, мързеливата работа не е най-добрата.
Ако искаш да го направиш, както си трябва - качествени маншони и смяна по класическия метод.
аз ши дам колата на майстор да ми смени маншоните и той обеща да даде 5 години гаранция.
на 120L са същите - разликата е, че маншоните не се въртят, а на алфите се въртят в синхрон с полуоскатаQuote:
Originally Posted by angelovi69
Браво на него...то на чисто нова Тойота гаранцията е толкова....ама с определени условности.....Quote:
Originally Posted by tur4in
Що не каза по рано за тоя майстор да си направим един перфектен договор за подръжка....:unsure:...с тая гаранция няма да имам никви грижи:)))
ми иди при вальо да ти ги смени. 5 години е гаранцията ама през 15000 км се ходи на преглед който се плаща 30 лева при него.
30 леваQuote:
Originally Posted by tur4in
Много юнашки преглед бе!?!? Той преглежда ли ги тия маншони или ги сменя с нови? 30 лева
Как юнашки? Дай още 20 лв и ще идвам до вас да ти правя преглед на колата. Даже и ракията ще е от теб:)Quote:
Originally Posted by vaklinator
Заповядай! Имам троянска сливова/истинска/ и ще ми е приятно да я споделя с теб, ама без да ми правиш преглед на маншоните, защото за още 10 лева ще си взема нови карета Мители + грес + маншони + скоби комплектQuote:
Originally Posted by ecotronic
Не са ми ръцете в гъза и мога да си ги сменя сам. :)
Quote:
Originally Posted by ecotronic
Тия силиконовите маншони са временно решение според мен. Пукат се главно когато се кара с висока скорост. От центробежните сили маншона заприличва на поничка, закача по носача и шенкела и се къса и пука!
Каква е тази пирамида.....кой е този Валката.......ти така и не разбра, че вече си ги смених.......а и аз как обичам да си връщам километража назад.....този Валката ще остане без хонорар:))Quote:
Originally Posted by tur4in
абе като не влизам в тоя форум често и незнам ,че тука хората нямат чувство за хуморQuote:
Originally Posted by Бобби
Влизай по често за да можем да ти разберем чустввото за хумор.....то бетер анлиският хумор.Quote:
Originally Posted by tur4in
Слагайте си термопластика - от такъв материал са оригиналните маншони, които седят като пластмасови. Това е единия вариант, другия е полиуретанови, аз ползвам от години такива за маншони на шарнири и са супер, но за каре не съм ползвал, предполагам не се представят зле и там