Printable View
Колеги, интересува ме една подробност.
Знаете ли до каква степен се заключва Q2 диференциала?
Та примерно за зимата, ако едната гума стъпне на лед а другата на асфалт, пак ли ще започне само едната да боксува или се заключва и ще издрапа колата. Та интересува ме точно по този въпрос конкретно да го сложа а не, че ще ходя на състезания или подобни.
Благодаря предварително.
При неравномерно натоварване в завой максималната степен на блокиране на предния диференциал при Q2 е 25 процента, при свръхнатоварване при рязко ускорение - до 30 процента. "На живо" поне за мен ефектът от системата е поразителен спрямо версия със стандартно предно предаване - на първо място се намалява и дори почти елиминира недозавиването в граничен режим, а освен това и сцеплението става много по-добро (пробвал съм такъв автомобил на дъжд).
:th_up:
Не знам точните технически данни, но според немските форуми съотношението на прехвърляне е ~30:70 до 25:75. Все пак това е Торсен (Torque Sensitive) диференциал, а не самоблокиращ, както често бива наричан съвършено неправилно. Тоест диференциалът не е LSD (Limited Slip или с повишено вътрешно триене) и не блокира (в една или друга степен, като при БМВ напр., когато при 100% блокиране връзката между двете колела става твърда), а даже напротив - към колелото с по-добро сцепление се пренасочват до 70-75% от мощността, а за превъртащото колело остават максимум 25-30%. При нормален самоблокиращ на 100% диференциал вдяка гума може да получи максимум 50% от мощността (логично).Quote:
Originally Posted by bo
Абе перфектно е, а пък за чипосан 2,4 жтд си е направо задължително. И на мокро, и на сухо, и на сняг съм го пробвал - струва си всеки лев.
Иначе най-големите предимства са при бързо каране по завои и на писта - ускоряването на излизането от виража е невероятно - с обикновен диференциал разтовареното вътрешно на завоя колело се врътка, колата недозавива зверски, пък и не може да ускори хубаво. Колата остава невероятно стабилна и даже и при рязко подаване на газ в завой не се опитва да ти изскубне волана от ръцете.
С Q2 такива работи няма - е, не става баш като кола със задно, но в 99% от случаите забравяш за проблемите.
П. П. Конкретно на твоя въпрос за една гума на лед и другата на асфалт - точно в тоя случай Q2 ще пренасочи до 75% от цялата мощност към гумата, която е на асфалт и 25% ще останат за тази, която е на леда. При нормален шпер-диференциал имаш 50:50, и то ако диференциала блокира твърдо (100% шпер).
Поправям си неточността - диференциалът на Q2 действително е от типа Торсен, тоест няма блокировка в приетия смисъл на думата, а преразпределя въртящия момент между колелата. Но както виждаш и двамата споменаваме за едни и същи цифри, така че в случая говорим за едно и също, въпреки леката неточност в моя пост ;)Quote:
Originally Posted by pinko
А на кои модели се поставя това Q2?
Заводски модификации Q2 засега се предлагат за 147 и GT.
Quote:
Originally Posted by morfius
На 5 и 6 степенните скоростни кутии на ЖТД Q2 диференциал се монтира допълнително без никви проблеми.
Диференциала струва около 650 лева с ДДТ в България, монтажа във Ванто излиза средно 170-180 лева.
За бензинките не знам, ама те и нямат нужда от такъв диференциал, щото им е мижав въртящия момент.
А на първите 1.9-ки, които са без променлива геометрия, става ли?
не трябва да си смениш мотора и кутията:)Quote:
Originally Posted by trustworthy
Добре де, в крайна сметка какъв е отговора.
Че се пренасочват ХХ процента към еди кое си колело и ХХ към другото какъв е отговора на въпроса ми?
Ако едното колело е стъпнало на 50 градуса асфалт, а другото на чист -20 градуса полиран лед и наклона ми е 10% да речем, то пак ли ще боксува само едното колело на 100% а другото ще стои безучастно и подиграващо се?
Колелото, което е стъпило на леда ще боксува, но другото няма да стои безучастно, а ще тегли със 70% от прилагания въртящ момент.
:idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:Quote:
Originally Posted by pinko
пинкоооооооооо мижава ти е онаааааа работа
Колеги, бих искал да попитам на 159, 1.9 JTDм монтира ли се Q2 диференциал, има ли смисал (говориме след чипосване) и какви парички е? Благодаря предварително.
Pinko, само от Ванто ли може да се поръча Диференциала... и дали мога да го сложат в друг сервиз?Quote:
Originally Posted by pinko
Q2 е торсен диференциал доколкото си спомням тип В
но при пълна загуба на сцепление на едното от колелата
всичкият въртящ момент отива към него
демек за лед не е най-доброто решение
иначе може да се сложи на всяка скоростна кутия на която диференциала е с отделен капак
може да се сложи дори и на 145/6 ЖТД-та
Най-после някой да отговори на въпроса ми :) Мерси ;)Quote:
Originally Posted by голямата риба
На 147 заводско ли се слагат или се доплаща като екстра? демек имам ли или не Ку2
На бензина заводско няма и няма място ако искаш такава екстра ти трябва кутия от Ланчия която мисля става на бензиновите и си има щпер а ако няма има място да се сложи.
Аха ясно. А тогава ВДЦ-то какво и по какъв начин коригира....?
колеги за156 2.4 жтд колко пари струва и каде може да се направи монтажа на това 4удо
Порчети в раздела за 156 има цени разни мнения монтажа е 150лв във Ванто а "прасенцето" вече е 1140 лв.
1.2.Quote:
Originally Posted by pinko
3.Quote:
Originally Posted by рали
4.Quote:
Originally Posted by digitalundgrd
Quote:
Originally Posted by Novachev
1.Поздравления за Пинко!!!!
Отново технически грамотно и отлично подвотвен пост с точни данни и конкретна полезна информация от къде, как и за колко пари, браво Пинко супер си братленце кефиш на макс :)
2.Тоя пък от кое дърво слезна бе майййна хахах бати селския пост :)
3.Ако беше прочел внимателно постоветe преди теб сега нямаше да задаваш този въпрос ;)
4.Бреййй тва прасенце мноу скочило беее, ем нормално коледа идвааа... ха-ха
Забравих да спомена, че благодарение на Пинко за инфото и на KGB за демонстрацията която ми спретна, то аз ще съм следващия с Q2 диференциал :)
А ако беше помислил малко преди пишеш, можеше да те осени идеята, че може и да се познават хората и като по-близки познати, просто така да си говорят ;)Quote:
Originally Posted by zmeycho
Предлагам ти да се въздържаш от подобни оценки за в бъдеще!
П.С. Ще те помоля да не пишеш последователни постове, а просто да си редактираш последния
Еми да ама да ти кажа нито съм правнук на баба Ванга, нито имам нещо общо с нейното родословно дърво, така че повервай ми немам абсолютно никаква причина за да правя подобен род размишления, да хвърлям боп, камоли да си вадя кристалната топка от торбата и да почна...абе този колега дали познава онзи ааааа?!?.... :big_whoops:...неее, не чакайййй,....а онзи дали познава този хъммм....:calc:ааааа???...ти как мислиш тцтцт еййй немога да реша майна баси...тцтцтц ко ше правиме сега???!!! :calc:...мноу интересна тема за размисъл колега нема що.... :)Quote:
Originally Posted by trustworthy
Епа хайде по-сериозничко, малкооо по-сериозничко колега, нали все пак си от високопоставените лица във форумчето ни... :)
Едно не ми стана ясно как май месец е 650лв тая джаджа,Владу май продаваше за 800лв преди месец и ОООоо ужас как дигнали цената тия италиянци на 1150лв
Или просто много хора почнаха да питат и хоп цената на метала се дигнала...да,да.Да си ги държат тия Ку2 тия спекуланти у складовете.
Браточки вижо ме интересува Q2 диференциала!!!Quote:
Originally Posted by vikoalfa
Накой знае ли му парт номера и от къде освен от Аутоиталиа може да се поръча таквоз чудо на нормална цена!
Благодаря
Понеже никой смелчага, не се усмели да ми даде малко инфо по-въпроса или поне да направи опит да ме просветли за нещичко, отново се наложи да извикам неволята и да си се оправям сам...благодаря колеги :thumbdown:Quote:
Originally Posted by zmeycho
п.с.бати Венци ми продаде Q2 диференциал на супер цена, в случай че някой въобще го е еня де...