Трудно ли се върти волана на 147/156 по принцип?

Здравейте колеги,

Така от край време като седна в колата на някой познат, пробвам как (с какво усилие) се върти волана, когато колата е в покой. Установих, че на Алфата волана се върти с най-голямо усилие. Това "явление" се обяснява, че колата е с много директно управление или просто проблема е в моя телевизор (колата има някакъв проблем) :) Останалите коли, които участваха в "проучването" бяха : Ауди А3, Пежо 206, Хюндай и30, БМВ 520 (Е39 ако не се лъжа).
На моята кола рейката е рециклирана преди година и съм си сменил хидравличното масло с Тутела (каквото го дават по книжка). По окачването нямам проблеми (с изключение на един скърцащ горен носач), с 195/65/15 волана се върти по-леко, от колкото с летните 17-ки, но пак далеч от лекотата на по-горе описаните автомобили от други марки :)

Кажете при вас какво е положението...:drive:

за да бъдеш по обективен , би трябвало да правиш тестовете с еднакви гуми( марка, размер, възраст) и върху една и съща настилка.

Ми еднакво и на двете ми се върти, при мене, разлика не виждам дори и между 17 и 18 цола, може и да има, но не е забележима........не ми се вижда твърд волана......

Quote:

---

Originally Posted by digitalundgrd

Здравейте колеги,

Така от край време като седна в колата на някой познат, пробвам как (с какво усилие) се върти волана, когато колата е в покой. Установих, че на Алфата волана се върти с най-голямо усилие. Това "явление" се обяснява, че колата е с много директно управление или просто проблема е в моя телевизор (колата има някакъв проблем) :) Останалите коли, които участваха в "проучването" бяха : Ауди А3, Пежо 206, Хюндай и30, БМВ 520 (Е39 ако не се лъжа).
На моята кола рейката е рециклирана преди година и съм си сменил хидравличното масло с Тутела (каквото го дават по книжка). По окачването нямам проблеми (с изключение на един скърцащ горен носач), с 195/65/15 волана се върти по-леко, от колкото с летните 17-ки, но пак далеч от лекотата на по-горе описаните автомобили от други марки :)

Кажете при вас какво е положението...:drive:

---

и при мен рейката е рециклирана и на място е доста тегав волана! Явно от това ще да е...

Мойта не е рециклирана и си се върти нормално. На място обаче ако въртиш подавай газ! По принцип не е хубаво на ямсто да въртиш. Натоварваш рейката доста. За това леко напред назад да има някво движение на колелото все пак и си помпай на газта. Аз така съм си свикнал и даже и много лесно се върти.

Само ше кажа така... като карах Стилото ( то е с електро усилвател) в режим City се въртеше с кутре волана... имаме и 1 Ситроен берлинго, като се качвах в него ми се струваше супер тежък волана му. Сега от 147-цата като се кача в него и ми се вижда перце.

Абе трудно си се върти в сравнение с повечето коли но е и много по директно управлението

Пичалараи и при мен волана не се въртеше особено лесно на место...и даже установих,че на колеги с други 147-ци волана им се върти по-лесно от моя и в движение...ноооо след като сложих разпънката волана вече е медец...стана много мек и приятен за управление :)

п.п. Пак заради разпънката,колата стана много стабилна в завоите

Quote:

---

Originally Posted by digitalundgrd

Здравейте колеги,

Така от край време като седна в колата на някой познат, пробвам как (с какво усилие) се върти волана, когато колата е в покой. Установих, че на Алфата волана се върти с най-голямо усилие. Това "явление" се обяснява, че колата е с много директно управление или просто проблема е в моя телевизор (колата има някакъв проблем) :) Останалите коли, които участваха в "проучването" бяха : Ауди А3, Пежо 206, Хюндай и30, БМВ 520 (Е39 ако не се лъжа).
На моята кола рейката е рециклирана преди година и съм си сменил хидравличното масло с Тутела (каквото го дават по книжка). По окачването нямам проблеми (с изключение на един скърцащ горен носач), с 195/65/15 волана се върти по-леко, от колкото с летните 17-ки, но пак далеч от лекотата на по-горе описаните автомобили от други марки :)

Кажете при вас какво е положението...:drive:

---

Имай впредвид ,че завиваш с половин до един оборот по малко от гореизброените. Преброй витките крайно ляво крайно дясно на друга кола и на твоята. Това също оказва влияние,все пак алфата се води по спортна кола с по директно управление, именно за това е и по трудно маневрена. Мен именно това много ми харесва.

Значи не ме разбирайте погрешно...Волана не е като на москвич 12-так :) Просто сравнено с други марки коли е по-тежък, но в никакъв случай не изпитвам някакви мъки да го въртя :) Ако трябва да бъдем честни, лично на мен така, както е в момента ми допада повече :)

Исках да разбера дали по принцип волана е така по-тежичък или тия от МИ-то вместо да са рециклирали рейката, само с натягане са и "обрали" луфта и са ми казали рециклирахме я :) Прочетох, че ако само я натегнат рейката ще спре да тропа, но волана ще стане по-тежък....От този казус дойде идеята за тази тема :)

п.с. Galeano да колега, забелязал съм го това с оборотите на волана ;) Даже на няколко пъти щях да се чукна с Пежото, че съм свикнал да навия примерно 1 оборот волана и да взема един завой пред нас, а с пежото въртя един оборот и тая кола не ще да завива :) аххаха

Е ако след 'рециклирането' е така станала рейката, ще си третият познат на мен случай с такъв симптом. :drive:
А колко са оборотите, м/у другото?

Ще говоря малко на прима виста, но мисля че са 2 оборота и половина от крайно ляво до крайно дясно.
А иначе аз толкова неща смених по предницата - всички носачи, Кони спорт амортисьори, полиуретан на стаб.щанга и прочие...Та аз не си спомням реално като я купих как беше волана..., но според мен не е имало някаква ОЧЕВАДНА разлика преди и след ремонта на рейката, защото щеше да ми направи впечатление още като я изкарах от сервиза :)

Трябва да премерите на 2-3 такива коли усилието, за да се съпоставят нещата. :)
Щото при мен също е 2,5 оборота и волана се върти буквално с пръст, особено докато маслото е студено. Но всичко е субективно.

Моята белисима се върти лесно, със сменена рейка съм, и с новата малко по лесно се върти, управлението се извършва с една ръка. Иначе ако са ти позатегнали за луфта се затруднява малко управлението.
Като цяло съм забелязал че алфите не са толкова маневрени коли.

Quote:

---

Originally Posted by rusiq86

Като цяло съм забелязал че алфите не са толкова маневрени коли.

---

156-ците не са колега при 147 не е така,което за мен лично е странно, защото и двата модела са с едно и също окачване :gruebel:

Тегав си е волана. И на предната ми Алфа беше така и на тази. Според мен така са го направили, за да се усеща по-добре колата в завой.
БТВ на другите коли от Фиат груп,които съм карал, демек Фиат и Ланчия, воланите им са мнооого по-леки, в това число на Ипсилон-а от подписа ми 96 г., а на Мареа-та волана беше буквално като откачен. След 145, на нея ми се струваше, че нещо се е счупило и аз въртя волана, а гумите няма да завият.

Батка фащаш други 147ци примерно и с тях сравняваш. Не е много правилно да сравняваш с бмхикс или други марки.

При мен с летните баници 215 не ми правеше огромно впечатление дали е тажък, сега като съм с 185 зимни направо с език мога да въртя волана!

Quote:

---

Originally Posted by zmeycho

156-ците не са колега при 147 не е така,което за мен лично е странно, защото и двата модела са с едно и също окачване :gruebel:

---

Междуосието е различно.
А от личен опит мога да кажа също, че предната ми 156 - бензинката, беше по-маневрена, сега JTD-то е с по-голям радиус на завоя. Може би заради разлики в диференциала.

Quote:

---

Originally Posted by SwappeR

Междуосието е различно.
А от личен опит мога да кажа също, че предната ми 156 - бензинката, беше по-маневрена, сега JTD-то е с по-голям радиус на завоя. Може би заради разлики в диференциала.

---

Зависи как ти е настроена сходимоста на предните колела.

По фабрични данни предницата се прави отворена. Ако се направи затворена ще завива доста по-добре, но за сметка на ускорението.

абе всички Алфи имат радиос на завои като на тир..но не ми пречи да си я карам де:)

При мен се върти много леко и неангажиращо, виж маневреността е като на камион, ама аз съм карал и камиони, така че не ми пречи ;-)

Забелязал съм, че всичките ми познати като седнат да ми карат колата и точно в управлението са като първолаци ;)

Все към бордюрите ходят :) Много директен волан. И на някои познати дето по принцип са си шоферчета се е стигало им хвана волана, че да не се качат на бордюра :)

Особено един като седна и вика "това завива като картинга ми" :)

Quote:

---

Originally Posted by sheim

абе всички Алфи имат радиос на завои като на тир..но не ми пречи да си я карам де:)

---

Не си прав но ти е простено , предвид че това вероятно е първата ти алфа и си карал само този модел.

Quote:

---

И на някои познати дето по принцип са си шоферчета се е стигало им хвана волана, че да не се качат на бордюра
Особено един като седна и вика "това завива като картинга ми"

---

Цъ, цъ, цъ. Това значи ли че им се явяваш като инструктор и като гуру при шофиране:))))


Проблема с трърдоста на волана в алфа вече е решен с ДНА системата в последните модели.

Quote:

---

Originally Posted by fiore

Не си прав но ти е простено , предвид че това вероятно е първата ти алфа и си карал само този модел.




Цъ, цъ, цъ. Това значи ли че им се явяваш като инструктор и като гуру при шофиране:))))


Проблема с трърдоста на волана в алфа вече е решен с ДНА системата в последните модели.

---

Не бе, ами те всичките карат коли дето въртиш геврека 5 пъти докато завие и като седне да кара Алфата и на няколко пъти, бе имам чуството, че ще я качи на бордюра. Просто тръгва да завива с много като не очаква да завие толкова много и започва да връща волана обратно пак да завива.. и на единия завой вече наистина го гледам тръгва към висок бордюр, а колата е ниска. И му хванах волана. Викам човек не я ли усещаш вече, ще я качиш на бордюра...

Всички които са сядали да карат първия път са като ученици. Баща ми, сестра ми, приатяли... всички :) А то всъщност тогава наистина завиваше много рязко. Понеже имах разбити тампони на долните носачи и предницата се беше затворила адски много. И леко да чукнеш волана и тръгваше. :) Сега като е отворена не е точно като тогава :)

Моя волан ,сравнен с този на Мареата също ми се струва малко по-твърд,но си го обеснявам само и единствено с директността му.Нищо не е правено по рейката,но ако е по-мек не искам да си мисля какво ще е на завой ,сигурно ще го взимам на Зиг Заг :)

Сменете си маслото. Гаранция, че е черно като катран! Новото масло ще е способно на повече налягане и по-лесно управление.

имам я от скоро и адски чувствителен ми се струва сервото на волана.
над 140 ме е страх да го докосна.
най лекото трепване и съм у киреча!!
няма ли нещо, което да позатяга на извънградско?!

нормално ли е това?
и при вас ли е така?

Quote:

---

Originally Posted by ALFonsOlder

имам я от скоро и адски чувствителен ми се струва сервото на волана.
над 140 ме е страх да го докосна.
най лекото трепване и съм у киреча!!
няма ли нещо, което да позатяга на извънградско?!

нормално ли е това?
и при вас ли е така?

---

Да, нормално е, ще му свикнеш.

Quote:

---

Originally Posted by ALFonsOlder

имам я от скоро и адски чувствителен ми се струва сервото на волана.
над 140 ме е страх да го докосна.
най лекото трепване и съм у киреча!!
няма ли нещо, което да позатяга на извънградско?!

нормално ли е това?
и при вас ли е така?

---

Не е нормално. Иди на реглаж преден и заден мост! Най-вероятно ти е затворена предницата по някаква причина. Провери си и окачването.

По принцип Алфата е с по-директен волан от останалите коли, но все пак и с 240 да караш пак трябва да си е нормален волана. Щом при 140 неможеш да я удържиш, значи имаш или затворена или отворена задница. Едно от двете или и двете.

И аз се присъединявам към мнението на колегата oem. Не е нормално при 140 да не смееш да пипнеш волана. Това може да се каже за много други автомобили, но не и за алфа. Просто провери дали всичко й е наред на колата.