Мнение Alfa Giulia дизел

[kirekchiev]

Доколкото знам, ако е след 2019та, може да се направи тоя Race mode и без смяна на бутона, защото там се върти свободно и не е на степени както при тези преди 2019та.

[undy]

Доколкото знам, ако е след 2019та, може да се направи тоя Race mode и без смяна на бутона, защото там се върти свободно и не е на степени както при тези преди 2019та.

Да, при по-новите има тази възможност. В Джулия форума има една тема от 42-3страници и 840 коментара(не съм ги чел всичките...толкова луд не съм). Но на едно място в тази тема попаднах на възможните проблеми при подкарването на "екстрата", бяха много. Но нищо не е непостижимо
Не знам как седят нещата при първите модели, понеже всяка година има някакви промени в софтовете и прочие,.. дали бройките от 2016 и началото на 2017 ще могат да подлежат на тази процедура, защото в повечето случаи се говори за коли от 2018-2019.

[undy]

Много време мина от последните постове тук, та реших да вкарам малко въздух в темата.
На две, на три ще разкажа какво се случва около мен и нея.
Зима - Най-интересното е, че зимата колата е перфектна само на задно. Купих я със стари зимни гуми и реших с тях да я тествам. Хем само на задно, хем и със стари гуми. Така добре си вървя с тях, че изкарах цялата зима (5месеца) и не купувах нови. За тази зима няма да рискувам и вече взех зимен комплект. Така че , ако някой се чуди , да не го мисли. Стига да няма дълбок сняг, защото е ниска, няма проблеми. Системите и асистентите работят идеално, няма грешка.
Тази зима ще съм с тези

Акумулатор- все още съм със заводският акумулатор 2017г , за сега не ми е създавал грижи. Целият юли месец колата седя на летището и въпреки слуховете ,че ядат батерията без нищо, завъртя все едно само мене е чакала.


Проблем с огледало-Имах проблем с лявото странично огледало. При контакт ходеше максимално нагоре и трябваше всеки път да го свалям от копчето. Реших набързо и окончателно проблема с нов джойстик на вратата.


Тъй като автомобила вече наближава 100К, предварително решените процедури от мен започнаха една след друга.
Смяна на спирачна течност.
На последната снимка е старата и тъмна течност, новата е нова-бистра
Смяна на масло в диференциал
Тук използвах помпа за източване на течности(от Лидл), свърши чудесна работа.

Смяна на дискове и накладки
Тук има малък филм със задните супорти и трябваше да пускам 12в на моторчетата...ако някой го интересува, ще го обсъждаме.

И разни глезотии
малко пластмаси, които ги имат само QV
Преди След
Един от най-бързите и добри кабели Моята няма SGW и влизам с кабела и адаптерите и чета всичко, както и трия. Към момента съм ъпдейтнал само навигацията с последните карти , които са на разположение....

[MasterBoy]

Браво колега, доста се стараеш.
Тъй като на мен скоро ще ми се налага смяна на задни накладки, защо се налага да се пуска ток на моторчетата?
Това от менюто не върши ли тази работа?

[undy]

Браво колега, доста се стараеш.
Тъй като на мен скоро ще ми се налага смяна на задни накладки, защо се налага да се пуска ток на моторчетата?
Това от менюто не върши ли тази работа?

Понеже се налага често ръчно-механично прибиране на буталата, за да могат да влязат новите накладки(особено ако и дисковете са нови) и след това процедурата от менюто не се изпълнява и записва грешки. В другата тема( GIULIA 2.2 техническа поддръжка) съм написал точно какво е нужно и как се случва.

[kalojan]

Здравейте, и аз да се включа в темата с въпрос:
Предстои ми обслужване и се чудя какво масло да избера за двигателя. Видях в снимките Motul 0W20, а в сайта на мотул се препоръчва 0W30.
От Витоша Ауто препоръчват: МАСЛО SELENIA 0W20 FORWARD
Колата ми е:
Make: Alfa Romeo (EU)
Model: Stelvio, 949 (2017- )
Type: Stelvio 2.2 JTD (154 kW / 210 ch) Q4 (2017 - 201
Без Ad-Blue.

Препоръчайте кое масло е за предпочитане.

И евентуално къде може да се намери истинска Selenia.

[undy]

Здравейте, и аз да се включа в темата с въпрос:
Предстои ми обслужване и се чудя какво масло да избера за двигателя. Видях в снимките Motul 0W20, а в сайта на мотул се препоръчва 0W30.
От Витоша Ауто препоръчват: МАСЛО SELENIA 0W20 FORWARD
Колата ми е:
Make: Alfa Romeo (EU)
Model: Stelvio, 949 (2017- )
Type: Stelvio 2.2 JTD (154 kW / 210 ch) Q4 (2017 - 201
Без Ad-Blue.

Препоръчайте кое масло е за предпочитане.

И евентуално къде може да се намери истинска Selenia.

Поради факта, че не знам какво ще купя от интернет не слагам Селения. Мотула ( който е на моите снимки) покрива изискванията на Фиат и знам, че това което взимам е истинско. Но има и други причини да взема 0W20, карам в студен климат и с 0w20 съм само зимата.
Другото хубаво масло на което залагам е Shell Helix Ultra ECT 0W30. С много добри показатели и вискозитет при 100 градуса , а и е нископепелно, докато Motul e със среден показател. Shell е много добър избор , не е скъпо и го има по магазините, не съм чул за ментета, но всичко е възможно. Не знам защо ти препоръчват 0W20 при положение , че за 210 коня се изисква 0W30.

[kalojan]

Благодаря за информацията!
В България май каквото и масло/консуматив да се вземе си е риск да е менте.
Доста време съм карал предишната ми кола с Motul и не е имало проблеми. После минах на Ravenol и имам добро мнение и за него.
Ще избера едно от двете и ще наливам. Така или иначе ще се кара 8-10к км максимум между смените.

Четох и за смяната на маслен сепаратор при смяна на ангренажа. Това задължително ли се прави или само ако има омасляване. И на какъв интервал го дават да се сменя.
Колата ми е на 195000км в момента и не знам дали е сменяван.

Edit:
Видях в другата тема какви са признаците за заминал маслен сепаратор, така че при обслужването ще разгледам въздушния филтър и ако няма омасляване значи всичко е наред.

[undy]

Благодаря за информацията!
В България май каквото и масло/консуматив да се вземе си е риск да е менте.
Доста време съм карал предишната ми кола с Motul и не е имало проблеми. После минах на Ravenol и имам добро мнение и за него.
Ще избера едно от двете и ще наливам. Така или иначе ще се кара 8-10к км максимум между смените.

Четох и за смяната на маслен сепаратор при смяна на ангренажа. Това задължително ли се прави или само ако има омасляване. И на какъв интервал го дават да се сменя.
Колата ми е на 195000км в момента и не знам дали е сменяван.

Edit:
Видях в другата тема какви са признаците за заминал маслен сепаратор, така че при обслужването ще разгледам въздушния филтър и ако няма омасляване значи всичко е наред.

Масленият сепаратор е препоръчително да го смениш, ако не знаеш дали е сменян. Препоръката е при обслужване на ремъците да се сменя и той, дори вече да е сменен с новият модел. При евентуално запушване създава проблеми с налягането на маслото. Не е скъп, смяната е лесна и не си заслужава риска. Омасляването на въздушният филтър се дължи на редица причини, не е само сепаратора. При твоят мотор трябва да има дроселова клапа преди дебитомера и тя предотвратява навлизането на масло. При Джулия без тази клапа (като моята), маслото при филтъра се дължи на още няколко фактора - късото разстояние от тръбата на картерните газове, наклона на тръбата от филтъра към турбото, както и нивото на маслото, като има твърдения и за вискозитета на маслото, като по-добре да е 0W30.
Ако ти предстои обслужване си смени и сепаратора за да си спокоен ��

[kalojan]

Да, задължително ще обърна внимание на майстора да го смени и сепаратора. Търсих по сайтове за части, но не го намерих, за да се ориентирам кой му е номера. Явно трябва да се внимава и да е новия модел.
Благодаря още веднъж за инфото.

[undy]

Да, задължително ще обърна внимание на майстора да го смени и сепаратора. Търсих по сайтове за части, но не го намерих, за да се ориентирам кой му е номера. Явно трябва да се внимава и да е новия модел.
Благодаря още веднъж за инфото.

Моля, няма защо.
Това са номерата на сепаратора и трите уплътнения към него.

[Ionas]

Днес смених оригиналният рън флат, с нормални гуми и комфорта се подобри значително. Повече няма изобщо да се занимавам с такива гуми и съжалявам, че не съм преминал на нормални по-рано.

[undy]

Днес смених оригиналният рън флат, с нормални гуми и комфорта се подобри значително. Повече няма изобщо да се занимавам с такива гуми и съжалявам, че не съм преминал на нормални по-рано.

Още в началото се разчетох за рън флат гумите и първото нещо, което ме отказа бяха отзивите за твърдото усещане и липсата на комфорт, на второ място беше цената, която просто не си заслужава да се плаща.

[Spox]

Колеги, относно поддръжката на Джулия - някой може ли да сподели как се нулира Change Engine Oil индикацията на таблото? Смених маслото преди 1000 км и светна на дисплея до километража. Опитвах какво ли не намерени от интернет процедури - 6 пъти газ педал, спирачки и тнт. Има ли въобще такава процедура или да я водя пак в сервиза да я закачат и да й ресет-нат този индикатор?

[undy]

Колеги, относно поддръжката на Джулия - някой може ли да сподели как се нулира Change Engine Oil индикацията на таблото? Смених маслото преди 1000 км и светна на дисплея до километража. Опитвах какво ли не намерени от интернет процедури - 6 пъти газ педал, спирачки и тнт. Има ли въобще такава процедура или да я водя пак в сервиза да я закачат и да й ресет-нат този индикатор?

Не знам тези трикове дали работят, но така или иначе трябва освен да се ресетне интервала и да се нулира при дизела заради ДПФа. Така че най-добре някой да ти я закачи за 2мин и да ги оправи тия работи, ако нямаш необходимото оборудване.

Пс. Сега видях, че е бензин колата, но все тая. Най-добре диагностика, тъкмо може да се промени и интервала.